Un Ala de Patrulla ( PatWing ) era una unidad de aviación de la Armada de los Estados Unidos con el comandante de un Ala de Patrulla conocida como Commodore , ComPatWing o COMPATWING. Desde el 1 de noviembre de 1942 al 30 de junio de 1973, las Patrol Wings fueron designadas "Fleet Air Wings". El 26 de marzo de 1999, todas las Alas de Patrulla de la Flota del Pacífico existentes en ese momento fueron redesignadas como Alas de Patrulla y Reconocimiento y el 1 de junio de 1999, todas las Alas de Patrulla de la Flota del Atlántico existentes fueron rediseñadas como Alas de Patrulla y Reconocimiento con el Comodoro designado como COMPATRECONWING o ComPatReconWing.
Actualmente, hay tres Alas de Patrulla y Reconocimiento en la Marina de los EE. UU.
Linaje: Ala de patrulla 1 (1.a), Ala de patrulla aérea 1, Ala de patrulla 1 (2.a), Ala de patrulla y reconocimiento 1 . [1]
El ala se estableció como Patrulla Ala 1 en San Diego el 1 de octubre de 1937. Se trasladó a NAS Kaneohe, Hawaii el 16 de octubre de 1941. El 19 de septiembre de 1942 se trasladó a Noumea , donde el 1 de noviembre de 1942 fue redesignada como Fleet Air Wing One (FAW -1). En diciembre de 1942 fue trasladado a Espíritu Santo ; y en marzo de 1943 a Guadalcanal, y en febrero de 1944 a Munda. En julio de 1944 fue trasladado de nuevo a Espíritu Santo y el 11 de septiembre de 1944 a las Islas Schouten a bordo del USS Hamlin (AV-15) . El 15 de octubre de 1944, el ala se trasladó a Ulithi y el 30 de diciembre de 1944 se trasladó a Saipan . El 19 de febrero de 1945 fue trasladado a Iwo Jima durante las operaciones de invasión a bordo del Hamlin (AV 15); el 10 de marzo de 1945 se trasladó a NAF Agana, Guam; y el 26 de marzo de 1945 a Kerama Rhetto a bordo del Hamlin. El 14 de julio de 1945 se trasladó a NAF Chimu Wan , Okinawa. [ cita necesaria ]
El 16 de julio de 1950, Fleet Air Wing One se trasladó a la Estación Aérea Naval de Agana , Guam, y luego a NAF Naha , Okinawa. Durante este período llevó a cabo operaciones en la Guerra de Corea . En el tercer trimestre de 1952 se trasladó a NAS San Diego , California. En el cuarto trimestre de 1954 regresó a NAF Naha, Okinawa. A mediados de 1958 se trasladó a Buckner Bay , Okinawa, a bordo del buque insignia asignado. A mediados de 1965 regresó nuevamente a NAF Naha, Okinawa, donde el 30 de junio de 1973 Fleet Air Wings fueron rediseñadas como Patrol Wings y el ala una vez más se convirtió en Patrol Wing ONE. Un mes después, se trasladó a la Instalación de Apoyo Naval Kamiseya , Japón, donde asumió el papel de personal del cuartel general, sin escuadrones asignados permanentemente, que ejercía el control operativo de los escuadrones VP desplegados en la Séptima Flota como Comandante de la Fuerza de Tarea 72. En 1995, cuando la Quinta Flota de EE. UU. La flota se estableció para realizar operaciones en el Medio Oriente, PATWING ONE asumió el mismo papel para la Quinta Flota que CTF-57. El 1 de junio de 1999, todas las Alas de Patrulla de la Flota del Pacífico fueron redesignadas como Alas de Patrulla y Reconocimiento y el ala se convirtió en Ala de Patrulla y Reconocimiento UNO. [1]
El Ala 1 de Patrulla y Reconocimiento continuó sus operaciones desde Kamiseya como Comandante del Grupo de Trabajo 72 para la 7.ª Flota y Comandante del Grupo de Trabajo 57 para la 5.ª Flota hasta septiembre de 2003, cuando la Armada elevó el rango de Comandante de Capitán al de Contralmirante. En ese momento el ala dejó de llamarse Comandante, Patrulla y Reconocimiento Ala 1 (COMPATRECONWING ONE) y pasó a ser Comandante, Patrulla y Reconocimiento Fuerza V Flota y Comandante, Patrulla y Reconocimiento Fuerza VII Flota (COMPATRECONFOR 5ª/7ª Flota), también conservó los títulos Comandante, Task Force 72 y Commander Task Force 57. También tenía doble función como Comandante de Fleet Air Western Pacific (COMFAIRWESTPAC). En ese momento se trasladó a la Instalación Aérea Naval de Misawa, que se encuentra a bordo de la Base Aérea de Misawa en el norte de Japón. En 2010, parte del personal de la Quinta y Séptima Flota de COMPATRECONFOR (incluido el Comandante) fue trasladado a NAF Atsugi, mientras que el resto del personal permaneció en Misawa. En 2011, la Quinta Flota creó COMPATRECONWING 57, un estado mayor del Cuartel General, para funcionar como Comandante de la Fuerza de Tarea 57, que reportaba a COMPATRECONFOR 5ta/7ma Flota. En 2012, COMFAIRWESTPAC se convirtió en comandante de Fleet Air Forward. En julio de 2013, el Contralmirante al mando de la 5.ª/7.ª Flota COMPATRECONFOR fue reemplazado por un Capitán y, en algún momento después, la designación COMPATRECONFOR 5.ª/7.ª Flota dejó de utilizarse y la designación COMPATRECONWING ONE reapareció adjunta al Comandante, la Fuerza de Tarea 72 y el Comandante, Designaciones de Fleet Air Forward.
Linaje: Ala de Patrulla 10 (2da), Ala 10 de Patrulla y Reconocimiento . [1]
El ala diez de patrulla y reconocimiento está ubicada en NAS Whidbey Island , Washington. Se estableció en NAS Moffett Field , California como Patrol Wing Ten (la tercera ala que utiliza la designación Patrol Wing o Fleet Air Wing Ten) el 1 de junio de 1981. El ala se trasladó a NAS Whidbey Island el 1 de julio de 1994. [1] El Ala 10 de Patrulla y Reconocimiento constaba de VP-1 , VP-4 , VP-9 , VP-40 , VP-46 , VP-47 , VQ-1 y VPU-2 a mediados de 2016. [2] VP-9 y VP-47 fueron transferidos al Comandante, Fuerzas de Patrulla y Reconocimiento, Flota del Pacífico de EE. UU. (anteriormente Comandante, Alas de Patrulla, Pacífico) en Hawái en 1994. Regresaron al ala en 2016 y 2017 cuando PATRECONWING, PACFLT /PATRECONWING DOS fue desestablecido. Los antiguos escuadrones del ala incluían el VP-19 y el VP-48 , que fueron desactivados durante la reducción de la Armada posterior a la Guerra Fría a mediados de la década de 1990; y VQ-2 , que se fusionó con VQ-1 en 2012. [ cita necesaria ]
Aunque no forma parte del ala, el VP-69 de la Reserva de la Armada , que forma parte del "Ala de Apoyo Marítimo" de la Reserva de la Armada, también se encuentra en NAS Whidbey Island. Además, el VP-31 , que no forma parte del ala, el Escuadrón de Reemplazo de la Flota del Pacífico (unidad de entrenamiento) para el P-3B, P-3C y EP-3E, también estaba ubicado en NAS Moffett Field. VP-31 se disolvió antes de que NAS Moffett Field cerrara el 31 de julio de 1994. [ cita necesaria ]
Linaje: Ala de patrulla 11 (1.a), Ala de patrulla aérea 11, Ala de patrulla 11 (2.a), Ala de patrulla y reconocimiento 11 . [1]
El ala ONCE de patrulla y reconocimiento está ubicada en NAS Jacksonville , Florida. Se estableció como Patrulla Ala 11 el 15 de agosto de 1942 en la Estación Aérea Naval de Norfolk, pero cinco días después se trasladó a NAS Isla Grande , Puerto Rico, donde el 1 de noviembre de 1942 fue redesignada como Fleet Air Wing-11. En abril de 1959, el ala se trasladó a NAS Jacksonville. El ala recibió el control de VP-56 en 1971 y VP-24 y VP-49 luego de su reubicación de NAS Patuxent River , Maryland a NAS Jacksonville. El 30 de junio de 1973, las Fleet Air Wings aún existentes fueron redesignadas como Patrol Wings y el ala volvió a convertirse en Patrol Wing ONCE. El 26 de marzo de 1999, todas las Alas de Patrulla de la Flota Atlántica fueron redesignadas como Alas de Patrulla y Reconocimiento y el ala se convirtió en Ala de Patrulla y Reconocimiento ONCE. El ala incluye VP-5 , VP-8 , VP-10 , VP-16 , VP-26 y VP-45 operando el P-8A Poseidon y VUP-19 operando el MQ-4C Triton . El ala incluía anteriormente VP-24 , VP-49 y VP-56 , que fueron desestablecidas durante la reducción de la Armada posterior a la Guerra Fría a mediados de la década de 1990, y VPU-1, que luego se fusionó con VPU-2 en 2012. Aunque que no forma parte del ala, VP-30 , el Escuadrón de Reemplazo de Flota Aries (FRS) combinado P-8A , P-3C y EP-3E para la Flota del Atlántico y la Flota del Pacífico y el VP-62 de la Reserva de la Armada de los Estados Unidos que opera el P- 3C Orion , que está asignado al "Ala de Apoyo Marítimo" de la Reserva Naval, también se encuentra en NAS Jacksonville.
Linaje: Ala de patrulla 2 (1.a), Ala de patrulla aérea 2, Ala de patrulla 2 (2.a) . [1]
Patrol Wing Two se estableció en FAB Pearl Harbor el 1 de octubre de 1937. [3] El 15 de septiembre de 1942 se trasladó a NAS Kaneohe Bay, donde el 1 de noviembre de 1942 fue redesignado Fleet Air Wing 2 (FAW-2). El ala permaneció en NAS Kaneohe Bay hasta 1949, cuando se trasladó a NAS Barbers Point el 30 de junio de ese año. Desde la década de 1950, Barbers Point fue famoso por su "Flota Arco Iris", los escuadrones de patrulla que se desplegaban habitualmente con aviones P-2 y posteriormente P-3 en el Pacífico norte y occidental, el Océano Índico y el Golfo Pérsico . Estos escuadrones rastrearon submarinos soviéticos que patrullaban frente a la costa occidental de Estados Unidos y apoyaron operaciones en la Guerra de Vietnam, la Guerra del Golfo y, más recientemente, la campaña aérea de la OTAN sobre Kosovo. El 30 de junio de 1973, Fleet Air Wings fueron redesignadas como Patrol Wings y el ala volvió a convertirse en Patrol Wing 2. [1] De los escuadrones presentes durante las décadas de 1960 y 1970, el VP-28 se desestableció en la década de 1970 y el VP-6 , VP- 17 y VP-22 fueron disueltos a mediados de la década de 1990, quedando sólo VP-1 y VP-4 . Sin embargo, a mediados de la década de 1990, dos escuadrones, VP-9 y VP-47, se transfirieron a la Flota Rainbow desde NAS Moffett Field , California, cuando Moffett Field fue disuelto como instalación de la USN y transferido a la NASA y al California Air National. Guardia como " Moffett Federal Airfield " mediante acción BRAC . Posteriormente, VP-1 se transfirió al Ala 10 de Patrulla y Reconocimiento y se trasladó a NAS Whidbey Island , Washington. La Flota Rainbow también fue el hogar del Escuadrón Dos de Patrulla de Proyectos Especiales (VPU-2) desde 1982.
El fin de la Guerra Fría , en la que NAS Barbers Point tuvo tanta participación, también provocó finalmente su cierre. El Congreso aceptó la recomendación de la Comisión de Cierre y Realineación de Bases (BRAC) de 1993 de que se cerrara NAS Barbers Point y, como parte de ese cierre, el 8 de junio de 1993 se disolvió el Ala de Patrulla DOS. Después de la disolución del Ala de Patrulla 2, su función fue asumida por el personal del Comandante de las Fuerzas de Patrulla y Reconocimiento de la Flota del Pacífico de los EE. UU. (anteriormente Comandante de las Alas de Patrulla del Pacífico) y los ex escuadrones de las alas ( VP-4 , VP-9 , VP -47 y VPU-2) junto con el HSL-37, todos se trasladaron desde NAS Barber's Point tras su cierre a lo que entonces era la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Kaneohe Bay , ahora Instalación Aérea del Cuerpo de Marines Kaneohe Bay , parte de la Base del Cuerpo de Marines de Hawaii , ubicada en el lado de barlovento de Oahu.
Linaje: Ala 2 de Patrulla y Reconocimiento .
En octubre de 2003, se estableció el Ala de Patrulla y Reconocimiento DOS en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Kaneohe Bay para asumir el control de los antiguos escuadrones del Ala de Patrulla DOS que se habían trasladado allí desde la Estación Aérea Naval Barbers Point cuando esa Estación Aérea se cerró y el Ala de Patrulla DOS fue se disolvió en 1993. Esos escuadrones eran VP-4 , VP-9 , VP-47 y VPU-2. Aunque la nueva ala asumió las insignias y tradiciones de la disuelta Patrulla Ala DOS en honor a la distinguida historia de esa ala, era una nueva ala, no una nueva designación de Patrulla Ala DOS. El Ala de Patrulla y Reconocimiento DOS se disolvió a partir del 1 de mayo de 2017 y todos sus escuadrones fueron realineados bajo el Ala de Patrulla y Reconocimiento DIEZ. [2]
Linaje: Ala de patrulla 3, Ala aérea de flota 3 . [1]
Fleet Air Wing 3 se estableció como Patrol Wing 3 en FAB Coco Solo, Panamá el 1 de octubre de 1937. El 1 de noviembre de 1942 fue rediseñado Fleet Air Wing 3 (FAW-3). Participó en la Operación Strikeback en el Atlántico. El 1 de julio de 1950 se trasladó a NAS Quonset Point , Rhode Island y, a mediados de 1957, se trasladó a NAS Brunswick, Maine. Fleet Air Wing-3 se disolvió el 30 de junio de 1971.
Linaje: Ala de patrulla 4, Ala aérea de flota 4 . [1]
Fleet Air Wing 4 se estableció como Patrol Wing 4 en FAB Seattle, Washington (NAS Sand Point, Washington) el 1 de octubre de 1937. El 27 de mayo se trasladó a NAS Kodiak, Alaska, donde el 1 de noviembre de 1942 fue redesignado Fleet Air Wing 4 ( FAW-4). El 15 de marzo de 1943 se trasladó a NAS Adak, Alaska y luego el 26 de abril de 1944 a NAF Attu, Islas Aleutianas. El ala luchó en la campaña de las Islas Aleutianas junto a la Undécima Fuerza Aérea . Durante el invierno de 1943-1944, la carga de las operaciones contra las Kuriles estuvo a cargo de los Navy Consolidated PBY Catalinas y Lockheed Ventura del Fleet Air Wing Four. Llevaban pequeñas cargas de bombas y su objetivo principal era conseguir fotografías de reconocimiento nocturno. El 17 de abril de 1949, el ala se trasladó a NAS Whidbey Island, Washington y pasó a tener doble función con Commander Fleet Air (COMFAIR) Seattle con funciones adicionales como FAW-4 en mayo de 1949. El 15 de febrero de 1954, COMFAIR Seattle pasó a denominarse COMFAIR Whidbey y FAW-4. (doble sombrero). Fleet Air Wing 4 se disolvió el 15 de marzo de 1970.
Linaje: Ala de patrulla 5 (1.a), Ala de patrulla aérea 5, Ala de patrulla 5 (2.a), Ala de patrulla y reconocimiento 5 . [1]
El ala 5 de patrulla y reconocimiento se estableció como ala 5 de patrulla en FAB Norfolk el 1 de octubre de 1937. Fue redesignada como Fleet Air Wing 5 (FAW-5) el 1 de noviembre de 1942 y se trasladó a NAS Brunswick , Maine el 30 de junio de 1971. El 1 de julio de 1973 Fleet Air Wing 5 fue redesignada Comandante, Patrol Wings Atlantic (COMPATWINGSLA/PATWING FIVENTd). El 1 de julio de 197e, COMPATWINGSLAN pasó a ser un cuartel general independiente.5. El 26 de marzo de 1999, todas las Alas de Patrulla de la Flota Atlántica fueron redesignadas como Alas de Patrulla y Reconocimiento y el Ala de Patrulla 5 se convirtió en Ala de Patrulla y Reconocimiento 5. Durante la existencia del ala incluyó VP-8 , VP-10 , VP-11 , VP-23 , VP- 26 , VP-44 , VPU-1 y el VP-92 de la Reserva Naval . Con la decisión de cerrar NAS Brunswick, VP-8, VP-10, VP-26 y VPU-1 fueron transferidos al Ala Once de Patrulla y Reconocimiento en NAS Jacksonville , Florida.a, VP-11, VP-23 y VP-44 habiendo sido previamente desestablecido durante la reducción de la Armada posterior a la Guerra Fría a mediados de la década de 1990, que eliminó el 50% de los escuadrones de patrulla en servicio activo de la Armada. VP-92 se disolvió en 20 cuando la Reserva Naval redujo el número total de escuadrones de patrulla de trece a ons. VP-92 había sido asignado previamente a Reserve Patrol Wing Atlantic (RESPATWINGLANT), pero fue transferido a COMPATRECONWING FIVE luego de la inactivación de RESPATWINGLANT y el cierre de NAS South Weymouth , Massachusetts debido a una decisión anterior de BRAC a mediados de la década de 1990.
Linaje: Fleet Air Wing 6 (1.º) . [1]
La primera ala que utilizó la designación Fleet Air Wing 6 (FAW-6) se estableció en NAS Seattle, Washington el 2 de noviembre de 1942. Se trasladó a NAS Whidbey Island, Washington el 29 de diciembre de 1942 y se disolvió allí el 1 de diciembre de 1945.
Linaje: Fleet Air Wing 6 (2.º). [1]
El 4 de agosto de 1950, la designación Fleet Air Wing 6 se utilizó nuevamente para establecer una nueva Fleet Air Wing en NAS Yokosuka, Japón, para realizar operaciones en apoyo de la Guerra de Corea . El 1 de diciembre de 1950, el ala se trasladó a NAS Atsugi, Japón. Se trasladó a NAS Alameda, California durante el tercer trimestre de 1952. En enero de 1955, el ala se trasladó de nuevo a Japón, esta vez a NAF Iwakuni, donde finalmente se disolvió el 1 de julio de 1972.
Linaje: Fuerza de apoyo del ala de patrulla, Ala de patrulla 7, Ala aérea de la flota 7. [1]
Fleet Air Wing 7 (FAW-7) se estableció como Fuerza de Apoyo del Ala de Patrulla en NAF Argentia, Terranova el 1 de marzo de 1941. Fue redesignada como Ala de Patrulla 7 allí el 1 de julio de 1941. El 15 de diciembre de 1941 se trasladó a NAF Keflavik, Islandia y luego a NAS Quonset Point, Rhode Island el 20 de febrero de 1942. El 15 de mayo se trasladó nuevamente a NAF Argentina, donde el 1 de noviembre de 1942 fue redesignado Fleet Air Wing 7 (FAW-7). El 21 de agosto de 1943 se trasladó a Plymouth, Inglaterra, y luego a NAS Dunkeswell, Inglaterra, el 10 de julio de 1945. El 14 de julio de 1945 se embarcó en el USS Albemarle (AV 5) para regresar a los Estados Unidos y se desestableció en NAS Norfolk el 4 de agosto de 1945.
Linaje: Ala de patrulla 8, Ala aérea de flota 8 (1.ª) . [1]
La primera ala que utilizó la designación Fleet Air Wing 8 (FAW-8) se estableció como Patrol Wing 8 en Naval Air Facility Breezy Point, Norfolk, VA, el 8 de julio de 1941. El 15 de diciembre de 1941 se trasladó a NAS Alameda, California, donde fue redesignada Fleet Air Wing 8 (FAW-8) (la primera ala en usar esa designación). Allí se disolvió el 3 de julio de 1946.
Linaje: Fleet Air Wing 8 (2.º). [1]
El 1 de julio de 1965, la designación Fleet Air Wing 8 se utilizó nuevamente para establecer una nueva Fleet Air Wing en la Estación Aérea Naval Moffett Field, California. Esta segunda ala que utilizó la designación Fleet Air Wing 8 se eliminó el 1 de agosto de 1972.
Linaje: Ala de patrulla 9, Ala aérea de flota 9. [1]
Fleet Air Wing 9 (FAW-9) se estableció como Patrol Wing 9 en NAS Norfolk, Virginia en abril de 1942. El 1 de mayo de 1942 se trasladó a NAS Quonset Point, Rhode Island, donde el 1 de noviembre de ese año fue redesignado Fleet Air Wing. 9 (FAW-9). El 24 de agosto de 1943 se trasladó a NAS New York, donde se disolvió el 19 de julio de 1945.
Linaje: Ala de patrulla 10 (1.ª), Ala aérea de la flota 10 (1.ª) . [1]
La primera ala que utilizó la designación Patrulla Ala 10 se estableció como Patrulla Ala 10 en la Estación Naval de Cavite , Filipinas, en diciembre de 1940. Se trasladó a Ambon el 28 de diciembre de 1941 y a Soerabaja el 15 de enero de 1942. El 7 de marzo se trasladó a Crawley. Australia Occidental , donde el 1 de noviembre de 1942 fue redesignada Fleet Air Wing 10 (FAW-10) (primer uso de la designación Fleet Air Wing 10). El 17 de octubre de 1944 se trasladó a Los Negros, Islas del Almirantazgo. El 17 de octubre de 1944 se trasladó de nuevo a Filipinas, donde finalmente se disolvió el 1 de junio de 1947 en NAB Sangley Point.
Linaje: Fleet Air Wing 10 (2.º). [1]
El 29 de junio de 1963, la designación Fleet Air Wing 10 se utilizó nuevamente para establecer una nueva Fleet Air Wing en la Estación Aérea Naval de Moffett Field , California. Esta segunda ala que utilizó la designación Fleet Air Wing 10 se eliminó el 30 de junio de 1973.
Linaje: Ala de patrulla 12, Ala aérea de flota 12. [1]
Fleet Air Wing 12 (FAW-12) se estableció como Patrol Wing 12 en NAS Key West , Florida, el 16 de septiembre de 1942. El 1 de noviembre de 1942 fue redesignada Fleet Air Wing 12 (FAW-12). El 15 de septiembre de 1943 se trasladó a la Estación Aérea Naval de Miami, Florida, hasta el 1 de junio de 1945, cuando se trasladó de nuevo a Key West y se disolvió el 14 de julio de 1945.
Linaje: Ala de patrulla 14, Ala aérea de flota 14. [1]
Fleet Air Wing 14 (FAW-14) se estableció como Patrol Wing 14 en NAS San Diego, California el 15 de octubre de 1942. El 1 de noviembre de 1942 fue redesignado Fleet Air Wing 14 (FAW-14). En junio de 1963 también se convirtió en Commander Fleet Air (COMFAIR) San Diego y era conocido como COMFAIR San Diego/FAW-14. Fue disuelto en 1969.
Linaje: Fleet Air Wing 15. [1]
Fleet Air Wing 15 (FAW-15) se estableció en NAS Norfolk, Virginia el 1 de diciembre de 1942 y luego se trasladó a NAF Port Lyautey , Marruecos francés , el 10 de enero de 1943 para dirigir las operaciones de aviones de patrulla en el área del Mediterráneo y el Estrecho de Gibraltar. El 10 de junio de 1945 regresó a NAS Norfolk, donde se disolvió el 28 de julio de 1945.
Linaje: Fleet Air Wing 16. [1]
Fleet Air Wing 16 (FAW-16) se estableció en la Estación Aérea Naval de Norfolk, Virginia, el 16 de febrero de 1943 y luego se trasladó a Natal, Brasil, el 14 de abril de 1943. El 20 de julio de 1943 se trasladó a Recife, Brasil, donde finalmente se disolvió el 27. Junio de 1945.
Linaje: Fleet Air Wing 17. [1]
Fleet Air Wing 17 (FAW-17) se estableció en Brisbane, Australia, el 15 de septiembre de 1943. El 31 de diciembre de 1943 se trasladó a la isla de Samari, Papúa, Nueva Guinea y luego a Manus, Islas del Almirantazgo, el 27 de julio de 1944. El 9 de septiembre En 1944 se trasladó a Woendi, Islas Schouten, luego a Morotai, NEI el 19 de octubre de 1944. El 30 de diciembre de 1944 se trasladó al Golfo de Leyte, Filipinas, luego el 28 de enero de 1945 al Golfo de Lingayen, Filipinas y con base a bordo del USS Tánger (AV 8). . El 26 de febrero de 1945 se trasladó a Clark Field, Luzón, Filipinas. Se disolvió el 2 de enero de 1946 en Japón.
Linaje: Fleet Air Wing 18. [1]
Fleet Air Wing 18 (FAW-18) se estableció en la Estación Naval de Agana, Guam, el 5 de mayo de 1945, en NAF Tinian el 25 de mayo de 1945 y se disolvió allí el 30 de junio de 1947.
Reserve Patrol Wing Atlantic (RESPATWINGLANT) se estableció en 1970 y se ubicó en NAS Norfolk , Virginia hasta su traslado a la Estación Aérea Naval Willow Grove , Pensilvania en 2000. RESPATWINGLANT, un elemento subordinado de la Fuerza de Reserva Aérea Naval (NAVAIRESFOR), proporcionó aviones de patrulla marítima y vuelo. Tripulaciones y personal de mantenimiento/apoyo en siete escuadrones de patrulla de Reserva (VP) para apoyar al Comandante de las Alas de Patrulla del Atlántico de EE. UU. RESPATWINGLANT, un comando de Echelon IV, estaba compuesto por VP-62 en la Estación Aérea Naval de Jacksonville , Florida; VP-64 y VP-66 en la Estación Aérea Naval Willow Grove , Pensilvania; VP-67 en la Estación Aérea Naval de Memphis , Tennessee; VP-68 en NAF Washington/ Andrews AFB , Maryland; VP-92 en NAS South Weymouth , Massachusetts (luego se mudó a NAS Brunswick , Maine luego del cierre BRAC de NAS South Weymouth); y VP-94 en NAS Nueva Orleans , Luisiana. Tras la inactivación de RESPATWINGLANT en 2004, la transición de VP-64 a un escuadrón de logística aérea de flota redesignado como VR-64, y la inactivación de todos menos dos escuadrones VP de Reserva de la Flota Atlántica restantes, control operativo/control administrativo (OPCON/ADCON) de VP-62 pasó al Comandante, Ala Once de Patrulla y Reconocimiento y el OPCON/ADCON de VP-92 al Ala Cinco del Comandante, Patrulla y Reconocimiento. Posteriormente, el VP-92 se desactivó como parte de la inactivación del Ala Cinco de Patrulla y Reconocimiento y el cierre dirigido por BRAC de NAS Brunswick, dejando al VP-62 como el único escuadrón VP de la Reserva Aérea Naval restante en la Flota del Atlántico.
Reserve Patrol Wing Pacific (RESPATWINGPAC), posteriormente designada con doble designación como Patrol Wing Four (PATWING FOUR), se estableció en 1970 y está ubicada en la Estación Aérea Naval Moffett Field , California. RESPATWINGPAC, un elemento subordinado de la Fuerza de Reserva Aérea Naval (NAVAIRESFOR), proporcionó aviones de patrulla marítima, tripulaciones de vuelo y personal de mantenimiento/apoyo en seis escuadrones de patrulla de Reserva (VP) para apoyar al Comandante de las Alas de Patrulla de EE. UU. del Pacífico. RESPATWINGPaAC, un comando Echelon IV, compuesto por VP-60 y VP-90 en NAS Glenview , Illinois; VP-65 en NAS Point Mugu , California; VP-69 en NAS Whidbey Island , Washington; VP-91 en NAS Moffett Field , California y VP-93 en NAF Detroit/ Selfridge ANGB , Michigan. Tras el cierre de NAS Moffett Field a mediados de la década de 1990 debido a la acción de BRAC , RESPATWINGPAC/PATWING FOUR y VP-91 permanecieron en el renombrado Moffett Federal Airfield como una actividad de inquilino denominada Naval Air Facility Santa Clara. Tras la inactivación de VP-91, RESPATWINGPAC/PATWING FOUR y la inactivación de todos los escuadrones VP de Reserva de la Flota del Pacífico restantes excepto uno, el control operativo/control administrativo (OPCON/ADCON) de VP-69 pasó al Comandante, Ala Diez de Patrulla y Reconocimiento. .