Desde los acuerdos de 1949 , el barrio había estado dividido por la Línea Verde. Hasta 1967, la parte de Jerusalén Este permaneció bajo el dominio jordano, mientras que las partes del norte quedaron bajo el dominio israelí. [4] Beit Safafa cubre un área de 1.577 dunams . [5] En 2010, Beit Safafa tenía una población de 5.463. [6]
Mapa de la región de Beit Safafa
Historia
Durante la época de las Cruzadas , el pueblo era conocido como Bethafava o Bethsaphase . [7] Balduino I concedió el pueblo como feudo a los Caballeros Hospitalarios en algún momento antes de septiembre de 1110. [7] [8] Una torre en el pueblo data del período de las Cruzadas. [7]
Entre 1360 y 1370, parte de los ingresos de Beit Safafa se destinaron a la madrasa Al-Manjakiyya (com.) en el Haram esh-Sharif en Jerusalén. [9]
Época otomana
El pueblo fue incorporado al Imperio Otomano en 1517 junto con toda Palestina, y en 1596 apareció en los registros fiscales como parte de la Nahiya de Quds de la Liwa de Quds. Tenía una población de 41 hogares musulmanes que pagaban impuestos sobre el trigo, la cebada, las aceitunas, las uvas o los árboles frutales, y las cabras o las colmenas; un total de 11.800 akçe . 1/4 de los ingresos se destinaba a un waqf . [10]
En 1838, Robinson señaló a Beit Sufafa como una aldea musulmana en el distrito de Beni Hasan , al oeste de Jerusalén. [11] [12]
Victor Guérin visitó el pueblo en 1863 y lo describió como un pueblo con unas treinta casas, algunas de ellas sólidamente construidas y muy antiguas. [13] Una lista de pueblos otomanos de alrededor de 1870 mostró que Beit Safafa tenía una población de 169, con un total de 41 casas, aunque el recuento de la población incluía solo a los hombres. [14] [15]
En 1883, el "Estudio de Palestina Occidental" del Fondo de Exploración de Palestina la describió como "una pequeña aldea en un terreno llano y abierto, con un pozo al norte". [16]
En 1896 se estimó que la población de Bet Safafa era de unas 180 personas. [17]
La era del Mandato Británico
En el momento del censo de Palestina de 1922 , Beit Safafa tenía una población de 716 habitantes, todos musulmanes, [18] que aumentó a 997 musulmanes y 24 cristianos en el censo de 1931. [ 19]
Firma del tratado de paz entre Beit Safafa y Mekor Chaim , 1930Tratado de paz de Beit Safafa, 1930
En las estadísticas de 1945, la población era de 1.410 habitantes, de los cuales 1.370 eran musulmanes y 40 cristianos [20] , y la superficie terrestre era de 3.314 dunams , según un estudio oficial sobre tierras y población. De esta superficie, 2.814 dunams eran de propiedad árabe, 391 de propiedad judía y 109 de propiedad pública [21] . De esta superficie, 1.030 dunams se destinaban a plantaciones y tierras de regadío, 1.149 a cereales [22], mientras que 71 dunams eran zonas edificadas [23] .
Después de la guerra árabe-israelí de 1948
A raíz de la guerra árabe-israelí de 1948 , la aldea quedó dividida en dos. La parte sur estaba en Cisjordania, anexada por Jordania, mientras que la parte norte, originalmente en tierra de nadie , fue transferida a Israel con la firma de los Acuerdos de Armisticio de 1949 , y luego fue anexada unilateralmente a Jerusalén por Israel. [24] [25] [26]
Después de la guerra, una sección del ferrocarril Jaffa-Jerusalén permaneció bajo control jordano. Tras los Acuerdos de Armisticio de 1949, se acordó que Jordania transferiría el control de esta sección de la vía a Israel, con el fin de permitir que los Ferrocarriles de Israel reiniciaran el servicio ferroviario a Jerusalén. [27] Como resultado, el área al sur de la línea ferroviaria pasó a ser parte de Cisjordania controlada por Jordania y la línea ferroviaria en sí y el área al norte, pasaron a ser parte de Jerusalén controlada por Israel . El servicio en la línea se reanudó el 7 de agosto de 1949. [27]
Durante el período en que el barrio estuvo dividido, se erigió una cerca de alambre de púas de dos pies de alto en el medio de la calle principal con legionarios árabes y soldados israelíes custodiando cada lado. [28]
En 1961, el censo jordano mostró una población de 1.025 habitantes en Beit Safafa. [29]
Después de la Guerra de los Seis Días
Después de la Guerra de los Seis Días en 1967, todo Beit Safafa quedó bajo ocupación israelí , y la valla entre la parte este y la parte oeste fue derribada. [25] [30] Los residentes del lado israelí tenían ciudadanía israelí, mientras que a los del lado sur se les dio, como a los residentes de Jerusalén Este, tarjetas de identificación de Jerusalén y residencia, mientras conservaban la ciudadanía jordana. [24] También después de la guerra de 1967, los cristianos palestinos con ciudadanía israelí de Nazaret , Jaffa y Jerusalén se mudaron a Beit Safafa, expandiendo la pequeña comunidad, y varias familias judías también se mudaron. [30]
Beit Safafa tiene tres escuelas: la escuela primaria Beit Safafa, la escuela secundaria Beit Safafa y la escuela al-Salam, una escuela para niños con necesidades especiales. Las escuelas de Beit Safafa siguen tanto el plan de estudios israelí Bagrut como el plan de estudios palestino Tawjihi . En 1997, se fundó en Beit Safafa la Escuela de Educación Bilingüe Hand in Hand . La escuela, apoyada por el Ministerio de Educación israelí y la Municipalidad de Jerusalén , ofrece un plan de estudios bilingüe en hebreo y árabe , con clases conjuntas para israelíes y palestinos. En 2012, 530 niños palestinos e israelíes estaban matriculados en la escuela. [32]
En 2012, Bakehila, una organización fundada por Erel Margalit de Jerusalem Venture Partners para ayudar a los niños de barrios desfavorecidos, abrió un centro de enriquecimiento educativo en Beit Safafa. [33]
Planes de desarrollo urbano
Beit Safafa en el mapa de desalojos de la OCHAoPT en Jerusalén Este en 2016
En 2012, un plan de desarrollo urbano aprobado por la Municipalidad de Jerusalén anunció un proyecto para construir cuatro nuevas carreteras en Beit Safafa. [34]
A principios de 2013, la municipalidad de Jerusalén comenzó la construcción de una autopista de ocho carriles que atravesaría Beit Safafa. El autor israelí David Grossman escribió que el plan se adoptó sin escrutinio público y dañaría el carácter del barrio. [35] Los residentes afirmaron que el plan era ilegal y que la construcción comenzó sin previo aviso. Después de presentar una petición a los tribunales locales y al Tribunal Supremo de Israel , los residentes lograron detener el proyecto. [36]
Naomi Tzur, vicealcaldesa de Jerusalén y titular de la cartera de planificación urbana, dijo que los residentes estaban "aprovechándose de la situación política para convertir un problema local en una historia internacional. Cuando los residentes de Beit Hakerem llevaron a cabo su lucha por su parte de la autopista Begin, los medios internacionales no se interesaron. Se trata simplemente de una lucha de los residentes contra su municipio para obtener mejores compensaciones y una mejor infraestructura, y es una lucha perfectamente justificable y parte de la democracia". [37]
En junio de 2013, el Tribunal Supremo dictaminó que el tramo de una milla de carretera que atraviesa Beit Safafa causaría un daño inaceptable a la calidad de vida de los residentes. Los abogados de Beit Safafa dicen que la construcción de un túnel con aislamiento acústico que coloque la carretera bajo tierra y proteja la integridad geográfica de la zona podría ser una solución aceptable. [36]
Arqueología
En Beit Safafa se han encontrado varios lagares que datan de la Edad del Hierro . [38] En una excavación de salvamento en Beit Safafa, los arqueólogos descubrieron cincuenta tumbas que datan del siglo I a. C. al siglo I d. C., de las cuales se excavaron 41. [39] En 2013, Alex Wiegmann realizó una prospección arqueológica-excavación en el sitio en nombre de la Autoridad de Antigüedades de Israel (IAA). [40]
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