Borea (" Bóreas ") fue un destructor italiano clase Nembo . Entró en servicio en la Regia Marina italiana (Marina Real) en 1903, sirvió en la Guerra Italo-Turca y en la Primera Guerra Mundial , desempeñando un papel activo en la campaña del Adriático hasta que fue hundido en 1917 durante la Batalla del Estrecho de Otranto. .
Borea fue depositado en Cantiere Pattison (inglés: Pattison Shipyard ) en Nápoles , Italia , el 2 de octubre de 1899. Fue botado el 12 de diciembre de 1902 y terminado el 6 de octubre de 1903. [1] Fue encargado en 1903.
En varios momentos entre 1909 y 1912, cada uno de los destructores de la clase Nembo experimentó una modernización radical; La de Borea tuvo lugar en 1910. Sus calderas de carbón se convirtieron en calderas de petróleo , y sus dos embudos cortos y achaparrados originales fueron reemplazados por tres más pequeños y aerodinámicos, alterando profundamente su apariencia. Su armamento también cambió, con sus cinco cañones QF Nordenfelt de 6 libras originales de 57 mm/43 reemplazados por cuatro cañones Cannon 76/40 (3 pulgadas) Modelo 1916 , y sus cuatro tubos de torpedos originales de 356 milímetros (14 pulgadas) reemplazados por cuatro 450. -Tubos milimétricos (17,7 pulgadas). [2] [3] En algún momento entre 1914 y 1917, Borea experimentó modificaciones adicionales en las que se instaló equipo de colocación de minas a bordo. [3]
La guerra ítalo-turca comenzó el 29 de septiembre de 1911 con la declaración de guerra del Reino de Italia al Imperio Otomano . Nembo fue asignada en ese momento a la 4.ª División del 2.º Escuadrón junto con sus barcos hermanos Aquilone , Nembo y Turbine cuando estalló la guerra. [4] [5] El 12 de julio de 1912 se desplegó en el Mar Egeo , [6] donde a las 04:00 del 14 de julio de 1912, partió de Stampalia en el Dodecaneso con Borea y el crucero blindado Vettor Pisani para brindar apoyo a los torpederos Astore, Centauro, Climene, Perseo y Spica mientras realizaban un reconocimiento de los Dardanelos. Los barcos se dirigieron primero a la isla de Leros , ocupada por los italianos , en el sur del mar Egeo, donde se prepararon los torpederos para la incursión. Luego se dirigieron a Strati (también conocido como Bozaba), donde llegaron el 17 de julio de 1912 y el oficial que comandaría los torpederos durante la operación se unió a la fuerza. Retrasada por el mal tiempo, la fuerza abandonó Strati en la tarde del 18 de julio con destino a los Dardanelos. Mientras Borea , Vettor Pisani y Nembo permanecían frente a la costa fuera de la vista de tierra, los torpederos penetraron en los Dardanelos, observando la ubicación de los barcos otomanos y las defensas del estrecho. Sufriendo sólo daños leves y sin víctimas, los torpederos regresaron a Vettor Pisani durante las horas previas al amanecer del 19 de julio de 1912. [5] [7] La guerra terminó el 18 de octubre de 1912 con una victoria italiana.
La Primera Guerra Mundial estalló en 1914 y el Reino de Italia entró en la guerra del lado de los aliados con su declaración de guerra a Austria-Hungría el 23 de mayo de 1915. En ese momento, Borea , bajo el mando del Capitán di corvetta ( El capitán de la corbeta Pontremoli, así como el Aquilone , el Nembo , el Turbine y su barco hermano Espero formaban el 5.º escuadrón de destructores, con base en Taranto . [8] En la noche del 23 al 24 de mayo de 1915, la primera noche de la participación de Italia en la guerra, Borea remolcó el submarino Nereide a través del Mar Adriático hasta la costa de Austria-Hungría para que Nereide pudiera tender una emboscada frente al importante austro. -Base de la Armada Húngara en Cattaro . [8]
En la tarde del 6 de diciembre de 1915, Borea , ahora bajo el mando del Capitano di corvetta Arese, el crucero protegido Quarto , el crucero explorador Guglielmo Pepe , el crucero auxiliar Città di Catania, los minadores Minerva y Partenope , y los destructores. Francesco Nullo , Giuseppe Cesare Abba e Ippolito Nievo partieron de Taranto para escoltar un convoy formado por los buques de transporte America, Cordova, Dante Alighieri e Indiana y el transporte militar Bengasi, que transportaba a 400 oficiales , 6.300 suboficiales y soldados, y 1.200 caballos desde Italia hasta Vlorë (conocida por los italianos como Valona) en el Principado de Albania . El convoy llegó a Vlorë a las 08:00 horas del 7 de diciembre de 1915. [9]
En octubre de 1916, Borea , Nembo , los destructores Ascaro y Garibaldino y cuatro torpederos proporcionaron protección y apoyo a una fuerza de desembarco formada por el crucero blindado Francesco Ferruccio y los vapores Ausonia , Bulgaria, Choising y Polcevera enviados para ocupar Sarandë (conocido por los italianos como Santi Quaranta), en Albania. A las 05:15 del 2 de octubre de 1916, cuatro pelotones de marineros, una unidad de mineros y una unidad de personal de Francesco Ferruccio desembarcaron en la playa y ocuparon rápidamente la zona, sin que los 32 miembros de la guarnición griega de Sarandë tuvieran otra opción. que retirarse después de protestar por la operación italiana. Después de desembarcar un batallón de infantería y un escuadrón de caballería , los vapores partieron a las 16:00 horas del 2 de octubre hacia Vlorë, donde embarcaron más tropas. El 3 de octubre, Ausonia y Polcevera desembarcaron una batería de artillería de carga y un segundo escuadrón de caballería, y el 4 de octubre la operación se completó cuando Bulgaria y Choising desembarcaron otro batallón de infantería y un tercer escuadrón de caballería. [8]
A las 10:00 horas del 14 de mayo de 1917, Borea partió de Gallipoli para escoltar un convoy formado por los barcos de vapor Bersagliere, Carroccio y Verità hacia Vlorë. Alrededor de las 03:30 del 15 de mayo, poco después de que el convoy girara a un rumbo de 310 grados para avanzar hacia Vlorë, Borea avistó dos destructores no identificados. Los barcos Borea avistados fueron los destructores austrohúngaros Balaton y Csepel , que habían sido enviados para atacar convoyes aliados como acción de distracción en apoyo de un ataque de la Armada austrohúngara por parte de los cruceros ligeros Helgoland , Novara y Saida en la presa de Otranto . una barrera antisubmarina en el Estrecho de Otranto . Balation y Csepel habían avistado el convoy italiano a las 03:06 hora austríaca (que difería de la hora italiana) y se dirigían a atacarlo. Después de cerrar el alcance a unos 1.000 metros (1.100 yardas), Borea , aún insegura sobre la identidad de los dos barcos, hizo señales de reconocimiento . En respuesta, Csepel abrió fuego. Borea maniobró para realizar un ataque con torpedos contra Csepel , pero Csepel logró un impacto que reventó una de las tuberías de vapor de Borea , inmovilizándola. Luego, Csepel alcanzó a Borea con dos proyectiles que impactaron cerca de su línea de flotación y Borea comenzó a escorarse . Borea luego recibió un impacto de proyectil en su arco . Mientras tanto, Balaton atacó a los barcos mercantes del convoy. Carroccio y Verità se incendiaron y sus tripulaciones abandonaron el barco; Carroccio se hundió más tarde, pero Verità se mantuvo a flote y finalmente llegó a puerto. Bersagliere sufrió sólo daños leves y escapó. [8]
El enfrentamiento, parte de la Batalla del Estrecho de Otranto , la mayor acción naval de la Campaña del Adriático de la Primera Guerra Mundial , terminó a las 03:45 cuando los dos barcos austro-húngaros se retiraron. La tripulación del Borea abandonó el barco y se hundió a las 05:20 del 15 de mayo de 1917. Su tripulación sufrió 11 hombres muertos y 12 heridos. [8]
