El Alpino fue un destructor de la clase Soldato (clase "Soldado")de la Regia Marina italiana . En servicio en 1910, sirvió activamente en la guerra ítalo-turca , operando en los mares Jónico , Egeo y. Durante la Primera Guerra Mundial , inicialmente operó en el mar Adriático superior , realizando operaciones de reconocimiento y colocación de minas y apoyando acciones de torpederos a motor y aviones. Posteriormente operó en el sur del Adriático y el mar Jónico , donde fue asignado a operaciones de escolta y patrullaje de la presa de Otranto en el estrecho de Otranto . [1] Reclasificado como torpedero en 1921, fue dado de baja en 1928.
El Alpino estaba propulsado por dos juegos de motores de vapor de triple expansión alimentados por tres calderas acuotubulares Thornycroft , que producían una potencia indicada estimada de 6000 caballos de fuerza (4474 kW ) y accionaban dos ejes de hélice . Tal como estaba construido, podía alcanzar una velocidad máxima de 28,5 nudos (52,8 km/h; 32,8 mph). Tenía una capacidad de combustible de 65 toneladas (64 toneladas largas ) de fueloil , lo que le daba un alcance de 1600 millas náuticas (3000 km; 1800 mi) a 12 nudos (22 km/h; 14 mph). Estaba equipado con cuatro cañones de 76 milímetros (3 pulgadas)/calibre 40 y tres tubos lanzatorpedos de 450 milímetros (17,7 pulgadas) . [2]
El Alpino fue botado el 4 de diciembre de 1905 en el astillero Gio. Ansaldo & C. en Génova , Italia. Fue botado el 27 de noviembre de 1909 y completado el 1 de abril de 1910. [2] Fue puesto en servicio en abril de 1910.
La guerra ítalo-turca comenzó el 29 de septiembre de 1911 con la declaración de guerra del Reino de Italia al Imperio otomano . En ese momento, el Alpino formaba parte de la 2.ª Escuadrilla de la 3.ª División . [3] En la tarde del 29 de septiembre, el Alpino participó en uno de los primeros enfrentamientos de la guerra, la batalla de Preveza , cuando, junto con los destructores Artigliere , Carabiniere y Zeffiro y el torpedero Spiga, se enfrentaron a los torpederos de la Armada otomana Antalya y Tokad cuando intentaban abandonar el puerto de Preveza en lo que entonces era la costa del mar Jónico del Imperio otomano. Según algunos relatos, los barcos italianos atacaron a los dos torpederos a las 14:00, y el Artigliere dañó gravemente al Tokad y lo persiguió hasta el fondeadero mientras intentaba regresar a Preveza. Mientras tanto, el Alpino , el Carabiniere , el Spiga y el Zeffiro rodearon el Antalya . El Antalya fue alcanzado repetidamente, gravemente dañado y en llamas, con cuatro miembros de su tripulación muertos en acción y numerosos otros tripulantes heridos, arrió sus banderas y encalló en una playa cercana. Cuando la tripulación del Antalya abandonó el barco, los miembros de la tripulación del Alpino abordaron y lo capturaron y le quitaron su bandera y su único cañón utilizable, después de lo cual el Alpino lo remató a tiros. El Carabiniere , el Alpino , el Spiga y el Zeffiro se unieron al Artigliere en el puerto y hundieron al Tokad y a un cañonero otomano . Cuando los barcos italianos partieron, la tripulación del vapor griego Marte los vitoreó. [4] [5] [6] [7] [8]
En un artículo de revista de 1912 [9] y un libro de 1913 [10] basado en fuentes contemporáneas, el comodoro de la Armada de los Estados Unidos WH Beehler ofrece una versión diferente de los eventos del 29 de septiembre de 1911. Según Beehler, los barcos italianos avistaron Antalya y Tokad en el mar Jónico entre Corfú y Preveza, rumbo al norte-noroeste, a las 15:00 [9] o a las 16:00. [10] Los italianos abrieron fuego y los barcos otomanos respondieron al fuego débilmente. Tokad navegó hacia el norte perseguido por tres destructores italianos, mientras que Antalya se dirigió al sur con dos destructores italianos en su persecución. Impactado 15 veces y en llamas, Tokad encalló cerca de Nicópolis y fue totalmente destruido, con su comandante y ocho de sus marineros muertos por los disparos italianos o ahogados . Mientras tanto, Antalya llegó a Preveza ileso. Los destructores italianos resultaron ilesos y dispararon 100 proyectiles de 76 milímetros durante el enfrentamiento. [9] [10]
La batalla continuó en la mañana del 30 de septiembre de 1911 cuando, según algunas fuentes, el Alpino estaba operando frente a Igoumenitsa con otros barcos italianos cuando avistaron una fuerza de torpederos otomanos que salían de Preveza. Cuando informaron del avistamiento al mando superior, recibieron órdenes de dejar que los torpederos se alejaran de la costa y luego, aprovechando la mayor velocidad de los barcos italianos, acercarse a ellos y hundirlos. [8] Los barcos italianos lograron rodear a los torpederos, que en ese momento intentaron escapar a todo vapor hacia el sur en lugar de regresar a Preveza. [8] Los italianos lo encontraron sospechoso, y mientras el Artigliere y el destructor Corazziere perseguían a los torpederos, el Alpino navegó hacia el norte para realizar un reconocimiento de los accesos a Preveza. Alpino pronto descubrió que los torpederos otomanos se dirigían al sur para alejar a los italianos de los barcos que parecían estar tratando de llegar ilesos a Preveza. [8] Después de avistar barcos sospechosos que se dirigían hacia Preveza, Alpino informó del avistamiento y recibió órdenes de detener un barco de vapor con bandera griega que avanzaba a su máxima velocidad hacia Preveza. Cuando Alpino se acercó al barco, arrió la bandera griega. Después de que Alpino amenazara con torpedear el barco si no se detenía, se detuvo. Resultó ser el barco de vapor Newa (o Neua) con un capitán y tripulación griegos pero que transportaba tropas otomanas (cinco oficiales y 162 soldados) y un cargamento de municiones y grano . [6] [8] Mientras tanto, Artigliere y Corazziere hundieron los torpederos Alpagot [11] y Hamidiye sin que los barcos otomanos pudieran devolver el fuego, y el resto de la fuerza de torpederos otomanos regresó sanos y salvos a Prevenza. [12] Beehler vuelve a ofrecer una narrativa diferente, afirmando que Artigliere y Corazziere penetraron en el puerto de Preveza y hundieron Alpagot y Hamidiye mientras los dos torpederos estaban anclados, sin mencionar a Alpino ni sus actividades. [10] Según Beehler, Corazziere luego se apoderó del yate armado " Telied " y lo remolcó como premio .mientras los dos destructores se hacían a la mar. [10]
El historiador Charles Stephenson ofrece otra versión de los hechos. Según él, los italianos decidieron no intentar una incursión en el puerto de Preveza para atacar Antalya después de que esta llegara a ese puerto el 29 de septiembre y en su lugar se dirigieron a las aguas de Igoumenitsa , donde Alpagot y Hamidiye estaban anclados en el puerto. Alpino , Artigliere y Corazziere penetraron en el puerto de Igoumenitsa en la mañana del 30 de septiembre, donde Artigliere y Corazziere hundieron a tiros a Alpagot y Hamidiye mientras aún estaban anclados. Mientras tanto, Alpino se acercó al yate armado " Trablus ", cuyas calderas estaban en reparación. La tripulación del yate abrió sus grifos de mar en un intento de hundirlo y abandonó el barco. Alpino envió un grupo de abordaje a bordo del yate y cerró los grifos de mar para evitar que se hundiera. Los tripulantes del Alpino estaban cortando las amarras del yate cuando los civiles que se encontraban en tierra abrieron fuego contra el grupo de abordaje, lo que provocó que Corazziere bombardeara la ciudad, silenciando el fuego civil y dañando el fuerte de Igoumenitsa, que no disparó durante la batalla. Luego, el Alpino remolcó el yate fuera del puerto. [13] [14]
El 4 de mayo de 1912, el Alpino , bajo el mando de Gustavo Nicastro, fue a Rodas, que las tropas italianas habían ocupado, para exigir la rendición del wali local (gobernador otomano), pero este detuvo a los italianos y luego escapó. El destructor italiano Ostro lo capturó más tarde. [15] El 12 de mayo, mientras las fuerzas italianas ocupaban el Dodecaneso , el Alpino y el acorazado Regina Elena desembarcaron tropas en Karpathos (conocida por los italianos como Scarpanto), tomando posesión de la isla. Posteriormente, el Alpino se desplegó en el mar Rojo para reforzar la escuadra italiana allí. La guerra terminó el 18 de octubre de 1912 con una victoria italiana.
La Primera Guerra Mundial estalló en 1914, e Italia entró en la guerra del lado de los Aliados con su declaración de guerra a Austria-Hungría el 23 de mayo de 1915. En ese momento, el Alpino , bajo el mando del Capitano di corvetta ( capitán de corbeta ) Ruta, era parte del 4º Escuadrón de Destructores , con base en Brindisi , que también incluía al Carabiniere , al Zeffiro y a los destructores Ascaro, Fuciliere y Pontiere . [16] El 24 de mayo de 1915, el día después de la declaración de guerra de Italia, el Alpino , el Carabiniere , el Fuciliere y sus barcos gemelos Garibaldino y Lanciere realizaron una patrulla en el alto mar Adriático . [16]
El 29 de mayo de 1915, el Alpino , el Corazziere y el Pontiere brindaron apoyo a una formación de destructores compuesta por el Artigliere , el Bersagliere , el Garibaldino y el Lanciere mientras bombardeaba la planta química Adria Werke en Monfalcone , un sitio de producción de gases venenosos . [16] Los barcos llevaron a cabo otro bombardeo del Adria Werke el 7 de junio de 1915. [16]
Apoyado por el Alpino , el Fuciliere y los torpederos costeros 40 PN y 46 OS, el Zeffiro , bajo el mando del Capitano di fregata ( capitán de fragata ) Costanzo Ciano y con el teniente Nazario Sauro , un irredentista italiano , a bordo como piloto , entró en el puerto de Poreč en el lado occidental de Istria , una península en la costa de Austria-Hungría, al amanecer del 12 de mayo de 1916. Un grupo de hombres del Zeffiro , incluido Sauro, capturó a un gendarme que les mostró la ubicación de un hangar de aviones . Mientras tanto, el Alpino y los otros barcos se habían unido al Zeffiro , y a las 04:50 comenzaron un bombardeo que duró unos 20 minutos. [16] [17] El hangar sufrió daños por impactos de proyectiles de 76 milímetros (3 pulgadas) de los barcos italianos. Las baterías de artillería costera austrohúngaras respondieron al fuego y luego 10 hidroaviones austrohúngaros atacaron a los barcos italianos. Los aviones aliados acudieron en defensa de los italianos, lo que resultó en un combate aéreo en el que los hidroaviones austrohúngaros chocaron con dos aviones italianos y uno francés. Todos los barcos italianos regresaron a la base, aunque sufrieron daños y varias bajas, incluidos cuatro hombres muertos en acción . El propio Alpino sufrió un hombre muerto y otro gravemente herido. [17] [18]
El 11 de febrero de 1917, el Alpino , el Carabiniere , el Fuciliere , el Pontiere , los torpederos 19 OS, 20 OS, 21 OS y 22 OS y seis aviones franceses proporcionaron escolta y apoyo a un grupo de dos hidroaviones franceses y tres italianos mientras realizaban un reconocimiento de la base de la Armada austrohúngara en Pola . [16]
A finales de octubre de 1918, Austria-Hungría se había desintegrado de hecho, y el Armisticio de Villa Giusti , firmado el 3 de noviembre de 1918, entró en vigor el 4 de noviembre de 1918 y puso fin a las hostilidades entre Austria-Hungría y los Aliados. La Primera Guerra Mundial terminó una semana después con un armisticio entre los Aliados y el Imperio Alemán el 11 de noviembre de 1918.
El Alpino fue reclasificado como torpedero el 1 de julio de 1921. [19] Fue eliminado del registro naval el 1 de junio de 1928, [19] [20] y posteriormente desguazado.
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