En paisajismo , una avenida (del francés ), alameda (del portugués y español ), o allée (del francés), es un camino o vía recta con una hilera de árboles o arbustos grandes que corre a cada lado, que se utiliza, como indica su origen en latín venire ("venir"), para enfatizar la "venida a", o la llegada a un elemento paisajístico o arquitectónico . En la mayoría de los casos, los árboles plantados en una avenida serán todos de la misma especie o cultivar , de modo de dar una apariencia uniforme a lo largo de toda la longitud de la avenida.
El término francés allée se utiliza para avenidas plantadas en parques y jardines paisajísticos, así como bulevares como la Grande Allée en la ciudad de Quebec , Canadá, y Karl-Marx-Allee en Berlín .
La avenida es uno de los elementos más antiguos de la historia de los jardines . Una avenida de esfinges todavía conduce a la tumba de la faraona Hatshepsut . Otras avenidas, definidas de manera similar por leones guardianes de piedra, conducen a las tumbas Ming en China. Los arqueólogos británicos han adoptado criterios muy específicos para las "avenidas" dentro del contexto de la arqueología británica .
En el estilo de diseño paisajístico barroco de los jardines formales franceses , las avenidas de árboles que se centraban en la vivienda irradiaban a través del paisaje. Véanse las avenidas en los jardines de Versalles o Het Loo . Otros paisajes franceses y holandeses de finales del siglo XVII, [1] en ese terreno intensamente ordenado y llano, cayeron naturalmente en avenidas; Meindert Hobbema , en La avenida de Middelharnis (1689) presenta una avenida de este tipo en un país agrícola, prolijamente flanqueada a intervalos regulares por hileras de árboles jóvenes que han sido rigurosamente podados; su punto de fuga central imita la propensión de la avenida a atraer al espectador hacia adelante a lo largo de ella. [2]
En Austria-Hungría , la moda de crear avenidas representativas apareció ya en el Renacimiento y alcanzó su apogeo en el Barroco. Las avenidas bordeaban los caminos de acceso a los castillos y mansiones, así como las rutas de peregrinación y el Vía Crucis. A la arquitectura paisajística señorial le siguió el "paisajismo popular" con capillas al borde de los caminos, cruces y santuarios acompañados de árboles. Más tarde, María Teresa decretó en 1752 la plantación de árboles a lo largo de los nuevos caminos imperiales por razones económicas, estéticas, de orientación y de seguridad. La mayoría de las avenidas se crearon durante los reinados de María Teresa y José II. A finales del siglo XVIII y principios del XIX, llegó el nuevo paisajismo de Inglaterra y la estética formal fue sustituida por la estética del paisaje natural. Durante las guerras napoleónicas, los álamos piramidales se convirtieron en un nuevo elemento, popular debido a su rápido crecimiento y su forma distintiva. También a mediados del siglo XIX, cuando se continuó con la construcción de las carreteras imperiales, pero al mismo tiempo se creó una red de caminos secundarios no estatales, la ley ordenó plantar avenidas a lo largo de ellas, especialmente árboles frutales y moreras. Muchas avenidas barrocas envejecieron y fueron taladas, y las avenidas de árboles frutales se hicieron cada vez más populares. En la época del desarrollo del automovilismo, las avenidas más antiguas a menudo obstaculizan la ampliación y modernización de las carreteras rurales y son objeto de disputa entre los conservacionistas y los requisitos de seguridad vial. [3]
Para mejorar el acceso a las mansiones o casas señoriales , se plantaron avenidas a lo largo del camino de entrada. A veces, las avenidas están en filas dobles a cada lado de una carretera. Los árboles preferidos para las avenidas se seleccionaron por su altura y velocidad de crecimiento, como el álamo , el haya , el tilo y el castaño de Indias . [4] En el sur de Estados Unidos de la era anterior a la guerra civil , se usaba típicamente el roble vivo del sur , porque los árboles creaban un hermoso dosel de sombra .
A veces, las avenidas de árboles se diseñaban para dirigir la mirada hacia algún edificio o característica arquitectónica distintiva, como capillas , miradores o locuras arquitectónicas . [5]
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El término "avenida" en francés, español ( avenida ) y otros idiomas implica una calle recta y amplia de una ciudad, a menudo creada como parte de un gran plan de planificación urbana, como la remodelación de París por parte del barón Haussmann o el Plan L'Enfant para Washington DC; las "avenidas" suelen ser las carreteras principales. Este patrón se sigue muy a menudo en los Estados Unidos, de hecho en toda América, pero en el Reino Unido este sentido es menos fuerte y el nombre se utiliza de forma más aleatoria, sobre todo para las calles suburbanas desarrolladas en el siglo XX, aunque las avenidas occidental y oriental de Londres son las principales arterias de tráfico que salen de la ciudad, aunque no son muy rectas.
En las ciudades que tienen un sistema de nombres basado en cuadrícula , como el distrito de Manhattan en la ciudad de Nueva York , puede haber una convención de que las calles llamadas avenidas corran paralelas en una dirección, aproximadamente de norte a sur en el caso de Manhattan, mientras que las "calles" corren a 90 grados de ellas a través de las avenidas; aproximadamente de este a oeste en Manhattan. En Washington, DC, las avenidas irradian desde el centro y corren en diagonal a través de la cuadrícula de calles, lo que sigue el uso francés típico del nombre (en Francia, los " bulevares " a menudo son carreteras principales que rodean el centro de la ciudad). En Phoenix, Arizona , "las avenidas" pueden significar coloquialmente "el lado oeste de la ciudad", debido a que las carreteras numeradas que corren de norte a sur se llaman "Avenidas" en la parte occidental de la ciudad, separadas de las "Calles" orientales por una "Avenida Central". De manera similar, "las avenidas" en San Francisco, California se refiere al Distrito Richmond y al Distrito Sunset , los dos vecindarios en la costa del Pacífico, al norte y al sur del Golden Gate Park , respectivamente.
En los entornos urbanos o suburbanos anglófonos , "avenue" es una de las palabras que se utilizan habitualmente en los nombres de las calles, junto con "boulevard", "circle", "court", "drive", "lane", "place", "road", "street", "terrace", "way", "gate", etc., cualquiera de las cuales puede tener connotaciones sobre el tamaño, la importancia o la función de la calle. Las avenidas solían estar bordeadas de árboles cuando se construyeron por primera vez, aunque muchas avenidas han perdido sus árboles para dar paso al cableado aéreo, al estacionamiento o para permitir que la luz ingrese a las propiedades.
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