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Albert Kahn (arquitecto)

Albert Kahn (21 de marzo de 1869 - 8 de diciembre de 1942) fue un arquitecto industrial estadounidense que diseñó complejos de plantas industriales como el complejo automovilístico Ford River Rouge . [1] Diseñó la construcción de rascacielos y edificios de oficinas en Detroit, así como mansiones en los suburbios de la ciudad. Dirigió una organización de cientos de arquitectos asociados y, en 1937, diseñó el 19% de todas las fábricas industriales diseñadas por arquitectos en los Estados Unidos. En virtud de un contrato único en 1929, Kahn estableció una oficina de diseño y capacitación en Moscú, a la que envió veinticinco empleados para capacitar a arquitectos e ingenieros soviéticos y diseñar cientos de edificios industriales según su primer plan quinquenal . Formaron a más de 4.000 arquitectos e ingenieros utilizando los conceptos de Kahn. En 1943, el Instituto Franklin otorgó póstumamente a Kahn la Medalla Frank P. Brown .

Biografía

Kahn nació el 21 de marzo de 1869 en una familia judía en Rhaunen , en el Reino de Prusia . [2] Recibió su educación inicial en la escuela de Luxemburgo . [3] A los doce años en 1881, Kahn emigró con su familia a Detroit , Michigan . [4] Su padre José fue entrenado como rabino ; su madre Rosalie tenía talento para las artes visuales y la música. [4] Kahn tenía cuatro hermanos, entre ellos Moritz, que se convirtió en ingeniero, y Julius Kahn , ingeniero e inventor, que más tarde colaboró ​​con él en su estudio de arquitectura. También tenían dos hermanas. [4]

Kahn aprendió inglés rápidamente y fue a escuelas públicas de Detroit. En 1883, consiguió un trabajo en la empresa de arquitectura Mason and Rice , donde obtuvo su formación arquitectónica inicial. [4] Mientras trabajaba allí, diseñó principalmente residencias y edificios bancarios. En 1891, a los 22 años, ganó una beca de viaje Rotch para estudiar en Europa, donde realizó una gira por Alemania, Francia, Italia y Bélgica con Henry Bacon , otro joven estudiante de arquitectura. Más tarde, Bacon diseñó el Monumento a Lincoln que se encuentra en Washington, DC [4] [5] Después de dejar Mason & Rice en 1895, Kahn se asoció con Alexander B. Trowbridge y George W. Nettleton conocido como Nettleton, Kahn & Trowbridge. [6] Se casó con Ernestine Krolik en 1896 y tuvieron cuatro hijos. [7]

De izquierda a derecha: edificio Packard Motor Corporation (1910–11) en Callowhill , Filadelfia ; Planta de automóviles Packard (1903) en Gratiot Town , Detroit

Kahn, en 1902, formó una sociedad con su hermano Julius, un ingeniero civil. Más tarde ese año, Julius desarrolló un método científico novedoso para reforzar el hormigón con acero, haciendo que la construcción de hormigón armado fuera práctica y económica. Después de recibir una patente sobre el "Sistema Kahn" de construcción en 1903, Julius dejó la empresa de Kahn y estableció Trussed Concrete Steel Company, o Truscon, para comercializar el producto. El hormigón armado permitió espacios abiertos mucho más grandes dentro de los interiores de las fábricas que no se pueden obtener con la construcción de madera convencional y a un costo menor que la construcción con estructura de acero. El hormigón tenía otras características beneficiosas, como una protección mucho mejor contra el fuego y una mayor capacidad de carga. En 1905, se estaban construyendo cientos de edificios en los Estados Unidos utilizando el Sistema Kahn, incluida la primera planta de automóviles de hormigón armado, terminada para Cadillac Motor Car Company en 450 Amsterdam Street en TechTown , Detroit. [8] Julius Kahn colaboró ​​con su hermano en el diseño de muchos proyectos industriales en todo Estados Unidos construidos con hormigón armado, particularmente fábricas de automóviles, con el resultado de que Kahn se hizo ampliamente conocido por su experiencia en la construcción de estructuras industriales de hormigón. [9]

Kahn también fue responsable de diseñar muchos de los edificios y casas construidas bajo la dirección de la familia Hiram Walker en Walkerville, Ontario , incluida Willistead Manor . El interés de Kahn por los edificios de estilo histórico también se ve en sus casas en Indian Village de Detroit , Cranbrook House, Edsel & Eleanor Ford House y The Dearborn Inn , el primer hotel de aeropuerto del mundo. [10] La firma de Kahn diseñó el edificio Art Deco Fisher en el área del New Center de Detroit , un hito designado de 28 pisos. En 1929, el edificio recibió la medalla de plata de la Architectural League de Nueva York en la categoría de edificio comercial más bello del año. [11] De 1917 a 1929, la firma de Kahn también diseñó la sede corporativa de los tres principales diarios de Detroit y el edificio de General Motors , en el momento de su finalización en 1922, el segundo edificio de oficinas más grande del mundo. [11] Su obra fue parte del evento de arquitectura en el concurso de arte de los Juegos Olímpicos de Verano de 1928 . [12]

Michigan

Henry Ford se interesó en los diseños únicos de Kahn que mostraban muchos beneficios. Ford hizo que Kahn diseñara la planta Ford en Highland Park de Ford Motor Company en 1909, para desarrollar técnicas de producción en la línea de ensamblaje para la fabricación del Ford Modelo T a gran escala. En 1917, Kahn diseñó el complejo Ford River Rouge de media milla de largo en Dearborn, Michigan . Ese complejo fabril se convirtió en el grupo de plantas manufactureras más grande de los Estados Unidos y más tarde en el fabricante industrial más grande del mundo con una fuerza laboral de 120.000 empleados. [13] [14]

Kahn también diseñó muchos de los que se consideran los edificios clásicos de la Universidad de Michigan en la ciudad de Ann Arbor . Estos incluyen Angell Hall , Burton Memorial Tower , Hill Auditorium , Hatcher Graduate Library y William L. Clements Library . Kahn dijo más adelante en su vida que, de todos los edificios que diseñó, quería que el más fuera recordado por su trabajo en la Biblioteca William L. Clements. Kahn colaboró ​​frecuentemente con el escultor arquitectónico Corrado Parducci . En total, Parducci trabajó en alrededor de 50 encargos de Kahn, incluidos bancos, edificios de oficinas, periódicos, mausoleos, hospitales y residencias privadas. [15]

La firma de Kahn pudo adaptarse a las necesidades cambiantes de la Primera Guerra Mundial y diseñó numerosos aeródromos militares y bases navales para el gobierno de los Estados Unidos durante la guerra. Durante la Segunda Guerra Mundial , Kahn y su firma estuvieron a cargo de varios de los importantes proyectos de construcción del gobierno estadounidense que incluían plantas de arsenales aeronáuticos y de tanques. Su oficina de 600 personas participó en hacer que la industria de Detroit fuera parte del Arsenal de la Democracia de Estados Unidos . Entre otros, la oficina diseñó la planta de tanques del Arsenal de Detroit y la planta de bombarderos Willow Run , el último edificio de Kahn, ubicado en Ypsilanti, Michigan . Aquí, la Ford Motor Company produjo en masa los bombarderos Consolidated B-24 Liberator . [dieciséis]

En 1937, Albert Kahn Associates era responsable del 19% de todas las fábricas industriales diseñadas por arquitectos en los Estados Unidos. [17] En 1941, Kahn recibió el octavo salario y paquete de compensación más alto en los EE. UU., 486.936 dólares, de los cuales pagó el 72% en impuestos. [18] Kahn trabajó en más de 1.000 encargos de Henry Ford y cientos de otros fabricantes de automóviles. Kahn diseñó salas de exposición para Ford Motor Company en varias ciudades, incluidas Nueva York , Washington, DC y Boston . [4]

En 2020, aproximadamente 60 edificios de Kahn figuraban en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Cinco de ellos (el edificio Fisher , el complejo Ford River Rouge , la casa Edsel y Eleanor Ford , el edificio General Motors y la planta Ford de Highland Park ) fueron designados Monumentos Históricos Nacionales . [19] No todas las obras de Kahn se han conservado. La Cass Technical High School de Detroit, diseñada por Malcomson y Higginbotham y construida por la firma de Kahn en 1922, fue demolida en 2011, después de que unos vándalos la despojaran de la mayoría de sus instalaciones. [20] El edificio Donovan, posteriormente ocupado por Motown Records , estuvo abandonado durante décadas y deteriorado. La ciudad lo demolió como parte de su plan de embellecimiento antes del Super Bowl XL de 2006 . [21] En Kalamazoo , Michigan, la planta Checker Cab Manufacturing diseñada por Kahn se cerró tras la quiebra de Checker Motors Corporation , en 2009. Fue nivelada en 2015. [22]

Quince edificios de Kahn están reconocidos por los marcadores históricos oficiales de Michigan: [23]

en la unión soviética

El 8 de mayo de 1929, mediante un acuerdo firmado con Kahn por Saul G. Bron , presidente de Amtorg , el gobierno soviético contrató a Albert Kahn Associates para ayudar a diseñar la Planta de Tractores de Stalingrado , la primera planta de tractores en la URSS . El 9 de enero de 1930 se firmó un segundo contrato con Kahn para que su empresa se convirtiera en arquitectos consultores para toda la construcción industrial en la Unión Soviética. [24] En virtud de estos contratos, durante 1929 a 1932 y la Gran Depresión , la firma de Kahn estableció una oficina de diseño y capacitación en Moscú para capacitar y supervisar a arquitectos e ingenieros soviéticos. Esta oficina, dependiente del Gosproektstroi del gobierno , estaba dirigida por Moritz Kahn y otros 25 miembros del personal de Kahn Associates, que trabajaron en Moscú durante este proyecto. Formaron a más de 4.000 arquitectos e ingenieros soviéticos; [25] y diseñó 521 plantas y fábricas [4] bajo el primer plan quinquenal de la nación . [24] [26]

Edificios diseñados por Kahn

Kahn ha sido llamado el "arquitecto de Detroit" y diseñó casi 900 edificios en la ciudad. [27] A continuación se muestra una lista de algunos de esos edificios. Todos están ubicados en Detroit, a menos que se indique lo contrario.

Edificios de la Universidad de Michigan

A continuación se muestran las estructuras del campus de la Universidad de Michigan construidas durante la carrera de Kahn. [7] [34]

Edificios de la organización griega:

Muerte y legado

Kahn murió en Detroit el 8 de diciembre de 1942. [7] Muchos de sus documentos de trabajo personales y fotografías de construcción se encuentran en la Biblioteca de Historia Bentley de la Universidad de Michigan . [38] Su biblioteca de trabajo personal, la Colección de la Biblioteca Albert Kahn, se encuentra en la Universidad Tecnológica Lawrence en Southfield , Michigan. [39] Los Archivos de Arte Americano del Smithsonian albergan la mayor parte de la correspondencia y otros materiales de la familia. [40]

La vida y obra de Kahn se celebraron en una exposición de fotografías, dibujos y modelos en el Instituto de Artes de Detroit del 15 de septiembre al 1 de noviembre de 1970. Conmemoró el 75 aniversario del estudio de arquitectura fundado por Kahn. [41] Muchos de los principales industriales de Detroit que trabajan en los edificios diseñados por Kahn estuvieron presentes en la celebración. [42]

Un redactor del periódico Times Herald escribió en 1970 que a Kahn a menudo se le llamaba el padre de la arquitectura industrial. La revista Reader's Digest se refirió a él como Arquitecto de lo Colosal . El museo de ciencias Franklin Institute de Filadelfia lo reconoció como un pionero de la arquitectura y le otorgó la medalla de oro. El Instituto Americano de Arquitectos le otorgó dos de sus medallas de oro a lo largo de su vida. El redactor estimó que Kahn fue el arquitecto de estructuras por valor de dos mil millones de dólares antes de su muerte en 1942. El comité de ciencias y artes del Instituto de Artes de Detroit señaló que ninguno de los descubrimientos de Kahn fue patentado, sino que fue colocado en el manos de arquitectos e ingenieros dedicados a la construcción durante la Primera y Segunda Guerra Mundial. El catálogo de 184 páginas en forma de libro llamado El legado de Albert Kahn consta de dos ensayos sobre las obras de Kahn, uno de W. Hawkins Ferry, escritor de arquitectura y curador honorario de arquitectura en el Instituto de Artes de Detroit, y otro escrito por Walter B. Sanders como profesor de arquitectura en la Universidad de Michigan . [43]

El escritor e historiador de Detroit Free Press, John Gallagher, señala que Kahn produjo 1900 edificios, entre ellos el edificio Fisher , la sede de General Motors , el complejo Ford River Rouge y muchos edificios en el campus de la Universidad de Michigan . Señala que lo que era moderno en 1920, como las fábricas de automóviles que construyó entre 1900 y 1920, estaban obsoletas según los estándares de la década de 1990 y estaban siendo derribadas. Algunos de sus otros edificios en ese momento ya no cumplían el propósito para el cual fueron construidos y estaban siendo remodelados para otros usos. [44]

Ver también

Referencias

  1. ^ "Complejo Ford River Rouge | MiPlace".
  2. ^ Bryan 2003, pag. 139.
  3. ^ Blenz 1981, pag. 133.
  4. ^ abcdefg Johnson 1997, págs. 161-164.
  5. ^ Borth, Christy. Masters of Mass Production, Indianápolis, IN: Bobbs-Merrill Co., 1945, págs. 97-100.
  6. ^ ""Acerca de Albert Kahn"". Fundación Legado Albert Kahn. 2021 . Consultado el 24 de octubre de 2021 .
  7. ^ abc Blenz 1981, pag. 134.
  8. ^ Smith, Michael G., "La primera fábrica de automóviles de hormigón: un error en el registro histórico", Revista de la Sociedad de Historiadores de Arquitectura (2019) 78 (4): 442–453.
  9. ^ Transbordador 1970, pag. 11.
  10. ^ Ganem 2011, pag. 108.
  11. ^ ab Galster 2014, pág. 36.
  12. ^ "Albert Kahn". Olimpia . Consultado el 25 de julio de 2020 .
  13. ^ Borth, Christy. Masters of Mass Production, págs. 107-8, Bobbs-Merrill Company, Indianápolis, IN, 1945.
  14. ^ Herman, Arturo. Freedom's Forge: cómo las empresas estadounidenses produjeron la victoria en la Segunda Guerra Mundial, pág. 22, Random House, Nueva York, NY, 2012. ISBN 978-1-4000-6964-4 . 
  15. ^ Borth, Christy. Masters of Mass Production, págs. 109-10, 120-28, Bobbs-Merrill Co., Indianápolis, IN, 1945.
  16. ^ Herman 2012, págs. 51–2, 96–8, 148, 200, 227–9, 242.
  17. ^ Johnson 1997, pág. 164.
  18. ^ "Compensación y el IRS: no son los 'buenos' viejos tiempos". Los New York Times . 2010-12-01. (Sección Día Hábil) . Consultado el 21 de enero de 2014 .
  19. ^ Hickman, Matt (27 de octubre de 2020). "Albert Kahn Associates celebra el 125 aniversario con el lanzamiento de un mapa interactivo de proyectos en Detroit y más allá". El periódico del arquitecto . Consultado el 7 de agosto de 2021 .
  20. ^ Escuela secundaria Cass Tech (antigua). Detroit histórico . Recuperado el 20 de noviembre de 2014.
  21. ^ "Edificio Donovan". Organización histórica de Detroit . 2021 . Consultado el 7 de agosto de 2021 .
  22. ^ "Planta diseñada por Albert Kahn de Checker". Checker Car Club de América . 30 de mayo de 2021 . Consultado el 7 de agosto de 2021 .
  23. ^ "Marcadores históricos de Michigan" . Consultado el 17 de junio de 2020 .
  24. ^ ab Melnikova-Raich, Sonia (2010). "El problema soviético con dos 'incógnitas': cómo un arquitecto estadounidense y un negociador soviético impulsaron la industrialización de Rusia, parte I: Albert Kahn". IA, Revista de la Sociedad de Arqueología Industrial . 36 (2): 59–73. ISSN  0160-1040. JSTOR  41933723.
  25. ^ "Arquitecto de la industria". Tiempo . 29 de junio de 1942. Archivado desde el original el 14 de enero de 2009 . Consultado el 4 de abril de 2008 .
  26. ^ "Registros de Albert Kahn Associates". Biblioteca histórica de Bentley . Consultado el 7 de agosto de 2021 .
  27. ^ John L. Dorman (26 de marzo de 2018). "En Detroit energizado, saboreando un legado arquitectónico". New York Times en línea . Consultado el 7 de agosto de 2021 .
  28. ^ "Planos en el antiguo sitio de Shaw Walker". MLive . Consultado el 31 de julio de 2017 .
  29. ^ James y Jennifer Crumbley encontrados en un edificio centenario con una rica historia Detroit Free Press
  30. ^ "Columna de Brad Flory: Adiós a un hito que alguna vez fue 'la esencia de Jackson'". MLive.
  31. ^ "Chronicle Building ahora propiedad de Muskegon Community College". MLive . Consultado el 31 de julio de 2017 .
  32. ^ "Edificio del Detroit Times". Edificios de Detroit. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2010 . Consultado el 29 de octubre de 2010 .
  33. ^ "Nueva planta de calefacción en construcción" (PDF) . Revista Scholastic de Notre Dame : 14, 23 de octubre de 1931.
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  38. ^ "Registros de Albert Kahn Associates de la Biblioteca histórica de Bentley 1825-2014".
  39. ^ "Simposio de investigación de Albert Kahn". Archivado desde el original el 24 de julio de 2020 . Consultado el 10 de junio de 2019 .
  40. ^ "Archivos de arte estadounidense, documentos de Albert Kahn".
  41. ^ Ferry 1970, págs. 1-11.
  42. ^ "Homenaje pagado a Alfred Kahn". Prensa libre de Detroit . Detroit, Michigan. 15 de septiembre de 1970. p. 27 . Consultado el 25 de octubre de 2021 a través de Newspapers.com . Icono de acceso abierto.
  43. ^ "El Instituto saluda al arquitecto de Detroit". El Heraldo del Tiempo . Port Huron, Michigan. 18 de septiembre de 1970. p. 18 . Consultado el 25 de octubre de 2021 a través de Newspapers.com . Icono de acceso abierto.
  44. ^ "Más lagunas en el legado de Kahn". Prensa libre de Detroit . Detroit, Michigan. 21 de febrero de 1994. p. 27 . Consultado el 25 de octubre de 2021 a través de Newspapers.com . Icono de acceso abierto.

Fuentes

Otras lecturas

enlaces externos

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