El Toyota Avalon ( en japonés :トヨタ・アバロン, Hepburn : Toyota Abaron ) es un sedán de tamaño completo fabricado por Toyota , como su sedán de tracción delantera más grande ; también su buque insignia en los Estados Unidos, Canadá, China y Oriente Medio. El Avalon también se fabricó en Australia desde abril de 2000 hasta junio de 2005, cuando fue reemplazado en noviembre de 2006 por el Aurion . El primer Avalon de producción se fabricó en septiembre de 1994 en la línea de ensamblaje de TMMK en Georgetown, Kentucky , [3] donde se han fabricado generaciones posteriores.
Toyota comercializó el Avalon de tracción delantera como reemplazo de su Cressida de tracción trasera , un modelo descontinuado para el mercado estadounidense en 1992. El Cressida era un sedán de tamaño mediano, de nivel superior y tracción trasera . El Avalon a veces se superpuso a los modelos de Toyota que usaban la misma plataforma , incluido el Camry V6 y el Lexus ES . La tercera generación y las generaciones posteriores se distinguieron por ofrecer espacio adicional para las piernas debido a su chasis de longitud extendida. [4] A partir de 2013, el Lexus ES se trasladó a la plataforma extendida para que coincida con el Avalon. [5]
A partir de 2013, el Avalon se vendió en Estados Unidos, Canadá, China, Corea del Sur y Oriente Medio. Se discontinuó en Estados Unidos en 2022. [6]
Avalon es una isla legendaria de la leyenda Artúrica , lo que encaja con la tradición de Toyota de nombrar sus sedanes en honor a variantes de la palabra "corona" en varios idiomas ( Crown , Corona , Camry , Corolla ), tipos de coronas ( Tiara ) u otros aspectos de la realeza ( Scepter ). [ cita requerida ]
El Avalon fue un nuevo modelo presentado en febrero de 1994 en el Salón Internacional del Automóvil de Chicago y lanzado a fines de 1994 para el año modelo 1995. El desarrollo comenzó en 1990 bajo el código de proyecto 299T (finalizando en 1993), y la fase de diseño concluyó en 1991 con la aprobación interna del diseño final. Las patentes de diseño se presentaron en la Oficina de Patentes de Japón el 17 de febrero de 1992, bajo el número de patente 0890183. [10] Construido en la misma planta que el Camry , el Avalon se basó en una plataforma Camry XV10 alargada que presentaba un motor V6 1MZ-FE de 3.0 litros que generaba 192 hp (140 kW) y 210 lb⋅ft (285 N⋅m) de torque. [11] Con casi 121 pies cúbicos (3426 L) de espacio interior, el Avalon fue el automóvil de seis pasajeros más espacioso de un fabricante japonés vendido en Estados Unidos, [12] [13] a pesar de ser tres pulgadas más corto que el Mazda 929 y 11 pulgadas más corto que el Dodge Intrepid . [12] Sus dimensiones exteriores eran casi exactamente las mismas que las de sus competidores perennes, el Nissan Maxima , Mitsubishi Diamante y Mazda Millenia .
Toyota introdujo por primera vez el nombre "Avalon" en un sedán convertible conceptual en el Salón del Automóvil de Tokio de 1991. [ 14] [15]
El Avalon estaba disponible con un asiento de banco delantero para seis pasajeros, y su palanca de cambios en la columna fue la primera característica de este tipo en un automóvil Toyota estadounidense desde la serie T130 Corona . [16] Los modelos XL eran similares a los modelos LE de otros vehículos Toyota, y los modelos XLS eran similares a los modelos XLE de otros vehículos Toyota. El control de tracción era opcional. Para los modelos de 1997, el ABS se convirtió en estándar, la potencia nominal aumentó a 200 hp (150 kW) y el torque aumentó a 214 lb⋅ft (290 N⋅m). En 1997, para el año modelo 1998, se introdujo una actualización de mitad de ciclo con actualizaciones menores en las fascias delantera y trasera. También para 1998, la estructura del Avalon se modificó para mejorar la seguridad [ cita requerida ] mientras que los airbags laterales montados en los asientos delanteros se convirtieron en estándar.
El Avalon de primera generación también se vendió en Japón (los vehículos se fabricaban en los Estados Unidos y se exportaban a Japón) como modelo con volante a la derecha y era exclusivo de las tiendas Toyopet . En Japón, era el sedán de tracción delantera más grande en las tiendas Toyopet y se vendía junto con el Toyota Celsior con motor delantero y tracción trasera , y estaba disponible en los niveles de acabado 3.0 y 3.0 G, con la "Coach Edition" disponible como opción a partir de fines de 1997 (equivalente al año modelo 1998). En Japón se clasificó como un automóvil de lujo (y, por lo tanto, tenía un costoso impuesto de circulación anual ) debido a las regulaciones de dimensiones del gobierno japonés que lo colocaban en la categoría de "automóvil grande" y su, para los estándares japoneses, gran cilindrada.
En 1999, Toyota recicló las viejas herramientas del viejo Avalon enviándolas a Toyota Australia y lanzó el viejo Avalon como un modelo "completamente nuevo" en junio de 2000. El nuevo Avalon australiano tenía una carrocería idéntica al antiguo Avalon de 1994. [17] El modelo australiano se fabricó en la planta de Toyota Australia Altona en Melbourne , se fabricó tanto con volante a la derecha (para Australia, Nueva Zelanda y algunas partes de Asia), como con volante a la izquierda para Oriente Medio. El Camry también se fabricó en esta planta. [18] El Avalon tuvo un mal desempeño en Australia; los críticos llamaron al auto "aburrido" y las ventas fueron bajas. El Avalon tenía tracción delantera y solo estaba disponible como sedán con un V6 de 3.0 litros y transmisión automática . Por el contrario, sus rivales previstos, el Ford Falcon y el Holden Commodore , tenían tracción trasera y ofrecían una gama más amplia de estilos de carrocería y opciones de motor/transmisión. [19]
Toyota había decidido originalmente cambiar el nombre del Avalon por el de Centaur para el mercado australiano, en honor a la criatura mitológica del mismo nombre . Sin embargo, el buque hospital australiano AHS Centaur había sido torpedeado y hundido por un submarino japonés durante la Segunda Guerra Mundial y cuando Toyota Australia se enteró de esto antes del lanzamiento del automóvil, organizó la destrucción de las insignias de Centaur y eliminó la placa de identificación ofensiva de todos los documentos y la publicidad. Como resultado, el nombre original "Avalon" prevaleció para el mercado australiano. [20]
Cuando el Avalon fue actualizado en 2001 como "Mark II" (que no debe confundirse con el Toyota Mark II independiente ), la gama de modelos fue ligeramente revisada y se instalaron nuevos tapacubos/llantas de aleación. [21] La designación "Mark III" se refiere a los modelos rediseñados de 2003 a 2005. [22]
Muchos compradores prefirieron el Camry con motor V6 en lugar del Avalon, y el lavado de cara de 2003 no logró rectificar las ventas menores a las esperadas, [23] y muchos criticaron el nuevo diseño frontal. Debido a estas preocupaciones de ventas, Toyota Australia lo comercializó para flotas de taxis , en contra del Ford Falcon , con un motor especialmente desarrollado compatible con combustible dual ( GLP y gasolina). [24] La producción del Avalon cesó a mediados de 2005. [25] En noviembre de 2006, Toyota presentó su reemplazo, el Toyota Aurion (XV40) . [26]
En los salones internacionales del automóvil de Melbourne y Sydney de 2003, Toyota Australia presentó el X-Runner Concept, una versión utilitaria cupé del Avalon. Las piezas de la suspensión AWD se tomaron prestadas del Lexus RX y el eje trasero procedía de la furgoneta Tarago . Estaba previsto que se fabricara en serie, pero Toyota Australia no pudo obtener la aprobación de la empresa matriz. [27] [28]
El Avalon de segunda generación creció en casi todos los aspectos, excepto en la distancia entre ejes. Seguía basándose en la plataforma alargada del Camry y estaba propulsado por un motor V6 1MZ-FE de 3.0 litros equipado con VVT-i , compartido con el Toyota Camry , Toyota Highlander , Toyota Sienna y el Lexus ES300 , que generaba 210 hp (157 kW) y 220 lb⋅ft (298 N⋅m) de torque y estaba acoplado a una transmisión automática de 4 velocidades. El coeficiente de resistencia se había reducido a C d = 0,28.
Este Avalon estaba disponible en dos versiones: la básica XL y la de lujo XLS. Las características estándar incluyen indicadores Optitron electroluminiscentes , ABS de disco en las 4 ruedas , bolsas de aire laterales delanteras para el torso y llantas de aleación de 15". Como opción, se incluía un sistema de audio JBL, control de estabilidad del vehículo y un asiento de banco en la primera fila, que permitía el paso de hasta seis pasajeros, una característica de los autos de gran tamaño. Sin embargo, el asiento central delantero es demasiado pequeño para un pasajero adulto. También estaban disponibles el control de clima dual, llantas más grandes de 16" y asientos eléctricos para el conductor y el pasajero.
Este Avalon de segunda generación también contaba con un inversor de corriente de 115 V CA integrado, el primer automóvil con esta característica. Esta característica se eliminó en el Avalon de tercera generación; sin embargo, los modelos Toyota Highlander , Matrix , Sienna y Scion ahora ofrecen dicho inversor.
El Avalon recibió un lavado de cara a mitad de ciclo para el año modelo 2003, con una nueva parrilla y faros delanteros y traseros modificados. Los cambios menores en el interior incluyeron un sistema de navegación opcional , un volante con detalles en madera para el XLS, indicadores ligeramente modificados y un volante con emblema cromado agregado al XL (antes solo era estándar para el XLS).
El Avalon de segunda generación también se exportó al mercado japonés como Toyota Pronard ( en japonés :トヨタ・プロナード, Hepburn : Toyota Puronādo ) , derivado de la palabra francesa "prôner" para "elogiar", "elogiar" o "alabar", entre 2000 y 2004, reemplazando a la primera generación vendida como Avalon. El Toyota Pronard japonés fue reasignado de Toyopet Store y ahora era exclusivo de la antigua red Vista Store como ubicaciones Toyota Netz , ubicadas entre el Toyota Aristo más grande y los Verossa y Altezza más pequeños . Parte del equipo opcional instalado en el Pronard, para mejorar su lujo, fue la tecnología de control de suspensión TEMS . Debido a las bajas ventas, Toyota no exportó el Avalon de tercera generación a Japón; por lo tanto, el Toyota Pronard ha sido descontinuado.
En la prueba de choque frontal del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), el Avalon recibió una puntuación general de "Bueno" y "Bueno" en las seis categorías medidas. [31]
A diferencia del modelo de primera generación, no hubo producción ni ventas en Australia de este ni de modelos posteriores. [32]
El Avalon fue rediseñado en 2005 y se presentó al público en enero de 2005 en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica . Salió a la venta en febrero de 2005. Según se informa, Toyota redujo el tiempo de desarrollo de producción del Avalon de 29,5 meses a 18 meses. [36] La tercera generación del Avalon no se vendió en Europa ni en Japón.
El Avalon de tercera generación era más grande que las versiones anteriores, con estilo Calty y coeficiente de resistencia aerodinámica de C d = 0,29; el Avalon también se convirtió en el primer Toyota en utilizar un diseño de escobillas limpiaparabrisas de una sola pieza. El rediseño eliminó la opción de asiento de banco delantero, una característica que alguna vez fue común entre los sedanes estadounidenses grandes como Buick y Cadillacs , e incluyó un piso trasero semiplano para ayudar a aumentar la comodidad de los pasajeros traseros.
El Avalon fue el primer Toyota en utilizar el sistema Dual VVT-i en el mercado estadounidense con un nuevo motor V6 2GR-FE de 3,5 litros que cumplía con la certificación ULEV y tenía una potencia de 280 hp (209 kW) con un tiempo de 0 a 60 000 km/h de 6,0 segundos. El motor estaba acoplado a una transmisión automática secuencial de 5 velocidades. Debido a los cambios en los procedimientos de prueba de la SAE , la potencia se redujo a 268 hp (200 kW) y el par motor se redujo a 248 lb⋅ft (336 N⋅m) para el modelo del año 2006. La potencia real no cambió.
El Avalon se presentó en cuatro versiones: la XL estándar (básica), la Touring, la XLS y la Limited. El modelo XL incluía llantas de aleación de 16", mientras que las demás versiones venían con llantas más grandes de 17". En las versiones Touring y Limited se instalaron neumáticos orientados al rendimiento.
El XL incluía controles de temperatura automáticos de doble clima y controles de audio y climatización montados en el volante. El acabado Touring ofrecía un interior de aluminio sintético y cuero negro, una suspensión deportiva, llantas grises con revestimiento en polvo y un alerón montado en el borde del maletero. El XLS introdujo redes de carga estándar, cambiador de CD de seis discos, techo corredizo eléctrico de vidrio, espejos retrovisores y del lado del conductor con oscurecimiento automático electrocrómico , asiento eléctrico de cuatro posiciones para el pasajero y un transceptor HomeLink . El acabado Limited de alta gama ofrecía asientos ventilados con un ajuste eléctrico de la longitud del cojín del asiento del conductor, el sistema de llave inteligente de Toyota con botón de arranque y entrada sin llave, un parabrisas acústico más silencioso, limpiaparabrisas con sensor de lluvia , un sistema de audio JBL mejorado de 12 parlantes , luces de giro LED "en el vidrio" en los espejos laterales y un volante y palanca de cambios con detalles de madera. Un sistema de navegación era opcional para todos los niveles de acabado excepto la versión XL. El Avalon tenía un diseño de piso trasero plano y asientos traseros reclinables. El control de estabilidad del vehículo era opcional en todos los niveles de equipamiento. Otras opciones incluían un arranque remoto del motor sin llave, un sensor de rotura de vidrios, un parasol eléctrico en la ventana trasera y, en los modelos Limited, un sistema de control de crucero láser dinámico . La iluminación HID con nivelación automática era estándar en los niveles Touring y Limited.
El 5 de diciembre de 2011, Toyota anunció que los Toyota Avalon ensamblados en los EE. UU. se exportarían a Corea del Sur y se enviarían desde el puerto de Hueneme en Oxnard, California. [37]
El Avalon venía de serie con frenos antibloqueo , distribución electrónica de la fuerza de frenado , asistencia de frenado , airbags frontales dobles , airbags laterales para el torso en la primera fila , airbags laterales tipo cortina delanteros y traseros y airbag para las rodillas del conductor . En los modelos 2009, el control de estabilidad del vehículo y el control de tracción se convirtieron en estándar, mientras que se agregaron reposacabezas activos. En 2010, se agregó el sistema de seguridad Star para el modelo del año 2011.
El Avalon estuvo sujeto a los retiros de vehículos de Toyota de 2009 a 2011. Los modelos de 2011 y posteriores vienen de serie con un sistema de anulación de frenos.
El Avalon recibió una puntuación general "Buena" en las pruebas de impacto frontal y lateral del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). [41] [42] En 2009, con los nuevos apoyacabezas, el IIHS le otorgó al Avalon su distinción Top Safety Pick . [43]
Calificación "Buena" en la prueba de resistencia del techo del IIHS El IIHS le otorgó al modelo del año 2011 la designación "Top Safety Pick 2010" de la organización. El modelo del año 2011 también recibió la recomendación "Top Safety Pick 2011".
Car and Driver , que había llamado a los Avalon anteriores " Buicks japoneses", lo calificó en la cima de un grupo de sedanes premium grandes en 2005. [45] Edmunds.com , Motor Trend y Automobile Magazine también lo calificaron en el primer lugar en sus propias comparaciones. [46] [47] [48] Consumer Reports calificó al Avalon en la cima de su grupo probado en la categoría grande y de lujo, puntuando por delante de otros cinco sedanes en la edición de enero de 2010. [49] En 2010, el Avalon del año modelo 2011 compitió contra el Ford Taurus y recibió premios al primer lugar de Motor Trend .
El Avalon rediseñado fue revelado parcialmente en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York en abril de 2012, y se basaría en la misma plataforma que el Lexus ES . [5] Una nueva parrilla fue parte del rediseño con luces rediseñadas que ahora eran similares a las del Camry. Los controles interiores tienen tecnología táctil en lugar de botones.
En junio de 2012, Toyota anunció que el Avalon ofrecería un sistema de propulsión híbrido. [51] El Avalon salió a la venta en los EE. UU. a principios de diciembre de 2012. El 1 de octubre de 2013, Toyota Korea anunció que el nuevo Avalon Limited se vendería en Corea del Sur. [52]
El modelo híbrido de gasolina y electricidad del Avalon del año modelo 2013 utiliza la versión revisada del sistema de propulsión Hybrid Synergy Drive de Toyota, similar al que impulsa al Camry Hybrid del año modelo 2012. La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos calificó al Avalon híbrido como 40 mpg -US (5,9 L/100 km; 48 mpg -imp ) en ciclo combinado, 40 mpg -US (5,9 L/100 km; 48 mpg -imp ) en ciudad y 39 mpg -US (6,0 L/100 km; 47 mpg -imp ) en carretera. La versión híbrida salió a la venta en los Estados Unidos en diciembre de 2012. [53] El Avalon híbrido viene con un motor de 4 cilindros en línea de 2,5 L. Cuando se combina con el motor eléctrico, el sistema tiene una potencia total de 200 bhp (149 kW). [54] El Avalon Hybrid utiliza una batería de tracción sellada de níquel-hidruro metálico de 1,6 kWh , la misma que el Camry Hybrid. [55]
El modelo TRD Edition 2013 es un concept car desarrollado por Toyota Racing Development. Incluye un motor V6 de 3,5 litros sobrealimentado con rotor Eaton Gen 6 TVS, transmisión automática de seis velocidades, pinzas delanteras de seis pistones y traseras de cuatro pistones, carrocería de color burdeos, luces traseras tintadas, parrilla del mismo color y escape doble con silenciadores pulidos, llantas de 19 pulgadas con neumáticos Michelin 225/40R19, un toque de costura roja en los paneles de instrumentos y de las puertas, costuras rojas en los asientos y ribetes decorativos y un sistema de sonido envolvente JBL GreenEdge.
La edición HV del año modelo 2013 se basa en el modelo híbrido. Incluye llantas de 19 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Super Sport 225/40R19, sistema de sonido envolvente JBL GreenEdge con 15 parlantes, faros híbridos azules, luces de giro, carrocería en blanco brillante con azul eléctrico y el sistema de suspensión y frenos del modelo TRD Edition del año modelo 2013.
La edición DUB del año modelo 2013 incluye ruedas TIS negras satinadas personalizadas y cóncavas de 22 pulgadas de profundidad con neumáticos Pirelli, suspensión deportiva inferior, kit de carrocería personalizado, ventanas tintadas, luces traseras, emblemas y lujosos asientos de gamuza con diseño de diamantes. Fue construido por la revista DUB . [56]
Los vehículos fueron presentados en el SEMA Show 2012. [ 57] [58]
En 2015, para el año modelo 2016, el Avalon recibió un lavado de cara que se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Chicago de febrero de 2015. Los cambios incluyen una nueva parrilla delantera, suspensión actualizada para mejorar la comodidad de conducción, diseños de ruedas revisados y Toyota Safety Sense P estándar. El acabado "Touring" también se reintrodujo para este lavado de cara, esta vez como una variante más deportiva del acabado "Limited" de primera línea. [59]
El Avalon de quinta generación debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de enero de 2018 en Detroit , [64] y salió a la venta en los EE. UU. en mayo de 2018. [65] Está construido sobre la plataforma GA-K compartida con el Lexus ES de la serie XZ10 . Los cuatro niveles de equipamiento que se ofrecen en Norteamérica son XLE, XSE, Touring y Limited, así como las versiones XLE, XSE y Limited del Avalon Hybrid. Una suspensión adaptativa opcional se encuentra en el acabado Touring. [66]
La producción y el ensamblaje del Avalon de quinta generación se llevarán a cabo en las plantas de Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK) en Georgetown, Kentucky, Estados Unidos y Tianjin FAW Toyota Motor Co., Ltd. (TFTM) en Tianjin, China, desde 2019 hasta 2022. En 2021, comenzó el ensamblaje del Avalon para el mercado chino por parte de Sichuan FAW Toyota Motor Co., Ltd. (SFTM). [67]
Se ofrecen cuatro opciones de motor, compartidas con el Camry de la serie XV70 : un I4 M20A-FKS de 2.0 L con 175 hp (130 kW; 177 PS) (solo disponible en China), un cuatro en línea A25A-FKS de 2.5 L con 207 hp (154 kW; 210 PS), un V6 2GR-FKS de 3.5 L con 301 hp (224 kW; 305 PS) y un tren motriz híbrido que consta de un I4 A25A-FXS de 2.5 L de 176 hp (131 kW; 178 PS) acoplado a un motor eléctrico de 118 hp (88 kW; 120 PS); la potencia combinada es de 215 hp (160 kW; 218 PS). [68] El híbrido está configurado de manera similar al híbrido Camry rediseñado con un paquete de baterías NiMH , aunque a diferencia del híbrido Camry, no se ofrece una batería de iones de litio . [69] La EPA calificó el V6 en 22 mpg ‑US (11 L/100 km; 26 mpg ‑imp ) en ciudad, 32 mpg ‑US (7,4 L/100 km; 38 mpg ‑imp ) en carretera y 25 mpg ‑US (9,4 L/100 km; 30 mpg ‑imp ) en ciclo combinado. El Avalon Hybrid tiene un consumo de hasta 43 mpg ‑US (5,5 L/100 km; 52 mpg ‑imp ) en conducción en ciudad y 44 mpg ‑US (5,3 L/100 km; 53 mpg ‑imp ) tanto en conducción en carretera como en ciclo combinado. [70]
El 4 de agosto de 2021, Toyota anunció que finalizaría la producción del Avalon en los EE. UU. después del año modelo 2022, ya que el mercado se inclina hacia los SUV y la electrificación. [71] El Avalon será reemplazado por el crossover S235 Crown , lo que marca el regreso de la marca Crown en América del Norte después de una ausencia de 50 años. El Avalon permanece en producción en China, fabricado en sus instalaciones locales. [72]
El Avalon rediseñado para el mercado chino se lanzó el 28 de marzo de 2022 y conservó los cinco niveles de equipamiento del modelo anterior al rediseño, como Progressive, Deluxe, XLE, Touring y Limited. Es la primera vez que el Avalon no se vende en América del Norte y se convierte en un modelo exclusivo de China después de ser reemplazado por el Crown . [73]
El segundo Avalon renovado para el mercado chino se lanzó en julio de 2024. [74]
Está equipado con Toyota Safety Sense P (TSS-P). El IIHS otorgó al Avalon el premio Top Safety Pick+ , con una calificación de "Bueno" en todas las categorías, excepto en la prueba de superposición pequeña del lado del pasajero, donde recibió una calificación de "Aceptable". Sin embargo, los Avalon fabricados después de septiembre de 2018 obtienen una calificación de "Bueno" en la prueba de superposición pequeña del lado del pasajero. [79]
En 2021, para el modelo 2022, se actualizó al Toyota Safety Sense 2.5+ (TSS-2.5+).
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