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Aeropuerto Internacional Wilkes-Barre/Scranton

El Aeropuerto Internacional Wilkes-Barre/Scranton ( IATA : AVP , ICAO : KAVP , FAA LID : AVP ) se encuentra principalmente en Pittston Township , Pensilvania , a unas 7 millas (11 km) de Scranton y a 8 millas (13 km) de Wilkes-Barre . Se extiende a lo largo de la frontera entre el condado de Luzerne y el condado de Lackawanna , y es propiedad de ambos condados y está operado por ellos. Es el quinto aeropuerto más grande de Pensilvania por número de pasajeros y se autodenomina "su puerta de entrada al noreste de Pensilvania y las montañas Pocono ". [3]

Historia

En la década de 1920, las ciudades del noreste de Pensilvania reconocieron la necesidad de un aeropuerto, y el representante estadounidense Laurence Hawley Watres de Scranton, presidente del subcomité de la Cámara de Representantes de Estados Unidos que supervisaba la creciente industria de la aviación comercial, comenzó a defender el proyecto. [4] A pesar de la depresión y los tiempos difíciles que afectaban a la industria minera del carbón, se presentó una oportunidad inesperada de varios millones de dólares para construir un aeropuerto a los condados de Luzerne y Lackawanna a través de su Administración de Obras Públicas. Se hizo evidente que se necesitaría un aeropuerto moderno para la supervivencia económica de la región. El sitio en Avoca fue inspeccionado por primera vez en 1939 por las juntas de comisionados del condado de ambos condados.

En 1941, John B. McDade, padre del congresista estadounidense Joseph M. McDade (cuyo nombre figura en el edificio de la terminal actual) y presidente de la Heidelberg Coal Co., donó 122 acres en los que hoy se encuentra parte del aeropuerto. La mayor parte del terreno pertenecía anteriormente a varias compañías de carbón.

Muchos de los aeródromos construidos en Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial tenían como objetivo tanto la defensa militar como la aviación civil. El gobierno financió la construcción de muchos aeródromos para desarrollar una red que pudiera ser utilizada por los militares.

Los promotores de un gran aeropuerto bicondado continuaron sus esfuerzos a principios de los años cuarenta hasta finales de 1944, cuando lograron recibir un compromiso de último momento del Administrador de Aeronáutica Civil del Departamento de Comercio de los Estados Unidos, con la aprobación de una Junta compuesta por los Secretarios de Marina, Guerra y Comercio, designando el proyecto como necesario para la defensa nacional.

A principios de 1945, los dos condados firmaron un acuerdo legal para patrocinar y operar el aeropuerto. Durante las negociaciones de selección del lugar y el plan de operación bicondado, se acordó que Scranton, la ciudad más grande y la primera en orden alfabético y la más cercana en cuanto a distancia, debería tener el segundo lugar en el nombre, ya que el condado de Luzerne tenía la mayor población. Por lo tanto, se le dio el nombre de Aeropuerto Wilkes-Barre/Scranton.

La construcción del aeropuerto se llevó a cabo desde 1945 hasta el 1 de junio de 1947, cuando se inauguró el Aeropuerto Wilkes-Barre/Scranton.

Colonial Airlines y American Airlines fueron las primeras aerolíneas en AVP (este código de tres letras deriva de su ubicación cerca de Avoca, Pensilvania ). En abril de 1948 llegó Transcontinental & Western Air (más tarde TWA), y All American Airways (más tarde Allegheny Airlines) en junio de 1949. Colonial voló Montreal/Siracusa-Filadelfia/Washington con escalas; American voló a Chicago/Buffalo-Nueva York; TWA voló Kansas City/Pittsburgh-Albany/Boston; y All American tenía un servicio interestatal general y más tarde una red de bucles a Newark, Atlantic City, Washington y de nuevo a través de Pensilvania. Cada aerolínea comenzó con DC-3. El OAG de abril de 1957 muestra 32 salidas al día: 14 Allegheny, 12 Eastern, 4 TWA y 2 American. Los primeros jets fueron Eastern 727, en el OAG de mayo de 1969; En marzo de 1969, la pista más larga era la pista 4, de 5200 pies, que aumentó a 6450 pies en 1972.

El aeropuerto se convirtió en "internacional" en 1975 cuando comenzaron los vuelos de carga a Canadá.

El aeropuerto ha recibido la visita de muchas celebridades. El Air Force One ha aterrizado con Bill Clinton , George W. Bush , Barack Obama , Donald Trump y Joe Biden para recaudar fondos y viajes de campaña. [5] [6] Un avión chárter que transportaba a Hillary Clinton utilizó el aeropuerto durante su campaña presidencial en 2008. [7] En agosto de 2013, el presidente Obama y el vicepresidente Joe Biden , oriundo de Scranton desde hace 10 años, visitaron la región para un evento de campaña. [8] El presidente Donald Trump visitó el aeropuerto el 2 de noviembre de 2020 y celebró un mitin de campaña en la pista. [9]

En mayo de 2006, el aeropuerto completó una nueva terminal y un garaje de 80 millones de dólares. La terminal, diseñada por HNTB , tiene pasarelas, una zona de espera más grande, más puertas de embarque y una zona de compras y restaurantes. [10]

El 29 de agosto de 2012 se inauguró una nueva torre de control y una instalación TRACON, que se financiaron con 13,3 millones de dólares procedentes de la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de 2009. [ 11] La vista de la segunda pista desde la antigua torre había quedado bloqueada por la nueva terminal. Los 25 controladores se quedaron a trabajar en la nueva instalación. [12]

El 18 de mayo de 2017 se inició la demolición de la antigua terminal del aeropuerto. [13]

La antigua terminal fue demolida a principios de 2018. El sitio ahora es un estacionamiento para el personal del aeropuerto y los pasajeros. [14]

Antiguos transportistas

Espectáculo aéreo

El Aeropuerto Internacional Wilkes-Barre/Scranton fue anfitrión de un espectáculo aéreo entre 1983 y 2000. El espectáculo se suspendió temporalmente debido a la construcción de una nueva terminal; sin embargo, se esperaba que regresara después de que se completara la construcción. [20] Más tarde ese año, los informes decían que las renovaciones planificadas para el aeropuerto no dejarían espacio para el espectáculo aéreo. A principios de 2017, la Junta del Aeropuerto de Bi-County aprobó por unanimidad albergar el Northeastern Pennsylvania Air Show en el Aeropuerto Internacional Wilkes-Barre/Scranton del 12 al 13 de agosto de 2017. [21] El espectáculo, regresó después de una ausencia de 17 años en 2017 y contó con varios actos:

No se han producido espectáculos aéreos posteriores. [22]

Instalaciones

Terminal AVP

El aeropuerto cubre 910 acres (368 ha) y tiene dos pistas de asfalto: [1] [23]

La aviación general utiliza el operador de base fija (FBO) de Aviation Technologies.

Aduanas y Protección Fronteriza de EE.UU.

La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de los Estados Unidos tiene una propiedad ubicada en el predio del aeropuerto, en el lado de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza del aeropuerto, cerca de los hangares. Esta oficina del Servicio de Aduanas de los Estados Unidos funciona como centro de operaciones y cruces para el puerto de entrada de Harrisburg .

Ubicación de Aduanas en AVP

Aduanas

El aeropuerto no tiene servicio internacional programado, pero cuenta con un lugar para procesar vuelos internacionales, en el nivel inferior cerca de las Puertas 1 y 2, donde el aeropuerto puede aislar a los pasajeros internacionales de los nacionales. Con aviso previo, el aeropuerto puede procesar vuelos internacionales programados o vuelos que se han desviado a AVP. [24]

Terminal

El aeropuerto cuenta con una terminal de pasajeros con ocho puertas de embarque. Las puertas 1 y 2 se encuentran en el nivel inferior, mientras que las puertas 3 a 8 se encuentran en el segundo piso.

Asignaciones de puertas:

La puerta 7 se utiliza para vuelos chárter y desvíos. Las puertas 1 y 2 están en el nivel inferior y fueron utilizadas por American Eagle y United Express para sus turbohélices. Desde que cambiaron a jets, estas dos puertas no se utilizan a diario. Los jets se estacionan aquí si se utilizan todas las demás puertas o para desvíos. Las puertas 4 y 6 solían ser utilizadas por Delta Air Lines y Delta Connection . Desde que Delta finalizó el servicio, la puerta 4 ha sido reasignada a Breeze Airways, mientras que la puerta 6 no se utiliza regularmente.

Aerolíneas y destinos

Un Dash 8 de Continental Connection en la nueva terminal

Pasajero

Carga

Estadística

Principales destinos

Tráfico anual

Transporte terrestre

Auto

El aeropuerto tiene acceso directo a la I-81 a través de la salida 178. También se puede acceder a la autopista de peaje de Pensilvania ( Interestatal 476 ) desde la I-81 en dirección sur a través de la salida 175.

Autobús

La Autoridad de Transporte del Condado de Luzerne ofrece la ruta número 17 desde el aeropuerto a Wilkes-Barre , Scranton y puntos en ruta.

En agosto de 2024, American Airlines comenzó a ofrecer un servicio de conexión en autobús al Aeropuerto Internacional de Filadelfia desde el Aeropuerto Internacional Wilkes-Barre/Scranton. [35] El servicio se emite y opera como un vuelo de aerolínea, pero utiliza autobuses, dada la proximidad de Filadelfia a Wilkes-Barre/Scranton y las conexiones disponibles como un centro importante para American Airlines. Este servicio de lado a lado, que es únicamente para pasajeros revisados ​​que reservaron un asiento en la ruta, es operado por el socio de servicio de autobuses de American, Landline, en nombre de la aerolínea.

Alquiler de coches, empresas transnacionales y servicios de taxi

Las siguientes empresas de alquiler de coches ofrecen sus servicios en Wilkes-Barre: Avis , Budget , Dollar , Enterprise , Hertz y National . El aparcamiento de alquiler de coches está frente a la terminal. En cuanto a las empresas de redes de transporte, o TNC, Uber y Lyft tienen puntos de recogida específicos frente al edificio de la terminal, en el lado de llegadas. El servicio de taxi lo proporcionan Burgit's City Taxi, Call-a-Car Taxi y McCarthy Flowered Cabs.

Accidentes e incidentes

AVP es un lugar popular para realizar diversiones.

Véase también

Referencias

  1. ^ Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos para AVP PDF , vigente a partir del 8 de septiembre de 2022
  2. ^ "Estadísticas". transtats.bts.gov .
  3. ^ "AVP - Aeropuerto Internacional Wilkes Barre Scranton". AVP .
  4. ^ "Muere el coronel LH ​​Watres, de 82 años, héroe de la Guerra Mundial". Scranton Tribune . Scranton, PA. 7 de febrero de 1964. págs. 3, 15 – vía Newspapers.com .
  5. ^ "Copia archivada". Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2017. Consultado el 2 de septiembre de 2015 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  6. ^ "El presidente Biden llega a un evento en Wilkes-Barre". wnep.com . 30 de agosto de 2022 . Consultado el 10 de enero de 2023 .
  7. ^ "Páginas del pasado » Camino a la Casa Blanca". Archivado desde el original el 3 de agosto de 2015 . Consultado el 2 de septiembre de 2015 .
  8. ^ Wind, Kyle. "La visita del presidente y el vicepresidente a Scranton crea un desafío adicional en materia de seguridad".
  9. ^ Trump visitará el Aeropuerto Internacional Wilkes-Barre/Scranton Archivado el 2 de noviembre de 2020 en Wayback Machine pahomepage.com
  10. ^ "HNTB – Aeropuerto Internacional Wilkes-Barre/Scranton". Archivado desde el original el 1 de julio de 2012. Consultado el 2 de junio de 2012 .
  11. ^ "Historias de éxito complementarias" (PDF) . casey.senate.gov .
  12. ^ La fusión podría ayudar al aeropuerto a mejorar el servicio Archivado el 8 de marzo de 2012 en Wayback Machine . timesleader.com
  13. ^ "La antigua terminal del aeropuerto será demolida". WNEP.com . 18 de mayo de 2017 . Consultado el 12 de junio de 2017 .
  14. ^ "El aeropuerto Wilkes-Barre/Scranton añadirá un nuevo estacionamiento". 21 de septiembre de 2017.
  15. ^ DuPuis, Roger (5 de junio de 2020). "Delta suspende el servicio a Wilkes-Barre/Scranton y otros 10 aeropuertos debido al COVID-19". Times Leader . Consultado el 10 de enero de 2023 .
  16. ^ Michael McNarney
  17. ^ "Hooters Air anuncia cancelación de servicio en ciudades seleccionadas". Hooters Air .
  18. ^ Compañía, Allegiant Travel (17 de abril de 2012). "Allegiant anuncia vuelos directos y de bajo costo entre Wilkes-Barre/Scranton y Orlando". {{cite web}}: |last=tiene nombre genérico ( ayuda )
  19. ^ "Director del aeropuerto: la salida de Allegiant ofrece nuevas oportunidades - Times Leader". timesleader.com . 29 de agosto de 2017.
  20. ^ "Exhibición aérea programada para el 12 y 13 de agosto en el Aeropuerto Internacional Wilkes-Barre/Scranton - Times Leader". timesleader.com . 23 de marzo de 2017.
  21. ^ Deabill, Eric (23 de marzo de 2017). "El espectáculo aéreo regresa al Aeropuerto Internacional Wilkes-Barre/Scranton".
  22. ^ "El espectáculo aéreo se suspendió nuevamente este año, el futuro del evento es incierto". Yahoo Finance . 3 de abril de 2023 . Consultado el 19 de febrero de 2024 .
  23. ^ "Datos del aeropuerto AVP en skyvector.com". skyvector.com . Consultado el 26 de septiembre de 2022 .
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  25. ^ "Se anunciaron vuelos directos a Tampa desde el condado de Luzerne". WNEP . 25 de junio de 2024 . Consultado el 25 de junio de 2024 .
  26. ^ "Breeze Airways anuncia un nuevo servicio desde AVP a Fort Myers, a partir de octubre". The Times Tribune . 26 de marzo de 2024 . Consultado el 26 de marzo de 2024 .
  27. ^ "Breeze Airways agregará nuevas rutas desde el aeropuerto de Myrtle Beach a partir de junio". wbtw . 24 de abril de 2024 . Consultado el 24 de abril de 2024 .
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  34. ^ https://www.aa.com/i18n/travel-info/experience/landline.jsp Conexiones de viaje con Landline
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Enlaces externos