Air Georgian Limited fue una aerolínea chárter de propiedad privada con sede en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson en Mississauga , Ontario , Canadá. [5] [6] Entre 2000 y 2020 su negocio principal fue su operación como Air Canada Express en un código compartido de nivel III con Air Canada para servicios programados en rutas nacionales y transfronterizas. A partir de 2020, Air Georgian comenzó a centrarse en vuelos chárter, antes de cesar sus operaciones en mayo, después de una venta de sus activos a Pivot Airlines , una empresa dirigida por los mismos ejecutivos. [7]
Air Georgian operaba bajo las Subpartes 704 y 705 del Reglamento de Aviación Canadiense (CAR 704, CAR 705) y había completado la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA . [8] Los pilotos de Air Georgian estaban representados por la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA). [9]
Air Georgian comenzó como desarrollador de aeropuertos en 1985. Comenzó sus operaciones comerciales en 1994 y posteriormente desarrolló su negocio de transporte aéreo comercial, que a partir de 2011 representaba el 87 por ciento de su negocio total. En 1997 se convirtió en socio de código compartido de Canadian Airlines , operando bajo la bandera de Ontario Regional. Air Georgian era socio de Canadian Airlines. En 2000, Air Georgian se convirtió en socio de nivel III de Air Canada y operó como Air Canada Alliance . [10]
Tuvo una operación de carga de larga data conocida como Georgian Express que fue vendida a Cargojet en 2007. [11]
El 15 de noviembre de 2013, Air Georgian y Regional 1 completaron una empresa conjunta mediante la creación de una empresa matriz, Regional Express Aviation Ltd. (REAL), con sede en Calgary, Alberta. [12] Tanto Air Georgian como R1 se benefician de tener acceso a la flota privada más grande del mundo de aeronaves Dash 8 y CRJ , más de 100 millones de dólares canadienses en repuestos y bases de mantenimiento nacionales ubicadas en todo Canadá. La empresa conjunta con R1 finalizó en febrero de 2016.
En diciembre de 2013, Air Canada anunció que, a partir de mediados de 2014, Air Georgian operaría rutas adicionales en Canadá y Estados Unidos utilizando aviones CRJ100/200 de Air Canada . [13]
En 2019, Air Canada indicó que estaba terminando su relación con la empresa, consolidando su capacidad regional CRJ en la operación Jazz Aviation . [14] [15] [16] El 31 de enero de 2020, Air Georgian presentó un aviso de intención de protección por quiebra . [17] [18] El 16 de marzo de 2020, Air Georgian recibió la aprobación judicial para un acuerdo de compra de activos con Pivot Airlines (2746904 Ontario Inc) para sustancialmente todos los activos, propiedades y emprendimientos de la empresa. [19] Pivot Airlines es una nueva empresa cuyo director ejecutivo, así como los vicepresidentes de operaciones de mantenimiento y operaciones de vuelo son los mismos que los de Air Georgian. [7] El 29 de mayo de 2020, se completó la transacción, sin embargo, la fecha límite del 1 de junio para hacer una propuesta para salir de la protección por quiebra pasó y al no haberse hecho ninguna propuesta, la empresa se declaró en quiebra al día siguiente. [2] [20]
A raíz de la pandemia de COVID-19 , Air Georgian comenzó a ofrecer vuelos de repatriación. [21] [22]
En el momento de la quiebra, el Registro de Aeronaves Civiles de Canadá mostraba 14 aeronaves registradas a nombre de Air Georgian Limited. En agosto de 2021, Transport Canada muestra que Air Georgian había operado las siguientes 89 aeronaves: [23]
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