Pequeños barcos de Dunkerque

Embarcaciones privadas que rescataron a soldados de Dunkerque en 1940

Los Pequeños Barcos de Dunkerque eran unos 850 barcos privados ^[1] que navegaron desde Ramsgate en Inglaterra hasta Dunkerque en el norte de Francia entre el 26 de mayo y el 4 de junio de 1940 como parte de la Operación Dinamo , ayudando a rescatar a más de 336.000 británicos, franceses y otros aliados. Soldados que quedaron atrapados en las playas de Dunkerque durante la Segunda Guerra Mundial .

Descripción general

La situación de las tropas, que habían sido cortadas de su avance hacia Francia por un movimiento de pinza del ejército alemán, fue considerada por el Primer Ministro británico Winston Churchill como la mayor derrota militar en siglos; Parecía probable que le costara la guerra a Gran Bretaña, ya que la mayoría de la Fuerza Expedicionaria Británica quedó atrapada, dejando al país vulnerable a la invasión de Alemania . ^{[2] [3] [4]} Debido a las aguas poco profundas, los destructores británicos no pudieron acercarse a las playas y los soldados tuvieron que caminar hasta los barcos, muchos de ellos esperando horas en el agua hasta los hombros.

El 27 de mayo, la sección de embarcaciones pequeñas del Ministerio de Transporte Marítimo británico llamó por teléfono a los constructores de barcos de la costa, pidiéndoles que recogieran todos los barcos de "poco calado " que pudieran navegar en aguas poco profundas. La atención se centró en las embarcaciones de recreo, yates privados y lanchas amarradas en el río Támesis y en las costas sur y este. Algunos de ellos fueron tomados con el permiso de los propietarios, y estos insistieron en que los navegarían, mientras que otros fueron requisados ​​por el gobierno sin tiempo para contactar a los propietarios. Los barcos fueron revisados ​​para asegurarse de que estuvieran en condiciones de navegar, les dieron combustible y los llevaron a Ramsgate para zarpar hacia Dunkerque. Estaban tripulados por oficiales de la Royal Navy , marineros y voluntarios experimentados. Muy pocos propietarios navegaban con sus propios barcos, aparte de los pescadores y uno o dos más. ^[3]

Cuando llegaron a Francia, algunos de los barcos actuaron como lanzaderas entre las playas y los destructores, transportando soldados a los buques de guerra. Otros llevaron a cientos de soldados cada uno de regreso a Ramsgate, Inglaterra, protegidos por la Royal Air Force de los ataques de la Luftwaffe .

Según la Asociación de Barcos Pequeños de Dunkerque, el término "barco pequeño" se aplica a todas las embarcaciones que originalmente eran de propiedad privada e incluye embarcaciones comerciales como barcazas, barcos pesqueros y barcos de vapor de recreo; la Asociación incluye algunos antiguos buques de servicio, que ahora son de propiedad privada, y antiguos botes salvavidas.

Buques notables

PS Reina de Medway , 2016

• MV  Royal Daffodil  (1939) – Ya en uso para el transporte de tropas el 23 de mayo ^[5] Requisado a la General Steam Navigation Company de Londres, evacuó a 7.461 militares de Dunkerque en cinco viajes entre el 28 de mayo y el 2 de junio, entre ellos los franceses historiador Marc Bloch , ^[6] quien sirvió como capitán del ejército francés en la campaña. Este fue el mayor número de evacuados por un solo barco de pasajeros en la operación. ^{[ cita necesaria ]} El 2 de junio, fue atacada por seis aviones alemanes. Una bomba lanzada por uno de ellos penetró dos de sus cubiertas y abrió un agujero debajo de la línea de flotación, pero logró regresar cojeando a babor.
• Medway Queen : sirviendo en la décima flotilla de barrido de minas, el barco de vapor realizó la mayor cantidad ^{de viajes de ida y} vuelta (siete) rescatando a 7.000 hombres y ganándose el apodo de "Heroína de Dunkerque". Restaurada y dedicada nuevamente en 2013, ahora se puede visitar en el muelle de Gillingham en Kent . ^{[7] [8]}
• Massey Shaw : el barco de bomberos con base en Londresfue inicialmente a Dunkerque para ayudar en la extinción de incendios. Acabó realizando tres viajes a través del canal rescatando a más de 500 soldados, entre ellos 30 del Emil de Champ , que había chocado con una mina.
• Sundowner : un yate a motor propiedad de Charles Lightoller , ex segundo oficial del Titanic , fue requisado por el Almirantazgo el 30 de mayo. Lightoller insistió en que, si alguien iba a llevarla a Dunkerque, serían él y su hijo mayor, Roger, junto con el explorador marino Gerald Ashcroft. Los hombres transportaron a 127 soldados de regreso a Ramsgate , supuestamente amontonados como sardinas, y casi volcaron cuando llegaron a la orilla. ^[9] Es un barco museo en el Museo Marítimo de Ramsgate .
• Bluebird of Chelsea : el yate hizo dos viajes de ida y vuelta a Kent, transportando a cientos de hombres. ^[2]
• Tamzine : un barco pesquero de menos de 15 pies (4,6 m) de eslora; el barco más pequeño que participó en la evacuación y ahora conservado en el Museo Imperial de la Guerra . ^[10]
• Marquesa : construido en 1923, en 1989 estuvo involucrado en una colisión con Bowbelle en el río Támesis con la pérdida de 51 vidas.
• Endeavour : uno de los seis barcos berberechos en Leigh-on-Sea que adquirirá la Armada para formar parte de la evacuación. ^[11]
• Firefly : un yate a motor de madera de 26 pies, construido en 1923 por Cole & Wiggins Ltd. de Leigh-on-Sea, Essex. En mayo de 1940, Firefly estaba bajo el mando del comandante Bowen. El cabo Denis Kinnell (1918-2008) fue uno de los rescatados de Dunkerque en 1940 por Firefly. Destaca por ser una de las embarcaciones más pequeñas que participó en la evacuación y una de las pocas que tiene un relato de un testigo ocular de su participación (Kinnell). ^[12]

botes salvavidas RNLI

Bote salvavidas Walmer Charles Dibdin

Consulte también estaciones individuales para obtener más información en muchos casos.

• Abdy Beauclerk (ON 751) , un bote salvavidas clase Watson de la estación de botes salvavidas de Aldeburgh ^[13] Estación No.1.
• Cecil y Lilian Philpott (ON 730), un bote salvavidas clase Watson de Newhaven , Sussex . ^[14] Evacuó a 51 soldados, pero la dejaron seca en la playa durante 4 horas hasta el día siguiente, cuando reanudó la evacuación.
• Charles Cooper Henderson (ON 761), un bote salvavidas clase playa de Dungeness , Kent. ^[15] El bote salvavidas fue llevado a Dunkerque con una tripulación de marineros navales. Regresó a Dungeness pero sufrió algunos daños.
• Charles Dibdin (Servicio Civil No. 2) (ON 762), un bote salvavidas clase playa de Walmer , Kent. ^[dieciséis]
• Cyril y Lilian Bishop (ON 740), un bote salvavidas autoadrizable de Hastings , East Sussex. ^[17]
• Edward Dresden (ON 707), un bote salvavidas clase Watson de Clacton-on-Sea . Trabajó junto con EMED (ON 705) en el puerto de Dunkerque. Uno de los pocos barcos llevados a Dunkerque por su propia tripulación.
• EMED (ON 705), un bote salvavidas clase Watson de la estación Walton y Frinton. ^[18] El bote salvavidas sobrevivió a tres ataques aéreos enemigos frente a Gravelines .
• Greater London (Civil Service No. 3) (ON 704), un bote salvavidas clase Ramsgate de Southend-on-Sea . ^[19]
• Guía de Dunkerque (ON 826) , un bote salvavidas clase Watson nuevo y sin nombre en el momento de la evacuación. ^[20]
• Herbert Sturmey (ON 664), un bote salvavidas autoadrizable de Cadgwith . ^[21]
• Jane Holland (ON 673), ^[22] un bote salvavidas autoadrizable de Eastbourne , East Sussex. ^[21] Ella quedó perforada cuando un barco torpedero a motor la embistió y su motor falló después de ser ametrallado por un avión. Fue abandonada pero luego encontrada a la deriva, remolcada de regreso a Dover y reparada. Regresó al servicio el 5 de abril de 1941. ^[23]
• Louise Stephens (ON 820), un bote salvavidas clase Watson de Gorleston y Great Yarmouth . ^[24] Una tripulación naval la llevó a Dunkerque. Regresó con un agujero en el cajón de popa.
• Lucy Lavers (ON 832) , un bote salvavidas clase Liverpool de la estación Aldeburgh ^[25] No: 2.
• Lord Southborough (Servicio Civil nº 1) (ON 688) , un bote salvavidas clase Watson de Margate , Kent. ^[26] Después de llegar a las playas por segunda vez, evacuó a más de 500 hombres al destructor HMS Icarus .
• Mary Scott (ON 691), un bote salvavidas clase Norfolk y Suffolk de Southwold . ^[27] Fue remolcada a Dunkerque por el barco de vapor Emperador de la India junto con otros dos pequeños barcos. Entre ellos llevaron a 160 hombres a su barco nodriza, luego a 50 a otro barco de transporte antes de que el motor fallara y no pudiera arrancarse. ^[28] Fue varada y abandonada en La Panne, al este de Dunkerque. Finalmente la reflotaron y la devolvieron a Southwold.
• Michael Stephens (ON 838), un bote salvavidas clase Watson de 46 ' de Lowestoft . ^[28] Trabajó dentro del puerto de Dunkerque y fue embestida dos veces por MTB (barcos torpederos a motor) alemanes , pero regresó a Dover por sus propios medios.
• Prudential (ON 697), un bote salvavidas clase Ramsgate (un prototipo) de Ramsgate . ^[29] Uno de los pocos barcos llevados a Dunkerque por su propia tripulación, que recogió a 2.800 hombres de las playas.
• Rosa Woodd y Phyliss Lunn (ON 758), un bote salvavidas clase Watson del puerto de Shoreham . ^[21] Hizo tres viajes entre Dover y Dunkerque.
• Thomas Kirk Wright (ON 811), un bote salvavidas clase Surf de Poole ^[30]
• Vizcondesa Wakefield (ON 783), un bote salvavidas clase playa de Hythe , Kent. ^[31] Encalló en las arenas de La Panne , siendo el único bote salvavidas hundido durante la operación.

Barcazas de vela del Támesis

SB Ena tirada en el barro en Hoo, 2018

Trece barcazas de vela del Támesis hicieron el cruce, seis de R & W Paul Ltd, comerciantes agrícolas y de cereales de Harwich.

• Ena - En las playas de Dunkerque, su tripulación recibió la orden de abandonarlo. Fue varado pero luego el teniente coronel WG McKay y hombres del 19.º Regimiento de Campaña de Artillería Real lo reflotaron y lo llevaron de regreso a Ramsgate sin ayuda. ^[32]
• Greta : construido en 1892, se cree que es el Little Ship más antiguo que aún está activo. ^[33]

posavasos holandeses

Treinta y nueve barcos de cabotaje holandeses habían escapado de la ocupación de los Países Bajos por los alemanes el 10 de mayo de 1940 y la oficina naviera holandesa en Londres o la Royal Navy les pidieron ayuda. Acercándose muy de cerca a las playas debido a sus fondos planos, rescataron a 22.698 hombres.

El MV Rian, un barco de 35 metros (115 pies) de 300 toneladas de peso muerto construido en 1934 en la provincia de Groningen , salvó a 2.542 hombres entre el 28 y el 31 de mayo de 1940 al mando del capitán D. Buining, la mayor cantidad de hombres salvados entre los costeros holandeses. El barco ya había salvado a la tripulación del barco de cabotaje británico SS Highwave el 30 de enero de 1940. Otros barcos de cabotaje holandeses que salvaron a más de 1.000 hombres cada uno fueron:

• MV Hondsrug: 1.455
• MV Patria: 1.400
• MV Hilda: 1.200
• MV Doggersbank: 1.200
• MV Horst: 1.150
• MV Twente: 1.139
• MV Friso: 1.002

De estos barcos, siete se perdieron en Dunkerque o durante la evacuación cerca de la costa británica. ^[34]

Barcos belgas

El ejército belga , comandado por el rey Leopoldo III , se había rendido a los alemanes el 28 de mayo. En la Operación Dinamo participaron numerosos barcos de la flota pesquera y pequeños Cuerpos de Marina . En total, participaron 65 barcos belgas, entre ellos 54 pesqueros, cuatro unidades del Cuerpo de Marina , cuatro remolcadores y dos patrulleras. ^[35] La propia flota pesquera belga transportó a 4.300 soldados británicos y franceses a la costa inglesa. ^[36]

Entre los barcos belgas se encontraban el patrullero A5, el Z25 De Ruyter y el barco belga H75.

Resultados

En nueve días, 192.226 soldados británicos y 139.000 franceses (más de 331.000 en total) fueron rescatados por 700 pequeños barcos y alrededor de 220 buques de guerra. La operación de rescate convirtió un desastre militar en una historia de heroísmo que sirvió para elevar la moral de los británicos.

Fue al describir el éxito de la operación ante la Cámara de los Comunes el 4 de junio de 1940 cuando Churchill pronunció su famoso discurso " lucharemos en las playas ":

Seguiremos hasta el final, lucharemos en Francia, lucharemos en los mares y océanos, lucharemos con una confianza cada vez mayor y con una fuerza cada vez mayor en el aire, defenderemos nuestra Isla, cueste lo que cueste, pelearemos en las playas, pelearemos en los desembarcos, pelearemos en los campos y en las calles, pelearemos en los cerros; nunca nos rendiremos... ^[37]

Legado

Desafío ST

La frase "espíritu de Dunkerque" todavía se utiliza para describir el coraje y la solidaridad en la adversidad. ^[38]

La Association of Dunkirk Little Ships (ADLS) es una asociación de propietarios de Dunkirk Little Ships, fundada en 1965. ^[39] La Asociación organiza un cruce conmemorativo de Little Ships a Dunkerque cada cinco años, escoltado por la Royal Navy. Su bandera es la Cruz de San Jorge desfigurada con las armas de Dunkerque ondeadas en el asta , conocida como Dunkirk Jack . ^[40] El regreso de 2020 se pospuso con la esperanza de que la flota cruzara en mayo de 2021, pero la ADLS tuvo que cancelar la visita debido al efecto de la pandemia de COVID-19 en los planes de las autoridades de Dunkerque. ^[41]

El Dunkirk Little Ships Restoration Trust es una organización benéfica registrada ^[42] establecida en 1993 para preservar y restaurar Dunkirk Little Ships. Su colección incluye el remolcador de vapor ST Challenge , ^[43] un buque de la Flota Histórica Nacional . ^[44]

En la película Dunkerque de 2017 se utilizaron al menos doce Little Ships reales . ^[45]

Uno de los Little Ships, el barco de vapor Red Funnel PS  Princess Elizabeth , ahora es propiedad de la ciudad de Dunkerque y está amarrado permanentemente en el puerto como centro de conferencias flotante. ^[46]

Ver también

• batalla de francia
• Evacuación de Dunkerque
• Barcos Históricos Nacionales
• Lista de barcos involucrados en la evacuación de Dunkerque
• Club de barcos pequeños
• El ganso de las nieves: una historia de Dunkerque, novela de Paul Gallico

Notas

1. algunos destructores RN hicieron tantos o más viajes ^{[ cita necesaria ]}

1. "Historia de la BBC: Gran Bretaña se retira de Francia".
2. Birkett, Peter (3 de junio de 2000). "Una vez más a la playa para los barcos que salvaron a un ejército"". The Independent . Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2008.
3. "La Asociación de Barcos Pequeños de Dunkerque" . Consultado el 1 de abril de 2008 .
4. Safire, William. Préstame tus oídos: grandes discursos de la historia . WW Norton & Company, 2004, pág. 146.
5. Kindell, Don, "Eventos navales, mayo de 1940 (parte 4 de 4) del miércoles 22 al viernes 31", Armadas británicas y otras en la Segunda Guerra Mundial, día a día , naval-history.net
6. Fink, Carole (1991). Marc Bloch: una vida en la historia . Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 229.ISBN​ 0-521-40671-4.
7. "Viaje reconstruido de Medway Queen a Kent". Sala de redacción de GMB. 21 de octubre de 2013. Archivado desde el original el 17 de agosto de 2017 . Consultado el 19 de diciembre de 2015 .
8. "Visita y Contacto". La Sociedad de Preservación de la Reina de Medway . Archivado desde el original el 14 de mayo de 2023 . Consultado el 19 de diciembre de 2015 .
9. "Puesta del sol". La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque . 4 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2008 . Consultado el 1 de abril de 2008 .
10. Asociación de Barcos Pequeños de Dunkerque (2009-2010). "Tamzine". adls.org.uk. ​Archivado desde el original el 24 de julio de 2017 . Consultado el 18 de marzo de 2012 .
11. "Cuando el Endeavour jugó un papel clave en la mayor evacuación de la historia militar". 30 de agosto de 2020.
12. Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque. "Luciérnaga".
13. "La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque". Abdy Beauclerk . Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017 . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
14. "La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque". El Cecil y Lilian Philpott . Pequeños barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 24 de julio de 2017 . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
15. "La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque". El señor Southborough . Pequeños barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017 . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
16. "La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque". Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017 . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
17. "La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque". El obispo Cirilo y Lilian . Pequeños barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017 . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
18. "La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque". Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017 . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
19. "La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque". Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017 . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
20. "La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque". Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017 . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
21. "Botes salvavidas RNLI utilizados en la evacuación de Dunkerque". Bote salvavidas Halifax . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .^{[ enlace muerto permanente ]}
22. "La Asociación de Barcos Pequeños de Dunkerque". El bote salvavidas Jane Holland . Pequeños barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017 . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
23. Morris, Jeff; Hendy, Dave (2006). La historia de los botes salvavidas de Eastbourne. RNLI. págs. 13-14 . Consultado el 13 de julio de 2014 .
24. "La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque". Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017 . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
25. "La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque". Lucía Lavers . Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017 . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
26. "La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque". El señor Southborough . Pequeños barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017 . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
27. "La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque". Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017 . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
28. "La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque". Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017 . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
29. "La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque". Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 21 de julio de 2017 . Consultado el 2 de septiembre de 2013 .
30. "Bote salvavidas de Poole en Dunkerque". Bote salvavidas Poole . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
31. "La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque". La vizcondesa Wakefield . Pequeños barcos de Dunkerque. Archivado desde el original el 24 de julio de 2017 . Consultado el 3 de septiembre de 2013 .
32. "Ena". www.nationalhistoricships.org.uk . Barcos históricos nacionales del Reino Unido . Consultado el 10 de abril de 2018 .
33. "Nombre Greta". www.nationalhistoricships.org.uk . Barcos históricos nacionales del Reino Unido . Consultado el 25 de mayo de 2020 .
34. "Operación Dinamo" (en holandés). wivonet.nl . Consultado el 27 de mayo de 2010 .
35. "Dunkerque". KLM-MRA Sección Marina . Consultado el 28 de septiembre de 2013 .
36. "Sección Belga de la Marina Real". KLM-MRA . Consultado el 28 de septiembre de 2013 .
37. Churchill, Winston (4 de junio de 1940). "Lucharemos en las playas". Cámara de los Comunes .
38. Knowles, David J (30 de mayo de 2000). "El 'milagro' de Dunkerque"". BBC News .
39. "Sitio web de ADLS".
40. "La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque". Historia de la Asociación de Barcos Pequeños de Dunkerque . Consultado el 19 de septiembre de 2016 .
41. "La Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque". La Asociación de D. Consultado el 8 de noviembre de 2022 .
42. "Dunkirk Little Ships Restoration Trust, organización benéfica registrada nº 1021088". Comisión de Caridad para Inglaterra y Gales .
43. "Sitio web oficial del ST Challenge".
44. "Registro Nacional de Buques Históricos".
45. Vincent, Alice (21 de julio de 2017). "Los verdaderos Little Ships vistos en Dunkerque de Christopher Nolan y las historias detrás de ellos". El Telégrafo . Consultado el 10 de mayo de 2018 .(requiere suscripción)
46. "Princesa Isabel". Asociación de Barcos Pequeños de Dunkerque . Archivado desde el original el 9 de julio de 2017 . Consultado el 28 de junio de 2017 .

Otras lecturas

• Barker, AJ (1977). Dunkerque: la gran evasión . Londres: Dent.
• Knowles, David J. (2000). Escape de la catástrofe: 1940 – Dunkerque . Editorial Knowles.

enlaces externos

• La Asociación de Barcos Pequeños de Dunkerque
• El Fondo de Restauración de Pequeños Barcos de Dunkerque
• Dunkerque revisitado, John Richards
• Lista parcial de barcos elaborada por la Asociación de Pequeños Barcos de Dunkerque
• Vídeo del discurso de Churchill

Buques

• Express Cruiser Breda, 52', anteriormente llamado Dab II
• Náyade errante
• 1935 Barco de bomberos de Londres Massey Shaw