31°46′00″N 34°39′58″E / 31.76667°N 34.66611°E / 31.76667; 34.66611
Ad Halom ( hebreo : עַד הֲלוֹם ) es un sitio en la entrada oriental de la ciudad de Ashdod , Israel , donde tres puentes cruzan el río Lakhish .
Ad Halom (literalmente "no más" o "hasta aquí") se refiere al punto más septentrional alcanzado por el ejército egipcio en la Operación Pleshet , una de las batallas de la Guerra Árabe-Israelí de 1948 . Desde entonces, el término se utiliza en hebreo para enfatizar la última línea de defensa que no debe ser derrotada. El término también se utilizó en el nombre de la empresa " Adallom ".
El 29 de mayo de 1948, Israel envió cuatro aviones Avia S-199 . Fue la primera operación de combate de la Fuerza Aérea Israelí/ Machal . La misión estuvo a cargo de Lou Lenart , EE.UU., Ezer Weizman , Modi Alon , Israel y Eddie Cohen, Sudáfrica, para atacar a los egipcios entre la aldea árabe de Isdud y el puente sobre el río Laquis . Cohen fue derribado por fuego antiaéreo, convirtiéndose en la primera víctima de la incipiente IAF . [1] La Brigada Givati voló el puente y defendió la orilla del río desde un fortín durante la Operación Barak . Posteriormente, el ejército egipcio tomó posiciones en el lugar, que vio dos batallas a mediados de 1948.
Las fuerzas egipcias fueron derrotadas posteriormente en la Operación Yoav ; el pastillero y la muralla defensiva permanecen como monumentos conmemorativos de los hechos.
En los Acuerdos de Camp David , Israel y Egipto convinieron en que se erigiera en el lugar un monumento dedicado a los soldados egipcios caídos, a cambio de que las autoridades egipcias protegieran y preservaran los monumentos israelíes a los soldados israelíes caídos de la península del Sinaí . Las inscripciones en los cuatro bordes están en árabe , hebreo , inglés y jeroglíficos egipcios antiguos . [2] [3]
Jisr Isdud, uno de los tres puentes de Ad Halom y a veces conocido como Puente Ad Halom, [4] [5] fue construido sobre el río Lakhish (Wadi Sukrir/Wadi Fakhira) durante el período mameluco en el siglo XIII. [5] Después de numerosas incursiones armadas en la zona durante la revuelta árabe en Palestina de 1936-1939 , las autoridades británicas instalaron una serie de fortines en la zona, uno de ellos junto a los puentes. [6] Después de su destrucción en la guerra árabe-israelí de 1948 , el puente fue reconstruido y mejorado.
Se añadió un puente ferroviario al oeste de Jisr Isdud cuando se instaló el ferrocarril costero ( Líbano - Egipto ).
La autopista 4 de cuatro carriles requirió la adición de otro puente paralelo, al este de Jisr Isdud, y también conocido como puente Ad Halom.
Los Ferrocarriles de Israel comenzaron a operar una línea de pasajeros a Ashdod a mediados de los años 1990.
La nueva estación de tren se construyó en 2004. En 2005, la línea se amplió hasta Ashkelon .
La corta distancia entre la vía férrea y la mala planificación del cruce Ad Halom en la autopista 4 provocan atascos. La primera etapa del nuevo intercambio de Ashdod, destinada a resolver el problema, se inauguró en octubre de 2008. [7]
