Una toma de mar es una válvula en el casco de un barco o barco , que permite que el agua fluya hacia el interior del barco, como para enfriar un motor o para un grifo de agua salada ; o fuera del barco, como por ejemplo para el desagüe de un lavabo o un inodoro. Los grifos de mar suelen ser una válvula Kingston .
Las tomas de mar se dejan abiertas o se cierran según la situación. Las tomas de mar que entran o salen de un sistema cerrado, como el sistema de refrigeración del motor, casi siempre se dejan abiertas. Las tomas de mar conectadas a algo abierto, como el desagüe de un fregadero, pueden abrirse en puerto pero cerrarse en el mar. La razón de esto es que cuando el barco está nivelado, el desagüe u otra abertura siempre estará por encima de la línea de flotación , por lo que el agua sólo saldrá. En el mar, cuando el barco se balancea con las olas, la abertura a veces puede estar por debajo de la línea de flotación. Si la toma de mar está abierta, el agua puede inundar el barco y provocar que se hunda.
En la misma línea, algunas tomas de mar en los buques de guerra están diseñadas para inundar el barco cuando se abren. Normalmente, esto se hace en los cargadores para evitar la detonación de la munición en caso de incendio, como en el caso del HMS Glatton , o para mantener el equilibrio debido a daños en combate (contrainundación). [1] Abrir las tomas de mar es uno de los principales métodos utilizados para hundir un barco para que no pueda ser capturado por un oponente (por ejemplo en el hundimiento de la flota alemana en Scapa Flow en 1919).
Las tomas de mar se pueden construir con componentes metálicos o plásticos. [2] [3]
La Royal Yacht Association recomienda que las llaves de mar de repuesto para embarcaciones de recreo cumplan actualmente con la norma ISO 9093-1. [4]
