El Gran Premio de Argentina de 1953 fue la carrera 1 de 9 del Campeonato Mundial de Pilotos de 1953 , que se corrió según las reglas de Fórmula 2 en 1952 y 1953. La carrera se celebró en Buenos Aires el 18 de enero de 1953, en el Autódromo Gálvez (nombre oficial: Autódromo Juan y Óscar Gálvez , también conocido como Autódromo 17 de Octubre) y fue la primera carrera del Campeonato Mundial de Pilotos en Sudamérica.
El Gran Premio de Argentina inaugural, celebrado a mediados de enero, contó con la presencia de cuatro de los principales equipos de fábrica: Maserati , Ferrari , Cooper y Gordini . El ex campeón del mundo Juan Manuel Fangio , que no había competido en el campeonato desde que consiguió el título de 1951 en España , corrió para Maserati junto a sus compatriotas argentinos José Froilán González y Oscar Alfredo Gálvez , y el piloto italiano Felice Bonetto . Ferrari se alineó con el trío familiar del actual campeón del mundo Alberto Ascari , Nino Farina y Luigi Villoresi , así como su nuevo fichaje Mike Hawthorn , que había conducido un Cooper privado el año anterior. El equipo Cooper inscribió a la pareja británica de Alan Brown y John Barber junto al piloto local Adolfo Schwelm Cruz . Gordini mantuvo su trío de 1952 formado por Robert Manzon , Maurice Trintignant y Jean Behra , a quienes se unieron un par de argentinos, Carlos Menditeguy y Pablo Birger , el último de los cuales conducía un Simca-Gordini .
Ascari fue una vez más el más rápido en la clasificación, consiguiendo su cuarta pole position consecutiva en el Campeonato del Mundo. Sus compañeros de equipo Villoresi y Farina se alinearon tercero y cuarto, pero Fangio, que regresaba, evitó que Ferrari se quedara con la primera fila al clasificarse segundo con su Maserati. González, con el segundo Maserati, partió desde la segunda fila junto a Hawthorn, que hacía su primera aparición con Ferrari, y el Gordini de Trintignant. Los Gordini restantes de Manzon, Menditeguy y Behra completaron la tercera fila con Gálvez en su Maserati. La cuarta fila estuvo formada por los Cooper de Brown y Schwelm Cruz, y Birger en el único Simca-Gordini. En la parte trasera de la parrilla estaban los Maserati de Bonetto y Barber en el último Cooper.
Debido a la decisión del presidente Juan Perón de permitir el libre acceso al circuito, hubo una cantidad excesiva de espectadores y se alinearon en la pista cuando comenzó la carrera. Uno de los espectadores se metió en la pista y, para evitar golpearlo, Nino Farina se vio obligado a desviarse. Farina finalmente perdió el control de su auto y se estrelló contra la multitud en la vuelta 31, matando a 13 espectadores. En el pánico masivo resultante, un niño corrió frente al Cooper de Brown y murió. [1]
Ascari, que partió desde la pole, lideró toda la carrera, consiguiendo su séptima victoria consecutiva en el Campeonato del Mundo y, al hacerlo, estableció una ventaja temprana en el Campeonato de Pilotos. Fangio estaba en segundo lugar hasta que un problema de transmisión lo obligó a retirarse de la carrera. Manzón inicialmente heredó la posición, pero Villoresi finalmente ocupó el segundo lugar, una vuelta detrás de su compañero de equipo. Hawthorn había estado corriendo en tercer lugar, aunque finalmente fue superado por González, lo que evitó un triplete de Ferrari. Hawthorn terminó cuarto, por delante de Gálvez, quien se llevó los puntos finales en su primera y única carrera en el Campeonato del Mundo. [2]