Bandung [a] es la capital de la provincia de Java Occidental de Indonesia . [9] Ubicada en la isla de Java , Gran Bandung (Área Metropolitana de la Cuenca de Bandung / BBMA) es la segunda área metropolitana más grande y poblada del país , con más de 11 millones de habitantes. [10] [5] Situada a 768 metros (2520 pies) sobre el nivel del mar (el punto más alto en el área norte está a una altitud de 1050 metros (3445 pies), y el más bajo en el sur a 675 metros (2215 pies) sobre el nivel del mar), aproximadamente a 140 kilómetros (87 millas) al sureste de Yakarta , Bandung tiene temperaturas más frías durante todo el año que la mayoría de las otras ciudades de Indonesia . La ciudad se encuentra en una cuenca fluvial rodeada de montañas volcánicas que proporcionan un sistema de defensa natural, que fue la razón principal del plan del gobierno de las Indias Orientales Holandesas de trasladar la capital de Batavia (la actual Yakarta) a Bandung. [11]
Los holandeses establecieron por primera vez plantaciones de té alrededor de las montañas en el siglo XVIII, y se construyó una carretera para conectar el área de la plantación con la capital colonial Batavia (180 kilómetros (112 millas) al noroeste). A principios del siglo XX, los habitantes holandeses de Bandung exigieron el establecimiento de un municipio ( gemeente ), que se concedió en 1906, y Bandung se convirtió gradualmente en una ciudad turística para los propietarios de plantaciones. Se abrieron hoteles de lujo, restaurantes, cafés y boutiques europeas, lo que llevó a la ciudad a ser apodada Parijs van Java ( en holandés : "El París de Java" ).
Después de que Indonesia declaró su independencia en 1945, la ciudad experimentó un desarrollo y una urbanización continuos, transformándose de una ciudad idílica en una densa área metropolitana de 16.500 personas/km2 (por kilómetro cuadrado) con espacio habitable para más de 8 millones de personas. Se han construido nuevos rascacielos , edificios de gran altura, puentes y jardines. Los recursos naturales han sido intensamente explotados, en particular mediante la conversión de la zona protegida de las tierras altas en villas y bienes raíces en las tierras altas. Aunque la ciudad ha encontrado muchos problemas (desde la eliminación de residuos e inundaciones hasta un complicado sistema de tráfico resultante de la falta de infraestructura vial), todavía atrae a un gran número de turistas, turistas de fin de semana y migrantes de otras partes de Indonesia. En 2017, la ciudad ganó un premio regional de sostenibilidad ambiental por tener el aire más limpio entre las principales ciudades de la ASEAN . [12] La ciudad también es conocida como una ciudad inteligente , que aprovecha la tecnología para mejorar los servicios gubernamentales y las redes sociales que alertan a los residentes sobre problemas como inundaciones o atascos de tráfico. La ciudad forma parte de la Red de Ciudades Creativas de la UNESCO , a la que se unió en 2015. [13] Bandung es el principal centro tecnológico de Indonesia . [14] [15] [16]
La primera Conferencia Asiático-Africana, la Conferencia de Bandung , fue organizada en Bandung por el Presidente Sukarno en 1955 y ahora es un evento decenal. La remodelación del Aeropuerto Internacional Husein Sastranegara (BDO) existente se completó en 2016. El nuevo segundo aeropuerto más grande para el Aeropuerto Internacional Kertajati (KJT) de Greater Bandung se inauguró en junio de 2018, justo a tiempo para los Juegos Asiáticos de 2018 .
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El nombre oficial de la ciudad durante el período colonial de las Indias Orientales Holandesas era Bandoeng . La primera referencia a la zona se remonta a 1488, aunque los hallazgos arqueológicos sugieren que un tipo de especie de Homo erectus había vivido mucho antes en las orillas del río Cikapundung y alrededor del antiguo lago de Bandung. [17] Durante los siglos XVII y XVIII, la Compañía de las Indias Orientales Holandesas (VOC) estableció plantaciones en el área de Bandung. En 1786, se construyó una carretera de suministro que conectaba Batavia (ahora Yakarta ), Bogor , Cianjur , Bandung, Sumedang y Cirebon . En 1809, Napoleón ordenó al gobernador Herman Willem Daendels que mejorara los sistemas defensivos de Java para protegerse contra una posible invasión británica . Daendels ordenó la construcción de una carretera que se extendía aproximadamente 1000 km (620 mi) desde el oeste hasta la costa este de Java, pasando por Bandung. [18] [19] En 1810, se construyó la carretera en Bandung y se la denominó De Groote Postweg (o la " Gran Carretera Postal "), la ubicación actual de Jalan Asia-Afrika. Bajo las órdenes de Daendels, RA Wiranatakusumah II, el administrador jefe de la regencia de Bandung en ese momento, trasladó la oficina de Krapyak, en el sur, a un lugar cerca de un par de pozos de la ciudad santa ( sumur Bandung ), el sitio actual de la plaza de la ciudad ( alun-alun ). Construyó su dalem (palacio), masjid agung (la gran mezquita) y pendopo (lugar de reunión público-oficial) en la orientación clásica de Sundanés, [20] con el pendopo frente a la montaña Tangkuban Perahu , que se creía que tenía un ambiente místico. En 1856, Bandung también se convirtió en la capital de la Residencia de las Regencias de Preanger , que seguiría siendo hasta 1925.
El primer ferrocarril importante entre Batavia y Bandung se completó en 1880, [21] lo que impulsó la industria ligera en Bandung. Los chinos acudieron en masa a la ciudad para ayudar a gestionar las instalaciones, los servicios y los vendedores. La zona adyacente a la estación de tren todavía se reconoce como el antiguo barrio chino. En 1906, Bandung recibió el estatus de gemeente (municipio) y, veinte años después, de stadsgemeente (municipio de la ciudad).
A principios de la década de 1920, el gobierno de las Indias Orientales Holandesas hizo planes para trasladar su capital de Batavia a Bandung. En consecuencia, durante esta década, el gobierno colonial holandés comenzó la construcción de cuarteles militares, el edificio que albergaba el Departamento de Empresas Estatales coloniales ( Department van Gouvernmentsbedrijven , el actual Gedung Sate ) y otros edificios gubernamentales. Sin embargo, este plan se vio truncado por la Segunda Guerra Mundial , después de la cual los holandeses no pudieron restablecer su colonia debido a la Declaración de Independencia de Indonesia.
La zona fértil de las montañas Parahyangan que rodean Bandung sustenta productivas plantaciones de té . En el siglo XIX, Franz Junghuhn introdujo la planta de quina ( kina ). [22] Con su paisaje elevado y fresco, rodeado de grandes plantaciones, Bandung se convirtió en una exclusiva zona turística europea. [23] Los ricos propietarios de plantaciones visitaban la ciudad los fines de semana, atrayendo a mujeres y empresarios de la capital, Batavia. Jalan Braga se convirtió en una calle de paseo con cafés, restaurantes y tiendas boutique. Se construyeron dos hoteles de estilo art déco , Savoy Homann y Preanger, en las cercanías de la Sociedad Concordia, un club para los ricos con un gran salón de baile y un teatro. [21]
Después de la independencia de Indonesia en 1945, Bandung fue designada como la capital de la provincia de Java Occidental . Durante la Revolución Nacional de Indonesia , algunas de las batallas más masivas ocurrieron en Bandung y sus alrededores. Las tropas holandesas estaban prácticamente ausentes en Java al final de la Segunda Guerra Mundial. Para ayudar a la restauración de la soberanía holandesa, las fuerzas británicas establecieron una presencia militar en varias de las ciudades más grandes de Java y emitieron un ultimátum a las fuerzas indonesias en Bandung en un intento de hacer que abandonaran la ciudad. En respuesta, el 24 de marzo de 1946, gran parte de la zona sur de Bandung fue incendiada deliberadamente por las fuerzas indonesias mientras se retiraban. [24]
En 1955, el presidente Sukarno organizó en Bandung la primera Conferencia Asiático-Africana, también conocida como la Conferencia de Bandung , a la que asistieron los jefes de estado que representaban a veintinueve países independientes de Asia y África. [25] La conferencia se celebró en el Gedung Merdeka , el antiguo edificio de la Sociedad Concordia. La conferencia anunció diez puntos de declaración para la promoción de la paz mundial y la oposición al colonialismo y se conoce como la Declaración de Bandung . A esto le siguió una ola de nacionalismo y movimientos de descolonización en todo el mundo que replantearon la política mundial. [26] La conferencia también fue la primera conferencia internacional de personas de color en la historia. [27] En su libro The Color Curtain , Richard Wright afirma que la conferencia tuvo un significado épico para las personas de color de todo el mundo. [27]
En 1987, el límite de la ciudad se amplió con el plan 'Gran Bandung' ( Bandung Raya ), con la reubicación de zonas de desarrollo de mayor concentración fuera de la ciudad en un intento de diluir la densidad de población en la ciudad antigua. Durante este desarrollo, el núcleo de la ciudad fue a menudo desarraigado, con viejos edificios derribados, tamaños de lotes reagrupados y rezonificados, cambiando áreas residenciales idílicas por zonas comerciales con bulliciosas cadenas de supermercados, centros comerciales, bancos y desarrollos de lujo. [23]
En 2005 se celebró en Bandung una conferencia asiático-africana a la que asistieron dirigentes mundiales, entre ellos el presidente indonesio Susilo B. Yudhoyono, el presidente de China Hu Jintao, el primer ministro de la India Manmohan Singh, el presidente de Sudáfrica Thabo Mbeki y el presidente de Nigeria Obasanjo. [28]
Bandung, la capital de la provincia de Java Occidental , se encuentra a unos 180 kilómetros (110 millas) al sureste de Yakarta. Su elevación es de 768 metros (2520 pies) sobre el nivel del mar y está rodeada por un terreno volcánico de hasta 2400 metros (7900 pies) de altura del Terciario Tardío y Cuaternario . [29] La llanura central de Bandung de 400 km2 ( 150 millas cuadradas) está situada en medio de 2340,88 kilómetros cuadrados (903,82 millas cuadradas) de ancho de la cuenca de Bandung ; la cuenca comprende Bandung, la ciudad de Cimahi , parte de la regencia de Bandung , parte de la regencia de Bandung Occidental y parte de la regencia de Sumedang . [30] El río principal de la cuenca es el Citarum ; uno de sus brazos, el Cikapundung , divide Bandung de norte a sur antes de fusionarse con Citarum nuevamente en Dayeuhkolot. La cuenca de Bandung es una fuente esencial de agua para el suministro de agua potable, riego y pesca, y sus 6.147 millones de m3 ( 217.100 millones de pies cúbicos) de agua subterránea constituyen un importante reservorio para la ciudad. [30]
La sección norte de Bandung es más montañosa que otras partes de la ciudad, y la forma única de pico plano truncado del volcán Tangkuban Perahu ( Tangkuban Perahu significa literalmente 'barco al revés') se puede ver desde la ciudad hacia el norte. La actividad volcánica a largo plazo ha creado un suelo andisol fértil en el norte, adecuado para plantaciones intensivas de arroz , frutas , té , tabaco y café . En el sur y el este , predominan los suelos aluviales depositados por el río Cikapundung. [31]
Los datos geológicos muestran que la cuenca de Bandung está situada sobre un antiguo volcán, conocido como Monte Sunda , erigido hasta 3.000–4.000 metros (9.800–13.100 pies) durante el Pleistoceno . [32] Se produjeron dos erupciones a gran escala; la primera formó la cuenca, y la segunda (aproximadamente en el 55.000 a. C.) bloqueó el río Citarum, convirtiendo la cuenca en un lago conocido como "el Gran Lago Prehistórico de Bandung ". [33] El lago se drenó; por razones que son objeto de un debate en curso entre los geólogos. [34] [35]
Bandung es el hogar de numerosos ejemplos de arquitectura colonial holandesa, en particular el art déco tropical, denominado estilo de las Nuevas Indias . Henri Maclaine Pont fue uno de los primeros arquitectos holandeses en reconocer la importancia de combinar cada estilo arquitectónico con las tradiciones culturales locales. Hizo hincapié en que la arquitectura moderna debería interactuar con la historia local y los elementos nativos. [36] En 1920, Pont planificó y diseñó edificios para la primera universidad técnica en las Indias Orientales Holandesas , Technische Hogeschool te Bandung (el actual Instituto de Tecnología de Bandung ). Fue nombrado profesor de Arquitectura en la universidad. Un llamativo estilo de techo local de Sundanés se ve adornando la parte superior del salón ceremonial del campus y está incrustado en su obra de arte. [36]
Ese mismo año, otro arquitecto holandés, J. Gerber, diseñó Gouverments Bedrijven (Empresas gubernamentales) en línea con el plan del gobierno colonial de trasladar la capital de Batavia a Bandung. El edificio se conoce como Gedung Sate , llamado así por la distinguida estructura pequeña en forma de satay en el techo, y hoy se utiliza como sede del gobierno provincial de Java Occidental y la Cámara de Representantes. El edificio es un ejemplo de una mezcla armoniosa entre los estilos arquitectónicos de Occidente y Oriente, en particular el estilo renacentista italiano de estructuras en arco en las alas y estructuras tipo pendopo que se encuentran comúnmente en Java en la sección central.
Varios arquitectos holandeses dieron forma a los monumentos de la ciudad con la mezcla arquitectónica de tradiciones modernas y nativas. En la década de 1930, Bandung se hizo conocida como un laboratorio arquitectónico debido a los muchos arquitectos holandeses que experimentaron con nuevos diseños arquitectónicos. Albert Aalbers agregó el estilo moderno aerodinámico al Art Decó al diseñar el banco DENIS (1936) y renovar el Hotel Savoy Homann (1939). Charles Prosper Wolff Schoemaker fue uno de los arquitectos que agregó enormemente elementos nativos en sus obras de arte, incluida la Villa Isola (1932), el Hotel Preanger (1929), el cuartel general militar regional (1918), Gedung Merdeka (1921) y el edificio del rectorado de la ITB (1925). [36]
Aunque Bandung es conocida por sus numerosos edificios de arquitectura holandesa antigua, la ciudad está atravesando recientemente un auge de la construcción de edificios de gran altura. Hay más de 100 edificios de gran altura en la ciudad, y muchos más están en construcción o planificados. [37] La siguiente lista incluye edificios en Bandung que están terminados o rematados y que superan los 300 pies (91 m).
El norte de la ciudad sirve como depósito de agua para Bandung. Sin embargo, la zona ha experimentado un importante desarrollo residencial. Se han hecho varios intentos de proteger esta zona, incluida la creación de reservas como el Parque Nacional Juanda y Punclut , pero el desarrollo continúa. Las inundaciones periódicas en el sur de Bandung también plantean un problema real y peligroso. [38]
Desde mediados de 2005, Bandung se enfrentó a otro desastre ambiental cuando el vertedero de la ciudad fue reevaluado después de un deslizamiento de basura en 2005 que sepultó una aldea, Kampung Gajah, debajo de él, matando a más de cien personas. [39] La acumulación de 8.000 m3 / d (3.300 pies cúbicos/kiss) de basura doméstica causa una grave contaminación del aire por la quema local, la propagación de enfermedades y la contaminación del agua. El gobierno provincial ha fracasado en sus intentos de resolver el problema de la basura. [40] [41] Sin embargo, fue premiada en 1997 y 2015 como la ciudad menos contaminada del país. [42] [43] Además, en 2017 también se otorgó un premio regional de la ASEAN por el aire más limpio entre otras ciudades importantes de los países de la ASEAN. [44]
Bandung experimenta un clima monzónico tropical ( Köppen : Am ) que linda estrechamente con un clima de tierras altas subtropical ( Köppen : Cfb ) ya que el total de precipitaciones del mes más seco es inferior a 60 milímetros (2,4 pulgadas). El mes más húmedo es febrero, con un total de precipitaciones de 255,0 milímetros (10,04 pulgadas), mientras que el mes más seco es septiembre, con un total de precipitaciones de 50,0 milímetros (1,97 pulgadas). La temperatura media durante todo el año tiende a ser más fría que la de la mayoría de las ciudades de Indonesia debido a la influencia de la altitud. La temperatura media durante todo el año solo tiene poca variación debido a su ubicación cerca del ecuador.
Bandung también es conocida por ser un foco de tornados. El primer tornado mortal en la zona se produjo en Rancaekek (durante la ocupación holandesa en 1933), donde un tornado golpeó la ciudad, matando a una persona y sin herir a nadie; el embudo destruyó 17 casas y dejó 30 casas gravemente dañadas; muchos árboles se rompieron o derribaron. [48] Otro tornado mortal que ocurrió en Bandung fue el 18 de diciembre de 2014, en Gedebage; el tornado golpeó la zona por la tarde. Dejó 85 casas sin techo o destruidas, una gran fábrica sufrió daños importantes, un almacén quedó arrasado y una biblioteca sufrió la pérdida del techo; una persona murió aplastada por un muro derrumbado. [49] [50] [51]
El área de la ciudad en 1906 era de 19,22 kilómetros cuadrados (7,42 millas cuadradas), y en 1987, se había expandido a 167,2965 km 2 . [52] La administración de la ciudad está dividida en 30 distritos ( kecamatan ) y 153 aldeas ( kelurahan ). Para fines de desarrollo, los 30 distritos se agrupan en ocho subregiones de la ciudad. [53] Las subregiones de la ciudad de Bandung son Arcamanik, Cibeunying, Kerees, Kordon, Gedebage, Ujungberung, Bojonagara y Tegalega. El alcalde ( walikota ) - Bambang Tirtoyuliono desde 2023 - dirige la administración de la ciudad. Desde 2008, los residentes de la ciudad han votado directamente para elegir un alcalde; Anteriormente, los alcaldes eran nominados y seleccionados por el consejo municipal, la Cámara Regional de Representantes de la Ciudad de Bandung ( DPRD Kota Bandung ), que tiene 50 miembros. En 2003, el número total de personal de la administración de la ciudad era de 20.163. [52] [54]
La ciudad de Bandung está dividida en 30 distritos [55] ( kecamatan ), que se enumeran a continuación con sus áreas y sus poblaciones en el censo de 2010 [56] y el censo de 2020, [57] junto con las estimaciones oficiales a mediados de 2022. [58] La tabla también incluye las ubicaciones de los centros administrativos del distrito, el número de aldeas administrativas (en total 151, todas clasificadas como kelurahan urbano ) en cada distrito y sus códigos postales.
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La economía de la ciudad se basa principalmente en el turismo, los negocios, la industria creativa, las industrias de alta tecnología y manufactura, las instituciones educativas, la tecnología, los servicios minoristas, los servicios financieros, las compañías farmacéuticas y la producción de alimentos. [28] El otrora tranquilo distrito residencial de Dago se ha convertido en un importante centro de negocios y entretenimiento con elegantes cafés y restaurantes repartidos a lo largo de Jalan Dago. A principios de la década de 1990, Jalan Cihampelas se convirtió en una popular ubicación de tiendas de ropa y sigue siéndolo hoy. Algunos centros comerciales importantes de la ciudad, que son Trans Studio Mall Bandung , Summarecon Mall Bandung, Bandung Indah Plaza, Cihampelas Walk, Paris Van Java Mall y 23 Paskal Shopping Center, se encuentran entre los centros comerciales más populares de Bandung.
La cultura creativa ha dado forma a partes específicas de la economía de la ciudad. Las pequeñas empresas, conocidas como "distro", venden productos sin marca fabricados por diseñadores locales. Los productos típicos de las distros son libros, discos de sellos independientes, revistas, productos de moda y otros accesorios. Las distros son populares entre los jóvenes y se distancian de los outlets de fábrica en términos de filosofía . Surgen de diseñadores individuales y jóvenes empresarios, mientras que los productos de los outlets de fábrica generalmente provienen de fábricas de ropa a gran escala. [59]
La administración de la ciudad ha acordado desarrollar sustancialmente siete áreas industriales y comerciales para los productos especiales de Bandung. [60] Estos incluyen el Centro Industrial y Comercial de Tejidos Binong Jati, el Centro Comercial Textil Cigondewah, el Centro Comercial de Jeans Cihampelas, el Centro Industrial de Camisas Suci (T y Oblong), el Centro Industrial de Zapatos Cibaduyut, el Centro Industrial de Tofu y Tempeh Cibuntu, y el Centro Industrial de Muñecas Sukamulya Sukajadi.
Bandung es un destino popular de fin de semana para los residentes de Yakarta. El clima más frío de la zona de plantaciones de las tierras altas, la variedad de alimentos, las tiendas de moda más económicas ubicadas en outlets de fábrica y distribuciones, los campos de golf y el zoológico son algunas de las atracciones de la ciudad. [61] Bandung también es un destino de compras popular debido a los productos textiles y de moda baratos, especialmente para los turistas de Malasia y Singapur . [62]
En la década de 1990, los diseñadores locales abrieron tiendas de ropa vaquera a lo largo de Jalan Cihampelas, que se transformó en una "calle de vaqueros". La ciudad atrae a gente de otras grandes ciudades para comprar artículos de moda locales, ya que son más baratos que los artículos de marca. [63] Además de Jalan Cihampelas, también se abrieron muchos outlets de fábrica en Jalan Riau, Jalan Braga , Jalan Setiabudi y Jalan Djuanda (conocida como Dago ). Las fábricas textiles en las afueras de Bandung han abierto outlets de fábrica en el lugar que venden lo que se comercializa como exportación de sisa (artículos de calidad de exportación rechazados o sobreproducidos). [64]
Los sitios turísticos importantes cerca de Bandung incluyen el cráter del volcán Tangkuban Prahu al norte, el lago del volcán Kawah Putih y el lago Patenggang , un lago rodeado de plantaciones de té a unos 50 kilómetros (31 millas) al sur de la ciudad.
Para ver claramente la cuenca de Bandung en sus alrededores montañosos, los visitantes viajan al área forestal protegida de Bongkor ( kawasan hutan lindung ), Saung Daweung y Arcamanik; a las laderas de la montaña West Manglayang en un área conocida como Caringin Tilu, con entrada desde Padasuka y Cicaheum al norte. El bosque está ubicado a 1.500 metros (4.900 pies ) sobre el nivel del mar y está cubierto de pinos administrados por una corporación gubernamental Perhutani y se puede acceder a él en 30 minutos en automóvil desde el centro de la ciudad. [65] [66] Los visitantes que van al norte de la ciudad también encuentran Taman Hutan Raya Ir. H. Djuanda . El área de Cicaheum también alberga Bukit Moko , un lugar turístico famoso por sus vistas y su estatua de acero de una estrella gigante llamada Puncak Bintang . Bandung tiene varios museos que los turistas deben visitar, como el Museo Geológico de Bandung , el Museo Postal de Indonesia, el Museo Sri Baduga y el Museo de la Conferencia Asiático-Africana . [67] El gobierno de la ciudad opera Bandros , un autobús turístico, desde 2014. [68]
Religión en Bandung 2021
La mayoría de la población de Bandung es de ascendencia sundanesa . Los javaneses son la minoría más importante y provienen principalmente de las partes central y oriental de Java . Otras minorías incluyen a los minang , minahasan , chinos , batak , malayos , coreanos , indios y japoneses . Bandung también posee comunidades internacionales significativas en comparación con otras ciudades de Indonesia.
En 2005, la población de Bandung era de 2,29 millones de personas con una densidad de 13.690/km2 ( 35.457/mi2). [69] El censo de mayo de 2010 enumeró 2,395 millones de personas [70] y el de mayo de 2020 enumeró 2,444 millones. [57] Según datos de Statistics Indonesia , la población de Bandung a mediados de 2023 era de 2.506.603 (1.259.236 hombres y 1.247.367 mujeres), [3] lo que convierte a Bandung en la tercera ciudad más poblada de Indonesia .
Bandung es un importante centro cultural de Indonesia. La mayoría de los habitantes de la provincia circundante de Java Occidental son de etnia sundanesa , y el sundanés suele ser la primera lengua y el idioma estándar e informal para comunicarse en las calles, la escuela, el trabajo y los mercados. Al igual que en el resto del país, el indonesio estándar es la lengua franca y el idioma principal del gobierno, los negocios, los medios de comunicación y la educación formal.
Bandung es la sede del Persib Bandung , un club de fútbol profesional que actualmente compite en la máxima categoría del fútbol indonesio, la Liga 1. Bandung también es sede del Prawira Bandung (ex Garuda Bandung), un club de baloncesto profesional que actualmente compite en la Liga de Baloncesto de Indonesia , con sus partidos como local en el GOR Citra Arena . Las carreteras que conducen a Lembang y Dago son rutas populares para el ciclismo de montaña los fines de semana, ya que Jalan Ir. H. Djuanda y Jalan Buah Batu están zonificadas como libres de automóviles los domingos por la mañana. [71]
Otros deportes populares en Bandung incluyen el bádminton y el golf , con varios campos de golf que rodean la ciudad.
Bandung cuenta con varios diarios locales, entre ellos Pikiran Rakyat , Galamedia y Tribun Jabar . Varias estaciones de televisión locales operan en Bandung, entre ellas TVRI Jawa Barat (una estación regional pública que presta servicios en Java Occidental, cuya sede se encuentra en la ciudad), Bandung TV, MQTV y PJTV . Muchas estaciones de radio, como Ardan FM, KLCBS, MQFM y OZ Radio, también transmiten desde Bandung .
La ciudad de Bandung apareció en la novena y décima etapa de la serie de telerrealidad estadounidense The Amazing Race 23 .
Se puede acceder a Bandung por autopistas desde Yakarta. En mayo de 2005 se completó una autopista de peaje interurbana llamada Cipularang Toll Road , que conecta Yakarta, Karawang , Purwakarta , Padalarang y Bandung, y es la forma más rápida de llegar a Bandung desde la capital por carretera. El tiempo de conducción es de una media de 1,5 horas. Hay otras tres opciones: la ruta Puncak (Yakarta- Cianjur / Sukabumi -Bandung), la ruta Purwakarta (Yakarta-Cikampek-Purwakarta-Cikalong Wetan-Padalarang-Cimahi-Bandung) y la ruta Subang (Yakarta- Cikampek - Subang - Lembang - Bandung). Desde ciudades más al este ( Cirebon , Tasikmalaya y provincia de Java Central ), se puede acceder a Bandung a través de la carretera provincial principal. La Ruta Nacional 3 de Indonesia une Bandung con el resto de Java hacia Cilegon y Ketapang ( Banyuwangi ).
El puente Pasupati se construyó para aliviar la congestión vehicular en la ciudad en dirección este-oeste. El puente atirantado de 2,8 kilómetros (1,7 millas) atraviesa el valle de Cikapundung. Tiene entre 30 y 60 metros (98 y 197 pies) de ancho y, tras importantes retrasos, se terminó finalmente en junio de 2005, gracias a la inversión financiera de Kuwait . [72] El puente forma parte del plan integral de autopistas del centro de la ciudad de Bandung.
Bandung tiene dos terminales de autobuses interurbanos: Leuwipanjang, que atiende autobuses desde el oeste, y Cicaheum, que atiende autobuses desde el este. Ambas están a plena capacidad y serán reemplazadas por una nueva terminal en Gedebage en un terreno de 15 hectáreas (37 acres), después de lo cual las antiguas terminales funcionarán como terminales del centro de la ciudad. La nueva terminal estará ubicada junto a la estación de tren de Gedebage, cerca del puerto seco de contenedores de Gedebage. [73]
Los taxis y el transporte en línea están ampliamente disponibles. El principal medio de transporte público son los minibuses angkot (de angkutan , "transporte" y kota , "ciudad"); los angkot son operados por empresas privadas y cubren múltiples rutas por toda la ciudad, y aunque son baratos, se los considera básicos e incómodos. [74] Para encontrar las rutas exactas de angkot, los pasajeros pueden buscar información disponible a través de los conductores o en las terminales.
Debido a la extensión actual de las líneas ferroviarias en Bandung, solo dos servicios ferroviarios regionales con nombre, Lokal Bandung Raya y Lokal Garut Cibatuan , prestan servicio a la ciudad, prestando servicio en una sola línea. Atiende las áreas suburbanas al este y oeste de la ciudad, como Cimahi , Padalarang , Rancaekek, Cicalengka, así como algunas otras ciudades vecinas como Garut y Purwakarta. KAI Commuter se hizo cargo de las operaciones de ambos servicios de su empresa matriz KAI en 2022, anticipándose a la electrificación planificada de la ruta por parte del Ministerio de Transporte. [75]
Boseh es un sistema de bicicletas compartidas basado en muelles proporcionado por el Servicio de Transporte ( Dinas Perhubungan ) de Bandung. [76]
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Los autobuses públicos en Bandung y su área urbana circundante son operados por varios operadores, con un total de 16 líneas de autobús en funcionamiento actualmente. Los autobuses DAMRI solían dominar como el principal operador de autobuses que prestaba servicio a la ciudad y su área metropolitana circundante, operando por primera vez en la década de 1970, y en algún momento operó más de 10 rutas. Sin embargo, colapsó en octubre de 2021, dejando 5 rutas aún en funcionamiento. [77] [78]
Siguiendo el ejemplo de TransJakarta, el gobierno de la ciudad introdujo su propio sistema BRT llamado Trans Metro Bandung el 24 de septiembre de 2009. Para 2022, prestaba servicio a 5 corredores troncales y 1 ruta alimentadora. [79] Tanto los autobuses DAMRI como los Trans Metro Bandung utilizan autobuses de piso superior similares a los de TransJakarta, pero pueden detenerse en cualquier lugar a lo largo de su ruta y no circulan separados del tráfico.
El gobierno provincial de Java Occidental también opera una ruta de autobús llamada Safe and Healthy Bus Rapid Transit (abreviado Buratas), que da servicio a una sola línea. [80] Como parte del programa nacional de modernización de los servicios de autobús llamado Teman Bus, el Ministerio de Transporte del gobierno central introdujo en diciembre de 2021 un sistema más disciplinado denominado Trans Metro Pasundan. Dos operadores, Big Bird (parte de Blue Bird Group ) y DAMRI operaban 5 rutas heredadas de las antiguas rutas de DAMRI en virtud de un contrato con el Ministerio de Transporte. [81] La introducción de nuevas rutas de autobús en Bandung a menudo se enfrentaba a la resistencia de los angkots y a los intentos de extorsión de los llamados clientes locales debido a la percepción de que les robaban sus ingresos, lo que provocaba bloqueos y amenazas verbales contra los conductores de autobús. [82] [83] Debido a la fragmentación de marcas y operadores, los pasajeros deben pagar de nuevo cuando transitan a otras líneas de autobús o a otros modos como los trenes. Solo Trans Metro Pasundan tiene una tarifa integrada, lo que permite a los usuarios no pagar de nuevo cuando se transfieren a otras rutas dentro del sistema.
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En 2024 se implementará un plan más integral para revitalizar el sistema de autobuses, que se extenderá desde el proyecto Trans Metro Pasundan. Integraría a todos los operadores dentro de un solo sistema llamado Trans Bagja, [84] con características adecuadas de Bus Rapid Transit, como carriles exclusivos, disponibilidad frecuente de autobuses y paradas de autobús. [85] El sistema planificado pretendía utilizar autobuses eléctricos, tanto importados como de producción local. [86]
El gobierno de la ciudad de Bandung también operaba una flota de autobuses turísticos llamados Bandung Tour on Bus (abreviado Bandros).
Bandung tiene dos grandes estaciones de tren, las estaciones de Bandung y Kiaracondong . Otras estaciones más pequeñas son las estaciones Cimindi , Andir, Ciroyom , Cikudapateuh y Gedebage. Las líneas ferroviarias conectan Bandung con Cianjur , Yakarta, Purwakarta , Bekasi , Karawang y Cikampek al oeste, y Surabaya , Malang , Yogyakarta y Solo al este.
Actualmente, la línea ferroviaria de alta velocidad Whoosh ofrece servicio de trenes desde las cercanas Padalarang y Tegalluar hasta la estación Halim de Yakarta . Debido a limitaciones, las estaciones que dan servicio a Bandung no se encuentran ni dentro del centro de la ciudad de Bandung ni dentro de los límites de la ciudad. En su lugar, un servicio de enlace circulará entre la estación de alta velocidad Padalarang y la estación principal de Bandung, utilizando las vías existentes.
El principal aeropuerto de Bandung, el Aeropuerto Internacional Husein Sastranegara (BDO), sirve vuelos nacionales directos a Batam , Pekanbaru , Medan , Bandar Lampung , Surabaya , Yogyakarta , Semarang , Banjarmasin , Makassar , y también servicios internacionales hacia/desde Kuala Lumpur y Singapur . El aeropuerto está ubicado cerca del complejo aeroespacial Dirgantara y del recinto ferial Dirgantara. El Aeropuerto Internacional Kertajati en Majalengka Regency fue construido para reemplazar el Aeropuerto Internacional Husein Sastranegara. [87] [88]
La remodelación del actual Aeropuerto Internacional Husein Sastranegara (BDO) se completó en 2016. El nuevo y más grande segundo aeropuerto para el Área Metropolitana de Bandung, el Aeropuerto Internacional Kertajati (KJT), se inauguró en junio de 2018, justo a tiempo para los Juegos Asiáticos de 2018. El 11 de julio de 2023, el presidente indonesio Joko Widodo anunció que el Aeropuerto Internacional Husein Sastranegara se retirará y todos los vuelos comerciales se trasladarán a Kertajati a partir de octubre de 2023, cuando esté en pleno funcionamiento. [89]
Bandung cuenta con casi 50 instituciones de educación superior y es uno de los destinos educativos más populares de Indonesia. Hay cientos de escuelas públicas y privadas en la ciudad y varias escuelas secundarias primarias (SMP Negeri), escuelas secundarias estatales (SMA Negeri) y escuelas vocacionales estatales (SMK) financiadas y administradas por el estado. Al menos dieciséis universidades (tres de las cuales son estatales) y 45 escuelas profesionales se encuentran repartidas por toda la ciudad. En una de estas universidades se puede encontrar educación que abarca desde ciencias sociales y tecnología hasta educación turística.
Entre las universidades ubicadas en Bandung se incluyen el Instituto de Tecnología de Bandung ( Institut Teknologi Bandung , ITB), Universitas Padjadjaran (Universidad Padjadjaran), Universidad Telkom (Universitas Telkom), Instituto Nacional de Tecnología (Indonesia) (Institut Teknologi Nasional), Universidad Católica Parahyangan , Universitas Islam Bandung (Universidad Islámica de Bandung), Universitas Kristen Maranatha (Universidad Cristiana Maranatha), Universitas Islam Nusantara (Universidad Islámica de Nusantara), Universitas Pendidikan Indonesia (Universidad de Educación de Indonesia), Universitas Islam Negeri Sunan Gunung Djati (Universidad Estatal Islámica de Sunan Gunung Djati) ), Universitas Pasundan (Universidad de Pasundan), Politeknik Negeri Bandung (Politécnico Estatal de Bandung) y Sekolah Tinggi Pariwisata Bandung (Instituto de Turismo de Bandung), Institut Seni Budaya Indonesia (Instituto de arte y cultura de Indonesia), todos considerados entre los mejores. universidades en sus respectivos campos de especialidad en Indonesia. Fundada en 1920, la ITB es la universidad técnica más antigua y prestigiosa de Indonesia. La Universitas Pendidikan Indonesia (anteriormente IKIP Bandung, fundada en 1954) es una de las primeras instituciones de educación superior establecidas después de la independencia de Indonesia y Actualmente es una universidad líder en educación en el país. La Universitas Padjadjaran (fundada en 1956) está considerada como una de las mejores universidades del país en los campos de la medicina, el derecho, la comunicación y la economía.
También hay escuelas internacionales en la ciudad, como la Bandung Alliance Intercultural School , la Bandung Independent School , la Bandung Japanese School (バンドン日本人学校), la Bina Bangsa School Bandung, la Bina Persada School y la Stamford School. En el norte de Bandung, el Observatorio Bosscha es el único observatorio de Indonesia. La construcción del observatorio comenzó en 1923 y se completó en 1928. En 1922, se publicó la primera publicación internacional del Observatorio Bosscha y, en 1959, el observatorio pasó a formar parte del Departamento de Astronomía del Instituto de Tecnología de Bandung.
Varios países han establecido sus consulados en Bandung, incluidos Francia , Países Bajos , Polonia , Letonia , Hungría , Austria , etc.
Bandung tiene relaciones de hermanamiento con varias ciudades de todo el mundo:
Almaty , Kazajstán
Braunschweig , Baja Sajonia , Alemania [90]
Ciudad de Cotabato , Maguindanao del Norte , Filipinas
Fort Worth, Texas , Estados Unidos [91]
Hamamatsu , Shizuoka , Japón
Hangzhou , Zhejiang , República Popular China
Kuantan , Pahang , Malasia Kuching , Sarawak , Malasia [92] [93] Las Vegas , Nevada , Estados Unidos [94] Liuzhou , Guangxi , República Popular China.svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
Melbourne , Victoria (estado) , Australia [95].svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Namur , Bélgica [96]
Pekanbaru , Riau , Indonesia Petaling Jaya , Selangor , Malasia [97]
Suwon , Gyeonggi-do , Corea del Sur Tianjin , República Popular China
Udon Thani , provincia de Udon Thani , Tailandia Yingkou , Liaoning , República Popular China
Pekan Tutong , Tutong , Brunéi Darussalam
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Guía de viaje de Bandung de Wikivoyage