El Bayard fue el buque líder de la clase Bayard de acorazados barbetas construidos para la Armada francesa a finales de la década de 1870 y en la de 1880. Destinado al servicio en el imperio colonial francés , fue diseñado como un "acorazado de estación", versiones más pequeñas de los buques de primera clase construidos para la flota principal. La clase Vauban era una variante a escala reducida del Amiral Duperré . Llevaban su batería principal de cuatro cañones de 240 mm (9,4 pulgadas) en barbetas abiertas , dos a proa lado a lado y los otros dos a popa en la línea central . El Bayard fue puesto en grada en 1876 y puesto en servicio en 1882.
La clase Bayard de barcos barbeta fue diseñada a fines de la década de 1870 como parte de un programa de construcción naval que comenzó bajo el plan de flota posterior a la Guerra Franco-Prusiana de 1872. En ese momento, la Armada francesa categorizó sus buques capitales como buques de alta mar para la flota principal, acorazados de estación para su uso en el imperio colonial francés y buques de defensa costera más pequeños . La clase Bayard estaba destinada a servir en el segundo papel, y se basaron en el acorazado de alta mar Amiral Duperré , aunque en una versión reducida. [1]
El Bayard tenía 81,22 m (266 pies 6 pulgadas) de largo en la línea de flotación , con una manga de 17,45 m (57 pies) y un calado de 7,49 m (24 pies 7 pulgadas). Desplazaba 6363 t (6263 toneladas largas ; 7014 toneladas cortas ). [2] La tripulación estaba formada por 20 oficiales y 430 soldados. [3] Su maquinaria de propulsión consistía en dos máquinas de vapor compuestas con vapor proporcionado por ocho calderas pirotubulares que quemaban carbón . Sus motores estaban clasificados para producir 4000 caballos de fuerza indicados (3000 kW ) para una velocidad máxima de 14 nudos (26 km/h; 16 mph). Para complementar las máquinas de vapor en los viajes largos al extranjero, estaba equipado con un aparejo de barco completo . [2] [4]
Su batería principal estaba formada por cuatro cañones de 240 mm (9,4 pulgadas) y calibre 19 montados en montajes de barbeta individuales, dos a proa colocados uno al lado del otro y dos a popa, ambos en la línea central . Llevaba un par de cañones de 194 mm (7,6 pulgadas), uno en la proa y otro en la popa como cañones de persecución . Estos cañones estaban apoyados por una batería secundaria de seis cañones de 138,6 mm (5,46 pulgadas) llevados en una batería central ubicada en medio del casco, tres cañones por andanada . Para la defensa contra los torpederos , llevaba cuatro cañones revólver Hotchkiss de 47 mm (1,9 pulgadas) de 3 libras y doce revólveres Hotchkiss de 37 mm (1,5 pulgadas) de 1 libra, todos en montajes individuales. El barco estaba protegido con una armadura de hierro forjado ; Su cinturón tenía un espesor de 150 a 250 mm (5,9 a 9,8 pulgadas) y se extendía por toda la longitud del casco . Las barbetas de la batería principal tenían un espesor de 200 mm (7,9 pulgadas), y su cubierta principal tenía un espesor de 50 mm (2 pulgadas). [2] [4]
La quilla del Bayard fue colocada el 19 de septiembre de 1876, y su casco completo fue botado el 27 de marzo de 1880. El trabajo de acondicionamiento se completó en 1882, y el barco fue comisionado el 22 de noviembre de 1882 para comenzar las pruebas en el mar . Luego fue puesto en reserva . [5] Bayard fue puesto nuevamente en servicio en mayo de 1883 bajo el mando del capitaine de vaisseau Parrayon como el buque insignia del almirante Amédée Courbet , quien recientemente había sido designado para el mando de la división de pruebas de Francia ( division des essais ), establecida en abril de 1883. El 31 de mayo de 1883, a raíz de la derrota y muerte del comandante Henri Rivière en Tonkín (norte de Vietnam) en la batalla de Paper Bridge , Courbet fue puesto al mando de una división naval de la costa de Tonkín recién creada. A principios de junio, Courbet partió hacia el Lejano Oriente con los acorazados Bayard y Atalante y la corbeta de hélice Châteaurenault . [6]
El Bayard llegó a la bahía de Ha Long el 10 de julio y durante los siguientes once meses sirvió como buque insignia de la división naval de la Costa de Tonkín. [7] En agosto de 1883, en la batalla de Thuận An , bombardeó las defensas costeras de Hué , recibiendo daños menores por disparos de las baterías costeras vietnamitas. [8] De octubre de 1883 a junio de 1884, durante el período de creciente tensión que precedió al estallido de la guerra chino-francesa (agosto de 1884-abril de 1885), participó en un bloqueo naval francés de la costa de Tonkín. El 30 de noviembre de 1883, en respuesta a la amenaza de un inminente ataque vietnamita al puesto francés en Quảng Yên, la compañía de desembarco del Bayard se instaló apresuradamente en la ciudadela de la ciudad, disuadiendo con éxito el ataque amenazador. [9] En junio de 1884, el Bayard se convirtió en el buque insignia del Escuadrón del Lejano Oriente , una agrupación naval excepcional creada para la guerra con China mediante la fusión de las divisiones navales de las Costas de Tonkín y del Lejano Oriente. [10]
El 5 de agosto de 1884, los marineros del Bayard participaron en un desembarco francés en Keelung, pero se vieron obligados a reembarcar el 6 de agosto por un fuerte contraataque chino. [11] El Bayard no participó en la batalla de Fuzhou (23 de agosto de 1884), la batalla inaugural de la guerra chino-francesa, ya que caló demasiada agua para entrar en el río Min. En cambio, se quedó para proteger la estación de telégrafo en Sharp Peak cerca de Matsu que permitía al escuadrón comunicarse con Francia. [12] El 1 de octubre de 1884, el Bayard y varios otros buques de guerra franceses apoyaron el desembarco francés en Keelung con un bombardeo naval de las posiciones costeras chinas. [13] El 8 de octubre, la compañía de desembarco del Bayard participó en el fallido desembarco francés en Tamsui , que condenó al cuerpo expedicionario de Formosa a una prolongada campaña de Keelung . [14] Desde noviembre de 1884 hasta enero de 1885, Bayard participó en el bloqueo naval francés de Formosa . [15] El 14 de noviembre de 1884, mientras estaba anclado frente a Keelung y expuesto al monzón del noreste, casi se hundió cuando la cadena de su ancla se rompió durante un vendaval. [16]
En febrero de 1885, cinco buques de guerra de la flota china de Nanyang hicieron una salida desde Shanghái en un intento de romper el bloqueo francés de Formosa. Courbet los buscó con Bayard y varios otros barcos de la escuadra del Lejano Oriente, y los atrapó en la bahía de Shipu. En la batalla de Shipu , en la noche del 14 de febrero de 1885, dos de las lanchas de Bayard , utilizadas como torpederos improvisados, atacaron a la escuadra china anclada e inutilizaron la fragata Yuyuan (馭遠) y el balandro compuesto Chengqing (澄慶). [17] A principios de marzo de 1885, Bayard participó en el bloqueo francés de Zhenhai, el puerto exterior de Ningbo. [18] A finales de marzo formó parte de la flotilla francesa para la Campaña de Pescadores , y su compañía de desembarco se enfrentó a tierra el 31 de marzo en la batalla decisiva con los defensores chinos de Makung. [19]
Courbet murió de cólera a bordo del Bayard en el puerto de Makung, en las islas Pescadores , el 11 de junio de 1885. El Bayard abandonó el Pescadores el 23 de junio para devolver el cuerpo de Courbet a Francia; para entonces, su buque gemelo, el Turenne, había llegado para relevarla como buque insignia de la escuadra . Pasó por Adén el 2 de agosto y llegó al Canal de Suez ocho días después. Posteriormente, el Bayard hizo escala en Bône , Argelia francesa , donde permaneció hasta el 22 de agosto. [20] [21] Navegó hacia Toulon , a donde llegó el 26 de agosto, donde se celebró un funeral de estado para Courbet. [22] Luego se dirigió a Brest para ser desarmada y dada de baja.
En 1888, el Bayard había sido asignado a la División de Reserva del Escuadrón Mediterráneo . Fue activado el 23 de agosto de ese año para las maniobras anuales de la flota. Se puso en marcha dos días después para unirse al resto de la flota, que se había reunido en Hyères el 30 de agosto. Las maniobras terminaron el 4 de septiembre, y la flota regresó a Toulon el día 10. [23] A partir de 1889, el Bayard sirvió en el Escadre de la Mediterranee occidentale et du Levant (Escuadrón del Mediterráneo Oriental y Levante), donde operó hasta 1892. [5] Durante este período, regresó regularmente a aguas francesas para participar en ejercicios de entrenamiento anuales con el resto de la flota. Bayard sirvió en la 3.ª División del Escuadrón Mediterráneo en 1890, junto con los dos acorazados de la clase Vauban . Participó en las maniobras anuales de la flota ese año en compañía de sus compañeros de división y otros seis acorazados, junto con numerosas embarcaciones más pequeñas. El Bayard formó parte de la fuerza enemiga simulada durante las maniobras, que duraron del 30 de junio al 6 de julio. [24] Durante las maniobras de la flota de 1890, el barco fue transferido a la 4.ª División del 2.º Escuadrón de la Flota del Mediterráneo, junto con los dos Vauban y el crucero desprotegido Rigault de Genouilly . Los barcos se concentraron frente a Orán, Argelia francesa, el 22 de junio y luego se dirigieron a Brest, Francia , a donde llegaron el 2 de julio para realizar operaciones combinadas con los barcos del Escuadrón del Norte. Los ejercicios comenzaron cuatro días después y concluyeron el 25 de julio, después de lo cual el Bayard y el resto de la Flota del Mediterráneo regresaron a Toulon. [25] [26]
Durante las maniobras de la flota de 1891, que comenzaron el 23 de junio, Bayard sirvió en la 3.ª División, una vez más con los dos buques de la clase Vauban . Las maniobras duraron hasta el 11 de julio, durante las cuales la 3.ª División operó como parte de la flota "francesa", oponiéndose a una fuerza hostil simulada que intentó atacar la costa sur de Francia. [27] En 1893, Bayard fue enviado a otro despliegue en la Indochina francesa, donde reanudó su antiguo papel como buque insignia de la división naval estacionada allí. [5] En 1895, la unidad también incluyó al antiguo acorazado Triomphante , que se mantuvo en reserva , y cuatro cruceros protegidos . [28] Permaneció en la estación de Asia Oriental hasta 1896, momento en el que dos de los cruceros habían sido retirados, dejando a Isly y Alger . [29] Al año siguiente, la unidad permaneció sin cambios, aparte de la sustitución del crucero protegido Descartes por el Alger . [30] Bayard permaneció en la Indochina francesa en 1898. [31] Ese año, la división se había fortalecido hasta el punto de que ahora formaba un escuadrón completo , y Bayard sirvió como uno de los buques insignia de la división. [5] Al año siguiente, fue reemplazada por el crucero D'Entrecasteaux , [32] aunque Bayard permaneció en el área como un barco de guardia estacionario . Estaba amarrada en Port Courbet (ahora Hạ Long ) como el buque insignia de la División Annam y Tonkin, que incluía el aviso Kersaint y tres cañoneras . [33] El 26 de abril de 1899, fue eliminada del registro naval y se convirtió en un casco , [5] y se empleó en esa función hasta 1904, cuando fue vendida como chatarra y desguazada en Saigón . [3]
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