El 907.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez a la 91.a Ala de Bombardeo en la Base de la Fuerza Aérea de Glasgow , Montana, y fue desactivado el 25 de junio de 1968. De 1963 a 1968, el escuadrón sirvió como elemento de reabastecimiento de combustible en el aire de su ala principal .
El primer predecesor del escuadrón fue el 27.º Escuadrón de Transporte de Tropas , un escuadrón de transporte de tropas de la Segunda Guerra Mundial que sirvió en el Teatro China Birmania India como unidad de transporte aéreo . Su última asignación fue con el 443d Troop Carrier Group en Liangshan , China, donde fue desactivado el 27 de diciembre de 1945.
Los dos escuadrones se consolidaron en una sola unidad en 1985, pero la unidad consolidada no ha estado activa desde entonces.
El 27.º Escuadrón de Transporte fue activado en Daniel Field , Georgia, en febrero de 1942 como uno de los cinco escuadrones originales del 89.º Grupo de Transporte . El escuadrón estaba inicialmente equipado con transportes Douglas DC-3 (incorporados al servicio militar como C-48 y C-49) y Douglas C-53 Skytroopers para llevar a cabo el entrenamiento de transición para pilotos que no tenían experiencia previa en transportes Douglas. [2] En junio de 1942, el escuadrón se trasladó a Kellogg Field , Michigan y pronto fue reasignado al 10.º Grupo de Transporte , pero adjunto al 62.º Grupo de Transporte de Tropas . Conservó sus C-53, pero su misión cambió al convertirse en una Unidad de Entrenamiento de Reemplazo . [1] Las Unidades de Entrenamiento de Reemplazo eran unidades de gran tamaño que capacitaban a pilotos o tripulaciones aéreas individuales [3]
En julio de 1942, el escuadrón y su grupo matriz fueron redesignados como unidades de transporte de tropas. A principios de agosto de 1942, el escuadrón fue relevado de su vinculación al Grupo 62 y se trasladó a Bowman Field , Kentucky. En Bowman, el escuadrón se estandarizó en el Douglas C-47 Skytrain , aunque retuvo algunos C-53 hasta 1943. En noviembre de 1943 terminó la misión de entrenamiento de reemplazo y el 27 se preparó para su traslado al extranjero al Teatro China Birmania India . [1]
El escalón aéreo del escuadrón se reunió en Baer Field , Indiana, donde recibió nuevos aviones. Transportó los aviones a la India a través de la ruta del ferry del Atlántico Sur , saliendo de Morrison Field, Florida, en diciembre y llegando a la India en enero. El escalón de tierra no llegó al teatro hasta finales de marzo [4]
El escuadrón realizó misiones de transporte aéreo y evacuó al personal herido, y en ocasiones aterrizó en pistas de aterrizaje no mejoradas. Participó en la Operación Jueves , el transporte de tropas detrás de las líneas enemigas en Birmania, junto con aviones del 1er Grupo de Comando Aéreo . Después de mudarse a China, el escuadrón apoyó misiones de la Oficina de Servicios Estratégicos en China y el sudeste asiático. [4] El escuadrón permaneció en China después del cese de las hostilidades en agosto de 1945 y fue desactivado allí en diciembre. [1]
El 907.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue organizado en julio de 1963 por el Comando Aéreo Estratégico en la Base de la Fuerza Aérea de Glasgow , sin embargo, su primer Boeing KC-135 Stratotanker no llegó hasta octubre y fue diciembre antes de que el escuadrón estuviera listo para el combate. [5] [6] La misión del escuadrón era proporcionar apoyo de reabastecimiento de combustible en vuelo a los bombarderos estratégicos Boeing B-52 Stratofortress de su matriz 91st Bombardment Wing y otras unidades de la USAF según las instrucciones, incluido el apoyo a las salidas de alerta aérea de la Operación Chrome Dome . [7] El escuadrón mantuvo la mitad de sus aviones en alerta de quince minutos , completamente cargados de combustible y listos para el combate para reducir la vulnerabilidad a un ataque con misiles soviéticos [8] hasta que dejó de funcionar en 1968, excepto en los períodos en los que desplegó sus aviones y tripulaciones aéreas para Operaciones de apoyo en el Pacífico.
El 907.º se desplegó en la región del Pacífico occidental para apoyar la Operación Arc Light de septiembre de 1966 a marzo de 1967 y en Okinawa de febrero a marzo de 1968 durante la crisis de Pueblo . [9] También se desplegó en el Sudeste Asiático para apoyar la Operación Tigre Joven , repostando aviones tácticos en misiones de ataque. [10]
El escuadrón dejó de estar operativo en mayo de 1968 [9] y quedó inactivo en junio cuando cerró Glasgow.
El 27º Escuadrón de Transporte de Tropas y el 907º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo se consolidaron en 1985, [11] pero la unidad consolidada no ha estado activa.
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.