La Campaña del Adriático de la Primera Guerra Mundial fue una campaña naval librada entre las Potencias Centrales y los escuadrones mediterráneos de Gran Bretaña , Francia , el Reino de Italia , Australia y Estados Unidos .
La acción naval de la Primera Guerra Mundial en el Adriático consistió principalmente en bombardeos austrohúngaros de la costa oriental de Italia e incursiones de submarinos alemanes y austrohúngaros de mayor alcance en el Mediterráneo.
Las fuerzas aliadas se limitaron principalmente a bloquear las armadas de las potencias centrales en el Adriático, lo que tuvo éxito con respecto a las unidades de superficie, pero fracasó con los submarinos, que encontraron puertos seguros y un fácil paso hacia y desde la zona durante todo el año. la guerra. Considerada una parte relativamente secundaria de la guerra naval de la Primera Guerra Mundial, no obstante inmovilizó fuerzas importantes.
La campaña del Adriático también fue importante porque por primera vez se utilizaron con éxito dos nuevas armas en la guerra: a saber. el torpedero MAS de Luigi Rizzo que hundió el acorazado Szent István y el torpedo humano de Raffaele Rossetti que hundió el acorazado SMS Viribus Unitis en 1918.
El 6 de agosto de 1914 se firmó un acuerdo naval anglo-francés que otorgaba a Francia el liderazgo de las operaciones navales en el Mediterráneo . Las fuerzas británicas restantes en el Mediterráneo (un crucero blindado , cuatro cruceros ligeros y 16 destructores ) fueron puestas bajo el control de la Flota Francesa del Mediterráneo , y las bases de Gibraltar y Malta se abrieron a los franceses.
Un día después de la declaración de guerra francesa contra Austria-Hungría el 11 de agosto, una flota francesa al mando del almirante Augustin Boué de Lapeyrère llegó a Malta . Tenía órdenes de navegar con todos los barcos franceses y británicos disponibles, pasar al mar Adriático y emprender las operaciones que considerara mejores contra los puertos austríacos. Lapeyrère decidió sorprender a los buques austriacos que imponían un bloqueo a Montenegro . La principal fuerza aliada estaba compuesta por los acorazados franceses Courbet y Jean Bart , y el crucero Jurien de la Gravière . Dos escuadrones franceses de pre-acorazados , dos escuadrones de cruceros y cinco escuadrones de destructores fueron retenidos en apoyo. El grupo de apoyo británico estaba compuesto por dos cruceros acorazados y tres divisiones de destructores. Las fuerzas anglo-francesas lograron cortar y hundir el viejo crucero ligero austro-húngaro SMS Zenta frente a Bar el 16 de agosto en la batalla de Antivari , sin embargo, las esperanzas aliadas de involucrar a los buques capitales austríacos en una acción no se hicieron realidad.
Durante la mayor parte de finales de agosto, la mayor parte de la acción consistió en simples bombardeos de tropas serbias y montenegrinas por parte de barcos austriacos. El 9 de agosto, el SMS Monarch anterior al acorazado bombardeó la estación de radio francesa en Budva , mientras que el destructor SMS Panther bombardeó el monte Lovćen . El 17 de agosto, Monarch bombardeó una estación de radio montenegrina frente a Bar y luego otra estación frente a Volovica Point el 19 de agosto. Mientras tanto, un escuadrón francés bombardeó a las tropas austríacas en Prevlaka .
Las fuerzas francesas y montenegrinas intentaron causar estragos también en Cattaro en septiembre, octubre y noviembre de 1914, y la armada del KuK también fue llamada allí, lo que resultó en una derrota decisiva para los aliados.
Tanto los franceses como los austriacos dedicaron gran parte de este tiempo a colocar extensos campos minados en las aguas poco profundas del Adriático. Principalmente esto lo hacían los destructores y de noche. Varios barcos de vapor chocaron con estas minas y se hundieron o resultaron dañados.
En julio, el crucero de batalla alemán SMS Goeben zarpó de Pola hacia Triest . Ella y el crucero alemán SMS Breslau estaban anclados allí desde principios de verano. El 1 de agosto, Goeben y Breslau se encontraron en Brindisi y luego se dirigieron a Mesina para hacerse cargo del carbón. Partieron hacia Constantinopla el 6 de agosto, seguidos por el crucero británico HMS Gloucester .
El 7 de agosto, una flota austrohúngara, compuesta por seis acorazados, dos cruceros y 19 destructores y torpederos, partió de Pola para escoltar a Goeben y Breslau a través de aguas territoriales austrohúngaras y regresó a puerto al día siguiente sin establecer contacto. Goeben y Breslau se enfrentaron brevemente al HMS Gloucester y los británicos abandonaron la persecución. El 10 de agosto, ambos buques de guerra alemanes estaban a salvo en los Dardanelos y se dirigían a Turquía .
En noviembre, el submarino francés Cugnot logró penetrar en las Bocas de Cattaro hasta la bahía de Topla, pero fue perseguido por el destructor austríaco SMS Blitz y el torpedero Tb 57T . A mediados de diciembre, el submarino francés Curie asaltó la barrera del puerto de Pola para esperar su oportunidad de invadir. Dos días después, el 20 de diciembre, durante un intento de colarse en el puerto quedó atrapado en una red antisubmarina y no pudo liberarse. Obligada a salir a la superficie en busca de aire fresco, fue hundida por el destructor austríaco SMS Magnet y Tb 63T , con tres bajas. Los austriacos levantaron los restos del naufragio entre diciembre de 1914 y febrero de 1915. Luego fue reparado y puesto en servicio como U-14 en junio de 1915.
El 21 de diciembre, el submarino U-12 alcanzó un torpedo en el acorazado francés Jean Bart frente a la isla de Sazan . El acorazado tuvo que retirarse a Malta para realizar extensas reparaciones.
En febrero, el destructor francés Dague , mientras escoltaba al transporte Whitehead hasta Bar, fue hundido tras chocar con una mina. También ese mes, el submarino austriaco U-12 fue atacado sin éxito frente al cabo Mendra por un submarino francés. El destructor austríaco SMS Csikós bombardeó posiciones montenegrinas en Bar con Tb 15 y Tb 68F .
En abril, el U-5 austriaco , comandado por el teniente Georg Ritter von Trapp , persiguió al crucero blindado francés Victor Hugo frente a Paxos , pero no pudo disparar ningún torpedo. El U-5 también torpedeó al crucero blindado francés Léon Gambetta después de una persecución de dos días frente a Santa María di Leuca , provocando 684 muertes, incluido el contraalmirante Sénès. Sólo sobrevivieron 137 marineros franceses. El U-4 austriaco torpedeó y dañó el crucero ligero británico HMS Dublin . Además, el destructor austríaco SMS Warasdiner bombardeó posiciones enemigas en Bar.
Cuando Italia declaró la guerra a Austria-Hungría el 23 de mayo, la flota austríaca actuó rápidamente y lanzó varios ataques contra la región italiana de Las Marcas . [1] Ese día, el destructor Dinara y el Tb 53T bombardearon el puerto de Ancona . El destructor SMS Lika , que realizaba tareas de reconocimiento entre Palagruža y el cabo Gargano, bombardeó el semáforo y la estación de radio de Vieste y disparó contra el destructor italiano Turbine. El 24 de mayo, la mayor parte de la flota austríaca en Pola zarpó hacia la costa adriática italiana. Esto incluía los acorazados Viribus Unitis , Tegetthoff , Prinz Eugen y ocho semi y pre-acorazados. La flota bombardeó varias ciudades y otros objetivos dentro y alrededor de la provincia de Ancona , dañando especialmente el puerto y la propia ciudad de Ancona.
El destructor SMS Velebit bombardeó el dirigible italiano Città di Ferrara frente a Ancona. El semi-acorazado SMS Radetzky y dos torpederos bombardearon Potenza Picena y luego regresaron a Pola. El semi-acorazado SMS Zrínyi , clase Radetzky , con dos torpederos bombardeó Senigallia , destruyendo un tren y dañando una estación de ferrocarril y un puente, luego regresó a Pola. El torpedero Tb 3 fue bombardeado sin éxito por un dirigible italiano. El crucero ligero SMS Admiral Spaun bombardeó la estación de señales italiana en la isla Cretaccio , mientras que el crucero blindado SMS Sankt Georg —con dos torpederos— bombardeó Rímini , dañando y descarrilando un tren de carga. El destructor SMS Streiter bombardeó la estación de señales cerca de Torre di Mileto. El crucero ligero SMS Novara , un destructor y dos torpederos entraron en el canal Corsini y bombardearon una estación de torpederos italiana, una estación de semáforos y baterías de artillería costera.
El crucero ligero SMS Helgoland —ayudado por cuatro destructores— hundió al destructor italiano Turbine en una batalla campal al sur de Pelagosa . El destructor SMS Tátra bombardeó el terraplén del ferrocarril cerca de Manfredonia, mientras que el destructor SMS Csepel bombardeó la estación de ferrocarril de Manfredonia.
Finalmente, los hidroaviones austrohúngaros lanzaron bombas sobre Venecia y hangares de dirigibles en Chiaravalle .
Coincidentemente con el ataque austrohúngaro a Ancona, el destructor italiano Zeffiro bombardeó y capturó la estación naval y el puesto naval austrohúngaro en Porto Buso en las primeras horas del 24 de mayo. Como consecuencia, las tropas austrohúngaras se retiraron de la cercana ciudad de Grado . [2]
El 5 de junio, cuatro grupos de trabajo aliados diferentes atacaron la costa austríaca. Cuatro cruceros blindados italianos, escoltados por cuatro destructores franceses, bombardearon Cavtat ; el crucero británico Dublin —escoltado por cinco destructores italianos— bombardeó el Donzella; el crucero ligero italiano Quarto —escoltado por cuatro destructores— bombardeó Lastovo ; el crucero ligero italiano Nino Bixio , dos destructores italianos y dos franceses bombardearon la isla de Lissa . El 9 de junio, una fuerza mixta de destructores británicos, franceses e italianos bombardeó la estación de señales austrohúngara en Cabo Rondini en Albania .
Sankt Georg y un escuadrón de torpederos bombardearon Rímini el 16 de junio, causando daños menores. Luego, el 17 de junio, los cruceros Novara y Admiral Spaun y sus escoltas atacaron y hundieron el vapor italiano Maria Grazia frente a Giulianova . Al día siguiente, bombardearon Rímini y Fano , destruyendo la estación de señales italiana allí.
El verano de 1915 también fue una época de éxito para los submarinos austriacos: el 10 de junio, el U-11 hundió el submarino italiano Medusa y el torpedero Serpente; El U-10 hundió el torpedero italiano PN 5 el 26 de junio frente a Venecia; El U-4 torpedeó y hundió al Giuseppe Garibaldi el 18 de julio; y el U-5 capturó el vapor griego Cefalonia frente a Durazzo el 29 de agosto. Pero esto no estuvo exento de pérdidas. El 13 de agosto, el U-3 fue hundido en Brindisi por el destructor francés Bisson , después de haber sido gravemente dañado por el crucero auxiliar italiano Città di Catania el día anterior.
El brazo aéreo naval austro-húngaro también inició bombardeos regulares contra Bari y Brindisi en junio, dañando levemente el crucero protegido británico HMS Amethyst en uno de esos ataques con fuego de ametralladora. Y el pesquero armado británico Schiehallion fue hundido por una mina. El Amalfi fue hundido frente a Venecia por el submarino alemán UB-14 el 2 de julio. Mientras el crucero de exploración italiano Marsala bombardeaba la estación de Gravosa el 18 de julio, el crucero de exploración Quarto y tres destructores italianos atacaron la instalación austriaca en Guiparra.
El SMS Helgoland , siete destructores y cuatro torpederos apoyaron un desembarco austríaco en Pelagosa el 28 de julio. El desembarco fue rechazado por la guarnición italiana, que había llegado a la isla el 11 de julio. El 17 de agosto, los cruceros ligeros "Helgoland", "Saida" y varios destructores bombardearon de nuevo la isla. El depósito de agua resultó gravemente dañado y al día siguiente los italianos iniciaron la evacuación. El 17 de agosto, uno de los cruceros fue torpedeado sin éxito por un submarino italiano en el viaje de regreso. El último acto del verano fue el hundimiento el 26 de septiembre del acorazado italiano Benedetto Brin en el puerto de Brindisi por saboteadores austrohúngaros de habla italiana . Más de 450 personas murieron.
A finales de septiembre, los aliados establecieron la presa de Otranto , un intento de bloquear la entrada al mar Adriático en el estrecho de Otranto .
A principios de diciembre, el submarino francés Fresnel encalló frente al estuario del río Bojana debido a una mala navegación, y fue hundido por el destructor austriaco Warasdiner . El crucero Helgoland y tres destructores realizaron una salida contra la presa de Otranto del 5 al 22 de diciembre y realizaron reconocimientos frente a la costa albanesa y San Giovanni di Medua . Hundieron un barco italiano, tres barcos de vapor cargados de municiones y dos goletas armadas en ruta hacia el norte de Albania.
El crucero ligero SMS Helgoland y cinco destructores clase Tatra abandonaron Cattaro y se dirigieron a Durazzo a última hora del 28 de diciembre de 1915. Mientras estaba de paso, el submarino francés Monge fue embestido por el crucero SMS Helgoland y finalmente hundido por disparos del destructor SMS Balaton . Temprano al día siguiente, el escuadrón austriaco abrió fuego contra objetivos de Durazzo, hundiendo algunos barcos pequeños. Luego se toparon con un campo minado. El destructor Lika fue hundido y Triglav resultó dañado. La remolcaron y la fuerza austriaca navegó lentamente hacia el norte.
Una fuerza aliada ya había zarpado de Brindisi con el objetivo de interceptarlos. Estaba compuesto por los cruceros ligeros británicos HMS Dartmouth y Weymouth , los cruceros ligeros italianos RN Quarto y Nino Bixio y cinco destructores franceses. En apoyo de las fuerzas en retirada, los austriacos enviaron el crucero blindado SMS Kaiser Karl VI y el crucero ligero Novara desde Cattaro. A primera hora de la tarde del 29 de diciembre, los barcos de avanzada aliados entraron en acción con el escuadrón ligero austríaco en retirada, que todavía estaba a medio camino de casa. El Triglav fue abandonado y hundido y durante toda la tarde se libró un duelo de artillería de largo alcance. El SMS Tatra resultó dañado, pero la fuerza ligera austriaca pudo llegar a Cattaro de forma segura.
Los submarinos austriacos hundieron o dañaron varios barcos en 1916. El U-11 capturó el barco hospital italiano King Albert el 18 de enero en San Giovanni di Medua. El U-6 hundió al destructor francés Renaudin el 16 de marzo en Durazzo . El 8 de junio, el U-5 torpedeó y hundió el transporte de tropas italiano Príncipe Umberto en Linguetta. Más tarde, el U-5 luchó contra un grupo de destructores franco-italiano hasta un punto muerto el 2 de agosto y torpedeó el Q-Ship italiano Pantelleria al sur de Taranto el 14 de agosto.
El 15 de septiembre de 1916, los dos hidroaviones austrohúngaros L.132 y L.135 obligaron al submarino francés Foucault a salir a la superficie lanzando bombas. El L.135 finalmente hunde el submarino mientras los 27 supervivientes se aferraban a los dos aviones que ahora flotaban, para ser finalmente salvados por el alarmado Tb 100M . Este fue el primer hundimiento de un submarino por parte de un avión en la historia de la guerra naval.
El mismo día, el submarino francés Ampére alcanzó dos torpedos en el buque hospital austrohúngaro No I (antiguo vapor Lloyd Elektra ) frente al cabo Planka (Rt Ploča), provocando dos víctimas mortales. El barco hospital averiado tuvo que ser varado en la bahía de Borovica para realizar más reparaciones.
En la noche del 22 al 23 de diciembre, los destructores austrohúngaros SMS Scharfschuetze, Reka, Dinara y Velebit atacaron a los vagabundos que patrullaban la barrera de Otranto, que pidieron ayuda a los destructores franceses Casque , Protet , Commandant Rivière , Commandant Bory , Dehorter y Boutefeu que escoltaban un convoy de Brindisi a Taranto. Debido a problemas de comunicación, sólo Casque y el Commandant Rivière atacaron, pero las salas de calderas de Casque fueron alcanzadas inmediatamente y tuvo que reducir la velocidad a 23 nudos (43 km/h; 26 mph). Para obtener más ayuda, los destructores italianos Giuseppe Cesare Abba , Ippolito Nievo y Rosolino Pilo abandonaron Brindisi, seguidos poco después por el crucero británico Gloucester escoltado por Impavido e Irriquieto. Los grupos francés e italiano se encontraron durante la oscuridad, Giuseppe Cesare Abba embistió a Casque ; Momentos después, Boutefeu embistió a Giuseppe Cesare Abba . Mientras los barcos averiados tuvieron que ser remolcados, los austriacos escaparon en la oscuridad.
El regreso de la batalla de Otranto, el 15 de mayo de 1917, puso al crucero británico HMS Dartmouth dentro del alcance del UC-25 que ya había colocado minas frente a Brindisi.
A las 13:30, el UC-25 torpedeó Dartmouth aproximadamente a 36 millas (31 millas náuticas ; 58 km ) de Brindisi; durante algún tiempo se consideró que el barco estaba perdido, pero más tarde fue atendido por un equipo de rescate y finalmente remolcado a puerto. Al enterarse de que Dartmouth había sido torpedeado, Boutefeu fue a ayudar, sólo para impactar una de las minas del UC-25 .
La Armada Austro-Húngara obtuvo una gran victoria en mayo de 1917 cuando rompió el bloqueo naval aliado del Mar Adriático durante la Batalla del Estrecho de Otranto (1917) , sin embargo, después de esto, las operaciones a gran escala fueron limitadas. En agosto de 1917, el teniente Von Trapp y el U-14 habían hundido más de 24.000 toneladas largas (24.000 t ) de barcos enemigos, incluido el vapor italiano Milazzo (11.480 toneladas largas (11.660 t)). El U-4 torpedeó al vapor francés Italia cerca de Taranto el 30 de mayo, y el 16 de noviembre el U-43 dañó gravemente al vapor italiano Oriona entre Brindisi y Valona . En la noche del 9 al 10 de diciembre, mientras SMS Wien y Budapest estaban anclados en Trieste, dos MAS (barcos torpederos a motor) italianos lograron penetrar las defensas del puerto sin ser detectados y dispararon varios torpedos contra los dos barcos. Viena fue alcanzado por dos torpedos y se hundió en menos de cinco minutos con la pérdida de 46 tripulantes.
El 13 de febrero, el submarino Bernouilli (Audry) se perdió con toda su tripulación tras chocar con una mina frente a las Bocche di Cattaro.
El 22 y 23 de abril, los destructores austrohúngaros de clase Tátra SMS Triglav , SMS Uzsok , SMS Dukla , SMS Lika y SMS Csepel se encontraron con los destructores británicos HMS Jackal y Hornet , el australiano HMAS Torrens y el francés Cimeterre . El HMS Hornet resultó gravemente dañado en la pelea que siguió, pero sonó la alarma y los austriacos regresaron a casa, perseguidos por el Jackal , que había perdido su palo mayor.
A las 03:30 de la mañana del 10 de junio de 1918, el acorazado Szent István , en compañía del SMS Tegetthoff y otros siete barcos que se dirigían a atacar la presa de Otranto, fue avistado por casualidad y luego alcanzado por dos torpedos lanzados desde el MAS italiano. -15 Torpedero a motor al mando del capitán de corbeta Luigi Rizzo cerca de la isla Premuda , cerca de Zara . Muchos de los 1.087 tripulantes estaban durmiendo, descansando para la batalla que se esperaba en unas pocas horas. El caos inmediato pronto se transformó en esfuerzos frenéticos para salvar el barco que transportaba agua rápidamente. El SMS Tegetthoff fue alcanzado por otro torpedo de un segundo MAS, pero no explotó.
Luego , Tegetthoff , que al principio se había alejado a toda velocidad de las proximidades del ataque del torpedo, regresó y se llevó a Szent István a cuestas, en un intento de llegar al enorme dique seco de Pula. Sin embargo, las bombas no estaban a la altura de la tarea que tenían ante sí debido a la pérdida de presión de vapor y el barco continuó escorando lentamente, hundiéndose a las 06:12, casi 3 horas después de ser impactado. [1]
Se debate que las fallas en el diseño de la clase Tegetthoff ( desplazamiento relativamente bajo y centro de gravedad alto , junto con el peso de doce artillería principal de 305 mm (12 pulgadas)) no ayudaron. Sin embargo, la mayoría de los demás acorazados de la Gran Guerra que fueron torpedeados o minados se hundieron mucho más rápidamente. Sin embargo, sólo hubo 89 muertos, en parte atribuidos al hecho de que todos los marineros del KuK tenían que aprender a nadar antes de entrar en servicio activo. El ataque a Otranto Barrage fue cancelado como consecuencia de este ataque. [1]
El 20 de septiembre, el submarino francés Circé fue torpedeado a 7 millas náuticas (13 km; 8,1 millas) al noroeste del cabo Rodoni por el submarino austrohúngaro U-47 y se perdió con todos.
El 2 de octubre, una flota aliada compuesta por buques de guerra italianos, británicos, australianos y estadounidenses atacó el puerto de Durazzo, que en ese momento había quedado bajo ocupación austrohúngara, durante la Segunda Batalla de Durazzo . La flota estaba formada por más de 55 buques junto con barcos MAS y aviones de apoyo. Las fuerzas aliadas destruyeron las baterías costeras austrohúngaras y derrotaron a un pequeño escuadrón de patrulleras, sufriendo daños comparativamente leves. Durazzo quedó en llamas, varios edificios, puentes y objetivos ferroviarios fueron bombardeados lo que obligó a la evacuación de la ciudad. Aproximadamente una semana después de la batalla, un ejército aliado ocupó la ciudad sin resistencia.
El 1 de noviembre, el ex acorazado austrohúngaro Viribus Unitis fue hundido –junto con el buque mercante Wien– ambos anclados en Pula por una mina lapa colocada por la tripulación de una mignatta italiana . La mignatta fue la precursora del torpedo humano y fue inventada por el mayor de ingenieros navales Raffaele Rossetti.
En ese momento toda la Armada austríaca estaba siendo trasladada al nuevo Estado de eslovenos, croatas y serbios , pero los atacantes italianos no habían sido informados.
Muchos submarinos austrohúngaros y alemanes operaron en el Adriático durante toda la guerra. Debido a la falta de cooperación de los aliados en las zonas de control del Mediterráneo y a la tardía institución del sistema de convoyes, los submarinos experimentaron un éxito sustancial durante los primeros años de la guerra. [3]
Los submarinos KuK Kriegsmarine hundieron 117 barcos durante la Primera Guerra Mundial, con un total de 220.121 toneladas largas (223.653 t). Las víctimas más conocidas fueron: [4]
Además, los submarinos KuK Kriegsmarine dañaron los siguientes barcos: [4]