Anerley ( / ˈ æ n ər l i / ) es un área del sureste de Londres , Inglaterra , dentro del distrito londinense de Bromley . Se encuentra a 7 millas (11 km) al sur-sureste de Charing Cross , al sur de Crystal Palace y Upper Norwood , al oeste de Penge , al norte de Elmers End y South Norwood .
Anerley nunca ha existido como una entidad independiente, sino como un área general. Antes del recinto en 1827 y la reubicación del Crystal Palace en Penge Place en la cima de Sydenham Hill, Anerley era una parte desocupada de Penge Common y no se desarrolló hasta el siglo XIX. La ley del gobierno de 1827 estipulaba que se trazaría una nueva carretera de 50 pies (15 metros) de ancho desde Elmers End Road hasta lo que ahora es Church Road, Upper Norwood . [1] En 1827, un fabricante de seda escocés llamado William Sanderson compró un terreno en el antiguo Penge Common y construyó la primera casa en el área, a la que llamó "Anerly Lodge", una palabra del dialecto escocés e inglés del norte que significa "solitario" o " solamente", [2] y la carretera posteriormente pasó a ser conocida como Anerley Road, dando también el nombre a la zona circundante. [1] [3] El nombre de Sanderson es el primero en aparecer en el libro de primera categoría, fechado el 18 de junio de 1827, que ahora se encuentra en el Ayuntamiento de Anerley . [1]
El canal de Croydon se inauguró el 22 de octubre de 1809 y pasó por Anerley. El canal fue un fracaso financiero y duró sólo 27 años, siendo vendido a la London and Croydon Railway Company por 40.250 libras esterlinas. [4] London and Croydon Railway utilizaría gran parte del antiguo canal para la nueva línea ferroviaria, con restos en Betts Park en Anerley y en Dacres Wood, Sydenham . El ferrocarril se desvió del curso del canal entrando en un nuevo corte cerca de lo que ahora es la estación de tren de Anerley (inaugurada el 5 de junio de 1839 e inicialmente denominada estación Annerley Bridge). William Sanderson puso a disposición un terreno a cambio de la creación de la estación de tren adyacente a su casa "Anerly". [1] [3] Isambard Kingdom Brunel construyó un ferrocarril atmosférico a lo largo de este curso en 1845, pero duró poco. La imposibilidad de incluir puntos en un ferrocarril atmosférico dio lugar a la construcción de pasos elevados, uno de los cuales atraviesa Anerley entre la estación de tren Crystal Palace y la estación de tren Sydenham . [5] Se produjo una colisión de trenes en Anerley el 5 de octubre de 1844: 24 personas resultaron heridas, aunque no hubo víctimas mortales. [6] Se descubrió que el conductor tenía la culpa, además de la falta de luces traseras. El informe decía lo siguiente: "El segundo tranvía pasó por la estación Jolly Sailor (ahora Norwood Junction) unos tres minutos después del primero, y luego se exhibió allí la luz verde como señal para continuar con precaución; y al acercarse a la estación Anerley, El maquinista de este tren observó una luz roja en el poste de señales, que era la señal para detenerse en esa estación; pero al no ver la luz roja que debería haber estado exhibida en la parte trasera del tren anterior, consideró que había desaparecido. y justo cuando salía lentamente de la estación se topó con ella, pero con velocidad disminuida" [7]
Anerley Gardens abrió sus puertas en 1841 y brindó entretenimiento a la creciente industria del ocio del siglo XIX. [1] [3] Con el nuevo medio de transporte en tren y con su propia estación, Anerley se convirtió en un atractivo lugar social, con bailes regulares, un lago con botes, una cabaña suiza y un laberinto. [1] [4] El antiguo canal de Croydon también era un destino popular para los pescadores . Los jardines de placer cerraron en 1868 debido a la competencia del cercano Crystal Palace. [1] Después del cierre de los jardines, se reconstruyó The Anerley Arms, un hotel construido en estilo suizo que atendía a los visitantes, y este edificio todavía se encuentra al lado de la estación. En la historia de Sherlock Holmes, La aventura del constructor de Norwood , se hace referencia al Anerley Arms actual y celebra su conexión con la historia.
A partir de la década de 1860, la zona residencial se desarrolló, se construyeron grandes casas victorianas a lo largo de Anerley Road, y Anerley pasó a formar parte de la parroquia de St Paul, formándose en 1861. [1] Anerley Vestry Hall ( Ayuntamiento de Anerley ) se construyó en 1878 por la suma de £4,341, para realizar negocios públicos para el área. [8] Se convirtió en Ayuntamiento en 1900 como resultado de la Ley del Gobierno de Londres de 1899 , cuando Anerley pasó a formar parte del distrito urbano de Penge de Kent . El Salón fue ampliado en 1911 por la suma de £ 3229 y contenía oficinas, un salón público, la cámara del consejo, salas de comités y un pequeño tribunal de sesiones que se inauguró en 1925. [8] A principios del siglo XX, el apogeo de Anerley terminó, muchas de las grandes casas victorianas se convirtieron en apartamentos y, a mediados de siglo, se construyeron urbanizaciones. [9] Anerley y Penge pasaron a formar parte del distrito londinense de Bromley en 1965. Con la desaparición del distrito del gobierno local de Anerley, el nombre Anerley se aplica principalmente al área cercana a la estación de tren, hasta la cima de Anerley. Hill Road y baje hasta la estación Birkbeck (no lejos de la frontera tradicional entre Kent y Surrey). El distrito postal del código postal SE20 se llamaba oficialmente Anerley pero cubría Anerley, Penge y partes de Beckenham .
Durante la Segunda Guerra Mundial , Anerley sufrió grandes daños por bombas y cayeron cinco cohetes V1 ; otros seis aterrizaron en Crystal Palace Park y un total de 23 en todo el distrito SE20. [10] El 18 de junio de 1944 se informó que un cohete V1 estaba siendo perseguido por un Spitfire y luego derribado por disparos de armas AA. El V1 derribado cayó sobre Anerley Park, cerca del cruce de Anerley Road. Dos personas murieron y los daños materiales fueron tres casas destruidas y otras 20 casas gravemente dañadas. [10] El 11 de julio de 1944, el tercer ataque con cohete V1 que impactó en Anerley aterrizó en Anerley Road en el cruce con la estación de tren Crystal Palace. La gente escuchó el disparo del cohete y corrió a refugiarse, pero muchos no pudieron encontrar ninguno, lo que provocó 11 muertes. Las tiendas de Station Road quedaron totalmente destruidas, y en Anerley Road se demolieron 18 tiendas, ocho tiendas y siete casas sufrieron graves daños y 84 casas sufrieron daños menores. El pub Paxton Arms también fue parcialmente destruido y no volvería a abrir hasta 1955. [10] El último cohete impactaría en Anerley el 24 de agosto de 1944.
Anerley cuenta con las rutas de autobuses de Londres N3 , 75 , 157 , 197 , 249 , 354 , 358 432 y el autobús 356. Las líneas 432 y 249 ahora terminan en la parada de autobuses de Anerley, detrás de la estación de tren en Anerley Station Road.
Dos carreteras A , la A213 y la A214, pasan por la zona. A finales de los años 1960 y 1970, la A214 iba a formar parte del proyecto London Ringways . La A214 se convertiría en Ringway 2 y habría pasado por gran parte de Anerley, habría seguido la línea de ferrocarril desde la estación de Birkbeck y habría viajado hacia el norte. [ cita necesaria ] La construcción de la A214 en la red planificada de autopistas de Londres (muy parecida a la A2 o la sección elevada de Hammersmith en Londres en la actualidad), habría provocado una gran destrucción de propiedades en Anerley y un gran aumento de la contaminación acústica. Después de muchas consultas y vacilaciones del gobierno, se cancelaron varios proyectos de la circunvalación de Londres, incluida la sección A214.
En la era de los tranvías, un tranvía pasaba por Anerley Road y giraba hacia Croydon Road. Se unió a la red principal de tranvías en West Croydon . Al principio se necesitaba un motor estacionario para transportar los tranvías por la parte más empinada de Anerley Hill. Los modelos posteriores pudieron subir sin ayuda, pero se diseñó un engranaje especial exclusivamente para esta ruta. El tranvía fue reemplazado por trolebuses en la ruta 654 que funcionó hasta 1959. [11]
TFL había propuesto la extensión de los servicios de Tramlink desde la parada de tranvía de Harrington Road hasta la estación de autobuses en Crystal Palace Parade vía Anerley Road, y un ejercicio de consulta sobre el asunto finalizó en diciembre de 2006. [12] Sin embargo, el entonces alcalde de Londres, Boris Johnson, canceló la Prórroga de £170 millones en noviembre de 2008. [13]
