El Aeropuerto Internacional Stephenville Dymond [4] ( IATA : YJT , OACI : CYJT ) es un aeropuerto ubicado a 1 milla náutica (1,9 km; 1,2 millas) al sur sureste de Stephenville, Terranova y Labrador , Canadá . Fue construido por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos y operó como Base de la Fuerza Aérea Ernest Harmon desde 1941 hasta 1966.
El aeropuerto está clasificado como aeropuerto de entrada por Nav Canada y cuenta con personal de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá , que puede procesar aviación general con hasta 30 pasajeros. [1]
En 1941, Estados Unidos obtuvo los derechos para construir una base de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en el área de St. George's Bay en Terranova . El 76º Congreso de los Estados Unidos aprobó el contrato de arrendamiento por 99 años y en abril de 1941 comenzó la construcción.
El 1 de septiembre de 1943, el Comando de la Base de Terranova transfirió el control de Harmon Field al Ala del Atlántico Norte, Comando de Transporte Aéreo .
La base de la USAAF fue construida como Base Aérea Stephenville. Sin embargo, después de que la USAAF se convirtiera en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en 1947, pasó a llamarse Base de la Fuerza Aérea Ernest Harmon el 23 de junio de 1948, en honor al Capitán Ernest Emery Harmon. Harmon era un as del Cuerpo Aéreo del Ejército de EE. UU. que murió en un accidente aéreo en 1933. [5]
La base pasó a formar parte del Comando Aéreo del Noreste en octubre de 1950. Luego, en abril de 1957, el Comando Aéreo Estratégico asumió el control.
El mandato de la base era mantener una fuerza de alerta de petroleros y su capacidad para reunirse y reabastecer de combustible a los bombarderos a reacción del Comando Aéreo Estratégico en ruta hacia los objetivos. Para esta tarea se utilizó el Boeing KC-97 Stratofreighter .
La base también se utilizó como parada de reabastecimiento de combustible para vuelos militares transatlánticos . Además, Harmon apoyó a tres unidades del Comando de Defensa Aérea. En 1957, el Departamento de Transporte de Canadá construyó una terminal de aeropuerto para dar cabida a Trans-Canada Air Lines (ahora Air Canada ). En 1966 se cerró la Base de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en Stephenville.
El aeropuerto ahora es propiedad y está operado por la autoridad aeroportuaria local, Stephenville Airport Corporation Inc. El aeropuerto de Stephenville fue designado como alternativo en el programa Trans Oceanic Plane Stop (TOPS) el 23 de julio de 1970.
El aeropuerto de Stephenville fue el principal aeropuerto de pasajeros de todo el oeste de Terranova hasta principios de la década de 1990, cuando el gobierno provincial decidió dirigir más tráfico al aeropuerto regional de Deer Lake . Todas las principales compañías aéreas canadienses utilizaban Stephenville, como Air Canada , Eastern Provincial Airways y Canadian Airlines .
El Aeropuerto Internacional Stephensville fue uno de los lugares de la Operación Cinta Amarilla el 11 de septiembre de 2001. [6]
El 1 de febrero de 2018, el Suplemento de vuelo de Canadá indicó que la pista 02/20, que tenía 3959 pies (1207 m) de largo, había sido cerrada. [1]
En 2020, a consecuencia de la pandemia de COVID-19 , el aeropuerto sufrió recortes notables en sus rutas aéreas. Todas las aerolíneas nunca regresaron a Stephenville a medida que la aviación comercial aumentó en todo Canadá y en el cercano aeropuerto regional de Deer Lake. [7]
El 11 de septiembre de 2001, ocho aviones civiles realizaron aterrizajes no programados en el aeropuerto de Stephenville tras el cierre del espacio aéreo norteamericano tras los ataques terroristas en la ciudad de Nueva York y Washington, DC. Como participante en la Operación Cinta Amarilla , la ciudad acogió casi 3.000 pasajeros varados durante aproximadamente una semana.
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Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.