2015: El edificio de uso mixto de dos pisos que anteriormente albergaba una cafetería Coffee Time antes de la demolición- 2022: Entrada principal de la estación Chaplin
- 2023: Entrada principal de la estación Chaplin
A continuación se enumeran las carreteras de Toronto , Ontario, Canadá, que no siguen la cuadrícula de la ciudad, a menudo denominadas carreteras de contorno o carreteras diagonales . Se enumeran por tipo de carretera y luego en orden alfabético.
Albion Road fue creada como una vía privada para el profesor de francés Jean du Petit Pont de la Haye (1799–1872) hasta su finca en la zona (la carretera de tablones fue construida en 1846 por Weston Plank Road Company desde el puente de Musson sobre el río Humber hasta Bolton ). Originalmente llamada Claireville , fue rebautizada en honor al municipio de Albion , que era el tercio oriental de los límites actuales (desde 1973/1974) de Caledon . La carretera se encuentra dentro de Toronto, comenzando en la intersección de Weston Road y Walsh Avenue (continúa hacia el este como Wilson Avenue) y se dirige al noroeste hasta Albion Road y Steeles Avenue (convirtiéndose en la carretera regional 50).
El comienzo de la calle es Walsh Avenue, un pequeño conector entre Albion Road y Wilson Avenue. La intersección de Weston Road y Walsh Avenue es una rampa con dos semáforos para Albion Road/Walsh Avenue y ninguno para Weston Road .
La carretera Albion al noroeste de la carretera 27 era anteriormente la carretera 50 , pero luego se convirtió en la carretera regional Peel 50 y la carretera 50 del condado de Simcoe debido a la descarga de la provincia. El extremo norte de la carretera 50 es la carretera Ontario 89 a la altura de la ciudad de New Tecumseth en el condado de Simcoe.
Albion Road cuenta con el servicio de la ruta 73C de TTC y la sección sur con el servicio de la ruta 118. [1] Hasta 1990, la sección contaba con el servicio de la 36 Finch West y la 118 Finch a través de Allen Road, la última de las cuales se canceló en 1996 debido a la baja cantidad de pasajeros y la apertura de la estación Sheppard West (entonces llamada estación Downsview), lo que hizo que la ruta fuera redundante.
Danforth Road es una arteria vial histórica de Toronto. Danforth Road se divide en Danforth Avenue al oeste de Warden Avenue y corre en diagonal hacia el noreste hasta el sur de Lawrence Avenue , donde continúa como McCowan Road . McCowan Road termina en Baseline Road, ubicada en Georgina , que es el municipio más al norte de la región de York .
La ruta es servida por la ruta 113 Danforth de TTC desde Danforth Avenue hasta Kennedy Road y por la 16 McCowan desde Eglinton Avenue hasta Lawrence Avenue, justo antes de convertirse en McCowan Road. [1]
Kingston Road es la carretera principal más al sur a lo largo de la parte oriental de Toronto, específicamente en el distrito de Scarborough . Hasta 1997, formaba parte de la autopista 2. [2] El nombre de la calle se deriva de Kingston, Ontario , ya que la carretera era la ruta principal utilizada para viajar desde Toronto a los asentamientos al este de ella situados a lo largo de las costas del norte del lago Ontario ; en el extremo oeste de Kingston, esta carretera se conocía como York Road ( en referencia al antiguo nombre de Toronto ) hasta al menos 1908. Debido a su curso diagonal cerca de la orilla del lago Ontario, la calle es el término de muchas carreteras arteriales en el este de Toronto, tanto de este a oeste como de norte a sur, y algunas continúan durante una corta distancia después como calles residenciales menores. Sin embargo, Lawrence Avenue y Morningside Avenue continúan como arterias menores durante distancias considerables más allá de ella hasta la desembocadura del río Rouge en West Rouge y Guildwood Parkway, respectivamente.
Kingston Road cuenta con el servicio de las rutas 503, 12, 102/902, 86/986 y 905 de la Comisión de Tránsito de Toronto. [1]
Rexdale Boulevard es una carretera corta de este a oeste en Rexdale , un barrio de Toronto , y comienza como un ramal que sale de Islington Avenue, justo al norte de la autopista 401. Este ramal comenzó originalmente en el antiguo pueblo de Weston como una carretera al noroeste de lo que luego se convertiría en Brampton , Ontario. La carretera actual pasa por un tramo mayoritariamente industrial ligero del norte de Etobicoke. Al oeste de la autopista 427 , Rexdale Boulevard se convierte en Derry Road y entra en la ciudad de Mississauga . Derry Road también está señalizada como Peel Regional Road 5 , una ruta de este a oeste que recorre toda la longitud de la ciudad de Mississauga y la región de Peel en su conjunto. Derry Road es el límite norte del Aeropuerto Internacional Toronto Pearson . La intersección de Derry Road y Airport Road alguna vez fue el sitio de Malton , en sí mismo una parte de Mississauga. Al oeste de la intersección con Mavis Road, la carretera hace un gran arco alrededor del antiguo pueblo de Meadowvale . El tramo desviado pasó a llamarse Old Derry Road y también se puede ver en un pequeño tramo de Syntex Crescent. Derry Road debe su nombre al "pueblo perdido" de Derry West, que se encontraba alrededor de la intersección de Hurontario Street y Derry Road. [3] Derry West recibió su nombre de Derry, en Irlanda del Norte , y hogar de muchos colonos de la zona.
Al oeste de la autopista 407 , Derry Road ingresa a la región de Halton como Halton Regional Road 7. Este tramo de la carretera es principalmente rural, excepto la sección entre James Snow Parkway y Tremaine Road en Milton . Después de pasar por otro tramo rural, la carretera termina en Milburough Line en la ciudad de Carlisle en Hamilton (anteriormente en Flamborough antes de fusionarse con Hamilton en enero de 2001).
La calle cuenta con servicio de la ruta de autobús 37A de TTC, una rama de la 37 Islington. [1]
Chaplin Crescent es una calle diagonal ubicada en Toronto , Ontario . La calle corre casi en su totalidad al norte y al este del Kay Gardner Beltline Park , un antiguo ferrocarril destinado a servir a la comunidad de Forest Hill (así como a Fairbank y Briar Hill–Belgravia al oeste), y corre principalmente paralela a él. La calle tiene varios parques a su lado: Castlefield Parkette, Forest Hill Memorial Park, Robert Bateman Parkette, Larratt Parkette y Oriole Park. [4] En el extremo sureste de la calle, donde cruza Yonge Street sobre la estación Davisville de la Línea 1 y Davisville Yard , se convierte en Davisville Avenue, que continúa hasta Bayview Avenue. [5]
Chaplin Crescent desde Roselawn Avenue hasta Yonge Street cuenta con el servicio de la ruta 14 Glencairn de TTC. [1] La estación Chaplin de la Línea 5 Eglinton está programada para abrir en el cuarto trimestre de 2024 junto con el resto de la primera fase de la línea. [6]
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Dawes Road es un ramal de Victoria Park Avenue y la vía original que atravesaba el barranco de Taylor-Massey Creek . La vía lleva el nombre de Clem Dawes, un granjero del lote 2 de la concesión 2 del municipio de York y más tarde propietario de un hotel. [7] La calle entre Victoria Park Avenue y Pharmacy Avenue es una vía de este a oeste que corre justo al sur de St. Clair Avenue . Hay un espacio de 50 metros (160 pies) entre la Dawes Road de este a oeste y la Dawes Road diagonal a lo largo de Victoria Park Avenue.
Dawes Road cuenta con el servicio de la ruta 23 Dawes de TTC. [1]
Trethewey Drive , anteriormente llamada Holmstead Drive, era un camino rural privado en la tierra del magnate minero y propietario de la granja modelo Trethewey, William Griffith Trethewey (1865-1926). [8] En 1910, la propiedad se convirtió en el sitio del primer vuelo en avión de Toronto, con el as francés, el conde Jacques de Lesseps, sobrevolando la ciudad. El aeródromo de Trethewey, posteriormente rebautizado como De Lesseps Field , albergó las instalaciones de De Havilland y de la Real Fuerza Aérea Canadiense antes de que el terreno se vendiera para su desarrollo en 1941. [9] [10] Los distritos de North York y York asumieron más tarde el control de la carretera.
La calle es servida por la ruta 32C Eglinton West de TTC (una rama de 32 Eglinton West), que alguna vez fue parte de la antigua ruta 83 hasta 1972 y será servida por la ruta 158 de TTC en el cuarto trimestre de 2024 después de que la primera fase de la Línea 5 Eglinton se abra para el servicio comercial. [1] [11]
Vaughan Road debe su nombre al municipio (posteriormente ciudad) de Vaughan , que a su vez recibió el nombre de Benjamin Vaughan , un comisionado británico cuyo papel era suavizar las negociaciones entre Gran Bretaña y los recién independizados Estados Unidos durante la redacción del Tratado de París en 1783. La alineación original de la calle dio lugar al municipio homónimo hasta que se acortó la calle. El barrio de Oakwood–Vaughan (posteriormente oficialmente rebautizado como Oakwood Village por la principal franja comercial de Oakwood Avenue en Rogers Road), así como la antigua escuela secundaria Vaughan Road Academy , llevan el nombre de esta calle. El contorno de Vaughan Road es el resultado de ser paralelo al arroyo enterrado Castle Frank al noreste.
Vaughan Road cuenta con el servicio de la ruta de autobús 90 de la TTC. [1] Hay una vía de tranvía en dirección sur en la carretera al sur de St. Clair Avenue para permitir que los tranvías 512 St. Clair utilicen las cocheras ubicadas más cerca de la orilla del lago por el resto del sistema de tranvías de la TTC , ya que la ruta del tranvía 512 St. Clair está desconectada del resto del sistema. Bathurst Street desde Vaughan Road hasta St. Clair Avenue solo tiene una vía de tranvía en dirección norte.
La estación Fairbank de la línea 5 Eglinton , que se inaugurará en el cuarto trimestre de 2024, se encuentra a unos metros del extremo noroeste de Vaughan Road. Sin embargo, la línea 90 Vaughan no da servicio a esta estación, sino a la estación Oakwood de la misma línea.
