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Chin Aksai

Aksai Chin es una región administrada por China en parte en el condado de Hotan , prefectura de Hotan , Xinjiang [2] y en parte en el condado de Rutog , prefectura de Ngari , Tíbet y que constituye la porción más oriental de la región más grande de Cachemira que ha sido objeto de una disputa entre India y China desde 1959. [1] India lo reclama como parte de su distrito de Leh , territorio de la Unión de Ladakh .

Nombre

Aksai Chin fue mencionado por primera vez por Muhammad Amin, el guía yarkandi de los hermanos Schlagintweit , quienes fueron contratados en 1854 por la Compañía Británica de las Indias Orientales para explorar Asia Central. Amin explicó su significado como "el gran desierto de arena blanca". [3] El lingüista George van Driem afirma que el nombre que pretendía Amin era Aqsai Chöl ( uigur : ﺋﺎﻗﺴﺎﻱ چۆل ; cirílico : ақсай чҩл ) que podría significar "desierto de barranco blanco" o "desierto de cañada blanca". La palabra chöl para desierto parece haber sido corrompida en la transliteración inglesa como "chin". [3]

Algunas fuentes han interpretado que Aksai tiene el significado uigur de "desierto de piedra blanca", incluidas varias fuentes coloniales británicas, [4] [5] occidentales modernas, [6] [7] [8] [9] chinas, [2] [10] e indias. [11] [12] Algunas fuentes modernas lo interpretan como "arroyo blanco" en su lugar. [13] [14] Al menos una fuente interpreta que Aksai significa "oriental" en el dialecto uigur yarkandi . [15]

La palabra "Chin" fue interpretada como "China" por algunas fuentes chinas, [2] [10] [16] occidentales, [4] [8] e indias. [15] Al menos una fuente la interpreta como "pasar". [13] Otras fuentes omiten "Chin" en sus interpretaciones. [5] [6] [7] [9] [11] [12] Van Driem afirma que no existe una palabra uigur que se parezca a "chin" para referirse a China. [3]

El Aksai Chin de Amin no era una región definida, que se extendía indefinidamente hacia el este hasta el Tíbet al sur de las montañas Kunlun . [17] [18] En 1895, el enviado británico a Kashgar le dijo al Taotai chino que Aksai Chin era un "nombre vago para una meseta elevada y mal definida", parte de la cual se encontraba en territorio indio y parte en territorio chino. [19]

El significado actual del término es el área en disputa entre India y China, habiendo evolucionado en el uso repetido desde la independencia de India en 1947.

Historia

Límite de Cachemira en el mapa de la India de 1888. El límite indefinido que se muestra en línea discontinua pasa por Malubiting , Raskam , Aktagh y la curva del río Karakash .

Debido a su elevación de 5.000 metros (16.000 pies), la desolación de Aksai Chin significaba que no tenía importancia humana. [20] Para las campañas militares, la región tenía gran importancia, ya que estaba en la única ruta desde la cuenca del Tarim hasta el Tíbet que era transitable durante todo el año. [21]

Ladakh fue conquistada en 1842 por los ejércitos de Raja Gulab Singh (Dogra) bajo la soberanía del Imperio Sikh . [22] [23] La derrota británica de los sikhs en 1846 resultó en la transferencia de la región de Jammu y Cachemira , incluido Ladakh, a los británicos, quienes luego instalaron a Gulab Singh como el maharajá bajo su soberanía. Los británicos designaron una comisión de límites encabezada por Alexander Cunningham para determinar los límites del estado. Se invitó a los funcionarios chinos y tibetanos a demarcar conjuntamente la frontera, pero no mostraron ningún interés. [24] Los comisionados de límites británicos fijaron la parte sur de la frontera hasta el valle de Chang Chenmo , pero consideraron el área al norte de este como terra incognita . [25]

La línea Johnson

Mapa de Asia Central (1873) de T. Douglas Forsyth . Khotan se encuentra cerca de la esquina superior derecha. La frontera reclamada por el Imperio Británico de la India se muestra en la franja de dos tonos púrpura y rosa con Shahidulla y los pasos de Kilik, Kilian y Sanju al norte de la frontera.
El mapa muestra las reivindicaciones indias y chinas de la frontera en la región de Aksai Chin, la línea Macartney-MacDonald, la línea del Ministerio de Relaciones Exteriores, así como el progreso de las fuerzas chinas a medida que ocupaban áreas durante la guerra chino-india.

William Johnson , un funcionario del Survey of India, propuso la "Línea Johnson" en 1865, que situaba Aksai Chin en Cachemira. Era la época de la revuelta de los dunganes , cuando China no controlaba la mayor parte de Xinjiang , por lo que esta línea nunca se presentó a los chinos. Johnson presentó esta línea al maharajá de Cachemira, que reclamó entonces los 18.000 kilómetros cuadrados que contenía [26] [¿ fuente poco fiable? ] y, según algunos relatos, territorio más al norte hasta el paso de Sanju en las montañas Kun Lun . El maharajá de Cachemira construyó un fuerte en Shahidulla (actual Xaidulla ) y tuvo tropas estacionadas allí durante algunos años para proteger las caravanas. [27] Finalmente, la mayoría de las fuentes situaron a Shahidulla y al alto río Karakash firmemente dentro del territorio de Xinjiang (véase el mapa adjunto). [ cita requerida ] Según Francis Younghusband , quien exploró la región a fines de la década de 1880, solo había un fuerte abandonado y ni una casa habitada en Shahidulla cuando él estuvo allí; era solo un puesto de escala conveniente y una sede conveniente para los nómadas kirguises . [28] [ fuente no primaria necesaria ] El fuerte abandonado aparentemente había sido construido unos años antes por los cachemires. [29] [ fuente no primaria necesaria ] En 1878, los chinos habían reconquistado Xinjiang , y en 1890 ya tenían Shahidulla antes de que se decidiera el problema. [26] [ ¿ fuente poco confiable? ] En 1892, China había erigido marcadores fronterizos en el Paso Karakoram . [30]

En 1897, un oficial militar británico, Sir John Ardagh , propuso una línea fronteriza a lo largo de la cresta de las montañas Kun Lun al norte del río Yarkand . [27] En ese momento, Gran Bretaña estaba preocupada por el peligro de la expansión rusa a medida que China se debilitaba, y Ardagh argumentó que su línea era más defendible. La línea Ardagh era efectivamente una modificación de la línea Johnson, y se conoció como la "Línea Johnson-Ardagh".

La línea Macartney–Macdonald

El mapa entregado por Hung Ta-chen al cónsul británico en Kashgar en 1893. El límite, marcado con una fina línea de puntos y trazos, coincide con la línea Johnson [31] :pp. 73, 78

En 1893, Hung Ta-chen, un alto funcionario chino en San Petersburgo , dio mapas de la región a George Macartney , el cónsul general británico en Kashgar, que coincidían en grandes detalles. [31] En 1899, Gran Bretaña propuso un límite revisado, inicialmente sugerido por Macartney y desarrollado por el Gobernador General de la India Lord Elgin . Este límite colocaba las llanuras de Lingzi Tang, que están al sur de la cordillera de Laktsang, en la India, y Aksai Chin propiamente dicho, que está al norte de la cordillera de Laktsang, en China. Esta frontera, a lo largo de las montañas Karakoram , fue propuesta y apoyada por los funcionarios británicos por varias razones. Las montañas Karakoram formaban un límite natural, que establecería las fronteras británicas hasta la cuenca del río Indo mientras dejaba la cuenca del río Tarim bajo control chino, y el control chino de este tramo presentaría un obstáculo adicional al avance ruso en Asia Central. [32] Los británicos presentaron esta línea, conocida como la Línea Macartney-MacDonald , a los chinos en 1899 en una nota de Sir Claude MacDonald . El gobierno Qing no respondió a la nota. [33] Según algunos comentaristas, China creía que esta había sido la frontera aceptada. [34]

Línea McMahon

La línea recibe su nombre de Henry McMahon , secretario de Asuntos Exteriores de la India británica y principal negociador británico de la conferencia de Simla. El acuerdo bilateral entre el Tíbet y Gran Bretaña fue firmado por McMahon en nombre del gobierno británico y Lonchen Shatra en nombre del gobierno tibetano. [35]

1899 a 1947

Tanto la línea Johnson-Ardagh como la línea Macartney-MacDonald se utilizaron en los mapas británicos de la India. [26] [ ¿ Fuente poco fiable? ] Hasta al menos 1908, los británicos tomaron la línea Macdonald como límite, [36] pero en 1911, la Revolución Xinhai resultó en el colapso del poder central en China, y para el final de la Primera Guerra Mundial , los británicos utilizaron oficialmente la Línea Johnson. Sin embargo, no tomaron medidas para establecer puestos de avanzada o afirmar el control real sobre el terreno. [30] En 1927, la línea se ajustó nuevamente cuando el gobierno de la India británica abandonó la línea Johnson a favor de una línea a lo largo de la cordillera Karakoram más al sur. [30] Sin embargo, los mapas no se actualizaron y todavía mostraban la Línea Johnson. [30]

Mapa postal de China publicado por la República de China en 1917. El límite en Aksai Chin es según la línea Johnson.

De 1917 a 1933, el Atlas Postal de China , publicado por el Gobierno de China en Pekín, había mostrado el límite en Aksai Chin según la línea Johnson, que corre a lo largo de las montañas Kunlun . [31] [34] El Atlas de la Universidad de Pekín , publicado en 1925, también situó a Aksai Chin en la India. [37] Cuando los funcionarios británicos se enteraron de que los funcionarios soviéticos inspeccionaban Aksai Chin para Sheng Shih-tsai , señor de la guerra de Xinjiang en 1940-1941, volvieron a defender la Línea Johnson. En este punto, los británicos todavía no habían hecho ningún intento de establecer puestos de avanzada o control sobre Aksai Chin, ni el tema se discutió nunca con los gobiernos de China o el Tíbet, y el límite permaneció sin demarcar en la independencia de la India. [30] [38]

Desde 1947

Mapa que incluye la región de Aksai Chin ( AMS , 1950)

Después de que Jammu y Cachemira se adhirieran a la recién independizada India en octubre de 1947, el gobierno de la India utilizó la Línea Johnson como base para su límite oficial en el oeste, que incluía Aksai Chin. [30] Desde el Paso de Karakoram (que no está en disputa), la línea de reclamación india se extiende al noreste de las montañas Karakoram a través de las salinas de Aksai Chin, para establecer un límite en las montañas Kunlun e incorporar parte de las cuencas hidrográficas de los ríos Karakash y Yarkand . Desde allí, corre hacia el este a lo largo de las montañas Kunlun, antes de girar al suroeste a través de las salinas de Aksai Chin, a través de las montañas Karakoram y luego al lago Panggong . [20]

El 1 de julio de 1954, el Primer Ministro Jawaharlal Nehru escribió un memorando en el que ordenaba que se revisaran los mapas de la India para mostrar límites definidos en todas las fronteras. Hasta ese momento, la frontera en el sector de Aksai Chin, basada en la Línea Johnson, había sido descrita como "sin demarcar". [32]

A pesar de que esta región es casi inhabitable y no tiene recursos, sigue siendo estratégicamente importante para China, ya que conecta el Tíbet y Xinjiang. Durante la década de 1950, la República Popular China construyó una carretera de 1.200 km (750 mi) que conectaba Xinjiang con el Tíbet occidental , de los cuales 179 km (112 mi) discurrían al sur de la Línea Johnson a través de la región de Aksai Chin reclamada por la India. [20] [30] Aksai Chin era fácilmente accesible para los chinos, pero era más difícil de alcanzar para los indios del otro lado del Karakoram. [20] Los indios no se enteraron de la existencia de la carretera hasta 1957, lo que se confirmó cuando la carretera apareció en los mapas chinos publicados en 1958. [39] La construcción de esta carretera fue uno de los detonantes de la guerra chino-india de 1962. [40]

La posición india, tal como lo expresó el Primer Ministro Nehru, fue que Aksai Chin había sido "parte de la región Ladakh de la India durante siglos" y que esta frontera norte era "firme y definida y no estaba abierta a discusión con nadie". [20]

El primer ministro chino, Zhou Enlai, argumentó que la frontera occidental nunca había sido delimitada, que la Línea Macartney-MacDonald, que dejaba el Aksai Chin dentro de las fronteras chinas, era la única línea propuesta alguna vez a un gobierno chino, y que el Aksai Chin ya estaba bajo jurisdicción china, y que las negociaciones debían tener en cuenta el status quo. [20]

En junio de 2006, las imágenes satelitales del servicio Google Earth revelaron un modelo de terreno a escala 1:500 [41] del este de Aksai Chin y el Tíbet adyacente , construido cerca de la ciudad de Huangyangtan, a unos 35 kilómetros (22 millas) al suroeste de Yinchuan , la capital de la región autónoma de Ningxia en China. [42] Una comparación visual lado a lado muestra una duplicación muy detallada de Aksai Chin en el campamento. [43] El modelo de 900 m × 700 m (3000 pies × 2300 pies) [ cita requerida ] estaba rodeado por una instalación sustancial, con filas de edificios con techos rojos, decenas de camiones de color oliva y un gran complejo con puestos de vigilancia elevados y una gran torre de comunicaciones. Se sabe que estos modelos de terreno se utilizan en entrenamiento y simulación militar, aunque generalmente a una escala mucho menor.

Las autoridades locales de Ningxia afirman que su modelo de Aksai Chin es parte de un campo de entrenamiento de tanques, construido en 1998 o 1999. [41]

En agosto de 2017, fuerzas indias y chinas cerca de Pangong Tso se lanzaron piedras entre sí. [44] [45]

El 11 de septiembre de 2019, las tropas del Ejército Popular de Liberación se enfrentaron a las tropas indias en la orilla norte del lago Pangong . [46] [47]

Un enfrentamiento continuo en las escaramuzas entre China e India de mayo y junio de 2020 entre tropas indias y chinas cerca del lago Pangong Tso culminó en un choque violento el 16 de junio de 2020, con al menos 20 muertes del lado indio y ninguna muerte reportada oficialmente del lado chino. En 2021, los medios estatales chinos informaron de 4 muertes chinas. [48] Ambas partes afirmaron que la otra había provocado algo. [49] [50] [44] [51] [52] [53] [54]

Geografía

Un mapa de la CIA de 1988 de la frontera occidental entre Indochina, que muestra Aksai Chin y otros territorios en disputa.
La cuenca del río Tarim, 2008
Llanuras del norte de Aksai Chin mirando hacia Qitai Daban (Khitai Dawan)
Meseta de gran altitud de Aksai Chin

Aksai Chin es una de las dos grandes zonas fronterizas en disputa entre India y China. India reclama Aksai Chin como la parte más oriental del territorio de la unión de Ladakh . China reclama que Aksai Chin es parte de la Región Autónoma Uigur de Xinjiang y la Región Autónoma del Tíbet . La línea que separa las áreas administradas por India de Ladakh de Aksai Chin se conoce como la Línea de Control Actual (LAC) y es concurrente con la línea de reclamación china de Aksai Chin.

La región de Akasy es una región escasamente poblada con pocos asentamientos como Heweitan , el fuerte Khurnak , Tianshuihai y Dahongliutan y Kangxiwar , que se encuentra al norte de ella, siendo este último el cuartel general avanzado del Comando Militar de Xinjiang durante la Guerra Sino-India de 1962 .

Aksai Chin cubre un área de aproximadamente 38.000 kilómetros cuadrados (15.000 millas cuadradas). [55] El área es en gran parte un vasto desierto de gran altitud con un punto bajo (en el río Karakash ) a unos 4.300 m (14.100 pies) sobre el nivel del mar. En el suroeste, montañas de hasta 7.000 m (23.000 pies) que se extienden al sureste desde las llanuras de Depsang forman la frontera de facto (Línea de Control Actual) entre Aksai Chin y Cachemira controlada por la India.

En el norte, la cordillera Kunlun separa Aksai Chin de la cuenca de Tarim , donde se encuentra el resto del condado de Hotan. Según un mapa chino detallado reciente, ninguna carretera cruza la cordillera Kunlun dentro de la prefectura de Hotan, y solo una pista lo hace, sobre el paso Hindutash . [56]

El área de Aksai Chin tiene varias cuencas endorreicas con muchos lagos salados o de soda . Los principales lagos salados son Surigh Yilganing Kol , Tso Tang , Aksai Chin Lake , Hongshan Lake , etc. Gran parte de la parte norte de Aksai Chin se conoce como las llanuras de soda, ubicadas cerca del río más grande de Aksai Chin, el Karakash, que recibe agua de deshielo de varios glaciares, cruza el Kunlun más al noroeste, en el condado de Pishan y entra en la cuenca de Tarim, donde sirve como una de las principales fuentes de agua para los condados de Karakax y Hotan.

La parte occidental de la región de Aksai Chin está bañada por el río Tarim. La parte oriental de la región contiene varias cuencas endorreicas pequeñas . La mayor de ellas es la del lago Aksai Chin , que se alimenta del río del mismo nombre. La región en su conjunto recibe pocas precipitaciones, ya que el Himalaya y el Karakoram bloquean las lluvias del monzón indio .

La cercana zona Trans-Karakoram también es objeto de una disputa en curso entre China y la India en la disputa de Cachemira . [57] [20]

Demografía y economía

Antes de 1950, los visitantes de Aksai Chin eran, en su mayoría, exploradores, cazadores y nómadas ocasionales que pasaban por la zona. [58] [59] [60] [61]

Antes de la exploración europea en la década de 1860, había algunas operaciones de extracción de jade en el lado de Xinjiang de Aksai Chin. [60] [62] Fueron abandonadas cuando los exploradores europeos llegaron al área. [62] En la década de 1860 a 1870, para facilitar el comercio entre el subcontinente indio y la cuenca de Tarim , los británicos intentaron promover una ruta de caravanas a través del lado occidental de Aksai Chin como una alternativa al difícil y arancelado Paso Karakoram . [63] La ruta, conocida como la línea Chang Chenmo después del punto de partida en el valle del río Chang Chenmo , se discutió en la Cámara de los Comunes en 1874. [64] Además de ser más larga y de mayor elevación que el Paso Karakoram, también pasa por el desolado desierto de Aksai Chin. [63] [64] En la década de 1890, los comerciantes habían abandonado en su mayoría esta ruta. [65]

En la década de 1950, la India recolectó sal de varios lagos en Aksai Chin para estudiar la viabilidad económica de las operaciones de extracción de sal en la zona. [66] [67]

A finales de la década de 1950, además de haber construido una carretera, se construyeron numerosos puestos de avanzada de la Fuerza Terrestre del EPL en algunos lugares, incluidos Tianwendian , [68] el Paso Kongka , [69] Heweitan [70] y Tianshuihai . [71] La carretera se actualizó más tarde a la Carretera Nacional China 219. En la actualidad, hay algunas empresas a lo largo de la carretera que atienden a los automovilistas. [72]

En la década de 2010, se realizaron estudios geológicos en la región occidental de Kunlun, de la que forma parte Aksai Chin. [73] Huoshaoyun , un importante depósito de plomo y zinc, y numerosos depósitos más pequeños se descubrieron en la región. [73] Huoshaoyun es una montaña ubicada en Aksai Chin cerca de la frontera tibetana. [74] El desarrollo minero de Huoshaoyun comenzó en 2017. [75] [76]

Transporte

La carretera nacional 219 de China pasa por Aksai Chin y conecta el Tíbet ( prefectura de Ngari ) y Xinjiang ( prefectura de Hotan ).

En julio de 2022, el Ministerio de Transporte de China publicó un Plan actualizado de la Red Nacional de Carreteras de China que incluye la Carretera Nacional 695 de China , que irá desde la ciudad de Lhünzê , condado de Lhünzê , Tíbet, hasta el municipio de Mazar, condado de Yining , Xinjiang, pasando por Aksai Chin. [77] [78]

Véase también

Referencias

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Bibliografía

Enlaces externos