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Aeropuerto Internacional de Pyongyang

El Aeropuerto Internacional de Pyongyang ( coreano :  평양 국제비행장 ; Hancha : 平壤國際飛行場; RR :  Pyeongyang Gukje Bihaengjang ; MR :  P'yŏngyang Kukche Pihaengchang ) ( IATA : FNJ , ICAO : ZKPY ), también conocido como Aeropuerto Internacional de Pyongyang Sunan ( coreano : 평양 순안 국제공항 ), [2] es el principal aeropuerto internacional que sirve a Pyongyang , la capital de Corea del Norte . Está en el distrito Sunan de la ciudad . El aeropuerto estuvo cerrado a los viajes internacionales en 2020, debido a la pandemia de COVID-19 , [3] y reabrió en 2023, con la reanudación de los vuelos de Air Koryo a Beijing y Vladivostok . [4]

Historia

Primeros años

Durante el período del dominio japonés , se construyeron dos aeropuertos en Pyongyang. La base aérea de Pyongyang fue construida por el Imperio del Japón en la década de 1940 y permaneció en uso hasta la década de 1950. Un segundo aeropuerto, el aeropuerto de Mirim , también fue construido por las fuerzas del imperio del Japón en la década de 1940, al este del río Taedong . Sin embargo, después de la Segunda Guerra Mundial hubo una necesidad de un aeropuerto más nuevo, y se construyó el aeródromo de Sunan. El aeropuerto de Mirim sobrevivió como un aeródromo militar, y la base aérea de Pyongyang fue reconstruida para uso gubernamental y para viviendas.

Durante la Guerra de Corea , el aeropuerto fue ocupado por las fuerzas de las Naciones Unidas durante siete semanas a finales de 1950, cuando las fuerzas transportaron grandes cantidades de suministros a Sunan. El 13 de mayo de 1953, el aeropuerto se inundó cuando la Fuerza Aérea de los Estados Unidos bombardeó la presa de Toksan . Tras la firma de un armisticio , dos meses después, el Gobierno de Corea del Norte comenzó a reparar y ampliar el aeropuerto. [5]

La aerolínea soviética Aeroflot voló a Moscú y Jabárovsk en la década de 1980. [6] En la década de 1990, Air Koryo también proporcionó vuelos sin escalas a Moscú , que continuaron hasta Berlín y Sofía . [7]

Durante el 13º Festival Mundial de la Juventud y los Estudiantes celebrado en Pyongyang en 1989, se construyó una terminal temporal específicamente para acomodar la llegada de los asistentes internacionales al festival. [8]

Desarrollo desde los años 2000

Russian Sky Airlines operó servicios chárter a Pyongyang desde destinos rusos a mediados de la década de 2000 en aviones Il-62M e Il-86 . [9] [10] [11] China Southern Airlines ofreció vuelos chárter programados desde y hacia Pekín solo durante la temporada alta, y detuvo permanentemente sus vuelos en octubre de 2006. [12] En marzo de 2008, Air China restableció el servicio a Pekín en un Boeing 737 , tres días a la semana, [13] y lo suspendió debido a la falta de demanda el 22 de noviembre de 2017. [14] Air Koryo , [15] Korean Air y Asiana Airlines también proporcionaron servicios de vuelos chárter a Seúl y Yangyang , en la costa este de Corea del Sur , desde Pyongyang. Estos vuelos fueron utilizados por coreanos que visitaban a sus familiares al otro lado de la frontera; Estos servicios se suspendieron después de que Corea del Sur pusiera fin a su política de transparencia en 2008. [11] En junio de 2018, Air China reanudó el servicio desde el Aeropuerto de Pekín Capital a Pyongyang. [16]

A principios de 2011, se había construido una instalación provisional para manejar vuelos internacionales justo al sur de la terminal existente. A principios de 2012, se había comenzado a demoler la terminal existente, que Kim Jong-un consideró demasiado pequeña y obsoleta. En julio de 2012, ordenó la construcción de una nueva terminal. [17] Además de esto, también se construyeron una nueva torre de control y una terminal VIP al norte de la terminal principal. [18] El proyecto se convirtió en parte de una "campaña de velocidad", en la que se alistaron miles de trabajadores para completarlo rápidamente. [19] El 15 de septiembre de 2017, alrededor de las 6:30 am KST, Corea del Norte disparó un misil Hwasong-12 desde el aeropuerto. El misil viajó 3.700 kilómetros (2.300 millas) y alcanzó una altura máxima de 770 kilómetros (480 millas). [20]

Infraestructura

El Aeropuerto Internacional de Pyongyang tiene dos terminales de pasajeros. La Terminal 1 se inauguró en enero de 2016 y solo maneja vuelos nacionales. [21] Está conectada a la Terminal 2, [21] la terminal internacional, que se inauguró el 1 de julio de 2015. [22] La Terminal 2 tiene pasarelas para embarque y al menos 12 mostradores de facturación. [23] [24] Las comodidades incluyen una tienda libre de impuestos , cafetería, quiosco de prensa y sala de Internet, [24] [25] junto con un snack bar, una farmacia, una tienda de CD/DVD y una tienda de electrónica. También hay un salón de clase ejecutiva con un bufé en el nivel superior, junto con un área de observación al aire libre.

El aeropuerto tiene dos pistas en funcionamiento : una está designada 17/35 y mide 3.425 por 60 metros (11.237 pies × 197 pies), [26] [1] [27] [2] [ citaciones excesivas ] mientras que la otra, designada 01/19, mide 4.000 por 60 metros (13.120 pies × 200 pies). [1]

En septiembre de 2016, Yonhap informó de que se había construido un centro de mantenimiento en el aeropuerto de Pyongyang. A aproximadamente un kilómetro de la pista 17/35, el centro incluye hangares para aviones y edificios de apartamentos para funcionarios de alto rango y empleados de Air Koryo . [28]

Durante el período de construcción, una estructura similar a un hangar sirvió al aeropuerto con servicios básicos (carrusel de equipaje), una tienda libre de impuestos y una librería/tienda de recuerdos. [29]

Aerolíneas y destinos

Acceso

El aeropuerto está a unos 25 kilómetros (16 millas) de la ciudad, [31] a unos 30 minutos en auto por la autopista Pyongyang-Hicheon. [32] Además, la estación Sunan , en la línea Pyongui del ferrocarril estatal coreano , está a 800 metros (2600 pies) del edificio de la terminal del aeropuerto de Pyongyang. [33]

Incidentes

Galería

Véase también

Referencias

  1. ^ abc Publicación de información de vuelo del Departamento de Defensa (en ruta): suplemento sobre el Pacífico, Australasia y la Antártida . San Luis (Misuri): Agencia Nacional de Inteligencia Geoespacial . 2021. págs. B-271–B-272.
  2. ^ ab "Pyongyang Intl -- ZKPY". World Aero Data . 2006. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2006. Consultado el 2 de febrero de 2017 .{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace )
  3. ^ "Imágenes satelitales muestran un nivel 'inusual' de mantenimiento de aeronaves en Corea del Norte". The Economic Times . 24 de mayo de 2023. ISSN  0013-0389 . Consultado el 16 de julio de 2023 .
  4. ^ "Avión de Air Koryo aterriza en China, primer vuelo comercial norcoreano en tres años". South China Morning Post . 22 de agosto de 2023.
  5. ^ Corfield, Justin (2014). Diccionario histórico de Pyongyang . Londres, Reino Unido y Nueva York, NY: Anthem Press. p. 198.
  6. ^ "1985/86: Red AEROFLOT". Routesonline . 2 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 14 de agosto de 2016 . Consultado el 12 de junio de 2021 .
  7. ^ "Horario de Air Koryo". 1998. Consultado el 12 de junio de 2021 .
  8. ^ "Chosonminhang - Korean Airways" www.timetableimages.com . Consultado el 7 de julio de 2024 .
  9. ^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". russianplanes.net .
  10. ^ "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". russianplanes.net .
  11. ^ ab Willoughby, Robert (2014). Corea del Norte: la guía de viajes de Bradt. Guilford, CT: The Globe Pequot Press Inc. ISBN 978-1-84162-476-1.
  12. ^ "China Southern detendrá los vuelos a Pyongyang". The Chosun Ilbo vía China Aviation Daily . 19 de octubre de 2006. Consultado el 29 de diciembre de 2015.
  13. ^ Rabinovitch, Simon (31 de marzo de 2008). "Air China lanza vuelos a Corea del Norte". Reuters . Consultado el 29 de diciembre de 2015.
  14. ^ "Los vuelos a Pyongyang se suspenden por falta de demanda". China Daily . Consultado el 23 de noviembre de 2017.
  15. ^ "air koryo | 2003 | 2045 | Flight Archive". Flightglobal.com . Consultado el 12 de febrero de 2018 .
  16. ^ "Air China reanuda el servicio a Pyongyang a partir de junio de 2018". routesonline.com .
  17. ^ "10 cosas que hay que saber sobre la nueva terminal aeroportuaria de Corea del Norte". The Straits Times . 2 de julio de 2015. Consultado el 29 de diciembre de 2015.
  18. ^ "Corea del Norte abrirá nueva terminal en el Aeropuerto Internacional Sunan de Pyongyang" Archivado el 23 de octubre de 2018 en Wayback Machine . Airport Technology . 26 de junio de 2015. Consultado el 29 de diciembre de 2015.
  19. ^ "Corea del Norte recluta a miles de trabajadores para terminar el nuevo aeropuerto". Associated Press vía The Guardian . 22 de octubre de 2014. Consultado el 29 de diciembre de 2015.
  20. ^ "Corea del Norte 'dispara un misil desde Pyongyang'". BBC . 15 de septiembre de 2017 . Consultado el 15 de septiembre de 2017 .
  21. ^ ab "La terminal 1 del Aeropuerto Internacional Sunan de Pyongyang comienza a funcionar en la RPDC". Agencia de Noticias Xinhua . 26 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 2 de febrero de 2017 .
  22. ^ "Con gran fanfarria, se inaugura una nueva y elegante terminal en el aeropuerto internacional de Pyongyang". US News & World Report . Associated Press . 1 de julio de 2015 . Consultado el 2 de febrero de 2017 .
  23. ^ Shim, Elizabeth (2 de julio de 2015). «Corea del Norte: la terminal del aeropuerto es la 'nueva cara' del país». United Press International . Consultado el 2 de febrero de 2017 .
  24. ^ ab "10 cosas que debes saber sobre la nueva terminal del aeropuerto de Corea del Norte". The Straits Times . Singapur. 2 de julio de 2015 . Consultado el 2 de febrero de 2017 .
  25. ^ Talmadge, Eric (27 de agosto de 2015). "El nuevo y brillante aeropuerto de Corea del Norte no cumple con las expectativas". The Guardian . Associated Press . Consultado el 2 de febrero de 2017 .
  26. ^ "ZKPY – Aeropuerto de Pyongyang". SkyVector . Consultado el 25 de noviembre de 2022 .
  27. ^ Corfield, Justin (2013). Diccionario histórico de Pyongyang. Londres, Reino Unido: Anthem Press. pág. 198. ISBN 978-0-85728-234-7.
  28. ^ "Corea del Norte construye un complejo de mantenimiento a gran escala para los aviones de Air Koryo: informe". Yonhap . 1 de septiembre de 2016 . Consultado el 2 de febrero de 2017 .
  29. ^ "Corea del Norte se apresura a construir un nuevo aeropuerto internacional en Pyongyang". Traveller . 24 de octubre de 2014.
  30. ^ "horario". airkoryo.com.kp . Archivado desde el original el 21 de mayo de 2016 . Consultado el 6 de junio de 2018 .
  31. ^ "Mapa del aeropuerto de Sunan-Pyongyang". 25 de junio de 2015. Consultado el 18 de febrero de 2021 .
  32. ^ La guía básica de Corea. Guías básicas . 2015. ISBN 978-0-241-24637-5.
  33. ^ "平壌～北京間国際列車－平壌→定州". www.2427junction.com . Consultado el 21 de junio de 2017 .
  34. ^ "Accidente de avión ASN Douglas DC-3 matrícula desconocida Aeropuerto de Pyongyang-Sunan (FNJ)". aviation-safety.net . Consultado el 31 de agosto de 2023 .
  35. ^ "Accidente de avión Boeing 727-89 JA8315 del aeropuerto Pyongyang-Sunan (FNJ)". aviation-safety.net . Consultado el 31 de agosto de 2023 .
  36. ^ "ASN Accidente de avión Tupolev Tu-154B-2 P-561 ? Aeropuerto de Pyongyang-Sunan (FNJ)". aviation-safety.net . Consultado el 31 de agosto de 2023 .

Enlaces externos

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