El HMAS Canberra (L02) es el primer buque de la clase Canberra de la clase Canberra en servicio en la Marina Real Australiana (RAN) y es el segundo más grande de la Armada, sucedido por su buque gemelo el HMAS Adelaide (L01) . La construcción del buque comenzó en España en 2008, y el casco fue botado por Navantia en 2011. El casco fue transportado a Australia a finales de 2012 para ser completado por BAE Systems Australia . El Canberra fue puesto en servicio el 28 de noviembre de 2014.
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El diseño de la clase Canberra está basado en el buque de guerra Juan Carlos I , construido por Navantia para la Armada Española . [1] El contrato fue adjudicado a Navantia y la empresa australiana Tenix Defence tras una convocatoria de licitación que se desarrolló entre febrero de 2004 y junio de 2007, superando al diseño ampliado de la clase Mistral ofrecido por la empresa francesa Direction des Constructions Navales . [1] [2] [3] El Canberra tiene las mismas dimensiones físicas que el Juan Carlos I , pero difiere en el diseño de la superestructura de la isla y la disposición interna, con el fin de cumplir con las condiciones y requisitos australianos. [4] A diferencia del buque español, los buques australianos están construidos para cumplir con las Reglas Navales de Lloyd's . [4]
Los buques de la clase Canberra tienen una longitud total de 230,82 metros (757,3 pies) , una manga máxima de 32 metros (105 pies) y un calado máximo de 7,08 metros (23,2 pies). [5] A plena carga, el Canberra desplazará 27 500 toneladas (27 100 toneladas largas; 30 300 toneladas cortas). [5] La propulsión está a cargo de dos propulsores azimutales Siemens de 11 megavatios (15 000 hp) , cada uno con un motor eléctrico a bordo, que impulsan dos hélices de 4,5 metros (15 pies) de diámetro. [5] [6] La electricidad es proporcionada por un sistema combinado diésel-eléctrico y de gas (CODAG) , con una única turbina de gas General Electric CM2500 que produce 19.160 kilovatios (25.690 hp), apoyada por dos generadores diésel MAN 16V32/40, cada uno de los cuales proporciona 7.448 kilovatios (9.988 hp). [5] La velocidad máxima es de más de 20 nudos (37 km/h; 23 mph), con una velocidad máxima sostenible a plena carga de 19 nudos (35 km/h; 22 mph), y una velocidad de crucero económica de 15 nudos (28 km/h; 17 mph). [5] El alcance económico es de 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi). [5]
Cada barco está equipado con un sistema de gestión de combate Saab 9LV Mark 4. [4] El conjunto de sensores incluye un radar de vigilancia 3D Sea Giraffe y un sistema de búsqueda y seguimiento por infrarrojos Vampir NG. [4] Para la autodefensa, los LHD estarán equipados con cuatro sistemas de armas remotas Rafael Typhoon de 25 mm (uno en cada esquina de la cubierta de vuelo), [7] seis ametralladoras de 12,7 mm, un señuelo de torpedo remolcado AN/SLQ-25 Nixie y un señuelo de misil Nulka . [5] La defensa contra aeronaves y objetivos más grandes será proporcionada por buques de escolta y apoyo aéreo de la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF). [7] Las compañías de los barcos estarán compuestas por 358 efectivos; 293 de la RAN, 62 del Ejército australiano y 3 de la RAAF. [8]
Los LHD transportarán 1.046 soldados y su equipo. [8] Canberra será capaz de desplegar una compañía reforzada de hasta 220 soldados a la vez mediante puente aéreo. [4] Dos cubiertas de vehículos (una para vehículos ligeros, la otra para vehículos pesados y tanques) tienen áreas de 1.880 metros cuadrados (20.200 pies cuadrados) y 1.410 metros cuadrados (15.200 pies cuadrados) respectivamente, y entre ellas pueden acomodar hasta 110 vehículos. [5] La cubierta del pozo llevará hasta cuatro lanchas de desembarco LHD (LLC) , que pueden ser lanzadas y recuperadas en condiciones de hasta el estado del mar 4. [5] [6] La cubierta de vuelo puede operar seis helicópteros de tamaño MRH-90 o cuatro helicópteros de tamaño Chinook simultáneamente, en condiciones de hasta el estado del mar 5. [7] Se transportará una mezcla de helicópteros de transporte MRH-90 y helicópteros antisubmarinos Sikorsky S-70B Seahawk : se pueden almacenar hasta ocho en la cubierta del hangar, y la cubierta de vehículos ligeros se puede reutilizar para acomodar otros diez. [5] [9] La rampa de salto de esquí del Juan Carlos I se ha conservado para los barcos de la RAN, aunque no se planean operaciones de vuelo de ala fija para los barcos. [8] [10]
La construcción del Canberra comenzó en septiembre de 2008, cuando se cortó el primer acero. [3] Los primeros tres de los 104 'bloques' del casco fueron colocados por Navantia en Ferrol , en el norte de España, el 23 de septiembre de 2010. [3] El casco fue botado el 17 de febrero de 2011 por Vicki Coates, la viuda del contralmirante Nigel Coates , un ex oficial al mando del anterior HMAS Canberra . [11] [12]
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Después de completar el casco hasta el nivel de la cubierta de vuelo, Canberra fue transportado a Williamstown, Victoria . [1] [4] [8] El casco de Canberra fue flotado en el buque de carga pesada MV Blue Marlin el 4 de agosto de 2012, y Blue Marlin partió el 17 de agosto. [13] [14] El buque de carga pesada navegó a través del Cabo de Buena Esperanza para evitar el riesgo de que el barco y su carga fueran secuestrados por piratas somalíes . [15] La decisión de evitar la ruta más corta a través del Canal de Suez y el Cuerno de África se tomó porque otras opciones para proteger a Blue Marlin y Canberra eran inviables: la fragata Anzac no podía desviarse de los deberes antipiratería en la región para proporcionar una escolta dedicada, y las autoridades holandesas objetaron la presencia de personal militar o de seguridad armado a bordo del buque de carga pesada con bandera holandesa. [15] Canberra y Blue Marlin llegaron a Port Phillip el 17 de octubre. [16] En Williamstown, la instalación de la superestructura de la isla del Canberra y el equipamiento interno del casco fueron completados por BAE Systems Australia (que adquirió Tenix a mediados de 2008). [1] [4] [8]
El barco fue bautizado oficialmente el 15 de febrero de 2013. [17] BAE continuó construyendo el buque en Williamstown, Victoria, integrando C3 y sensores a las superestructuras del barco. [18] Canberra comenzó las pruebas en el mar el 3 de marzo de 2014, navegando a motor por primera vez. [19] El programa de pruebas incluyó una visita a la Base Este de la Flota en Sídney para pruebas en dique seco, antes de regresar a Williamstown para pruebas de comunicaciones y armas. [19] La primera fase de las pruebas resultó en daños por vibración en la cubierta cuando las cápsulas de propulsión funcionaron de forma independiente a alta velocidad (en lugar de en tándem, como estaba diseñado), y un tablero de disyuntores derretido cuando los sistemas de energía primaria y de emergencia se activaron simultáneamente, junto con el descubrimiento de una grieta en el casco del viaje de entrega y tuercas de hélice excesivamente corroídas. [20] La segunda fase de las pruebas en el mar dirigidas por el contratista comenzó en julio, después de que se hicieran las reparaciones, y concluyó a principios de septiembre. [20] [21]
El Canberra fue entregado por BAE Systems a la Organización de Material de Defensa el 9 de octubre de 2014. [22] El barco fue puesto en servicio el 28 de noviembre de 2014 en la Base Este de la Flota. [23] Aunque identificado como "LHD01" durante la construcción, el Canberra recibió el número de gallardete "L02" en el momento de su puesta en servicio; el número de gallardete corresponde al utilizado por la fragata del mismo nombre. [24] [25]
Canberra fue el centro de las celebraciones del Día de Australia en Sídney el 26 de enero de 2015. [26] En marzo de 2015, el barco fue designado buque insignia de la RAN. [27]
En febrero de 2016, el barco fue desplegado desde la Base Este de la Flota inicialmente a Brisbane en Queensland, donde cargó un escuadrón de ingenieros del Ejército Real Australiano y equipo que incluía capacidades de desembarco en la playa, equipo de purificación de agua y otros suministros de ingeniería esenciales y luego navegó a Fiji en su primera misión humanitaria después de que un ciclón tropical azotara el país el 20 de febrero. El LHD transportaba 50 toneladas de suministros humanitarios que incluían alimentos, agua y equipo médico, así como más de 850 efectivos de la Fuerza de Defensa Australiana. Junto con el barco iban a bordo tres helicópteros MRH-90 para apoyar las operaciones australianas. El Canberra se unió a otros activos de la ADF para ayudar con los esfuerzos de socorro. [28]
Canberra formó parte de la fuerza australiana que participó en el ejercicio RIMPAC 2016 frente a las costas de Hawái a mediados de 2016. Durante este despliegue, completó con éxito las pruebas de vuelo con los aviones militares estadounidenses Sikorsky CH-53E Super Stallion y Bell Boeing V-22 Osprey . [29]
En mayo de 2017 se detectaron problemas con los propulsores azimutales del buque y se realizaron reparaciones provisionales. [30]
En agosto de 2020, tres marineros micronesios desaparecidos fueron encontrados vivos y en buen estado en la isla Pikelot , en Micronesia . Canberra envió un helicóptero para proporcionar alimentos y agua y examinar a los hombres en busca de lesiones. [31]
Canberra participó en RIMPAC 2022. [32]
Del 21 al 23 de julio de 2023, Canberra participó en la puesta en servicio del USS Canberra (LCS-30) :
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