Se produjeron dos accidentes mortales cerca de la estación antes de su cierre original: el primero el 8 de enero de 1929 [4] y el segundo cuarenta años después, el 8 de marzo de 1969. [5]
Jefes de estación
Thomas M. Beck hasta 1861 [6]
George Peck 1861-1875 [7] (luego jefe de estación en Tewkesbury)
William Lewin 1875 - 1900 [8]
William Watkins 1900 [8] - 1923 [9] (anteriormente jefe de estación en Bromsgrove)
A. Swift 1923 - 1928 [10]
Sr. Varcoe de 1928 (anteriormente jefe de estación en Hykeham)
GS Jones ca. 1933 aprox. 1948
DV Carver de 1960 [11] (anteriormente jefe de estación en Winchcombe)
Descripción
La estación reabrió sus puertas por Railtrack el 1 de junio de 1997, en el lugar de la estación anterior que había estado abandonada durante 26 años. [12] De los edificios originales de la estación sólo queda un pequeño cobertizo de ladrillo rojo en ruinas. En el período de la posguerra, la estación se había utilizado tanto para servicios de pasajeros como para carga de carga para la cercana base militar; Todavía existen varios apartaderos de carga en las cercanías. Ashchurch fue una vez un centro ferroviario de cierta importancia; era el cruce de dos ramales, uno a cada lado de la línea principal:
La línea circular de Evesham , que era un circuito largo que daba servicio a Evesham , Alcester y Redditch , se reincorporaba a la línea principal en Barnt Green , cerca de Bromsgrove. Esta línea se cerró entre Evesham y Redditch el 1 de octubre de 1962, [13] debido al mal estado de la vía, mientras que Ashchurch a Evesham siguió el 17 de junio de 1963 (Redditch a Barnt Green permanece abierta en la red suburbana electrificada de Birmingham). Una pequeña porción de esta ruta permanece intacta hoy para servir a la cercana base del ejército británico . [14]
La línea a Tewkesbury , Upton-on-Severn y Great Malvern , que se cerró más allá de Upton el 1 de diciembre de 1952; la sección de Ashchurch a Upton siguió el 14 de agosto de 1961.
En ese momento, la estación de Ashchurch pasó a llamarse Ashchurch para Tewkesbury , solo para que también se cerrara en 1971, ya que no tenía personal desde el 14 de septiembre de 1970. [15] El otrora importante depósito de mercancías aquí había cerrado anteriormente el 1 de junio de 1964, aunque MOD El tráfico continuó siendo manejado. Los edificios fueron demolidos en junio de 1972; las plataformas de la línea principal y la pasarela se eliminaron a principios de 1974. Solía haber una curva de conexión que unía los dos ramales; cruzó la línea principal en el nivel justo al norte de la estación y creó un diseño que pudo haber sido único en Gran Bretaña, pero esta curva se cerró en diciembre de 1957. Había un extenso patio de mercancías al sur y un gran almacén de granos al norte. Oeste. [dieciséis]
Los restos de las antiguas líneas aún son evidentes, y gran parte de su infraestructura (como puentes) aún existe. La antigua curva de conexión y los dos ramales a los que daba servicio se pueden rastrear claramente en un mapa. Dado que gran parte de la línea Ashchurch a Tewkesbury ahora se utiliza como sendero, esta sección resultó valiosa durante las inundaciones de 2007 en el Reino Unido, ya que era la única ruta seca hacia y desde Tewkesbury en ese momento. [17] Los trabajos para eliminar este terraplén comenzaron en 2013, ya que se ha afirmado que su eliminación reducirá la magnitud de las inundaciones en la zona.
Cuando se reabrió en 1997, había considerablemente más servicios en dirección norte, y muchos servicios CrossCountry o antiguos Central Trains desde Cardiff hacían escala allí. Sin embargo, a principios de la década de 2000, estos servicios se retiraron, reduciendo la utilidad de la estación. Los pasajeros que deseaban viajar a Birmingham normalmente tenían que viajar hacia el sur hasta Cheltenham Spa, tomar un tren en dirección norte y luego regresar hacia el norte, pasando por Ashchurch hacia Tewkesbury sin detenerse. A partir de diciembre de 2006, se reintrodujeron algunos servicios en horas punta desde y hacia Birmingham. Sin embargo, a partir de diciembre de 2008, CrossCountry cortó el servicio de lunes a viernes de 7 a 4 servicios en dirección norte y de 4 (5 los viernes) a 2 servicios en dirección sur.
Instalaciones
La estación no tiene personal, por lo que los billetes deben adquirirse en el propio tren, en las máquinas expendedoras o online. Un servicio computarizado con botón proporciona anuncios del próximo tren en tiempo real. Hay un gran aparcamiento, situado junto a la plataforma en dirección norte (oeste), con 73 plazas. Hay 36 aparcamientos para bicicletas. [18]
El acceso a la plataforma en dirección sur (este) se realiza mediante una pasarela en rampa sobre las líneas; esto incluye acceso para sillas de ruedas. El puente de la carretera A46 no proporciona acceso a ambas plataformas. [19]
Se puede acceder a las conexiones de autobús en el aparcamiento del lado oeste de la estación; Desde aquí, Stagecoach West ofrece los servicios 41 y 42 con salida a Cheltenham , vía Tewkesbury , con la ruta 71 con salida a Gloucester . [20]
Servicios
Un servicio de Great Western Railway en dirección sur
CrossCountry opera una pequeña cantidad de servicios entre Cardiff Central y Nottingham que paran aquí, proporcionando trenes directos a Birmingham New Street principalmente en las horas pico de la mañana y de la tarde. [22] En el horario de diciembre de 2019, una mañana el servicio de Birmingham desde Bristol Temple Meads continúa hasta el aeropuerto de Stansted , vía Leicester y Peterborough en lugar de Nottingham. [23]
Los domingos, el servicio está limitado a cinco trenes por trayecto y lo proporciona GWR.
Servicios futuros
En 2010, el Grupo de Promoción Ferroviaria del Distrito de Ashchurch y Tewkesbury comenzó a hacer campaña para mejorar el servicio a la estación. Destacaron la proximidad de la estación a la salida 9 de la M5 y el aparcamiento gratuito como atractivos para los posibles viajeros. Los trenes CrossCountry circulan tres trenes por hora en cada dirección sin detenerse y parecen tener la capacidad potencial en el horario para detenerse. El grupo también señala que las cifras oficiales de la Oficina de Regulación Ferroviaria muestran que 67.000 pasajeros compraron billetes hacia o desde la estación en 2008-09; la mayoría de las otras estaciones con ese nivel de patrocinio tienen al menos un servicio por horas. Otros grupos de pasajeros han señalado previamente la necesidad de un servicio cada hora entre Worcester y Cheltenham. [24]
Servicios anteriores
GWR solía proporcionar sólo un tren cada dos horas; sin embargo, la mayoría de los servicios circulaban entre Great Malvern y Westbury con extensiones a Weymouth y Brighton .
London Midland ofrecía un servicio cada dos horas a Worcester Shrub Hill y Gloucester. Los viernes, un tren con destino a Worcester continuaba hasta Birmingham New Street.
^ Butt, RVJ (octubre de 1995). El Directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros, apeaderos, andenes y lugares de parada públicos y privados, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
^ "El municipio de Tewkesbury: introducción, páginas 110-118, una historia del condado de Gloucester: volumen 8". Historia británica en línea . Historia del condado de Victoria. Archivado desde el original el 5 de junio de 2020 . Consultado el 28 de agosto de 2020 .
^ Estaciones en desuso - Ashchurch Estaciones en desuso - Ashchurch ; Consultado el 12 de diciembre de 2013.
^ Informe sobre el accidente de Ashchurch el 8 de enero de 1929 Archivo de ferrocarriles; Consultado el 3 de abril de 2009.
^ Informe sobre el descarrilamiento y la posterior colisión que se produjo el 8 de marzo de 1969 cerca de la estación Ashchurch en la región occidental de los Ferrocarriles Británicos The Railways Archive; Consultado el 3 de abril de 2004.
^ "1859-1866". Departamentos varios de Midland Railway : 103. 1914 . Consultado el 9 de junio de 2021 .
^ "Entrenamiento 1871-1879". Departamentos de operación, tráfico y entrenamiento de Midland Railway : 235. 1871 . Consultado el 9 de junio de 2021 .
^ ab "Entrenamiento 1899-1908; pieza 1027". Departamentos de operación, tráfico y entrenamiento de Midland Railway : 78. 1899 . Consultado el 9 de junio de 2021 .
^ "Estación de tren de Ashchurch. Jubilación del Sr. W. Watkins" . Registro de Tewkesbury y Gaceta Agrícola . Inglaterra. 27 de enero de 1923 . Consultado el 9 de junio de 2021 a través de British Newspaper Archive.
^ "Jubilación del jefe de estación de Ashchurch" . Registro de Tewkesbury y Gaceta Agrícola . Inglaterra. 29 de septiembre de 1928 . Consultado el 9 de junio de 2021 a través de British Newspaper Archive.
↑ «Con Ferrocarril 45 años» . Registro de Tewkesbury y Gaceta Agrícola . Inglaterra. 18 de mayo de 1962 . Consultado el 9 de junio de 2021 a través de British Newspaper Archive.
^ "Ashchurch: un cruce rural". Recuerdos del ferrocarril de Gloucestershire. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2020 . Consultado el 28 de agosto de 2020 .
^ Passengers No More de G.Daniels y L.Dench segunda edición página 17
^ "MOD Ashchurch y estación de tren de Ashchurch". Roger Farnworth . Consultado el 28 de agosto de 2020 .
^ "Ashchurch para la estación de tren de Tewkesbury". La guía ferroviaria ABC. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2020 . Consultado el 28 de agosto de 2020 .
^ "Estudio de carga MOD Ashchurch" (PDF) . Consejo de Tewkesbury. Archivado (PDF) desde el original el 28 de agosto de 2020 . Consultado el 28 de agosto de 2020 .
^ "Inundaciones en Tewkesbury: un recurso educativo" (PDF) . El Museo John Moore . Consultado el 25 de octubre de 2019 .
^ Ashchurch para las instalaciones de la estación de Tewkesbury Consultas sobre National Rail ; Consultado el 27 de julio de 2024.
^ "Ashchurch para Tewkesbury". Ferrocarril del Suroeste. Archivado desde el original el 28 de agosto de 2020 . Consultado el 28 de agosto de 2020 .
^ "Para en Ashchurch". Horarios de autobuses . 2024 . Consultado el 27 de julio de 2024 .
^ "Horarios de trenes" (PDF) . Gran ferrocarril occidental . Diciembre de 2023 . Consultado el 26 de marzo de 2024 .
^ "Horarios de trenes". A campo traviesa . Mayo de 2023 . Consultado el 16 de octubre de 2023 .
^ "La visión de Gloucestershire para el ferrocarril" (PDF) . Consejo del condado de Gloucestershire . Consultado el 25 de octubre de 2019 .
^ "Horarios de trenes archivados". Gales y fronteras . Septiembre de 2002 . Consultado el 26 de marzo de 2024 .
Fuentes
Jowett, Alan (2000). Atlas ferroviario nacionalizado de Jowett (1ª ed.). Penryn, Cornualles: Editores de transporte del Atlántico. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687.
Otras lecturas
Mitchell, Vic; Smith, Keith (2006). Bromsgrove a Gloucester . Prensa de Middleton. higos. 36–49. ISBN 9781904474739. OCLC 931169432.
Mitchell, Vic; Smith, Keith (2006). De Cheltenham a Redditch . Prensa de Middleton. higos. 15–23. ISBN 9781904474814. OCLC 851839542.
enlaces externos
Grupo de promoción ferroviaria del distrito de Ashchurch y Tewkesbury
Estaciones en desuso - Ashchurch
Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Ashchurch para la estación de tren de Tewkesbury .
Horarios de trenes e información sobre las estaciones de Ashchurch para la estación de tren de Tewkesbury desde National Rail
Estación en el mapa navegable del sistema operativo 1946
