El HMCS Huron fue un destructor de clase Tribal que sirvió en la Marina Real Canadiense en la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea . Fue el primer barco en llevar este nombre, entrando en servicio en 1943. Recibió su nombre en honor al pueblo hurón . Durante la Segunda Guerra Mundial, el buque prestó servicio en la Operación Neptuno en el Golfo de Vizcaya y a lo largo de la costa francesa en apoyo de la invasión de Normandía y escoltó convoyes a la Unión Soviética . Después de la guerra, el barco fue puesto en reserva . El destructor fue activado en 1950 como buque de entrenamiento , pero con el inicio de la Guerra de Corea, fue modernizado y desplegado dos veces en Corea. Después de la guerra, el Huron volvió a ser un buque de entrenamiento y participó en ejercicios navales de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) de la era de la Guerra Fría hasta que fue dado de baja por última vez en 1963 y desguazado en 1965.
Los Tribals fueron diseñados para luchar contra destructores fuertemente armados de otras armadas, como la clase Fubuki japonesa . [3] Canadá eligió el diseño en función de su armamento, ya que el tamaño y la potencia de la clase Tribal les permitían actuar más como pequeños cruceros que como destructores de flota. [4] Huron estuvo entre el primer lote de destructores de la clase Tribal ordenados por la Marina Real Canadiense en 1940-1941. Se ordenaron con sistemas de ventilación y calefacción modificados para el servicio de invierno en el Atlántico Norte . Se realizaron modificaciones de diseño después de que se notaran deficiencias en el Iroquois , el barco líder de los Tribals canadienses. Los Tribals canadienses eran un pie más largos que sus contrapartes británicas y llevaban una caldera auxiliar para calefacción y requisitos de energía adicionales. [5]
El Huron , uno de los destructores de la clase Tribal construidos por los británicos, tenía 102,3 m de largo entre perpendiculares y 114,9 m de largo total con una manga de 11,1 m y un calado de 4,0 m. Tal como fue construido, el destructor tenía un desplazamiento estándar de 1927 toneladas largas (1958 t) y 2789 t con carga pesada. [3] [6] El Huron tenía una dotación de 14 oficiales y 245 marineros. [6]
El destructor estaba propulsado por dos ejes accionados por dos turbinas con engranajes Parsons alimentadas por vapor creado por tres calderas de tres tambores del tipo Admiralty . Esto creaba 44.000 caballos de fuerza en el eje (33.000 kW) y le daba al barco una velocidad máxima de 36,5 nudos (67,6 km/h; 42,0 mph). Los destructores podían transportar entre 505 y 516 toneladas largas (513 y 524 t) de fueloil. [3]
En su construcción, el Huron estaba equipado con seis cañones Mk XII de 4,7 pulgadas (119 mm) de disparo rápido colocados en tres torretas gemelas , designadas 'A', 'B' e 'Y' de proa a popa. [nota 1] Las torretas estaban colocadas en montajes de 40° con escudos abiertos. [3] El barco también tenía una torreta gemela de cañones QF Mk XVI de 4 pulgadas (102 mm) en la posición 'X'. [3] [6] Para el armamento antiaéreo secundario, el destructor estaba equipado con un cañón "pom-pom" de 2 libras de montaje cuádruple y seis cañones Oerlikon de 20 mm . El buque también estaba equipado con cuatro tubos de torpedos de 21 pulgadas (533 mm) para torpedos Mk IX. [3] [7]
El barco estaba equipado con un radar Tipo 291 para búsqueda aérea, un radar Tipo 293 para indicación de objetivos y un radar Tipo 285 para control de cañones de 4,7 pulgadas y un controlador DCT para los cañones de 4 pulgadas (que funcionaba con el radar Tipo 285). El radar se encontraba sobre un mástil de celosía y el HF/DF estaba situado en un mástil a popa. [8]
El Huron fue ordenado el 5 de abril de 1940 como parte del programa de construcción naval de 1940. [9] Sin embargo, debido a la mayor carga de trabajo en los astilleros británicos debido a las pérdidas en el continente, su colocación de la quilla se retrasó. [10] Fue puesto en grada el 15 de julio de 1941 por Vickers-Armstrongs en el río Tyne en Inglaterra y botado el 25 de junio de 1942. [9] Fue comisionado en la Marina Real Canadiense el 19 de julio de 1943 en Newcastle upon Tyne . [11] Se completó el 28 de julio. [10]
Después de su puesta en servicio, el Huron fue asignado a la 3.ª Flotilla de Destructores de la Home Fleet británica . [11] Del 1 al 11 de octubre de 1943, transportó suministros especiales y personal a Murmansk en la Unión Soviética como parte de la Operación Holder. [12] A su regreso a Scapa Flow sufrió daños en una colisión con un petrolero y pasó un mes en reparación en Leith . [10] Después de su regreso del astillero, pasó el resto del año escoltando convoyes con destino a la Unión Soviética. [11] Hizo seis viajes de escolta en la ruta Murmansk . [13] El primero, el convoy JW 54A zarpó de Loch Ewe el 15 de noviembre y el Huron se unió a la escolta del 18 al 24 de noviembre. El 28 de noviembre, el destructor estaba entre la escolta del convoy RA 54B que regresaba de la Unión Soviética y llegó a Loch Ewe el 9 de diciembre. Ambos convoyes llegaron sin pérdidas. El Huron estaba escoltando a su siguiente convoy, el Convoy JW 55B , cuando fue atacado por bombarderos alemanes Junkers Ju 88 el 22 de diciembre. El convoy escapó ileso. [14] El Huron estuvo presente en la Batalla del Cabo Norte el 26 de diciembre de 1943, durante el hundimiento del acorazado alemán Scharnhorst , y observó al destructor de la Marina Real Noruega HNoMS Stord avanzar hasta 400 yardas (370 m) y disparar torpedos al mucho más grande Scharnhorst . [13] El convoy llegó sin pérdidas y el Huron escoltó al convoy de regreso, también sin pérdidas. En la siguiente misión de escolta de convoyes, el Convoy JW 56B , el convoy fue atacado durante la noche del 25 al 26 de enero. Tres buques mercantes fueron hundidos y el destructor británico HMS Obdurate resultó dañado. [15]
El Huron continuó escoltando convoyes árticos hasta febrero de 1944, cuando fue transferido a la 10.ª Flotilla de Destructores con base en Plymouth para participar en los preparativos para la invasión de Normandía . El Comando de Plymouth llevó a cabo dos operaciones como preparación. La primera, la Operación Túnel, fueron patrullas contra convoyes alemanes en el Golfo de Vizcaya y el Canal de la Mancha . En la Operación Hostil, la segunda, los destructores y cruceros cubrieron a los minadores que colocaban campos minados en aguas enemigas. A finales de abril de 1944, el Huron había llevado a cabo once misiones hostiles y de túnel. El tiempo entre misiones se dedicó a entrenarse en combate nocturno, artillería controlada por radar y detección por radar. [16]
El 25 de abril de 1944, el Huron , junto con varios otros destructores, se encontró con tres torpederos de la 4.ª Flotilla de Torpederos alemana mientras realizaba una misión de la Operación Túnel. El resultado del enfrentamiento fue que los destructores canadienses hundieron el T29 y dañaron gravemente a los demás. [17] [18] El Huron resultó dañado en la acción, colisionando con el HMS Ashanti . A esto le siguieron varias misiones más de túneles y hostiles en mayo de 1944, sin encuentros con alemanes. [19] A fines de mayo, la 10.ª Flotilla de Destructores fue asignada a la Patrulla Hurd Deep, manteniendo una línea de patrulla para interceptar embarcaciones de superficie alemanas que aún estaban basadas en Brest , Cherburgo y puertos en el Golfo de Vizcaya. El día D , el Huron estaba realizando una patrulla Hurd Deep, regresando a Plymouth esa tarde. Una hora después de su llegada, se detectó movimiento naval alemán, y al día siguiente el Huron y su buque gemelo, el HMCS Haida, zarparon para relevar a los destructores que ya estaban en patrulla.
El 9 de junio de 1944, como resultado de las intercepciones del Ultra , el Huron y varios otros destructores interceptaron una fuerza de destructores alemanes que se dirigían a la flota de invasión aliada en lo que se conoció como la Batalla de Ushant , frente a la costa de Bretaña . Después de un feroz tiroteo, ayudó al Haida a encallar el Z32 y golpear el naufragio. [20] [21] Más tarde ese mes, el 27 y 28 de junio de 1944, mientras patrullaban con el destructor de clase Tribal HMS Eskimo , interceptaron un destacamento alemán compuesto por un dragaminas fuertemente armado y dos arrastreros navales . Después de que se detectaron los destructores, los alemanes intentaron acercarse a la costa bajo la protección de su artillería costera . El Huron hundió el dragaminas y un arrastrero. Sin embargo, el segundo arrastrero dañó gravemente al Eskimo , dejando a ese destructor fuera de combate. [17] [22] [nota 2] El 8 de julio de 1944, el Huron y el HMS Tartar atacaron a dos arrastreros navales antes de ser expulsados por la artillería costera. [23] Rohwer afirma que el Huron y el Tartar atacaron a la 4.ª Flotilla de Destructores Alemana frente a las Islas del Canal durante la noche del 7 al 8 de julio. Los dos destructores se combinaron para hundir dos de los dragaminas, el M 4605 y el M 4601. [24] El Comando de Plymouth llevó a cabo una operación final en apoyo del desembarco de Normandía, la Operación Kinetic, que fue diseñada para romper el suministro costero alemán. El 31 de julio de 1944, la 10.ª Flotilla de Destructores zarpó de Plymouth y regresó el 3 de agosto. Navegaron de nuevo al día siguiente en lo que sería la patrulla final del Huron antes de partir hacia Canadá. [25]
En agosto de 1944, el Huron regresó a Canadá para someterse a un reacondicionamiento en Halifax, Nueva Escocia . Regresó a aguas del Reino Unido en noviembre de 1944, realizando tareas de escolta en los accesos occidentales . En marzo de 1945, fue transferido a la Home Fleet para tareas de detección, viajando desde Scapa Flow y el río Clyde . El 16 de abril de 1945, el Huron navegó hacia Murmansk en un último convoy ártico a la Unión Soviética, regresando a Scapa Flow el 6 de mayo de 1945. [10] [26] En el convoy de regreso a Scapa Flow, tiene lugar la última batalla de convoyes de la guerra europea. El convoy es atacado por submarinos alemanes, y un miembro de la escolta, el HMS Goodall , es hundido. [27] El Huron , el Haida y el crucero HMS Berwick partieron de Scapa Flow hacia Trondheim , Noruega, haciendo escala en los fiordos con suministros de socorro. Al llegar a Trondheim, las unidades aliadas se hacen cargo de la custodia de los submarinos rendidos. El Huron regresó a Greenock , Escocia, el 24 de abril de 1945. [26] [28] En mayo de 1945 regresó a Canadá. Comenzó una reparación de tropicalización para prepararla para un posible servicio en el sur del océano Pacífico. Sin embargo, esto se canceló debido a la rendición de Japón . [11] Tras el final de la guerra, fue dado de baja en la reserva el 9 de marzo de 1946. [10] [11]
En 1950, el Huron fue puesto nuevamente en servicio con el nuevo número de banderín 216 [9] para fines de entrenamiento, pero con el inicio de la Guerra de Corea fue enviado al extranjero. Zarpó para su primera gira en aguas coreanas el 22 de enero de 1951. [11] Llegó al teatro el 15 de marzo de 1951 y a principios de abril, el Huron y su buque gemelo, el HMCS Athabaskan, inspeccionaron portaaviones en la costa este de Corea mientras realizaban ataques aéreos en Wonsan . En mayo, el Huron se trasladó a la costa oeste, inspeccionando portaaviones y realizando patrullas costeras. Durante una de sus patrullas, el destructor capturó un gran junco chino y sus ocho tripulantes. A fines de junio, el destructor cambió a la costa este, inspeccionando portaaviones y realizando misiones de bombardeo costero y patrulla costera. El Huron protegió a los portaaviones HMS Glory y USS Sicily durante los ataques aéreos contra Corea del Norte, que se conocieron como la "Demostración del río Han" durante las conversaciones de tregua en julio. El Huron partió hacia Canadá el 14 de agosto, relevado por el Athabaskan . [29]
A su regreso a Canadá el 21 de septiembre de 1951, Huron se sometió a una importante remodelación, que se completó en 1953. [10] [30] La remodelación cambió su armamento, reemplazando el montaje del cañón "Y" con un montaje doble de mortero antisubmarino Squid . Los cañones principales de Huron se uniformizaron, y los cañones de 4,7 pulgadas se reemplazaron por cañones de 4 pulgadas. Esto se cambió más tarde a los cañones en los montajes "A" y "B" que permanecieron como cañones de 4 pulgadas, pero el montaje "X" se convirtió en un montaje doble de 3 pulgadas (76 mm) / calibre 50. El armamento antiaéreo también se actualizó, con cuatro cañones Bofors individuales de 40 mm . El DCT se actualizó a un sistema de control de fuego Mark 63 de EE. UU. y los radares a modelos de búsqueda aérea SPS-6 y búsqueda de superficie Sperry. [31] Su segundo período de servicio como miembro de la Fuerza de Tareas de la Commonwealth duró desde el 18 de junio de 1953 hasta el 5 de febrero de 1954. La última parte de ese período transcurrió durante el período de armisticio . Su tercer período, del 1 de octubre al 26 de diciembre de 1954, transcurrió con la flota de las Naciones Unidas que vigilaba las aguas coreanas. [10] Después de sus períodos de servicio en Corea, volvió a su función de entrenamiento, participando en actividades de la OTAN hasta que fue dada de baja en la reserva en Halifax el 20 de abril de 1963 y desguazada en La Spezia , Italia, en agosto de 1965. [10] [11]
La torreta naval gemela de ángulo alto Mk XIX de 4 pulgadas (102 mm) fue removida del Huron y presentada al Real Colegio Militar de Canadá en Kingston, Ontario .
