El Borea (" Boreas ") fue un destructor italiano de la clase Nembo . Entró en servicio en la Regia Marina italiana (Marina Real) en 1903, sirvió en la guerra ítalo-turca y en la Primera Guerra Mundial , desempeñando un papel activo en la campaña del Adriático hasta que se hundió en 1917 durante la batalla del estrecho de Otranto .
El Borea fue botado en el Astillero Cantiere Pattison (en español: Astillero Pattison ) en Nápoles , Italia , el 2 de octubre de 1899. Fue botado el 12 de diciembre de 1902 y completado el 6 de octubre de 1903. [1] Fue puesto en servicio en 1903.
En varias ocasiones entre 1909 y 1912, cada uno de los destructores de la clase Nembo se sometió a una modernización radical; la del Borea tuvo lugar en 1910. Sus calderas de carbón se convirtieron en calderas de fueloil , y sus dos chimeneas cortas y achaparradas originales fueron reemplazadas por tres más pequeñas y aerodinámicas, alterando profundamente su apariencia. Su armamento también cambió, con sus cinco cañones originales QF 6 libras Nordenfelt 57 mm/43 reemplazados por cuatro cañones Cannon 76/40 (3 pulgadas) Modelo 1916 , y sus cuatro tubos lanzatorpedos originales de 356 milímetros (14 pulgadas) reemplazados por cuatro tubos de 450 milímetros (17,7 pulgadas). [2] [3] En algún momento entre 1914 y 1917, el Borea sufrió modificaciones adicionales en las que se instaló equipo de colocación de minas a bordo. [3]
La guerra ítalo-turca comenzó el 29 de septiembre de 1911 con la declaración de guerra del Reino de Italia al Imperio otomano . El Nembo estaba asignado en ese momento a la 4.ª División del 2.º Escuadrón junto con sus barcos gemelos Aquilone , Nembo y Turbine cuando estalló la guerra. [4] [5] El 12 de julio de 1912 se desplegó en el mar Egeo , [6] donde a las 04:00 del 14 de julio de 1912, se puso en marcha desde Stampalia en el Dodecaneso con el Borea y el crucero acorazado Vettor Pisani para proporcionar apoyo a los torpederos Astore, Centauro, Climene, Perseo y Spica mientras realizaban un reconocimiento de los Dardanelos. Los barcos primero navegaron a la isla de Leros ocupada por Italia en el sur del mar Egeo, donde los torpederos fueron preparados para la incursión. Luego se dirigieron a Strati (también conocida como Bozaba), donde llegaron el 17 de julio de 1912 y el oficial que comandaría los torpederos durante la operación se unió a la fuerza. Retrasada por el mal tiempo, la fuerza partió de Strati en la tarde del 18 de julio con destino a los Dardanelos. Mientras Borea , Vettor Pisani y Nembo permanecieron frente a la costa fuera de la vista de la tierra, los torpederos penetraron en los Dardanelos, notando la ubicación de los barcos otomanos y las defensas del estrecho. Sufriendo solo daños leves y sin bajas, los torpederos regresaron a Vettor Pisani durante las horas previas al amanecer del 19 de julio de 1912. [5] [7] La guerra terminó el 18 de octubre de 1912 con una victoria italiana.
La Primera Guerra Mundial estalló en 1914, y el Reino de Italia entró en la guerra del lado de los Aliados con su declaración de guerra a Austria-Hungría el 23 de mayo de 1915. En ese momento, el Borea , bajo el mando del Capitano di corvetta ( capitán de corbeta ) Pontremoli, así como el Aquilone , el Nembo , el Turbine y su barco gemelo Espero formaban el 5.º Escuadrón de Destructores, con base en Tarento . [8] En la noche del 23 al 24 de mayo de 1915, la primera noche de la participación de Italia en la guerra, el Borea remolcó al submarino Nereide a través del mar Adriático hasta la costa de Austria-Hungría para que el Nereide pudiera tender una emboscada frente a la importante base de la Armada austrohúngara en Cattaro . [8]
En la tarde del 6 de diciembre de 1915, el Borea , ahora bajo el mando del Capitano di corvetta (capitán de corbeta) Arese, el crucero protegido Quarto , el crucero de reconocimiento Guglielmo Pepe , el crucero auxiliar Città di Catania, los minadores Minerva y Partenope y los destructores Francesco Nullo , Giuseppe Cesare Abba e Ippolito Nievo partieron de Taranto para escoltar un convoy formado por los buques de transporte de tropas America, Cordova, Dante Alighieri e Indiana y el transporte militar Benghazi que transportaba 400 oficiales , 6.300 suboficiales y soldados y 1.200 caballos desde Italia hasta Vlorë (conocido por los italianos como Valona) en el Principado de Albania . El convoy llegó a Vlorë a las 08:00 del 7 de diciembre de 1915. [9]
En octubre de 1916, el Borea , el Nembo , los destructores Ascaro y Garibaldino y cuatro torpederos proporcionaron protección y apoyo a una fuerza de desembarco formada por el crucero acorazado Francesco Ferruccio y los vapores Ausonia , Bulgaria, Choising y Polcevera enviados a ocupar Sarandë (conocida por los italianos como Santi Quaranta), en Albania. A las 05:15 del 2 de octubre de 1916, cuatro pelotones de marineros, una unidad de mineros y una unidad de personal del Francesco Ferruccio desembarcaron en la playa y ocuparon rápidamente el área, ya que los 32 miembros de la guarnición griega en Sarandë no tuvieron otra opción que retirarse después de protestar por la operación italiana. Después de desembarcar un batallón de infantería y un escuadrón de caballería , los vapores partieron a las 16:00 del 2 de octubre hacia Vlorë, donde embarcaron más tropas. El 3 de octubre, Ausonia y Polcevera desembarcaron una batería de artillería y un segundo escuadrón de caballería, y el 4 de octubre la operación se completó cuando Bulgaria y Choising desembarcaron otro batallón de infantería y un tercer escuadrón de caballería. [8]
El 14 de mayo de 1917, a las 10:00 horas, el Borea partió de Galípoli para escoltar a un convoy formado por los vapores Bersagliere, Carroccio y Verità hasta Vlorë. Alrededor de las 03:30 horas del 15 de mayo, poco después de que el convoy virase a un rumbo de 310 grados para dirigirse hacia Vlorë, el Borea avistó dos destructores no identificados. Los barcos que el Borea avistó eran los destructores austrohúngaros Balaton y Csepel , que habían sido enviados para atacar a los convoyes aliados como una acción de distracción en apoyo de un ataque de la Armada austrohúngara por parte de los cruceros ligeros Helgoland , Novara y Saida en la Barrage de Otranto , una barrera antisubmarina en el estrecho de Otranto . El Balation y el Csepel habían avistado el convoy italiano a las 03:06 hora austriaca (que difería de la hora italiana), y estaban navegando para atacarlo. Después de cerrar el rango a unos 1000 metros (1100 yd), Borea , aún inseguro sobre la identidad de los dos barcos, hizo señales de reconocimiento . En respuesta, Csepel abrió fuego. Borea maniobró para hacer un ataque con torpedos contra Csepel , pero Csepel logró un impacto que reventó una de las tuberías de vapor del Borea , inmovilizándolo. Csepel luego golpeó a Borea con dos proyectiles que impactaron cerca de su línea de flotación , y Borea comenzó a escorar . Borea luego recibió un proyectil en su proa . Mientras tanto, Balaton atacó a los barcos mercantes del convoy. Carroccio y Verità se incendiaron y sus tripulaciones abandonaron el barco; Carroccio se hundió más tarde, pero Verità permaneció a flote y finalmente llegó a puerto. Bersagliere sufrió solo daños leves y escapó. [8]
El choque, parte de la batalla del estrecho de Otranto , la mayor acción naval de la campaña del Adriático de la Primera Guerra Mundial , terminó a las 03:45 cuando los dos barcos austrohúngaros se retiraron. La tripulación del Borea abandonó el barco y se hundió a las 05:20 del 15 de mayo de 1917. Su tripulación sufrió 11 muertos y 12 heridos. [8]
