El Blue Marlin y su buque gemelo , el MV Black Marlin, forman parte de laclase Marlin de buques de carga pesada semisumergibles operados por Dockwise Shipping de los Países Bajos. Diseñado para transportar plataformas de perforación semisumergibles de gran tamañopor encima de la cubierta del buque de transporte, está equipado con 38 camarotes para alojar a 60 personas, una sala de ejercicios, sauna e instalaciones para nadar y una ciudadela segura para protegerse de los ataques piratas.
El Blue Marlin y su buque gemelo fueron propiedad de Offshore Heavy Transport de Oslo , Noruega, desde su construcción, en abril de 2000 y noviembre de 1999, respectivamente, hasta el 6 de julio de 2001, cuando fueron comprados por Dockwise. La Armada de los Estados Unidos contrató al Blue Marlin de Offshore Heavy Transport para trasladar al destructor USS Cole de regreso a los Estados Unidos después de que el buque de guerra fuera dañado por terroristas suicidas de Al-Qaeda [2] [3] mientras estaba anclado en el puerto de Adén , Yemen . Durante la última parte de 2003, el trabajo realizado en el Blue Marlin aumentó su capacidad y agregó dos propulsores retráctiles para mejorar la maniobrabilidad. El barco volvió a entrar en servicio en enero de 2004. Después de estas mejoras, Blue Marlin entregó la plataforma petrolífera Thunder Horse PDQ , que pesa 60.000 toneladas, a Corpus Christi, Texas , para su finalización.
En julio de 2005, Blue Marlin trasladó la refinería de gas Snøhvit desde su sitio de construcción en Cádiz a Hammerfest , un viaje de 11 días. [4] Este transporte fue filmado para el programa de televisión Extreme Engineering en Discovery Channel , y también para el programa de televisión Mega Movers en History Channel . [ cita requerida ]
En noviembre de 2005, el Blue Marlin partió de Corpus Christi para trasladar el enorme radar de banda X basado en el mar a Adak , Alaska , a través del extremo sur de Sudamérica y Pearl Harbor , Hawai . Llegó a Pearl Harbor el 9 de enero de 2006, tras haber recorrido 15.000 millas. En enero de 2007, el Blue Marlin fue empleado para trasladar dos plataformas autoelevables , la Rowan Gorilla VI y la GlobalSantaFe Galaxy II , desde el puerto de Halifax hasta el mar del Norte .
El 16 de junio de 2012, el barco llegó al puerto de Ferrol en preparación para el transporte del buque de guerra anfibio incompleto HMAS Canberra a Melbourne . [5] El barco australiano fue izado a bordo del Blue Marlin el 4 de agosto de 2012 y estaba programado para zarpar el 12 de agosto, con destino al astillero australiano BAE Systems en Williamstown . [6] [7] El barco pasó por Port Phillip Heads y llegó a Melbourne el 17 de octubre de 2012. [8]
El 5 de mayo de 2019, el Blue Marlin fue secuestrado brevemente frente a las costas de Guinea Ecuatorial . La tripulación se refugió en la ciudadela del barco , mientras los piratas disparaban contra el puente en señal de frustración. Los piratas huyeron antes de la llegada de la fragata ecuatoguineana Wele Nzas y la patrullera española Serviola . [9] [10]
