Ashchurch para la estación de tren de Tewkesbury

Estación de tren de Ashchurch, Gloucestershire, Inglaterra

Ashchurch for Tewkesbury es una estación de tren en la línea principal Bristol–Birmingham , que da servicio a la ciudad de Tewkesbury y al pueblo de Ashchurch en Gloucestershire , Inglaterra . Se encuentra a menos de 1 ⁄ 4 de milla (400 m) de la salida 9 de la autopista M5 . Originalmente inaugurada en 1840, pero cerrada en 1971. La estación fue reabierta el 1 de junio de 1997 por Railtrack . Hay conexiones regulares de autobús desde la estación al centro de la ciudad de Tewkesbury, Gloucester y Cheltenham .

Historia

La estación mirando hacia el norte en 1969

La estación original de Ashchurch era una parada del ferrocarril de Birmingham y Gloucester , autorizada en 1836, y cuyo tramo central desde Bromsgrove a Cheltenham , incluyendo Ashchurch, se inauguró el 24 de junio de 1840 (la línea estuvo abierta durante unos meses más tarde). ^[2] Posteriormente pasó a formar parte del ferrocarril Midland , más tarde del ferrocarril de Londres, Midland y Escocia durante la Agrupación de 1923, y finalmente pasó a la Región Midland de Londres de los Ferrocarriles Británicos tras su nacionalización en 1948. Luego fue cerrada por la Junta de Ferrocarriles Británicos en noviembre de 1971. ^[3]

Antes de su cierre original se produjeron dos accidentes mortales cerca de la estación: el primero el 8 de enero de 1929 ^[4] y el segundo cuarenta años después, el 8 de marzo de 1969. ^[5]

Jefes de estación

• Thomas M. Beck hasta 1861 ^[6]
• George Peck 1861 - 1875 ^[7] (posteriormente jefe de estación en Tewkesbury)
• William Lewin 1875-1900 ^[8]
• William Watkins 1900 ^[8] - 1923 ^[9] (anteriormente jefe de estación en Bromsgrove)
• A. Swift 1923-1928 ^[10]
• Sr. Varcoe desde 1928 (anteriormente jefe de estación en Hykeham)
• GS Jones hacia 1933 hacia 1948
• DV Carver de 1960 ^[11] (anteriormente jefe de estación en Winchcombe)

Descripción

La estación fue reabierta por Railtrack el 1 de junio de 1997, en el lugar de la estación anterior, que había permanecido abandonada durante 26 años. ^[12] Solo queda un pequeño cobertizo de ladrillo rojo en ruinas de los edificios originales de la estación. En el período de posguerra, la estación se había utilizado tanto para servicios de pasajeros como para carga de mercancías para la cercana base militar; todavía existen varias vías de carga en las cercanías. Ashchurch fue en su día un centro ferroviario de cierta importancia; era el cruce de dos ramales, uno a cada lado de la línea principal:

• La línea circular de Evesham , que era un largo circuito que servía a Evesham , Alcester y Redditch , se reencontraba con la línea principal en Barnt Green , cerca de Bromsgrove. Esta línea se cerró entre Evesham y Redditch el 1 de octubre de 1962, ^[13] debido al mal estado de la vía, mientras que la de Ashchurch a Evesham se cerró el 17 de junio de 1963 (la de Redditch a Barnt Green sigue abierta en la red suburbana electrificada de Birmingham). Una pequeña parte de esta ruta permanece intacta hoy en día para dar servicio a la cercana base del ejército británico . ^[14]
• La línea a Tewkesbury , Upton-on-Severn y Great Malvern , que se cerró más allá de Upton el 1 de diciembre de 1952; la sección de Ashchurch a Upton se inauguró el 14 de agosto de 1961.

En ese momento, la estación de Ashchurch pasó a llamarse Ashchurch for Tewkesbury , pero también se cerró en 1971, ya que no tenía personal desde el 14 de septiembre de 1970. ^[15] El patio de mercancías, que alguna vez fue de gran tamaño, había cerrado previamente el 1 de junio de 1964, aunque el tráfico del MOD continuó siendo manejado. Los edificios fueron demolidos en junio de 1972; las plataformas de la línea principal y la pasarela se eliminaron a principios de 1974. Solía ​​haber una curva de conexión que unía las dos ramas; cruzaba la línea principal en el nivel justo al norte de la estación y creaba un diseño que puede haber sido único en Gran Bretaña, pero esta curva se cerró en diciembre de 1957. Había un extenso patio de mercancías al sur y un gran almacén de granos al noroeste. ^[16]

Los restos de las antiguas líneas aún son visibles, y gran parte de su infraestructura (como los puentes) aún se conserva. La antigua curva de conexión y los dos ramales a los que servía se pueden rastrear claramente en un mapa. Dado que gran parte de la línea de Ashchurch a Tewkesbury se utiliza ahora como sendero, esta sección resultó valiosa durante las inundaciones de 2007 en el Reino Unido, ya que era la única ruta seca para entrar y salir de Tewkesbury en ese momento. ^[17] Los trabajos para eliminar este terraplén comenzaron en 2013, ya que se ha afirmado que su eliminación reducirá la escala de las inundaciones en la zona.

Cuando se reabrió en 1997, había muchos más servicios en dirección norte, con muchos servicios de CrossCountry o de los antiguos trenes Central Trains que llegaban desde Cardiff que paraban allí. Sin embargo, a principios de la década de 2000, estos servicios se retiraron, lo que redujo la utilidad de la estación. Los pasajeros que deseaban viajar a Birmingham generalmente tenían que viajar hacia el sur hasta Cheltenham Spa, cambiar a un tren en dirección norte y luego regresar hacia el norte, pasando por Ashchurch para Tewkesbury sin detenerse. A partir de diciembre de 2006, se reintrodujeron algunos servicios en horas punta hacia y desde Birmingham. Sin embargo, a partir de diciembre de 2008, CrossCountry redujo el servicio de los días laborables de 7 a 4 servicios en dirección norte y de 4 (5 los viernes) a 2 servicios en dirección sur.

Instalaciones

La estación no cuenta con personal, por lo que los billetes se deben comprar en el propio tren, en las máquinas expendedoras de billetes o en Internet. Un servicio informático con pulsador permite conocer en tiempo real el próximo tren. Hay un gran aparcamiento, situado junto a la plataforma norte (oeste), con 73 plazas. Hay 36 aparcamientos para bicicletas. ^[18]

El acceso a la plataforma en dirección sur (este) se realiza mediante una pasarela con rampa que cruza las vías; esta pasarela incluye acceso para sillas de ruedas. El puente de la carretera A46 no proporciona acceso a ambas plataformas. ^[19]

Se puede acceder a las conexiones de autobús en el estacionamiento en el lado oeste de la estación; desde aquí, Stagecoach West ofrece los servicios 41 y 42 que salen a Cheltenham , vía Tewkesbury , y la ruta 71 que sale a Gloucester . ^[20]

Servicios

Un servicio de Great Western Railway en dirección sur

La estación está servida por dos compañías operadoras de trenes :

• Great Western Railway (GWR), que gestiona la estación, ofrece un servicio cada hora desde Ashchurch. Los trenes en dirección norte se dirigen a Worcester Foregate Street / Worcester Shrub Hill y uno continúa hasta Great Malvern . Los servicios en dirección sur se dirigen a Bristol Temple Meads vía Gloucester ; en cambio, un tren al día va a London Paddington vía Swindon ^[21]
• CrossCountry opera una pequeña cantidad de servicios entre Cardiff Central y Nottingham que paran aquí, proporcionando trenes directos a Birmingham New Street principalmente en las horas pico de la mañana y la tarde. ^[22] En el horario de diciembre de 2019, un servicio matutino a Birmingham desde Bristol Temple Meads continúa hasta el aeropuerto de Stansted , vía Leicester y Peterborough en lugar de a Nottingham. ^[23]

Los domingos, el servicio está limitado a cinco trenes por sentido y es proporcionado por GWR.

Servicios futuros

En 2010, el Grupo de Promoción del Ferrocarril del Distrito de Ashchurch y Tewkesbury comenzó a hacer campaña para mejorar el servicio a la estación. Destacaron la proximidad de la estación a la salida 9 de la M5 y el aparcamiento gratuito como atractivos para los posibles viajeros. Los trenes CrossCountry circulan tres trenes por hora en cada dirección sin detenerse y parecen tener la capacidad potencial en el horario para detenerse. El grupo también señala que las cifras oficiales de la Oficina de Regulación Ferroviaria muestran que 67.000 pasajeros compraron billetes para o desde la estación en 2008-09; la mayoría de las demás estaciones con ese nivel de patrocinio tienen al menos un servicio cada hora. La necesidad de un servicio cada hora entre Worcester y Cheltenham ya ha sido señalada anteriormente por otros grupos de pasajeros. ^[24]

Servicios anteriores

• GWR solía ofrecer solo un tren cada dos horas; sin embargo, la mayoría de los servicios circulaban entre Great Malvern y Westbury, con extensiones a Weymouth y Brighton .

• London Midland operaba un servicio cada dos horas a Worcester Shrub Hill y Gloucester. Los viernes, un tren con destino a Worcester continuaba hasta Birmingham New Street.

• Wales and Borders operaba servicios a Birmingham New Street y Cardiff Central , y algunos continuaban hasta West Wales . ^[25]

Referencias

Citas

1. Butt, RVJ (octubre de 1995). The Directory of Railway Stations: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, apeaderos, plataformas y lugares de parada, pasados ​​y presentes (1.ª ed.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
2. "El distrito de Tewkesbury: Introducción Páginas 110-118 Una historia del condado de Gloucester: Volumen 8". Historia británica en línea . Historia del condado de Victoria. Archivado desde el original el 5 de junio de 2020. Consultado el 28 de agosto de 2020 .
3. Estaciones en desuso – Ashchurch Estaciones en desuso – Ashchurch ; Consultado el 12 de diciembre de 2013
4. Informe sobre el accidente de Ashchurch el 8 de enero de 1929 The Railways Archive; consultado el 3 de abril de 2009
5. Informe sobre el descarrilamiento y posterior colisión ocurridos el 8 de marzo de 1969 cerca de la estación Ashchurch en la región occidental de British Railways The Railways Archive; consultado el 3 de abril de 2004
6. "1859-1866". Departamentos varios de Midland Railway : 103. 1914. Consultado el 9 de junio de 2021 .
7. "1871-1879 Coaching". Departamento de operaciones, tráfico y coaching de Midland Railway : 235. 1871. Consultado el 9 de junio de 2021 .
8. "1899-1908 Coaching; Piece 1027". Departamento de operaciones, tráfico y coaching de Midland Railway : 78. 1899. Consultado el 9 de junio de 2021 .
9. "Estación de tren de Ashchurch. Jubilación del Sr. W. Watkins" . Tewkesbury Register and Agricultural Gazette . Inglaterra. 27 de enero de 1923. Consultado el 9 de junio de 2021 a través de British Newspaper Archive.
10. "Jubilación del jefe de estación de Ashchurch" . Tewkesbury Register and Agricultural Gazette . Inglaterra. 29 de septiembre de 1928. Consultado el 9 de junio de 2021 a través de British Newspaper Archive.
11. "Con el ferrocarril 45 años" . Tewkesbury Register and Agricultural Gazette . Inglaterra. 18 de mayo de 1962 . Consultado el 9 de junio de 2021 a través de British Newspaper Archive.
12. "Ashchurch - A Country Junction". Memorias del ferrocarril de Gloucestershire. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2020. Consultado el 28 de agosto de 2020 .
13. No más pasajeros de G. Daniels y L. Dench segunda edición página 17
14. "MOD Ashchurch y estación de tren de Ashchurch". Roger Farnworth. 4 de agosto de 2018. Consultado el 28 de agosto de 2020 .
15. "Ashchurch para la estación de tren de Tewkesbury". Guía ferroviaria ABC. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2020. Consultado el 28 de agosto de 2020 .
16. "Estudio de transporte de mercancías del Ministerio de Defensa de Ashchurch" (PDF) . Ayuntamiento de Tewkesbury. Archivado (PDF) del original el 28 de agosto de 2020 . Consultado el 28 de agosto de 2020 .
17. "Inundaciones en Tewkesbury: un recurso educativo" (PDF) . The John Moore Museum . Consultado el 25 de octubre de 2019 .
18. Ashchurch para las instalaciones de la estación de Tewkesbury Consultas sobre ferrocarriles nacionales ; Consultado el 27 de julio de 2024
19. "Ashchurch para Tewkesbury". Ferrocarril del suroeste. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2020. Consultado el 28 de agosto de 2020 .
20. "Paradas en Ashchurch". Horarios de autobús . 2024. Consultado el 27 de julio de 2024 .
21. "Horarios de trenes" (PDF) . Great Western Railway . Diciembre de 2023 . Consultado el 26 de marzo de 2024 .
22. Tabla 57 Horarios de National Rail , mayo de 2016
23. "Horarios de trenes". CrossCountry . Mayo de 2023 . Consultado el 16 de octubre de 2023 .
24. "La visión de Gloucestershire para el ferrocarril" (PDF) . Consejo del condado de Gloucestershire . Consultado el 25 de octubre de 2019 .
25. "Horarios de trenes archivados". Wales and Borders . Septiembre de 2002 . Consultado el 26 de marzo de 2024 .

Fuentes

• Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1.ª ed.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1.OCLC 228266687  .

Lectura adicional

• Mitchell, Vic; Smith, Keith (2006). De Bromsgrove a Gloucester . Middleton Press. figs. 36–49. ISBN 9781904474739. OCLC  931169432.
• Mitchell, Vic; Smith, Keith (2006). De Cheltenham a Redditch . Middleton Press. Figs. 15-23. ISBN. 9781904474814.OCLC 851839542  .

Enlaces externos

• Grupo de promoción ferroviaria del distrito de Ashchurch y Tewkesbury
• Estaciones en desuso – Ashchurch

• Horarios de trenes e información de la estación de Ashchurch para la estación de tren de Tewkesbury de National Rail
• Estación en el mapa navegable OS de 1946

51°59′56″N 2°06′32″O / 51.999°N 2.109°W / 51.999; -2.109