El Ippolito Nievo fue un destructor italiano de la clase Rosolino Pilo . Entró en servicio en la Regia Marina ("Marina Real") italiana en 1915 y prestó servicio en la Primera Guerra Mundial , participando en la campaña del Adriático , durante la cual tomó parte en incursiones con torpederos y operó en tareas de escolta de convoyes . Reclasificado como torpedero en 1929, fue dado de baja en 1938.
El Ippolito Nievo fue botado en el Astillero Cantieri navali Odero (en español: Astillero Odero ) en Sestri Ponente , Italia , el 19 de agosto de 1913. Fue botado el 24 de julio de 1915 y completado y puesto en servicio el 1 de octubre de 1915. [1]
La Primera Guerra Mundial estaba en pleno apogeo cuando el Ippolito Nievo entró en servicio en octubre de 1915. En la tarde del 6 de diciembre de 1915, estaba bajo el mando del príncipe Fernando, duque de Génova —un futuro almirante— cuando ella y el crucero protegido Quarto , el crucero de reconocimiento Guglielmo Pepe , el crucero auxiliar Città di Catania, los minadores Minerva y Partenope , y los destructores Borea , Francesco Nullo y Giuseppe Cesare Abba partieron de Taranto , Italia, para escoltar un convoy a Vlorë (conocido por los italianos como Valona) en el Principado de Albania . El convoy —compuesto por los buques de transporte de tropas America, Cordova, Dante Alighieri e Indiana— transportaba 400 oficiales , 6.300 suboficiales y soldados y 1.200 animales de tiro . El convoy llegó a Vlorë a las 08:00 horas del 7 de diciembre de 1915. [2]
Aproximadamente a las 09:00 del 29 de diciembre de 1915, el Ippolito Nievo , el Giuseppe Cesare Abba y otros destructores partieron de Brindisi , Italia, con el crucero protegido Nino Bixio y el crucero ligero de la Marina Real Británica HMS Weymouth para unirse a otras formaciones de buques de guerra aliados en la persecución de una fuerza de la Armada austrohúngara compuesta por el crucero de exploración Helgoland y los destructores Balaton , Csepel , Lika , Tátra y Triglav , que habían bombardeado el puerto de Durrës (conocido por los italianos como Durazzo) en la costa de Albania, hundiendo el vapor griego Mikael y dos veleros mientras perdían al Lika , que chocó contra una mina . Ippolito Nievo no jugó un papel significativo en el enfrentamiento posterior, conocido como la Primera Batalla de Durazzo , en la que el Helgoland y los cruceros británicos y franceses sufrieron daños menores y los destructores franceses hundieron el Triglav . [3]
En la noche del 25 al 26 de junio de 1916, mientras el crucero protegido Marsala y los destructores Audace , Impavido , Insidioso e Irrequieto operaban en apoyo a distancia, Ippolito Nievo , Giuseppe Cesare Abba y los destructores Antonio Mosto , Pilade Bronzetti y Rosolino Pilo escoltaron a los torpederos costeros 34 PN y 36 PN mientras que los 34 PN y 36 PN remolcaron a los torpederos a motor MAS 5 y MAS 7 hasta un punto a 2,5 millas náuticas (4,6 km; 2,9 mi) de Durrës. El MAS 5 y el MAS 7 soltaron sus cables de remolque a las 00:15 del 26 de junio y atacaron el puerto de Durrës, lanzando torpedos a la 01:45 y reuniéndose con la formación de Ippolito Nievo a las 02:40. El ataque provocó graves daños al buque de vapor de 1111 toneladas de registro bruto Sarajevo, y todos los barcos italianos regresaron a la base sanos y salvos. [3] Durante la noche del 3 al 4 de noviembre de 1916 , el Ippolito Nievo , el Giuseppe Cesare Abba y el Rosolino Pilo escoltaron al 34 PN y a los torpederos costeros 35 PN y 37 PN mientras remolcaban a los torpederos a motor MAS 6 y MAS 7 para otro ataque a Durrës, que fracasó debido a la presencia de redes de torpedos en el puerto. [3]
A las 23:00 horas del 22 de diciembre de 1916, el Ippolito Nievo , el Giuseppe Cesare Abba y el Rosolino Pilo zarparon desde Brindisi y se dirigieron al cabo Rodoni para interceptar a los destructores austrohúngaros Dinara, Reka, Scharfschutze y Velebit, que habían atacado la presa de Otranto en el estrecho de Otranto y regresaban a la base naval de Cattaro en la costa de Austria-Hungría después de un enfrentamiento con los destructores de la Armada francesa Boutefeu , Casque , Commandant Bory , Commandant Rivière , Dehorter y Protet . Los destructores italianos no encontraron a los barcos austrohúngaros, pero sí a los destructores franceses. Los dos grupos de barcos aliados no pudieron coordinar sus maniobras y se produjo la confusión. A la 01:40 del 23 de diciembre, el Giuseppe Cesare Abba avistó humo en su amura de babor y giró hacia el norte para investigar, acelerando a toda velocidad. Después de reconocer al Dehorter y al Protet , avistó al Casque aproximándose a ella, pero demasiado tarde para evitar una colisión, aunque ni el Giuseppe Cesare Abba ni el Casque sufrieron daños graves. [3] El Giuseppe Cesare Abba se alejó del Casque después de la colisión y estaba maniobrando en reversa cuando el Boutefeu , que había evitado por poco las colisiones con el Ippolito Nievo y el Rosolino Pilo , embistió al Giuseppe Cesare Abba , matando a un hombre que desapareció. [3] Nuevamente, los daños no fueron graves y los tres destructores dañados regresaron a puerto. [3]
El 24 de diciembre de 1916, el Ippolito Nievo , el Impavido y el crucero de reconocimiento Carlo Mirabello apoyaron una operación de los torpederos a motor MAS 3 y MAS 6 , que, remolcados respectivamente por los torpederos costeros 36 PN y 54 AS, debían atacar a los barcos austrohúngaros en el puerto de Durrës. Los italianos abortaron el ataque cuando el MAS 6 sufrió daños en una colisión con restos a 3 millas náuticas (5,6 km; 3,5 mi) de Durrës. [3]
El 11 de junio de 1917, el Ippolito Nievo , el Rosolino Pilo y la 37.ª PN partieron de Brindisi y brindaron apoyo a un ataque contra Durrës con nueve hidroaviones . [3] En la noche del 3 al 4 de septiembre de 1917, el Ippolito Nievo , el Antonio Mosto , el Nino Bixio , el crucero ligero británico HMS Weymouth y los destructores franceses Bisson y Commandant Bory partieron de Otranto , Italia, para escoltar a seis torpederos italianos y ocho lanchas rápidas británicas que se suponía que llevarían a cabo un ataque contra Cattaro. La fuerza aliada tuvo que abortar y posponer el ataque debido al empeoramiento de las condiciones climáticas. [3]
Una fuerza de la Armada austrohúngara formada por el Helgoland y los destructores Balaton , Csepel , Lika , Orjen , Tátra y Triglav partió de Cattaro el 18 de octubre de 1917 para atacar a los convoyes italianos. Los austrohúngaros no encontraron convoyes, por lo que el Helgoland y el Lika se movieron hasta estar a la vista de Brindisi para atraer a los barcos aliados para que los persiguieran y atraer a los aliados a una emboscada de los submarinos austrohúngaros U-32 y U-40 . A las 06:30 del 19 de octubre de 1917, el destructor Insidioso , los cruceros de reconocimiento Alessandro Poerio y Guglielmo Pepe y los destructores Pilade Bronzetti y Simone Schiaffino zarparon desde Brindisi para perseguir a los austrohúngaros, y el Ippolito Nievo , el Rosolino Pilo y el HMS Weymouth se desviaron de un viaje desde Vlorë a Brindisi para unirse a la persecución. Después de una larga persecución en la que también hubo algunos ataques aéreos italianos a los barcos austrohúngaros, estos escaparon y todos los barcos italianos regresaron a puerto sin daños. [3]
El Ippolito Nievo , los cruceros de exploración Cesare Rossarol y Guglielmo Pepe y el destructor Indomito fueron asignados para apoyar una incursión contra Durrës en la noche del 10 al 11 de febrero de 1918 por las lanchas torpederas a motor MAS 9 y MAS 20 , remolcadas por las lanchas torpederas costeras 37 PN y 38 PN. [3] El mal tiempo obligó a la cancelación de la incursión. [3]
El 10 de marzo de 1918, el Ippolito Nievo , con el torpedero MAS 99 a remolque, y el Antonio Mosto , remolcando el MAS 100 , partieron para una incursión en Portorož (conocido por los italianos como Portorose) en la costa de Austria-Hungría , con el Pilade Bronzetti , los cruceros de reconocimiento Alessandro Poerio , Augusto Riboty , Carlo Mirabello y Cesare Rossarol , el destructor Giacinto Carini y un escuadrón de destructores de la Armada francesa liderado por el destructor Casque en apoyo. El Ippolito Nievo , el Antonio Mosto , el MAS 99 y el MAS 100 llegaron a las proximidades de Portorož, pero luego tuvieron que posponer la operación debido al mal tiempo. Los barcos intentaron la incursión nuevamente el 16 de marzo, pero el clima adverso nuevamente obligó a su aplazamiento. Hicieron un tercer intento el 8 de abril de 1918, pero después de que el reconocimiento aéreo determinara que el puerto de Portorož estaba vacío, los italianos nuevamente cancelaron la operación. [3]
A las 18:10 del 12 de mayo de 1918, Ippolito Nievo , con el MAS 100 a remolque, y Pilade Bronzetti , remolcando el MAS 99 , partieron de Brindisi para un ataque contra la rada de Durrës. A las 23:00, el MAS 99 y el MAS 100 soltaron sus cables de remolque a unas 10 millas náuticas (19 km; 12 mi) de Durrës, luego entraron en el puerto. A las 02:30 del 13 de mayo, el MAS 99 torpedeó al vapor Bregenz, que se hundió unos minutos después con la pérdida de 234 hombres. El ataque desencadenó una violenta reacción austrohúngara, pero todos los barcos regresaron a Brindisi ilesos. [3]
A las 23:54 del 14 de mayo de 1918, el Ippolito Nievo , con el MAS 99 a remolque, y el Pilade Bronzetti , remolcando el MAS 100 , soltaron sus cables de remolque a unas 15 millas náuticas (28 km; 17 mi) de Bar (conocido por los italianos como Antivari) en la costa de Montenegro . Los dos barcos MAS, después de un ataque infructuoso a Bar, se reunieron con los dos destructores. Los cruceros de reconocimiento Cesare Rossarol y Guglielmo Pepe apoyaron la operación, que concluyó con el regreso de los barcos a Brindisi a las 09:00 del 15 de mayo. [3]
El 2 de octubre de 1918, el Ippolito Nievo se encontraba en el mar con el acorazado Dante Alighieri , los cruceros de reconocimiento Alessandro Poerio , Carlo Alberto Racchia , Cesare Rossarol y Gulglielmo Pepe y el destructor Simone Schiaffino para proporcionar cobertura a distancia ante un bombardeo naval británico e italiano sobre Durrës. La misión principal de la fuerza del Ippolito Nievo era contrarrestar cualquier contraataque contra la fuerza de bombardeo de los barcos austrohúngaros con base en Cattaro. [3]
A finales de octubre de 1918, Austria-Hungría se había desintegrado de hecho, y el Armisticio de Villa Giusti , firmado el 3 de noviembre de 1918, entró en vigor el 4 de noviembre de 1918 y puso fin a las hostilidades entre Austria-Hungría y los Aliados . La Primera Guerra Mundial terminó una semana después con el armisticio entre los Aliados y el Imperio Alemán el 11 de noviembre de 1918.
Después de la Primera Guerra Mundial, el Ippolito Nievo sufrió una revisión de su armamento, que pasó a tener cinco cañones de 102 milímetros (4 pulgadas)/ calibre 35, dos cañones de 40 milímetros (1,6 pulgadas)/calibre 35 y cuatro tubos lanzatorpedos de 450 milímetros (17,7 pulgadas) , [4] y, según algunas fuentes, dos ametralladoras de 65 milímetros (2,6 pulgadas). [5] Su desplazamiento a plena carga aumentó a 900 toneladas (886 toneladas largas). [4] Fue reclasificado como torpedero el 1 de octubre de 1929. [4]
De 1933 a 1936, el Ippolito Nievo fue asignado a la escuela de mando naval, sirviendo como buque insignia de escuadrones de torpederos , inicialmente del 1.er Escuadrón de Torpederos y luego del 3.er Escuadrón de Torpederos. Sus oficiales comandantes durante este período incluyeron a los Capitani di fregata ( Capitanes de Fragata ) Franco Garofalo y Gino Pavesi , ambos futuros almirantes. Fue dado de baja el 24 de abril de 1938, [4] [1] y posteriormente desguazado, siendo el único barco de la clase Rosolino Pilo que no sirvió en la Segunda Guerra Mundial .