Republic Airlines fue una aerolínea en los Estados Unidos que operó desde 1979 hasta que se fusionó con Northwest Airlines en 1986. Republic se formó mediante la fusión de North Central Airlines y Southern Airways el 1 de julio de 1979. Su sede estaba en Minneapolis-Saint Paul International. Aeropuerto , en lo que hoy es Fort Snelling en el condado no incorporado de Hennepin, Minnesota . [1] [2] La antigua sede es ahora el Edificio C de Delta Air Lines . [3]
Republic Airlines comenzó en 1979 con la fusión de North Central Airlines y Southern Airways , [4] la primera fusión de este tipo tras la Ley federal de desregulación de aerolíneas . [5] La sede de la nueva aerolínea estaba en el Aeropuerto Internacional Minneapolis-Saint Paul , donde operaba un centro importante; sin embargo, su centro más grande estaba en el Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne de Detroit . También se operó un tercer centro en el Aeropuerto Internacional de Memphis . Tras la compra de Hughes Airwest en 1980, [6] [7] Republic se convirtió en la aerolínea más grande de EE. UU. por número de aeropuertos atendidos. También se adquirieron nuevos centros en el Aeropuerto Internacional Phoenix Sky Harbor y en el Aeropuerto Internacional McCarran de Las Vegas .
La compañía operó la flota de McDonnell Douglas DC-9 más grande del mundo, con DC-9-10 , DC-9-30 y DC-9-50 y también voló Boeing 727-200 , Boeing 757-200 y McDonnell Douglas MD-80. chorros. Además, Republic operó turbohélices Convair 580 que anteriormente volaba North Central . [8]
Después de la fusión, las pérdidas aumentaron [9] y siguieron reducciones en el servicio. [10] Cargada con deudas por dos adquisiciones y nuevos aviones, la aerolínea tuvo problemas a principios de la década de 1980, [11] [12] [13] e incluso introdujo una versión mascota humana de Herman el Pato. [14] [15] Redujeron el servicio a Phoenix y Las Vegas, antiguos centros de Hughes Airwest , citando su incapacidad para competir con aerolíneas no sindicalizadas allí, [16] y finalmente desmantelaron el antiguo sistema de rutas extensas operado por Hughes Airwest en el oeste de EE. UU. [17] Como resultado, esto provocó que la imagen de la aerolínea empeorara en un momento delicado, y en lugar de Republic, la aerolínea comenzó a ser conocida como "Repulsiva". [18]
A principios de 1985, Republic se asoció con Simmons Airlines y Express Airlines I para brindar servicios de enlace desde docenas de ciudades más pequeñas a los tres principales aeropuertos centrales de Republic en Detroit, Memphis y Minneapolis. El servicio se conocía como Republic Express y utilizaba aviones turbohélice pintados como Republic Airlines, con capacidad para entre 14 y 34 pasajeros. [19]
En 1986, Northwest Orient Airlines anunció el 23 de enero que compraría Republic por 884 millones de dólares [9] [20] en respuesta a la compra por parte de United Airlines de las rutas del Pacífico de Pan American World Airways y para proporcionar alimentación nacional. [21] Con la oposición del Departamento de Justicia , [22] la fusión Noroeste-República fue aprobada por el Departamento de Transporte el 31 de julio [23] [24] y se completó el 1 de octubre, con Northwest eliminando la palabra Orient de su nombre después de fusión. [25] Los centros de Republic en Minneapolis , Memphis y Detroit se convirtieron en la columna vertebral de la red nacional de Northwest.
Posteriormente, Northwest se fusionó con Delta Air Lines en octubre de 2008; El acuerdo se cerró en enero de 2010, siendo Delta la aerolínea superviviente. Los centros de Republic en Detroit y las Ciudades Gemelas se han mantenido intactos con Delta; Memphis fue descentralizada en 2013.
En octubre de 1984, Republic introdujo un nuevo programa de viajero frecuente llamado programa Perks. El nuevo programa eliminó la necesidad de colocar una etiqueta con el número de cuenta de viajero frecuente en cada cupón de boleto de avión, y las millas obtenidas se asignaban automáticamente a las cuentas si la reserva se hacía directamente con Republic. Cada segmento de vuelo obtuvo un mínimo de 1000 millas o el millaje real, si es mayor. Se emitía automáticamente un billete de premio de ida y vuelta nacional cada 20.000 millas. El nuevo programa incluyó una asociación con Pan American World Airways para ganar y canjear premios de millas. En enero de 1986, Western Airlines se incorporó como socio. A partir del 1 de octubre de 1986, el programa de viajero frecuente Republic Perks se fusionó con Northwest Airlines , que adoptó el nombre del programa WorldPerks , tomado de Republic.
Según el mapa de rutas del sistema de Republic Airlines del 2 de marzo de 1986, la aerolínea prestaba servicios a los siguientes destinos nacionales e internacionales poco antes de la fusión con Northwest Airlines: [26]
Alabama
Arizona
Arkansas
California
Colorado
Connecticut
Florida
Georgia
Illinois
Indiana
Iowa
Kansas
Kentucky
Luisiana
Maryland
Massachusetts
Michigan
Minnesota
Misisipí
Misuri
Nebraska
Nevada
Nueva York
Dakota del Norte
Ohio
Oklahoma
Oregón
Pensilvania
Dakota del Sur
Tennesse
Texas
Utah
Washington, DC/Virginia
estado de washington
Wisconsin
Canadá
Islas Caimán
México
La aerolínea tenía una alta calificación de seguridad, pero sufrió la muerte de un pasajero en 1983 cuando una sección de la pala de la hélice entró en la cabina del vuelo 927 en Brainerd, Minnesota , el domingo 9 de enero. [31] Al llegar desde Minneapolis con aguanieve y chubascos de nieve a las 7 A las 40 pm, el Convair 580 se salió del borde derecho de la pista y la hélice derecha chocó contra un banco de nieve. Otros tres pasajeros resultaron heridos, uno de ellos de gravedad. [32] [33] Después de este incidente, la aerolínea tuvo varios momentos difíciles en 1983. [13]
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