928.º Escuadrón Expedicionario de Reabastecimiento Aéreo
Unidad militar
El 928.º Escuadrón Expedicionario de Reabastecimiento Aéreo es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Está asignado al Comando de Movilidad Aérea para activarse o desactivarse según sea necesario para operaciones de contingencia.
El escuadrón estuvo activo por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como el 28.º Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico . Después de entrenarse en los Estados Unidos, la unidad se trasladó al Pacífico. Aunque el cuartel general del escuadrón permaneció en Hawái hasta la invasión de Okinawa , desplegó destacamentos para apoyar las operaciones de combate en el Pacífico. Su última misión en tiempos de guerra fue con el 316.º Ala de Bombardeo en el aeródromo de Yontan , Okinawa, donde fue desactivado el 29 de mayo de 1946.
El 928.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo estuvo activo desde 1959 hasta 1960 en la Base Aérea Ellsworth , Dakota del Sur, como el 28.º Ala de Bombardeo, que se convirtió en bombarderos Boeing B-52 Stratofortress . Los escuadrones se consolidaron el 19 de septiembre de 1985 y se convirtieron en provisionales como el 928.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo Expedicionario en 2003.
Historia
Segunda Guerra Mundial
28.º Escuadrón F-5B Lightning [c]
El escuadrón fue activado por primera vez en Peterson Field , Colorado, en la primavera de 1943 como uno de los cuatro escuadrones originales del 7.º Grupo Fotográfico . Fue transferido al Centro de Entrenamiento de la Tercera Unidad Fotográfica de la Fuerza Aérea un mes después en preparación para la transferencia del 7.º grupo en papel al Teatro de Operaciones Europeo . [1] [2] Aunque al 28.º se le asignaron otras aeronaves en ocasiones, su equipo principal era el Lockheed F-5 Lightning . [1]
El escuadrón se adjuntó al 2.º Grupo de Reconocimiento Fotográfico y Cartografía y se trasladó con el grupo a Will Rogers Field en octubre de 1943. El 2.º grupo actuó como Unidad de Entrenamiento Operativo y como Unidad de Entrenamiento de Reemplazo mientras el escuadrón estuvo adscrito a él. [3] Era una unidad de gran tamaño que proporcionaba cuadros a "grupos satélite" y al mismo tiempo entrenaba a pilotos individuales y tripulaciones aéreas . [4] El escuadrón continuó entrenando con el F-5 hasta que fue enviado al extranjero. [1]
En enero de 1944, la unidad llegó al área del Pacífico central . Aunque el cuartel general del escuadrón permaneció en Hawái hasta la Operación Iceberg , la invasión de Okinawa en mayo de 1945, desplegó elementos que entraron en combate en el Pacífico central y occidental desde finales de junio de 1944. Después de llegar a Okinawa, el 28.º Regimiento continuó en combate hasta la rendición japonesa en agosto de 1945. Permaneció en Okinawa como parte de las fuerzas de ocupación hasta que fue desactivado en 1946. [1]
Operaciones de posguerra
El 928.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue activado en la Base Aérea Ellsworth , Dakota del Sur, en 1959 como el elemento de reabastecimiento del 28.º Ala de Bombardeo en 1959, cuando el ala se convirtió de los Convair B-36 Peacemakers a los Boeing B-52 Stratofortress . [5] [6] La conversión del ala 28 a "Buffs" y el traslado de dos de sus escuadrones de bombardeo a otras bases fue parte del programa del SAC para dispersar sus bombarderos Boeing B-52 Stratofortress en un mayor número de bases, haciendo así más difícil para la Unión Soviética destruir toda la flota con un primer ataque sorpresa. [7] Las bases del SAC con grandes concentraciones de bombarderos eran objetivos atractivos. La respuesta del SAC fue dividir sus alas y dispersar sus aviones en un mayor número de bases. [8]
En julio de 1960, el escuadrón desplegó ocho de sus aviones cisterna en la Base Aérea de Grand Forks , Dakota del Sur, para probar la capacidad del 4133d Strategic Wing en Grand Forks para mantener una fuerza de alerta de reabastecimiento aéreo. [9] Dos meses después del regreso de estos aviones a Ellsworth, el escuadrón fue desactivado y su misión, personal y equipo fueron transferidos al 28th Air Refueling Squadron . [6]
En 1985, el 28.º Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico y el 928.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se fusionaron en una sola unidad. En 2003, el escuadrón consolidado pasó a tener un estatus provisional y pasó a ser el 928.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo Expedicionario . [10]
Linaje
28.º Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico
Constituido como: 28º Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico el 5 de febrero de 1943
Redesignado como: 28.º Escuadrón Fotográfico (Ligero) el 6 de febrero de 1943
Activado el 1 de mayo de 1943
Redesignado como: 28 ° Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico el 11 de agosto de 1943
Desactivado el 29 de mayo de 1946 [11]
Consolidado el 19 de septiembre de 1985 con el 928.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo como el 928.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo [10]
928.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo
Constituido como el 928.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo Pesado el 5 de enero de 1959
Activado el 8 de febrero de 1959 [12]
Inactivado el 1 de octubre de 1960 [12]
Consolidado el 19 de septiembre de 1985 con el 28º Escuadrón de Reconocimiento Fotográfico [10]
Fue redesignado como 928.º Escuadrón Expedicionario de Reabastecimiento Aéreo y convertido a estado provisional el 20 de marzo de 2003.
Tareas
7.º Grupo Fotográfico (posteriormente 7.º Grupo de Reconocimiento y Cartografía Fotográfica) 1 de mayo de 1943
Centro de entrenamiento de la tercera unidad fotográfica de la Fuerza Aérea (adscrito al 2.º grupo de reconocimiento y cartografía fotográfica), 21 de junio de 1943
Comando de Reconocimiento III, 15 de agosto de 1943
89.ª Ala de Entrenamiento de Reconocimiento, 27 de septiembre de 1943 (adscrita al 9.º Grupo de Reconocimiento Fotográfico después del 16 de noviembre de 1943)
^ Aprobado el 2 de agosto de 1944. Descripción: Sobre y a través de un disco azul pastel claro, borde negro, un lobo rojo caricaturizado sosteniendo y enfocando una cámara aérea negra, mientras viaja en un cometa alado gris claro, dejando un rastro de velocidad amarillo curvo hacia el jefe siniestro , y sumergiéndose hacia una pequeña esfera amarilla marcada con indicaciones de tierra azul en la base siniestra , atravesando el borde del disco, todo entre una estrella amarilla y una luna creciente en el jefe dexter y una estrella del mismo color en la base siniestra.
^ El avión es un Lockheed F-5B-1-LO Lightning, número de serie 42-68225. Fotografía tomada en East Field, Saipán, Islas Marianas, en julio de 1944.
Citas
^ abcdefghij Maurer, Escuadrones de combate , págs. 143-144
^ "Resumen (sin clasificar), vol. 1, Historia del Comando Aéreo Estratégico, enero-junio de 1957 (secreto)". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 4 de marzo de 2014 .
^ Knaack, pág. 252
^ ab "Resumen, Historia 4133 Ala Estratégica Jul 1960". Índice de Historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 14 de agosto de 2014 .
^ abc Departamento de la Fuerza Aérea/Carta MPM 662q, 19 de septiembre de 1985, Asunto: Reconstitución, redesignación y consolidación de escuadrones tácticos seleccionados de la Fuerza Aérea
^ abcd Información de linaje, incluidas asignaciones, estaciones y aeronaves hasta 1946 en Maurer, Combat Squadrons' , págs. 143-144, excepto que se indique lo contrario.
^ ab Véase Mueller, pág. 155
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
Craven, Wesley F; Cate, James L, eds. (1955). Las Fuerzas Aéreas del Ejército en la Segunda Guerra Mundial . Vol. VI, Hombres y aviones. Chicago, Illinois: University of Chicago Press. LCCN 48003657. OCLC 704158.
Knaack, Marcelle Size (1988). Enciclopedia de aeronaves y sistemas de misiles de la Fuerza Aérea de Estados Unidos . Vol. 2, Bombarderos posteriores a la Segunda Guerra Mundial 1945-1973. Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-59-5.
Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de combate de la Fuerza Aérea de la Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-02-1. Número de LCCN 61060979.
Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (edición reimpresa). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
Mueller, Robert (1989). Bases de la Fuerza Aérea, vol. I, Bases de la Fuerza Aérea activas en los Estados Unidos de América el 17 de septiembre de 1982 (PDF) . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
Ravenstein, Charles A. (1984). Historias de linaje y honores de las alas de combate de la Fuerza Aérea 1947-1977 . Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-912799-12-9.
Lectura adicional
Smith, Richard K. (1998). Setenta y cinco años de reabastecimiento en vuelo: aspectos destacados, 1923-1998 (PDF) . Programa de Historia y Museos de la Fuerza Aérea. Washington, DC: Oficina de Imprenta del Gobierno . Consultado el 13 de agosto de 2013 .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.