El 912.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo es un escuadrón de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignado al 92.º Grupo de Operaciones y estacionado en la Base de la Reserva Aérea March , California. El escuadrón es una unidad asociada en servicio activo del 336º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo de reserva del Grupo de Operaciones 452d .
El escuadrón se activó por primera vez en junio de 1942 como el 412º Escuadrón de Bombardeo . Entró en combate en el Teatro Europeo de la Segunda Guerra Mundial , donde fue asignado al 95º Grupo de Bombardeo , el único grupo de la Octava Fuerza Aérea que obtuvo tres Menciones Distinguidas de Unidad . [5]
El 912.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se activó a finales de 1961 como elemento de reabastecimiento aéreo del 4137.º Ala Estratégica y ha estado activo desde entonces. Durante la Guerra Fría la escuadra mantuvo en alerta una parte de sus efectivos . También apoyó operaciones de alerta aérea durante la década de 1980.
En 1985 el 412.º Escuadrón de Bombardeo se consolidó con el 912.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo , convirtiéndolos en una sola unidad. El escuadrón consolidado ha apoyado operaciones de contingencia, incluida la Operación Furia Urgente y la Operación Causa Justa . Participó en combates en el Sudeste Asiático de 1990 a 1991.
El escuadrón opera aviones Boeing KC-135 Stratotanker asignados al Comando de Reserva de la Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea March , California, junto con reservistas aéreos, realizando reabastecimiento de combustible en vuelo y otras misiones de movilidad aérea. Su personal también aumenta los mantenedores en el Grupo de Mantenimiento 452d de reserva y aumenta el soporte vital, la inteligencia, el suministro, el puesto de mando, las comunicaciones de la tripulación y el personal médico y de apoyo del Ala de Movilidad Aérea 452d de reserva. [1]
El escuadrón se constituyó a principios de 1942 como el 22º Escuadrón de Reconocimiento . Desde una reorganización del Cuartel General de la Fuerza Aérea en septiembre de 1936, cada grupo de bombardeo de las Fuerzas Aéreas del Ejército (AAF) tenía un escuadrón de reconocimiento adjunto , que operaba el mismo avión que los escuadrones de bombardeo asignados a ese grupo. [6] Sin embargo, pasó a llamarse 412.º Escuadrón de Bombardeo antes de activarse en Barksdale Field , Luisiana, en junio, como uno de los cuatro escuadrones originales del 95.º Grupo de Bombardeo . [7] [8] El escuadrón comenzó a entrenar en agosto en Geiger Field , Washington, [5] donde fue equipado con Boeing B-17 Flying Fortresses . La unidad se entrenó para operaciones de combate hasta que se trasladó al extranjero a partir de marzo. [8]
El escalón aéreo procesó en Kearney Army Air Field , Nebraska y voló sus fuertes a través de la ruta sur, volando a Florida, Trinidad , la costa norte de Brasil, Dakar , Senegal y Marrakech , Marruecos hasta RAF Alconbury en el Reino Unido. El escalón de tierra se trasladó a Camp Kilmer y luego navegó en el RMS Queen Elizabeth hacia Escocia, donde llegó en mayo. Luego, el escuadrón se reunió en RAF Framlingham . [5]
El escuadrón llegó a Inglaterra equipado con aviones B-17F de último modelo equipados con "Tanques de Tokio", celdas de combustible adicionales ubicadas en el exterior de las alas que le dieron a este modelo un alcance adicional. [9] Voló su primera misión de combate el 13 de mayo de 1943 contra un aeródromo cerca de Saint-Omer , Francia. Durante los siguientes dos meses, el escuadrón se centró en atacar aeródromos y sitios de lanzamiento de bombas voladoras V-1 en Francia. [8]
La experiencia inicial de la Octava Fuerza Aérea con sus Martin B-26 Marauders la convenció de que los Merodeadores estaban estacionados demasiado lejos del continente europeo para alcanzar una selección de objetivos. [10] Decidió acercarlos a las áreas objetivo y comenzó un intercambio de bases. Todo el grupo 95 se trasladó a RAF Horham en junio, donde reemplazó al 323 Grupo de Bombardeo , que partió el día anterior. [8] [11] Unos días más tarde, su lugar en Framlingham fue ocupado por el recién llegado 390.º Grupo de Bombardeo . [8] [12]
El 412 comenzó las operaciones de bombardeo estratégico en julio y continuó hasta realizar su última operación el 20 de abril de 1945. Sus objetivos incluían puertos , centros de clasificación y otros objetivos industriales junto con ataques a ciudades. El escuadrón recibió su primera Mención Distinguida de Unidad (DUC) durante un ataque a una fábrica de aviones en Ratisbona , Alemania, el 17 de agosto de 1943, cuando mantuvo su formación defensiva a pesar de los severos ataques de aviones interceptores enemigos . [8]
El 10 de octubre, durante un ataque a los centros de clasificación en Münster , Alemania, el escuadrón fue sometido a ataques concentrados de cazas en la aproximación al objetivo y a intensos ataques antiaéreos sobre el objetivo. [8] A pesar de estos obstáculos, las bombas del grupo estaban agrupadas cerca del objetivo. [13] Se le concedió un segundo DUC por resistir estos ataques para bombardear su objetivo. Del 20 al 25 de febrero de 1944, el grupo participó en la ofensiva de la Gran Semana contra la industria aeronáutica alemana. Unos días después, el 4 de marzo, el escuadrón atacó Berlín a pesar de que el clima adverso llevó a otras unidades a abandonar la operación o atacar objetivos secundarios. A pesar de las tormentas de nieve y la densa capa de nubes, la unidad alcanzó su objetivo mientras estaba bajo ataque de cazas enemigos, [8] aunque la capa de nubes requirió que el grupo confiara en un explorador del 482d Bombardment Group para determinar el punto de liberación. [14] Recibió su tercer DUC para esta operación. [8] Esta misión fue la primera vez que una unidad de la Octava Fuerza Aérea bombardeó Berlín. [5]
El escuadrón fue desviado para bombardear objetivos tácticos prioritarios durante la preparación y ejecución de la Operación Overlord , la invasión de Normandía en junio de 1944, atacando las comunicaciones y las defensas costeras. Golpeó concentraciones de tropas enemigas para facilitar la fuga aliada en Saint-Lô . El 412 atacó concentraciones de tropas enemigas durante la Batalla de las Ardenas desde diciembre de 1944 hasta enero de 1945 y bombardeó aeródromos para apoyar la Operación Varsity , el asalto aerotransportado a través del Rin en marzo. [8]
Una de las misiones más inusuales de la unidad se realizó el 18 de septiembre de 1944, cuando dirigió la 13.ª Ala de Bombardeo de Combate [15] a Varsovia para lanzar municiones , alimentos y suministros médicos a las fuerzas de la Resistencia polaca que luchaban contra las fuerzas de ocupación alemanas . [8] El escuadrón había participado previamente en misiones de transbordador a la Unión Soviética. [dieciséis]
La unidad realizó su última misión el 20 de abril de 1945, cuando atacó los centros de clasificación cerca de Oranienburg . En la primera semana de mayo, lanzó alimentos desde el aire a ciudadanos holandeses en la Operación Chow Hound. Desde el día VE hasta su salida del teatro en junio, transportó prisioneros de guerra liberados y desplazados . [8] [17] El escalón aéreo voló sus aviones de regreso a Bradley Field , Connecticut, mientras que el escalón terrestre navegó una vez más en el Queen Elizabeth . [5] El escuadrón se reunió en el campo aéreo del ejército de Sioux Falls , Dakota del Sur, donde fue desactivado el 28 de agosto de 1945. [8]
El 412.º Escuadrón de Bombardeo fue reactivado como unidad de reserva bajo el Comando de Defensa Aérea (ADC) en el Aeropuerto Municipal de Knoxville , Tennessee, en julio de 1947 [7] como una unidad Boeing B-29 Superfortress . No está claro si el escuadrón contaba con todo el personal o el equipamiento necesario. En 1948, el Comando Aéreo Continental asumió la responsabilidad de gestionar las unidades de reserva del ADC. [18] El 412 fue desactivado cuando el Comando Aéreo Continental reorganizó sus unidades de reserva bajo el sistema de organización de bases de ala en junio de 1949 y puso fin a sus operaciones de vuelo de reserva en Knoxville. [7]
El 912.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue activado en diciembre de 1961 en la Base de la Fuerza Aérea Robins , Georgia, donde fue asignado al Ala Estratégica 4137 y equipado con Boeing KC-135 Stratotankers . El ala 4137 fue establecida por SAC en un programa para dispersar sus bombarderos Boeing B-52 Stratofortress en un mayor número de bases, lo que hacía más difícil para la Unión Soviética destruir toda la flota con un primer ataque sorpresa. [19] El escuadrón proporcionó reabastecimiento de combustible en vuelo principalmente a los B-52 del ala 4137. Una vez que el escuadrón estuvo listo para el combate, un tercio de los aviones del escuadrón se mantuvieron en alerta de quince minutos , con combustible completo y listos para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos. Esto se incrementó a la mitad de los aviones del escuadrón en 1962. [20] El 912 continuó manteniendo un compromiso de alerta hasta el final de la Guerra Fría , excepto en los períodos en los que desplegó aviones para apoyar otras operaciones. El escuadrón también llevó a cabo misiones de reabastecimiento de combustible en todo el mundo . [2]
En febrero de 1963, la recién activada 465.a Ala de Bombardeo asumió los aviones, el personal y el equipo de la descontinuada ala 4137. El 4137 era un ala controlada por el Comando Mayor (MAJCON), que no podía tener una historia o linaje permanente, [21] y el SAC quería reemplazarlo con una unidad permanente. El 912 fue reasignado al ala 465. [2] [22] A medida que aumentaba la necesidad de apoyo de reabastecimiento de combustible de aviones tácticos en el sudeste asiático, el escuadrón desplegó tripulaciones y aviones para apoyar la Operación Young Tiger en Tailandia. [23]
Un poco más de cinco años después, cuando el SAC puso fin a sus operaciones en la Base de la Fuerza Aérea de Homestead , Florida y transfirió la base al Comando Aéreo Táctico , [24] trasladó la 19.ª Ala de Bombardeo a Robins, donde se hizo cargo de los activos de la 465.ª ala [22] y se convirtió en el nuevo padre del 912. [25]
El 912 proporcionó tripulaciones y aviones para apoyar a las Fuerzas de Tarea de Petroleros de Alaska, Europa y el Pacífico. [26] [27] Apoyó la Operación Furia Urgente , la restauración del gobierno de Granada el 23 y 24 de octubre de 1983. La unidad también voló en misiones de puesto de mando aerotransportado EC-135 de 1984 a 1989 para el Comando Central de los Estados Unidos . [2] [28] Estas misiones incluyeron misiones desplegadas en el Medio Oriente. [29] En septiembre de 1985, el 912.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se consolidó con el 412.º Escuadrón de Bombardeo. [2]
A partir de 1986, el escuadrón comenzó a reemplazar el avión KC-135A que había estado volando durante 25 años con KC-135R rediseñados. [28] El 912 apoyó la Operación Causa Justa , la incursión de Estados Unidos en Panamá para reemplazar al gobierno de Manuel Noriega del 18 al 21 de diciembre de 1989. Participó en combates en el suroeste de Asia desde agosto de 1990 hasta marzo de 1991, donde operaron sus tripulaciones y petroleros. principalmente como parte de la 1701a Ala de Reabastecimiento Aéreo, Provisional. [2] [30]
Con la inactivación del SAC en junio de 1992, la mayoría de sus activos de reabastecimiento de combustible en vuelo, incluido el 912, fueron transferidos al Comando de Movilidad Aérea . En 1994, el 912 se trasladó sin personal ni equipo a la Base de la Fuerza Aérea de Grand Forks , Dakota del Norte, mientras Robins se preparaba para reemplazar su ala de reabastecimiento de combustible con una unidad J-STARS [31] . En Grand Forks fue reasignado al 319.° Grupo de Operaciones como tercer avión cisterna. escuadrón de la 319.ª Ala de Reabastecimiento Aéreo , que se estaba transformando en un "ala de superpetroleros". [32]
Con el 319, el escuadrón desplegó KC-135R y tripulaciones para apoyar las actividades de los petroleros en la Operación Deny Flight , la zona de exclusión aérea de las Naciones Unidas sobre Bosnia y Herzegovina; Operación Defender la Democracia , la acción de las Naciones Unidas para derrocar a la junta militar y restaurar al presidente electo de Haití ; y Operación Vigilia Constante desde la Base de la Fuerza Aérea Howard en Panamá. En 1995, el escuadrón se desplegó en Riad , Arabia Saudita, para apoyar la Operación Southern Watch, la operación del Grupo de Trabajo del Sudoeste de Asia para monitorear y controlar el espacio aéreo en el sur de Irak. De junio a agosto de 2000, el escuadrón trasladó sus operaciones a la Base de la Fuerza Aérea MacDill , Florida, mientras se reparaban las pistas de Grand Forks. [33]
Después de los ataques del 11 de septiembre de 2001, el 912.º contribuyó con personal y aviones al 319.º Grupo Expedicionario Aéreo en apoyo de la defensa nacional. [2]
El escuadrón fue reducido al estado de cuadro el 20 de marzo de 2009 de conformidad con la acción de Realineación y Cierre de Base de 2005 que dirigió la transición de la Base Aérea Grand Forks de una misión de reabastecimiento de combustible aéreo a una misión de avión de reconocimiento no tripulado con el RQ-4 Global Hawk . [34]
Un grupo de avanzada llegó a la Base de la Reserva Aérea March , California, en octubre de 2010, [2] [35] y comenzó a organizar el escuadrón una vez más. Sin embargo, no fue hasta diciembre que se celebró la ceremonia para marcar el nuevo estatus del 912 como organización asociada activa, una unidad de vuelo de la Fuerza Aérea Regular en servicio activo que opera el mismo avión que el 336.o Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo y controlada operativamente por el 452d Air Mobility Wing . fue celebrado. El 912 está bajo el control administrativo del Ala de Reabastecimiento Aéreo 92 en servicio activo en la Base de la Fuerza Aérea de Fairchild , Washington. [1]
412 ° escuadrón de bombardeo
912 ° escuadrón de reabastecimiento aéreo
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.