Familia de helicópteros de transporte utilitario de Bell
El Bell 412 es un helicóptero utilitario de la familia Huey fabricado por Bell Helicopter . Es un desarrollo del Bell 212 , con la principal diferencia de que tiene un rotor principal compuesto de cuatro palas. Es un helicóptero de doble turbina que ha sido popular en los mercados civiles y militares, y entre los principales usuarios se incluyen Canadá, Italia y Japón. Se han producido varios cientos desde su introducción en 1979, y se han producido varias iteraciones de actualizaciones y variaciones, como la electrónica de cabina mejorada.
Se fabricó bajo licencia en Italia como Agusta-Bell AB412 , en Indonesia por Indonesian Aerospace y en Japón por Subaru. El Bell 412 canadiense se produjo en Canadá, pero ya era la sede de la fábrica principal de Bell Textron.
Diseño y desarrollo
El desarrollo comenzó a fines de la década de 1970, cuando dos Bell 212 se convirtieron en prototipos 412. Un rotor principal avanzado de cuatro palas con un diámetro más pequeño reemplazó al rotor de dos palas del 212. Un prototipo Bell 412 voló por primera vez en agosto de 1979. El modelo inicial fue certificado en enero de 1981, y las entregas comenzaron ese mismo mes. [2] Al modelo 412 le siguió la versión 412SP (Special Performance), que presentaba una mayor capacidad de combustible, un mayor peso de despegue y arreglos de asientos opcionales. En 1991, la variante 412HP (High Performance) con transmisión mejorada reemplazó a la versión SP en producción. [2]
A principios de la década de 2000, Bell ofreció el Bell 412EP como su participante Bell 412 LUH en el programa de helicópteros utilitarios ligeros del ejército de EE. UU., donde compitió con varios otros helicópteros ligeros por un pedido. [3]
La versión de producción actual, 412EP (Enhanced Performance), está equipada con un sistema de control de vuelo automático digital dual. En 2013, Bell presentó el 412EPI , que incluye un control de motor electrónico (digital) para una actualización del motor PT6T-9 y un sistema de pantalla de cabina de cristal similar al modelo Bell 429. También se incluye un sistema de navegación de pantalla táctil Garmin y las actualizaciones BLR Strake y Fast Fin para un mejor rendimiento en vuelo estacionario. [4]
Se han construido más de 700 modelos 412 (incluidos 260 de AgustaWestland). [5] [ ¿ Fuente poco fiable? ]
El helicóptero está propulsado por el grupo motopropulsor Pratt and Whitney Canada de dos motores turboeje y ha logrado la tasa de apagado en vuelo más baja de todos los motores turboeje de aeronaves. Si se apaga un motor, un solo motor puede producir energía de emergencia durante 30 minutos. [6]
El avión ha sido producido en Montreal, Canadá, en Italia bajo licencia por Agusta, en Indonesia por Indonesian Aerospace y también en Japón por Subaru (Fuji Heavy Industries). [7] El Bell 412 también se fabricó inicialmente en Texas, EE. UU. [8]
La configuración médica de emergencia puede transportar 6 pacientes/heridos y dos asistentes, o dos camillas y hasta cuatro asistentes. [6]
En 2022 se habían entregado más de 1.300 helicópteros Bell 412. [9]
Variantes
Campana 412
Modelo estándar con P&WC PT6T-3B
Campana 412SP
Versión de rendimiento especial con motores P&WC PT6T-3BF
Campana 412HP
Versión de alto rendimiento con motores P&WC PT6T-3BG o -3D
Versión modificada del Bell 412 EPI; 150 pedidos para cumplir con el requisito de la JGSDF de un reemplazo del UH-1J . [14] [15] [16]
Subaru Bell 412EPX
Versión comercial del UH-X. [17]
Operadores
El Bell 412 es utilizado por operadores privados y comerciales. Es particularmente popular en las industrias petroleras, militares y para el cumplimiento de la ley.
El 4 de abril de 1991, un Bell 412SP chocó en el aire con un Piper Aerostar sobre el municipio de Lower Merion, Pensilvania , durante un intento improvisado de inspeccionar el tren de aterrizaje del Aerostar. El accidente mató a las cinco personas que viajaban en ambas aeronaves, incluido el senador estadounidense John Heinz , junto con dos niños en tierra. La colisión se atribuyó a un mal criterio de los pilotos de ambas aeronaves. [62] [63]
El 7 de diciembre de 2023, un Bell 412EP operado por el ejército guyanés se estrelló con dos tripulantes y cinco oficiales superiores en la frontera entre Venezuela y Guyana durante un mal tiempo. [66] [67]
Especificaciones (412EP)
Datos del Directorio internacional de aeronaves civiles, [68] Especificaciones del producto Bell 412EP [69]
Características generales
Tripulación: uno o dos pilotos
Capacidad: hasta 13 pasajeros, carga externa máxima de casi 6.614 lb (3.000 kg) [5]
Longitud: 56 pies 1 pulgada (17,09 m) incluidos los rotores
Longitud del fuselaje: 43 pies (13 m)
Altura: 15 pies 0 pulgadas (4,57 m)
Peso vacío: 6,789 lb (3,079 kg)
Peso máximo de despegue: 11.900 lb (5.398 kg)
Secciones de pala: raíz: Boeing VR-7; punta: Wortmann FX 71-H-080 [70]
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Enlaces externos
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