El Aeropuerto Internacional Philip SW Goldson ( IATA : BZE , OACI : MZBZ ) es un aeropuerto que sirve a la nación de la ciudad más grande de Belice , Ciudad de Belice, a lo largo de la costa este de Centroamérica . Lleva el nombre del político Philip SW Goldson , que murió en 2001. El aeropuerto se encuentra a una altura de 5 m (16 pies), lo que significa que tanto el aeropuerto como toda la ciudad de Belice corren el riesgo de sufrir graves inundaciones debido a su baja elevación. y ubicación costera. Por este motivo, la capital de Belice se ha trasladado a Belmopán , pero el aeropuerto sigue siendo el más grande y concurrido del país. Con un crecimiento estable de pasajeros, el Aeropuerto Internacional Philip SW Goldson es actualmente el quinto aeropuerto más transitado de Centroamérica . El aeropuerto de Belice cubre 457 acres (185 ha) de terreno y tiene una pista. [2]
El aeropuerto está a unos 30 minutos en coche del centro de la ciudad de Belice, en Ladyville . A mediados de 2020 se completó un nuevo camino de acceso pavimentado desde la autopista George Price, ocho kilómetros al norte, a través del río Belice, directamente al costado del aeródromo donde se ubica la terminal de pasajeros.
Originalmente conocido como Aeropuerto Internacional de Belice , el aeropuerto pasó a llamarse en honor a Philip SW Goldson el 7 de febrero de 1988. [3]
Debido a la disputa territorial entre Belice y Guatemala , el Aeropuerto Internacional Philip SW Goldson ha albergado varias unidades militares a lo largo de los años desde su construcción. En 1984, un alto general de la Fuerza Aérea de Estados Unidos afirmó que era "el aeródromo mejor defendido de Centroamérica". [4] Los residentes más notables han sido el Cuartel General de las Fuerzas Británicas en Belice , Vuelo N° 1417 (Ataque Terrestre Táctico) de la RAF que opera aviones de salto Harrier , Vuelo N° 1563 (Apoyo de helicópteros) de la RAF , Escuadrones Antiaéreos residentes del Regimiento de la RAF , helicóptero residente unidades del Cuerpo Aéreo del Ejército , Hardet Belice , Butcher Radar y Fuerzas de Defensa de Belice , entre otras. Price Barracks es una instalación militar ubicada justo al norte del aeropuerto, que anteriormente se conocía como Airport Camp, la sede de las Fuerzas Británicas en Belice. [ cita necesaria ]
En 1950, TACA Airlines (que ahora es Avianca Honduras ) operaba vuelos semanales sin escalas a Nueva Orleans y San Salvador , así como un servicio semanal directo con una escala a Managua con aviones Douglas DC-4 . [5] Posteriormente, TACA comenzó a operar turbohélices Vickers Viscount en un servicio semanal en dirección sur volando una ruta de Nueva Orleans - Ciudad de Belice - Ciudad de Guatemala - San Salvador - Tegucigalpa - Managua - San José, Costa Rica - Ciudad de Panamá, Panamá . [6] En 1953, British West Indian Airways (BWIA, que ahora es Caribbean Airlines ), en asociación con British Overseas Airways Corporation (BOAC, que ahora es British Airways ), operaba un vuelo a la semana a Belice desde Kingston, Jamaica, a través de un vuelo intermedio. Haga escala en Gran Caimán con un avión Vickers VC.1 Viking de doble hélice. Este vuelo ofrece servicio de conexión a través de Kingston desde un vuelo BOAC que operaba una ruta desde Londres, Inglaterra, con escalas en la ciudad de Nueva York , Nassau, Bahamas y Montego Bay, Jamaica. . [7] BWIA en conjunto con BOAC operaría más tarde un servicio semanal sin escalas entre el aeropuerto y Kingston con aviones turbohélice Vickers Viscount . [8] Treinta años después, en 1983, cuatro aerolíneas operaban servicios de jet en el aeropuerto según la Guía Oficial de Aerolíneas ( OAG ), incluida Air Florida con vuelos sin escalas Boeing 737-200 desde Miami y San Pedro Sula , Servicio Aéreo de Honduras ( SAHSA) . ) con vuelos sin escalas Boeing 727-100 desde Houston (a través del Aeropuerto Intercontinental de Houston ), Nueva Orleans y San Pedro Sula, TACA Airlines International con vuelos sin escalas Boeing 737-200 y British Aircraft Corporation BAC One-Eleven desde Houston (a través del Aeropuerto Intercontinental de Houston) , Miami, Nueva Orleans y San Salvador , y Transportes Aéreos Nacionales ( TAN Airlines ) con vuelos sin escalas Boeing 737-200 desde Miami y San Pedro Sula mientras que la aerolínea localMaya Airways operaba servicios domésticos en Belice con aviones de doble hélice Britten-Norman Islander . [9] También según la OAG, en 1989 TACA había introducido el servicio sin escalas Boeing 767-200 de fuselaje ancho a Miami, además de sus vuelos Boeing 737-200, con otros servicios a Miami en ese momento operados por Eastern Airlines con Boeing 727- 200 y TAN con Boeing 737-200. [10]
Belize Airways Ltd. era una aerolínea de pasajeros regular con base en el aeropuerto que operaba vuelos a Miami , San Pedro Sula , San Salvador y La Ceiba con Boeing 720 y aviones de pasajeros de la serie 500 de British Aircraft Corporation BAC One-Eleven operados en varios momentos durante su existencia. de 1977 a 1980 según sus calendarios. [11] [12]
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