La Boeing Company comenzó a operar en 1916, cuando el industrial maderero estadounidense William E. Boeing fundó la Pacific Aero Products Company en Seattle, Washington. Poco antes de hacerlo, él y Conrad Westervelt crearon el hidroavión "B&W" . [13] En 1917, la organización pasó a llamarse Boeing Airplane Company, y William Boeing formó Boeing Airplane & Transport Corporation en 1928. [14] En 1929, la empresa pasó a llamarse United Aircraft and Transport Corporation , a lo que siguió la adquisición de varios fabricantes de aviones como Avion, Chance Vought , Sikorsky Aviation , Stearman Aircraft , Pratt & Whitney y Hamilton Metalplane. [2]
En 1931, el grupo fusionó sus cuatro aerolíneas más pequeñas para formar United Airlines . En 1934, se exigió que la fabricación de aeronaves se separara del transporte aéreo. [15] Por lo tanto, Boeing Airplane Company se convirtió en uno de los tres grupos principales que surgieron de la disolución de United Aircraft and Transport; las otras dos entidades fueron United Aircraft (más tarde United Technologies ) y United Airlines. [2] [15]
En 1960, la empresa compró Vertol Aircraft Corporation , que en ese momento era el mayor fabricante independiente de helicópteros . [16] Durante las décadas de 1960 y 1970, la empresa se diversificó en industrias como los viajes espaciales, la navegación marítima, la agricultura, la producción de energía y los sistemas de tránsito. [2]
Lanzamiento al mar
En 1995, Boeing se asoció con organizaciones rusas, ucranianas y anglonoruegas para crear Sea Launch , una empresa que proporciona servicios de lanzamiento comercial enviando satélites a la órbita geoestacionaria desde plataformas flotantes. [17] En 2000, Boeing adquirió el segmento satelital de Hughes Electronics . [2] [18]
Fusión con McDonnell Douglas
En diciembre de 1996, Boeing anunció su intención de fusionarse con McDonnell Douglas , que, tras la aprobación regulatoria, se completó el 4 de agosto de 1997. [19] El retraso fue causado por las objeciones de la Comisión Europea , que finalmente impuso tres condiciones a la fusión: se rescindirían los acuerdos de exclusividad con tres aerolíneas estadounidenses, se mantendrían cuentas separadas para el negocio de aeronaves civiles de McDonnell-Douglas y algunas patentes de defensa se pondrían a disposición de los competidores. [20] En 2020, Quartz informó que después de la fusión hubo un "choque de culturas corporativas, donde los ingenieros de Boeing y los contadores de McDonnell Douglas se enfrentaron", que ganó este último, y que esto puede haber contribuido a los eventos que llevaron a la crisis del accidente del 737 MAX. [21]
Se traslada la sede corporativa
La sede corporativa de Boeing se trasladó de Seattle a Chicago en 2001. [22] En 2018, la compañía abrió su primera fábrica en Europa en Sheffield , Reino Unido, reforzada por una asociación de investigación con la Universidad de Sheffield . [23]
En mayo de 2020, la compañía recortó más de 12.000 puestos de trabajo debido a la caída de los viajes aéreos durante la pandemia de COVID-19 con planes de un recorte total del 10% de su fuerza laboral o aproximadamente 16.000 puestos. [24] En julio de 2020, Boeing informó una pérdida de $ 2.4 mil millones como resultado de la pandemia y las paradas del Boeing 737 MAX , y que en respuesta planeaba hacer más recortes de empleo y producción. [25] El 18 de agosto de 2020, el director ejecutivo Dave Calhoun anunció más recortes de empleo; [26] el 28 de octubre de 2020, casi 30.000 empleados fueron despedidos, ya que el fabricante de aviones estaba perdiendo cada vez más dinero debido a la pandemia de COVID-19. [27]
En mayo de 2022, Boeing anunció planes para trasladar su sede mundial de Chicago a Arlington, Virginia , un suburbio de Washington, DC. La compañía dijo que esta decisión se tomó en parte para concentrarse en su trabajo de defensa con "proximidad a nuestros clientes y partes interesadas". [28] [29] Después del vuelo 1282 de Alaska Airlines de enero de 2024 y otros incidentes, un accionista propuso trasladar la sede corporativa de nuevo al área de Seattle con la esperanza de que los equipos de ingeniería y control de calidad tuvieran acceso in situ a los principales tomadores de decisiones. La junta directiva de Boeing desestimó rotundamente el intento. [30] [31]
En febrero de 2023, Boeing anunció planes para despedir a aproximadamente 2.000 de sus trabajadores de finanzas y recursos humanos. [32]
En mayo de 2023, Boeing adquirió la startup de taxis aéreos autónomos eVTOL Wisk Aero . [33]
En junio de 2024, Boeing acordó volver a adquirir Spirit AeroSystems , su proveedor de piezas de aviones de toda la vida, que se había establecido en 2005 cuando Boeing escindió su división de Wichita a una empresa de inversión. El acuerdo se discutió inicialmente en marzo del mismo año antes de cerrarse el 30 de junio por 4.700 millones de dólares. [34]
El 12 de octubre de 2024, la compañía anunció sus planes de recortar 17.000 puestos de trabajo, aproximadamente el 10% de su fuerza laboral global, "para alinearse con nuestra realidad financiera". También retrasaría las primeras entregas de su avión de pasajeros 777X por un año y registró pérdidas de 5 mil millones de dólares en el tercer trimestre del año. [37] [38]
Las tres divisiones de la empresa son: Aviones Comerciales; Defensa, Espacio y Seguridad; y Servicios Globales. [39]
Boeing Commercial Airplanes (BCA) fabrica aviones comerciales, entre ellos los modelos 737 , 767 , 777 y 787 , además de las variantes de aviones de carga y jets comerciales de la mayoría de ellos. La división emplea a casi 35.000 personas, muchas de ellas trabajando en las instalaciones de fabricación de la empresa en Everett y Renton , Washington (fuera de Seattle ) y Carolina del Sur .
Boeing Defence, Space & Security (BDS) construye aviones militares, helicópteros y misiles, así como sistemas espaciales para clientes comerciales y militares, incluidos satélites, naves espaciales y cohetes.
Boeing Global Services (BGS) brinda soporte posventa, como mantenimiento y actualizaciones, a clientes que compran equipos de BCA, BDS u otros fabricantes.
Montaje final de un avión Boeing 737, 1975
Defectos de seguridad y accidentes aéreos
Accidentes y aterrizajes forzosos del Boeing 737 MAX
PK-LQP, el avión de Lion Air involucradoET-AVJ, el avión de Ethiopian Airlines involucrado
En junio de 2020, la Administración Federal de Aviación encontró varios defectos del 737 MAX que Boeing pospuso para arreglar, en violación de las regulaciones . [50] En septiembre de 2020, la Cámara de Representantes de EE. UU. concluyó su propia investigación y citó numerosos casos en los que Boeing desestimó las preocupaciones de los empleados con una función de estabilización de vuelo ( MCAS ) del 737 MAX que causó los dos accidentes fatales, priorizó las limitaciones de plazo y presupuesto sobre la seguridad y careció de transparencia en la divulgación de información esencial a la FAA. Además, encontró que la suposición de que el entrenamiento con simuladores no sería necesario había "disminuido la seguridad, minimizado el valor del entrenamiento de los pilotos e inhibido las mejoras de diseño técnico". [51] El 7 de enero de 2021, Boeing acordó pagar más de $ 2.5 mil millones después de ser acusado de fraude por la ocultación de información por parte de la compañía a los reguladores de seguridad: una multa monetaria penal de $ 243,6 millones, $ 1.77 mil millones de daños a los clientes de las aerolíneas y un fondo de beneficiarios de víctimas de accidentes de $ 500 millones. [52]
Los pasajeros a bordo del avión, argumentaron los demandantes ante el tribunal, "sin lugar a dudas sufrieron una angustia emocional horrible, dolor y sufrimiento, e impacto/lesiones físicas mientras soportaban fuerzas G extremas, se preparaban para el impacto, sabían que el avión no funcionaba correctamente y, finalmente, se desplomaron de morro al suelo a una velocidad aterradora".
Mientras se llevaban a cabo las investigaciones sobre los accidentes del 737 MAX, el Boeing 777X , el birreactor de mayor capacidad de la compañía y el más grande jamás construido, realizó su vuelo inaugural el 25 de enero de 2020, [55] pero también experimentó problemas. Tras un incidente durante las pruebas de vuelo en 2021, la primera entrega estimada del avión se retrasó hasta 2024. [56] Después de que se descubrieran más problemas técnicos en el avión en 2022, el lanzamiento se retrasó nuevamente hasta 2025, seis años después de la fecha original. [57] [58]
Vuelo 1282 de Alaska Airlines
N704AL, el avión de Alaska Airlines involucrado
El 5 de enero de 2024, en el vuelo 1282 de Alaska Airlines , se produjo una explosión del tapón de la puerta [59] [60] en un avión de pasajeros 737 MAX 9 después de que el avión hubiera alcanzado poco más de 16.000 pies, dejando un agujero del tamaño de una puerta en el fuselaje y el avión realizó un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional de Portland con éxito con varias personas a bordo heridas, aunque todas habían sido posteriormente "autorizadas médicamente". [61] La FAA ordenó inspecciones inmediatas de todos los 737 MAX 9 equipados con tapones de puerta, lo que dejó en tierra a 171 aviones. [62] [63] [64] United Airlines encontró tornillos sueltos en aviones que la FAA había puesto en tierra, lo que planteó preguntas sobre posibles problemas sistémicos con el Boeing 737 MAX 9. [65] La FAA anunció el 12 de enero que estaba ampliando su escrutinio de Boeing, con una auditoría de producción del 737 MAX 9. [66] El 6 de febrero, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte publicó un informe preliminar que indicaba que se habían quitado cuatro tornillos utilizados para asegurar el panel, y aparentemente no se habían reemplazado, en la fábrica de Boeing en Renton, Washington . [67]
En marzo de 2024, el Departamento de Justicia abrió una investigación criminal sobre el estallido de Alaska Airlines. [68] En marzo de 2024, el director ejecutivo Dave Calhoun y el presidente de la junta directiva Larry Kellner anunciaron que renunciarían a sus cargos. [69]
Historial ambiental
En 2006, el Centro para la Reducción de Riesgos Ambientales de la UCLA publicó un estudio que mostraba que el Laboratorio de Campo Santa Susana de Boeing , un sitio que era un antiguo sitio de pruebas y desarrollo de Rocketdyne en Simi Hills , en el este del condado de Ventura en el sur de California , había sido contaminado por Rocketdyne con desechos tóxicos y radiactivos . Boeing aceptó un acuerdo de limpieza con la EPA en 2017. [70] Los estudios de limpieza y las demandas están en curso. [71]
El 19 de julio de 2022, Boeing anunció una asociación renovada con Mitsubishi para producir soluciones sostenibles y neutrales en carbono . [72]
La industria de las aerolíneas es responsable de aproximadamente el 11% de los gases de efecto invernadero emitidos por el sector del transporte de los EE. UU. [73] La participación de la aviación en las emisiones de gases de efecto invernadero estaba destinada a aumentar, a medida que aumentan los viajes aéreos y los vehículos terrestres utilizan más combustibles alternativos como el etanol y el biodiésel . [73] Boeing estima que los biocombustibles podrían reducir las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con los vuelos entre un 60 y un 80%. [73] La solución mezcla combustibles de algas con el combustible para aviones existente . [73]
Los ejecutivos de Boeing dijeron que la compañía estaba colaborando con el fabricante de biocombustibles brasileño Tecbio , Aquaflow Bionomic de Nueva Zelanda y otros desarrolladores de combustibles de todo el mundo. En 2007, Boeing había probado seis combustibles de estas empresas y esperaba probar 20 combustibles "cuando terminemos de evaluarlos". [73] Boeing también se unió a otros miembros relacionados con la aviación en la Organización de Biomasa de Algas (ABO) en junio de 2008. [74]
Air New Zealand y Boeing están investigando la planta de jatropha para ver si es una alternativa sostenible al combustible convencional. [75] El 30 de diciembre de 2008 se completó un vuelo de prueba de dos horas utilizando una mezcla 50-50 del nuevo biocombustible con Jet A-1 en un motor Rolls-Royce RB-211 de un 747-400. [76] Luego se quitó el motor para estudiarlo e identificar cualquier diferencia entre la mezcla de jatropha y el Jet A1 regular. No se encontraron efectos en el rendimiento. [76]
Contribuciones políticas, contratos federales, defensa de intereses
En 2008 y 2009, Boeing ocupó el segundo lugar en la lista de los 100 principales contratistas federales de Estados Unidos , con contratos por un total de 22 mil millones de dólares y 23 mil millones de dólares respectivamente. [77] [78] Entre 1995 y principios de 2021, la empresa acordó pagar 4.300 millones de dólares para resolver 84 casos de mala conducta, incluidos 615 millones de dólares en 2006 en relación con la contratación ilegal de funcionarios gubernamentales y el uso indebido de información confidencial. [79] [80] [81]
Boeing obtuvo las mayores exenciones fiscales de su historia a nivel estatal en 2013. [82]
Boeing gastó 16,9 millones de dólares en gastos de lobby en 2009. [83] [84] En las elecciones presidenciales de 2008 , Barack Obama "fue por lejos el mayor receptor de contribuciones de campaña de empleados y ejecutivos de Boeing, recaudando 197.000 dólares , cinco veces más que John McCain y más que los ocho principales republicanos juntos". [85]
La empresa es miembro de la Coalición de Liderazgo Global de Estados Unidos , una coalición con sede en Washington DC de más de 400 importantes empresas y ONG que abogan por un Presupuesto de Asuntos Internacionales más grande, que financia los esfuerzos diplomáticos y de desarrollo estadounidenses en el extranjero. [88] Una serie de cables diplomáticos estadounidenses muestran cómo los diplomáticos y políticos de alto rango de Estados Unidos intervienen en nombre de Boeing para ayudar a impulsar las ventas de la empresa. [89]
En 2007 y 2008, la empresa se benefició de más de 10 mil millones de dólares estadounidenses en garantías de préstamos a largo plazo, que ayudaron a financiar la compra de sus aviones comerciales en países como Brasil, Canadá, Irlanda y los Emiratos Árabes Unidos , del Export-Import Bank de los Estados Unidos , alrededor del 65% del total de las garantías de préstamos que el banco realizó en el período. [90]
Crítica
En diciembre de 2011, la organización no partidista Public Campaign criticó a Boeing por gastar 52,29 millones de dólares en lobby y no pagar impuestos durante 2008-2010, recibiendo en cambio 178 millones de dólares en reembolsos de impuestos , a pesar de haber obtenido una ganancia de 9700 millones de dólares , despidiendo a 14 862 trabajadores desde 2008 y aumentando el salario ejecutivo en un 31% a 41,9 millones de dólares en 2010 para sus cinco principales ejecutivos. [91]
Boeing ha sido acusado de prácticas poco éticas (en violación de la Ley de Integridad en las Adquisiciones ) al intentar presentar una oferta revisada a la NASA para su proyecto de aterrizaje lunar. [92]
Lucrarse con la guerra
La empresa ha sido criticada por abastecer y beneficiarse de las guerras , incluida la guerra en Yemen , donde se descubrió que sus misiles se usaban para ataques indiscriminados, matando a muchos civiles. [93] [94] En 2017, Boeing firmó un acuerdo con Arabia Saudita que incluía la compra por parte de Arabia Saudita de aviones militares y sistemas de misiles guiados. [95]
Las tendencias clave de Boeing son (al cierre del ejercicio fiscal el 31 de diciembre): [107]
Entre 2010 y 2018, Boeing aumentó su flujo de caja operativo de 3.000 a 15.300 millones de dólares, lo que mantuvo el precio de sus acciones , negociando pagos anticipados con los clientes y retrasando los pagos a sus proveedores. Esta estrategia es sostenible solo mientras los pedidos sean buenos y las tasas de entrega aumenten. [127]
Entre 2013 y 2019, Boeing gastó más de 60 mil millones de dólares en dividendos y recompras de acciones , el doble de los costos de desarrollo del 787. [128]
En 2020, los ingresos del segundo trimestre de Boeing fueron de 11.800 millones de dólares como resultado de la crisis pandémica. Debido al aumento de las ventas en otras divisiones y a un aumento de las entregas de aviones comerciales en 2021, los ingresos del segundo trimestre aumentaron un 44%, alcanzando casi los 17.000 millones de dólares. [129]
Los ingresos disminuyeron un 15 por ciento a 16,9 mil millones de dólares en el segundo trimestre de 2024, en comparación con el mismo período en 2023. [130] La pérdida operativa de la compañía ascendió a 1,39 mil millones de dólares y su pérdida neta a 1,43 mil millones de dólares, mientras que las entregas de aviones cayeron a 92 (desde 136 en 2023).
Cifras de empleo
Los totales de empleo de la empresa se enumeran a continuación.
En 2022, Rory Kennedy realizó un documental, Downfall: The Case Against Boeing , que se transmite por Netflix . [45] Dijo sobre la historia de Boeing en el siglo XXI: "Hubo muchas décadas en las que Boeing hizo cosas extraordinarias al centrarse en la excelencia, la seguridad y el ingenio. Esas tres virtudes se consideraban la clave de las ganancias. Podía funcionar, y de manera hermosa. Y luego fueron absorbidas por un grupo que decidió que Wall Street era el fin de todo". [46]
El 5 de mayo de 2022, Boeing anunció que trasladaría su sede de Chicago a Arlington, Virginia, en el área metropolitana de Washington, DC. Además, planea agregar un centro de investigación y tecnología en el norte de Virginia . [134]
En julio de 2024, anunció un nuevo director ejecutivo, Kelly Ortberg . [135] El 8 de agosto de 2024, se reunió con el administrador de la FAA, Michael Whitaker, para discutir la dirección futura de la empresa. Ortberg ha comunicado su compromiso de reforzar la posición de Boeing como líder de la industria y ha esbozado su visión para el éxito continuo de la empresa. [136]
Junta
A partir de 2022 [actualizar], Boeing estará dirigida por un presidente que también se desempeñará como director ejecutivo. Los roles de presidente de la junta y director ejecutivo se separaron en octubre de 2019. [137]
Downfall: The Case Against Boeing – Película de Netflix sobre la larga historia de atajos de seguridad, mala gestión corporativa y encubrimientos del 737 MAX
^ abc Calhoun ha anunciado que se retirará a finales de 2024.
^ Kellner ha anunciado que no se presentará a la reelección en la próxima Junta Anual de Accionistas.
Referencias
^ Jarrell, Howard R. (1993). Directorio de cambios de nombre corporativo . Scarecrow Press. pp. 43. ISBN 0-8108-2761-1– vía Internet Archive.
^ abcde Weiss, Stanley I.; Amir, Amir R. «Boeing Company – Descripción, historia y aeronaves». Enciclopedia Británica . Archivado desde el original el 18 de julio de 2019.
^ "Información general". Boeing. Archivado desde el original el 20 de abril de 2015. Consultado el 25 de marzo de 2024 .
^ ab "Informe anual de Boeing Co. 2023 (formulario 10-K)". Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos . 31 de enero de 2024. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2024. Consultado el 1 de febrero de 2024 .
^ Bernal, Kyle (23 de diciembre de 2022). "¿Cuáles son los principales contratos gubernamentales de Boeing?". executivegov.com . Archivado desde el original el 14 de junio de 2023 . Consultado el 8 de junio de 2023 .
^ "Las 100 principales empresas productoras de armas y servicios militares del mundo, según el SIPRI, 2022". SIPRI. Archivado desde el original el 7 de marzo de 2024. Consultado el 16 de febrero de 2024 .
^ "Boeing dice que está volando alto a pesar de la recesión". USA Today . 27 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 11 de enero de 2012.
^ "Cronología de la historia de Boeing" (PDF) . Boeing . Archivado (PDF) del original el 8 de mayo de 2018.
^ Hansen, Drew (21 de febrero de 2023). «Boeing ofrece al director ejecutivo Dave Calhoun más de 5 millones de dólares en acciones adicionales para que se quede». American City Business Journals . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2023. Consultado el 9 de abril de 2023 .
^ "Ingresos mundiales de Boeing desde el año fiscal 2007 hasta el año fiscal 2021". Statista. 3 de febrero de 2023. Archivado desde el original el 27 de abril de 2023. Consultado el 25 de abril de 2023 .
^ "Boeing". Fortune . Archivado desde el original el 30 de junio de 2017 . Consultado el 22 de julio de 2021 .
^ "Boeing". Fortune . Archivado desde el original el 16 de noviembre de 2021 . Consultado el 26 de septiembre de 2020 .
^ Petrauskaite, Gabriele (11 de octubre de 2022). «La historia de Boeing: de avión único a gigante aeroespacial». aerotime.aero . Archivado desde el original el 3 de mayo de 2023 . Consultado el 3 de mayo de 2023 .
^ Schultz, John; Wilma, David (21 de diciembre de 2006). «Boeing, William Edward (1881–1956)». HistoryLink . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2024 . Consultado el 8 de enero de 2024 .
^ ab «United Airlines | Corporación estadounidense». Enciclopedia Británica . Archivado desde el original el 10 de mayo de 2020. Consultado el 24 de enero de 2020 .
^ "Aterrizaje forzoso". The Commentator . 22 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 27 de julio de 2020 . Consultado el 24 de enero de 2020 .
^ "Qué pasó con Sea Launch". Space Daily . Archivado desde el original el 14 de diciembre de 2018. Consultado el 24 de enero de 2020 .
^ Pollack, Andrew (13 de enero de 2000). «Se espera un acuerdo por satélite entre Boeing y Hughes por 3.750 millones de dólares» . The New York Times . ISSN 0362-4331. Archivado desde el original el 3 de mayo de 2015 . Consultado el 24 de enero de 2020 .
^ Skapinker, Michael (5 de agosto de 1997). "Boeing completa la adquisición de McDonnell Douglas". Financial Times . Londres.
^ Skapinker, Michael (23 de septiembre de 1997). "Los cielos del mundo están dominados por Estados Unidos". Financial Times . Londres.
^ Frost, Natasha (3 de enero de 2020). «La fusión de 1997 que allanó el camino para la crisis del Boeing 737 Max». yahoo!finance . Publicado originalmente por Quartz. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2022 . Consultado el 22 de febrero de 2022 .
^ Historylink.org, David Wilma (4 de septiembre de 2018). «Un día como hoy: Boeing traslada su sede corporativa a Chicago en 2001». KIRO . Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2019. Consultado el 24 de enero de 2020 .
^ Barton, Sean, ed. (4 de febrero de 2021). «Boeing y la Universidad de Sheffield AMRC renuevan su colaboración por cinco años más» (Comunicado de prensa). Universidad de Sheffield . Archivado desde el original el 8 de enero de 2024. Consultado el 8 de enero de 2024 .
^ Schaper, David (27 de mayo de 2020). «Boeing elimina más de 12.000 puestos de trabajo debido a la caída de los viajes aéreos». NPR . Archivado desde el original el 27 de julio de 2020. Consultado el 29 de julio de 2020 .
^ Cameron, Doug; Tangel, Andrew (29 de julio de 2020). «Boeing planea recortes más profundos de empleo y producción». The Wall Street Journal . Archivado desde el original el 29 de julio de 2020. Consultado el 29 de julio de 2020 .
^ Isidore, Chris (18 de agosto de 2020). «Boeing planea más recortes de empleos además de los 16.000 anunciados esta primavera». CNN . Archivado desde el original el 18 de agosto de 2020. Consultado el 18 de agosto de 2020 .
^ Schaper, David (28 de octubre de 2020). "Boeing despedirá a 7.000 trabajadores más debido al impacto 'devastador' de la pandemia". NPR . Archivado desde el original el 1 de noviembre de 2020 . Consultado el 28 de octubre de 2020 .
^ "Boeing nombra a la oficina del norte de Virginia como su sede mundial; establece un centro de investigación y tecnología". Boeing . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2022 . Consultado el 5 de mayo de 2022 .
^ Telford, Taylor; Duncan, Ian; Vozzella, Laura; Armus, Teo (5 de mayo de 2022). «Boeing trasladará su sede de Chicago a Arlington, Virginia». The Washington Post . Washington, DC ISSN 0190-8286. OCLC 1330888409. Archivado desde el original el 6 de mayo de 2022. Consultado el 4 de julio de 2022 .
^ Syme, Pete. "La junta directiva de Boeing rechazó la oferta de un accionista para trasladar su sede de nuevo a Seattle". Business Insider . Archivado desde el original el 12 de marzo de 2024. Consultado el 12 de marzo de 2024. La Administración Federal de Aviación publicó las conclusiones de su investigación resultante sobre Boeing... dijo que hay "una desconexión entre la alta dirección de Boeing y otros miembros de la organización en materia de cultura de seguridad". Muchos críticos han señalado el traslado de la sede de Boeing a Chicago en 2001 como el comienzo de un declive. La empresa tiene ahora su sede en Virginia y la fábrica del 737 Max está cerca de Seattle.
^ "La junta directiva de Boeing bloquea el impulso de los accionistas para que la sede vuelva a Seattle". The Seattle Times . 26 de febrero de 2024. Archivado desde el original el 12 de marzo de 2024 . Consultado el 12 de marzo de 2024 .
^ "Boeing: el fabricante de aviones planea recortar 2.000 puestos de trabajo en sus oficinas este año". BBC News. 7 de febrero de 2023. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2023. Consultado el 7 de febrero de 2023 .
^ Root, Al (31 de mayo de 2023). "Boeing compra la start-up de taxis aéreos autónomos Wisk". Barron's . Archivado desde el original el 1 de junio de 2023.
^ Josephs, Leslie (1 de julio de 2024). "Boeing acuerda comprar el fabricante de fuselajes Spirit AeroSystems en un acuerdo de 4.700 millones de dólares". CNBC . Consultado el 6 de julio de 2024 .
^ ab Koenig, David; Valdes, Manuel; Wasson, Lindsey (13 de septiembre de 2024). "Los trabajadores de la fábrica de Boeing en huelga dicen que están dispuestos a aguantar hasta conseguir un mejor contrato". Associated Press . Consultado el 13 de septiembre de 2024 .
^ Josephs, Leslie (13 de septiembre de 2024). "Los trabajadores de la fábrica de Boeing se declaran en huelga por primera vez desde 2008 tras rechazar abrumadoramente el contrato". CNBC . Consultado el 13 de septiembre de 2024 .
^ Jones, Callum (11 de octubre de 2024). "Boeing eliminará 17.000 puestos de trabajo en medio de una huelga de trabajadores y una crisis por la seguridad de los aviones", a través de The Guardian.
^ "Boeing en breve". Boeing. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2016. Consultado el 28 de agosto de 2019 .
^ Gelles, David; Kitroeff, Natalie; Ahmed, Hadra (12 de marzo de 2019). "Boeing lucha por contener las consecuencias del accidente mortal en Etiopía". The New York Times . The New York Times. Archivado desde el original el 6 de junio de 2019 . Consultado el 2 de julio de 2019 .
^ "Dónde se almacenan los 737 MAX en tierra". Blog de Flightradar24. 16 de marzo de 2019. Archivado desde el original el 6 de junio de 2019. Consultado el 17 de marzo de 2019 .
^ Tangel, Andrew; Pasztor, Andy (2 de octubre de 2019). «Boeing priorizó los costos sobre la seguridad, alega un ingeniero». WSJ . Archivado desde el original el 15 de octubre de 2019 . Consultado el 23 de octubre de 2019 .
^ Assis, Claudia (22 de octubre de 2019). «S&P Global rebaja la perspectiva de calificación crediticia de Boeing». MarketWatch . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2019. Consultado el 23 de octubre de 2019 .
^ Josephs, Leslie; Franck, Thomas (22 de octubre de 2019). «Una encuesta de Boeing mostró que los empleados sentían presión de los gerentes sobre las aprobaciones de seguridad». CNBC . Archivado desde el original el 23 de octubre de 2019. Consultado el 23 de octubre de 2019 .
^ ab "DOWNFALL: El caso contra Boeing" . Netflix . 2022.
^ ab Bramesco, Charles (22 de febrero de 2022). «'Todas esas agencias nos fallaron': dentro de la aterradora caída de Boeing». The Guardian . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2022. Consultado el 8 de enero de 2024 .
^ Hurt, Harry III (20 de noviembre de 2010). «El dolor del cambio en Boeing». The New York Times . Archivado desde el original el 8 de enero de 2024. Consultado el 8 de enero de 2024 .
^ Frost, Natasha (3 de enero de 2020). «La fusión de 1997 que allanó el camino para la crisis del Boeing 737 Max». Quartz (publicación) . Archivado desde el original el 8 de enero de 2024. Consultado el 8 de enero de 2024 .
^ Smart, Jon (28 de enero de 2021). «Falta de seguridad psicológica en Boeing». itrevolution.com . Archivado desde el original el 8 de enero de 2024. Consultado el 8 de enero de 2024 .
^ "FAA investiga la supuesta presión de Boeing sobre los inspectores designados". BNN Bloomberg . 9 de julio de 2020. Archivado desde el original el 15 de septiembre de 2020 . Consultado el 30 de julio de 2020 .
^ "Informe final del Comité sobre el diseño, desarrollo y certificación del Boeing 737 MAX". Comité de Transporte e Infraestructura de la Cámara de Representantes. 15 de septiembre de 2020. pág. 141.[ enlace muerto permanente ]
^ Josephs, Leslie (7 de enero de 2021). "Boeing pagará más de 2.500 millones de dólares para resolver el cargo de conspiración criminal por el 737 Max". CNBC . Archivado desde el original el 8 de enero de 2024 . Consultado el 8 de enero de 2024 .
^ "737 MAX: Boeing pagará 200 millones de dólares por acusaciones de que engañó a los inversores". BBC News. 23 de septiembre de 2022. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2022 . Consultado el 23 de septiembre de 2022 .
^ "¿Las víctimas del accidente del 737 Max sufrieron antes de morir? Los abogados de Boeing dicen que no". HuffPost . 17 de marzo de 2023. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2023 . Consultado el 19 de marzo de 2023 .
^ Josephs, Leslie (25 de enero de 2020). «El 777X de Boeing, el avión bimotor más grande del mundo, completa su vuelo inaugural». CNBC . Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2020. Consultado el 27 de diciembre de 2020 .
^ Gates, Dominic (27 de junio de 2021). «Alegando un grave incidente de prueba de vuelo y la falta de madurez del diseño, la FAA retrasa la certificación del Boeing 777X». The Seattle Times . Archivado desde el original el 12 de junio de 2022. Consultado el 27 de junio de 2021 .
^ Meier, Ricardo (30 de noviembre de 2022). «Boeing reconoce un problema en el motor del 777X tras suspender vuelos hace dos meses». Air Data News . Archivado desde el original el 18 de marzo de 2024. Consultado el 7 de enero de 2024 .
^ "Clark de Emirates: la falta de un A380 o un B747 provocará un aumento de las tarifas". aerotime.aero . 29 de noviembre de 2022 . Consultado el 7 de enero de 2024 .
^ Edmonds, Colbi; Carballo, Rebecca (7 de enero de 2024). «Los espantosos minutos a bordo del vuelo 1282» . The New York Times . Archivado desde el original el 8 de enero de 2024 . Consultado el 8 de enero de 2024 .
^ Sephton, Connor (7 de enero de 2024). «Alaska Airlines estalló: 197 aviones fueron a tierra después de un dramático incidente en el aire con un nuevo avión que deja atónitos a los expertos en aviación». Sky News . Archivado desde el original el 7 de enero de 2024. Consultado el 7 de enero de 2024 .
^ "Información sobre el vuelo 1282 de Alaska Airlines". Noticias de Alaska Airlines . 18 de enero de 2024. Archivado desde el original el 6 de enero de 2024. Consultado el 20 de enero de 2024 .
^ Autoridad Federal de Aviación , The. «Declaración de la FAA sobre la suspensión temporal de vuelos de ciertas aeronaves Boeing 737 MAX 9». Archivado desde el original el 7 de enero de 2024. Consultado el 7 de enero de 2024 .
^ McAvoy, Audrey; Koenig, David (7 de enero de 2024). "Funcionarios federales ordenan la puesta a tierra de algunos aviones Boeing 737 Max 9 luego de que un avión sufriera una explosión". Associated Press News . Archivado desde el original el 7 de enero de 2024. Consultado el 7 de enero de 2024 .
^ Shepardson, David; Insinna, Valerie; Hepher, Tim (7 de enero de 2024). «Estados Unidos deja en tierra algunos aviones Boeing MAX para realizar controles de seguridad tras una emergencia en la cabina». Reuters . Archivado desde el original el 7 de enero de 2024. Consultado el 7 de enero de 2024 .
^ Aratani, Lori; Cho, Kelly Kasulis (8 de enero de 2024). «United encuentra pernos sueltos en aviones Boeing en tierra tras incidente de explosión» . Washington Post . Archivado desde el original el 8 de enero de 2024. Consultado el 8 de enero de 2024 .
^ Chokshi, Niraj (12 de enero de 2024). «La FAA aumentará la supervisión de Boeing y auditará la producción del 737 Max 9» . The New York Times . Archivado desde el original el 12 de enero de 2024. Consultado el 12 de enero de 2024 .
^ Ember, Sydney; Walker, Mark (6 de febrero de 2024). "El 737 de Alaska Airlines podría haber salido de la fábrica de Boeing sin tornillos, dice la NTSB" . The New York Times .
^ Tangel, Andrew; Michaels, Dave; Sider, Alison. "El Departamento de Justicia abre una investigación y entrevista a la tripulación en el incidente de Alaska Airlines". WSJ . Archivado desde el original el 12 de marzo de 2024 . Consultado el 10 de marzo de 2024 .
^ LeBeau, Phil; Josephs, Leslie; Reeder, Meghan (25 de marzo de 2024). "El director ejecutivo de Boeing, Dave Calhoun, dimitirá; el presidente de la junta directiva y el jefe de la división de aviones comerciales serán reemplazados tras la crisis del 737 Max". CNBC . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2024 . Consultado el 25 de marzo de 2024 .
^ "Se llegó a un acuerdo sobre el examen del laboratorio de campo de Santa Susana antes de la limpieza". NBC Los Ángeles . 20 de septiembre de 2019. Archivado desde el original el 22 de julio de 2020. Consultado el 24 de enero de 2020 .
^ "Página principal del Laboratorio de Campo de Santa Susana (SSFL)". Departamento de Control de Sustancias Tóxicas . Archivado desde el original el 21 de diciembre de 2019. Consultado el 24 de enero de 2020 .
^ "Boeing se asocia con Mitsubishi para promover los viajes aéreos sostenibles". Travel Radar . 20 de julio de 2022. Archivado desde el original el 21 de julio de 2022 . Consultado el 21 de julio de 2022 .
^ abcde González, Ángel (30 de agosto de 2007). «Para ser más ecológicos en el combustible para aviones, Boeing analiza las algas». The Seattle Times . Archivado desde el original el 5 de abril de 2009. Consultado el 27 de enero de 2009 .
^ "First Airlines y UOP se unen a la organización Algal Biomass". Green Car Congress . 19 de junio de 2008. Archivado desde el original el 23 de junio de 2008.
^ "Air New Zealand utilizará combustible de aviación a base de jatropha". Biomassmagazine.com . Archivado desde el original el 27 de julio de 2020. Consultado el 24 de enero de 2020 .
^ ab Jha, Alok (30 de diciembre de 2008). «Air New Zealand jet completes world's first second-generation biofuel flight» (El avión de Air New Zealand completa el primer vuelo con biocombustible de segunda generación del mundo). The Guardian . ISSN 0261-3077. Archivado desde el original el 22 de julio de 2016. Consultado el 24 de enero de 2020 .
^ "Informe de los 100 contratistas principales: año fiscal 2009". fpds.gov. Archivado desde el original el 21 de julio de 2011. Consultado el 4 de enero de 2011 .
^ "Informe de los 100 contratistas principales: año fiscal 2008". fpds.gov. Archivado desde el original el 21 de julio de 2011. Consultado el 4 de enero de 2011 .
^ "Base de datos sobre mala conducta de contratistas federales". Proyecto de supervisión gubernamental . Archivado desde el original el 11 de abril de 2021. Consultado el 30 de abril de 2021 .
^ "Caso del contratista – Boeing Company". Proyecto de Supervisión Gubernamental . Archivado desde el original el 17 de agosto de 2010. Consultado el 5 de enero de 2011 .
^ "Base de datos sobre mala conducta de contratistas federales". Proyecto de supervisión gubernamental . Archivado desde el original el 8 de mayo de 2011. Consultado el 5 de enero de 2011 .
^ Berman, Jillian (15 de noviembre de 2013). «La mayor reducción de impuestos en la historia de Estados Unidos puede no ser suficiente para Boeing». Huffington Post . Archivado desde el original el 5 de noviembre de 2016. Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
^ "Gastos de lobby de Boeing Co". OpenSecrets . Archivado desde el original el 21 de julio de 2022. Consultado el 5 de enero de 2011 .
^ "Base de datos de la Ley de divulgación de información sobre actividades de lobby". Senado de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 31 de diciembre de 2010. Consultado el 5 de enero de 2011 .
^ Carney, Timothy (24 de abril de 2011). "Boeing vive gracias a un gobierno grande y muere gracias a un gobierno grande". Washington Examiner . Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2015.
^ "Programa de ciudadanía corporativa de Boeing". fundsforngos.org . Archivado desde el original el 8 de enero de 2024 . Consultado el 12 de enero de 2024 .
^ "N.º 30: Ciudadanía corporativa global de Boeing". Insight Labs . Febrero de 2012. Archivado desde el original el 8 de enero de 2024. Consultado el 8 de enero de 2024 .
^ "US Global Leadership Coalition, Global Trust members". Usglc.org. Archivado desde el original el 27 de julio de 2017. Consultado el 21 de mayo de 2011 .
^ Lipton, Eric; Clark, Nicola; Lehren, Andrew W. (2 de enero de 2011). «Los diplomáticos ayudan a impulsar las ventas de aviones de pasajeros en el mercado global». The New York Times . Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2011. Consultado el 5 de enero de 2011 .
^ "Un análisis de Pew muestra que más del 60% de las garantías de préstamos de los bancos de exportación e importación beneficiaron a una sola empresa". The Pew Charitable Trusts . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2011. Consultado el 5 de enero de 2011 .
^ Portero, Ashley (9 de diciembre de 2011). «30 grandes corporaciones estadounidenses pagaron más por ejercer presión en el Congreso que impuestos sobre la renta, 2008-2010». International Business Times . Archivado desde el original el 7 de enero de 2012. Consultado el 26 de diciembre de 2011 .
^ Davenport, Christian (17 de noviembre de 2020). «Un funcionario de la NASA le preguntó a Boeing si protestaría por un contrato importante que había perdido. En cambio, Boeing volvió a presentar su oferta». The Washington Post . Archivado desde el original el 18 de noviembre de 2020. Consultado el 19 de noviembre de 2020 .
^ Kane, Alex. "Esto es exactamente quién se beneficia de la guerra en Yemen". inthesetimes.com . Archivado desde el original el 18 de junio de 2020. Consultado el 20 de junio de 2020 .
^ LaForgia, Michael; Bogdanich, Walt (16 de mayo de 2020). «Por qué las bombas fabricadas en Estados Unidos han estado matando civiles en Yemen» . The New York Times . ISSN 0362-4331. Archivado desde el original el 16 de mayo de 2020. Consultado el 21 de junio de 2020 .
^ Cornwell, Alexander. "Boeing firma acuerdos comerciales y de defensa con Arabia Saudita". Reuters . Consultado el 21 de mayo de 2017 .
^ Capaccio, Anthony (10 de octubre de 2023). "Boeing envió 1.000 bombas inteligentes a Israel después de los ataques de Hamás". Bloomberg.com . Archivado desde el original el 19 de diciembre de 2023. Consultado el 8 de diciembre de 2023 .
^ Munoz, Brian; Goodwin, Jeremy D. (7 de noviembre de 2023). "Los manifestantes bloquean la planta de Boeing en Missouri que produce armas utilizadas en la guerra entre Israel y Hamás". KCUR – Noticias de Kansas City y NPR . Archivado desde el original el 2 de diciembre de 2023. Consultado el 8 de diciembre de 2023 .
^ Hart, Daniel (14 de noviembre de 2023). «Cientos de personas se reúnen en Tacoma y Tukwila para protestar contra el envío de armas estadounidenses a Israel». South Seattle Emerald . Consultado el 8 de diciembre de 2023 .
^ ab Foster, Kevin. "Manifestantes protestan en Boeing por envíos de armas a Israel". Portland Mercury . Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2023 . Consultado el 8 de diciembre de 2023 .
^ Casale, Christian (10 de noviembre de 2023). «Estudiantes de la FSU se manifiestan por Palestina; exigen que los administradores desinviertan en Israel». Florida Phoenix . Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2023 . Consultado el 8 de diciembre de 2023 .
^ Harris, Jeremy (7 de diciembre de 2023). "La policía de la Universidad de Wisconsin detiene a 36 manifestantes pro-Palestina que participan en una sentada". KOMO . Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2023 . Consultado el 8 de diciembre de 2023 .
^ Davis, Chad (4 de diciembre de 2023). "Los grupos de estudiantes universitarios del área de St. Louis quieren que las universidades rompan lazos con Boeing". STLPR . Archivado desde el original el 8 de diciembre de 2023 . Consultado el 8 de diciembre de 2023 .
^ Gabbatt, Adam (7 de febrero de 2024). «Estudiantes en huelga de hambre piden a la Universidad Brown que desinvierta en empresas proisraelíes». The Guardian . ISSN 0261-3077 . Consultado el 13 de febrero de 2024 .
^ Gallion, Bailey (11 de marzo de 2024). "La policía dice que los manifestantes pro palestinos fueron arrestados mientras bloqueaban las entradas a la planta de Boeing". The Columbus Dispatch . Consultado el 12 de marzo de 2024 .
^ Moore, Quinn; Khatri, Hadia; Mediratta, Aliana; Holzman, Avi (21 de marzo de 2024). "El Senado de la Universidad Estatal vota a favor de una resolución que solicita a la Universidad que desinvierta en Boeing". Vida estudiantil . Consultado el 22 de abril de 2024 .
^ ab "Boeing: Accionistas, miembros del directorio, gerentes y perfil de la compañía | US0970231058". MarketScreener . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2024 . Consultado el 6 de marzo de 2024 .
^ "Boeing Fundamentalanalyse | KGV | Kennzahlen". boerse.de (en alemán). Archivado desde el original el 25 de marzo de 2024. Consultado el 25 de marzo de 2024 .
^ "Ingresos de Boeing 2006–2018 | BA". macrotrends.net . Archivado desde el original el 27 de octubre de 2018 . Consultado el 27 de octubre de 2018 .
^ "Descargar el Informe anual de Boeing 2005 – página 1". annualreportowl.com . Archivado desde el original el 26 de enero de 2022 . Consultado el 26 de enero de 2022 .
^ "Descargar el informe anual de Boeing 2006". annualreportowl.com . Archivado desde el original el 26 de enero de 2022. Consultado el 26 de enero de 2022 .
^ "Descargar el Informe anual de Boeing 2007 – página 2". annualreportowl.com . Archivado desde el original el 26 de enero de 2022 . Consultado el 26 de enero de 2022 .
^ "Informe anual de Boeing 2008" (PDF) . annualreports.com . Archivado (PDF) del original el 25 de marzo de 2024 . Consultado el 25 de marzo de 2024 .
^ "Informe anual de Boeing Company 2009" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 13 de octubre de 2019. Consultado el 19 de marzo de 2019 .
^ "Informe anual de Boeing Company 2010" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 13 de octubre de 2019. Consultado el 19 de marzo de 2019 .
^ "Informe anual de Boeing Company 2011" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 13 de octubre de 2019. Consultado el 19 de marzo de 2019 .
^ "Informe anual de Boeing Company 2012" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 13 de octubre de 2019. Consultado el 19 de marzo de 2019 .
^ "Informe anual de Boeing Company 2013" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 3 de noviembre de 2019. Consultado el 19 de marzo de 2019 .
^ "Informe anual de Boeing Company 2014" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 13 de octubre de 2019. Consultado el 19 de marzo de 2019 .
^ "Informe anual de Boeing Company 2015" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 13 de octubre de 2019. Consultado el 19 de marzo de 2019 .
^ "Informe anual de Boeing Company 2016" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 8 de noviembre de 2018. Consultado el 19 de marzo de 2019 .
^ "Informe anual de Boeing Company 2017" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 15 de agosto de 2018. Consultado el 19 de marzo de 2019 .
^ "Informe anual de Boeing Company 2018" (PDF) . Archivado (PDF) del original el 15 de abril de 2019.
^ "Boeing anuncia resultados del cuarto trimestre". 29 de enero de 2020. Archivado desde el original el 31 de enero de 2020 . Consultado el 30 de enero de 2020 .
^ "Boeing anuncia resultados del cuarto trimestre". MediaRoom . Archivado desde el original el 27 de enero de 2021 . Consultado el 27 de enero de 2021 .
^ "Boeing informa los resultados del cuarto trimestre". Boeing . 26 de enero de 2022. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2022 . Consultado el 13 de febrero de 2013 .
^ "Informe anual de Boeing Co. 2022 (formulario 10-K)". Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos . 27 de enero de 2023. Archivado desde el original el 29 de julio de 2023. Consultado el 30 de enero de 2023 .
^ Gates, Dominic (8 de febrero de 2019). «Para Boeing, hacer malabarismos con el flujo de caja a menudo significa «otro momento Houdini»». The Seattle Times . Archivado desde el original el 15 de febrero de 2019. Consultado el 15 de febrero de 2019 .
^ Tkacik, Maureen (18 de septiembre de 2019). «Crash Course». The New Republic . ISSN 0028-6583. Archivado desde el original el 19 de septiembre de 2019. Consultado el 19 de septiembre de 2019 .
^ Josephs, Leslie (28 de julio de 2021). "Boeing publica ganancias sorprendentes a medida que la demanda de aviones se recupera de la caída de la pandemia". CNBC . Archivado desde el original el 26 de enero de 2022 . Consultado el 26 de enero de 2022 .
^ Cameron, Hugh (31 de julio de 2024). "Boeing sufre una pérdida de 1.400 millones de dólares en un trimestre "difícil". newsweek.com . Consultado el 1 de agosto de 2024 .
^ ab «Boeing: The Boeing Company: Información general». Boeing. Archivado desde el original el 15 de abril de 2024. Consultado el 4 de mayo de 2024 .
^ "Go To Gang Boeing Frontiers Magazine" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 29 de junio de 2011. Consultado el 21 de mayo de 2011 .
^ "Las 10 mejores empresas para veteranos de EE. UU.: Boeing". careerbliss.com . Archivado desde el original el 30 de mayo de 2011. Consultado el 14 de junio de 2011 .
^ "Boeing nombra a la oficina del norte de Virginia como su sede mundial; establece un centro de investigación y tecnología" (Comunicado de prensa). Boeing. 5 de mayo de 2022. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2022 . Consultado el 6 de mayo de 2022 .
^ Josephs, Leslie (31 de julio de 2024). "Boeing elige al veterano aeroespacial Ortberg para reemplazar a Dave Calhoun como director ejecutivo". CNBC . Consultado el 31 de julio de 2024 .
^ "El nuevo CEO de Boeing se reúne con el administrador de la FAA y habla sobre el camino a seguir". Globalair.com . 3 de septiembre de 2024 . Consultado el 4 de septiembre de 2024 .
^ "Boeing Board of Directors Separates CEO and Chairman Roles" (Nota de prensa). Boeing. 11 de octubre de 2021. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2019. Consultado el 11 de octubre de 2019 .
^ "Boeing: Historia - Biografías - Boeing: Edgar N. Gott". Boeing. Archivado desde el original el 11 de mayo de 2008.
^ "Boeing: Clairmont L. Egtvedt". Boeing. Archivado desde el original el 20 de agosto de 2016.
^ "Boeing: Historia - Biografías - Boeing: Frank Shrontz". Boeing. Archivado desde el original el 3 de noviembre de 2007.
^ "Boeing promueve a Dennis Muilenburg al puesto más alto". Forbes . 23 de julio de 2015. Archivado desde el original el 29 de julio de 2017 . Consultado el 24 de agosto de 2017 .
^ "Biografía ejecutiva de Dennis A. Muilenburg". Boeing. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2019. Consultado el 24 de junio de 2015 .
Lectura adicional
Cloud, Dana L. (2011). Somos el sindicato: sindicalismo democrático y disidencia en Boeing . Urbana, IL: University of Illinois Press. ISBN 9780252036378.OCLC 816419078 .
Greider, William (1998). Un mundo, ¿listo o no?: La lógica maníaca del capitalismo global . Londres: Penguin Press. ISBN.9780140266986.OCLC 470412225 .Libros de bolsillo de Simon & Shuster.
Myers, Polly Reed (2015). Valores familiares capitalistas: género, trabajo y cultura corporativa en Boeing. Lincoln, NE: University of Nebraska Press. ISBN 9780803278691.OCLC 931949091 .
Sell, Terry M. (2015). Wings of Power: Boeing y la política de crecimiento en el noroeste . Seattle: University of Washington Press. ISBN 9780295996257.OCLC 1313788352 .
Enlaces externos
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Boeing .
Sitio web oficial
Datos comerciales de The Boeing Company:
Google
Presentaciones ante la SEC
¡Yahoo!
"Colección de informes anuales". Universidad de Washington. 1948-1984.
El Joystick (Boeing Aircraft Club): colecciones digitales del Museo del Vuelo
.jpg/1280px-Boeing_Plant_in_Renton,_5-18-2010_(4622746048).jpg)
.jpg/1280px-Final_assembly_of_Boeing_737_airplane_(1975).jpg)
.jpg/1280px-Lion_Air_Boeing_737-MAX8;_@CGK_2018_(31333957778).jpg)
_(cropped).jpg/1280px-Boeing_787-10_rollout_with_President_Trump_(32335755473)_(cropped).jpg)
