La 370.a Ala Expedicionaria Aérea (AEW) es una unidad provisional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos asignada a la Central de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos , que puede activarla o desactivarla en cualquier momento. La unidad estuvo estacionada por última vez en Irak y probablemente fue desactivada en 2011 como parte de la retirada de fuerzas de Estados Unidos.
Historia
Antes de la Segunda Guerra Mundial
La 370.a Ala Expedicionaria Aérea se constituyó originalmente como el 1.er Grupo de Transporte en 1933. [1] Como unidad inactiva del Ejército Regular, se le asignó personal de reserva a principios de 1934 sólo con fines de entrenamiento. [2] De febrero a mayo de 1934, el grupo se organizó provisionalmente en Columbus, Ohio . [2]
En 1937, el grupo se consolidó con el 10º Grupo de Observación , constituido también en 1933 pero nunca activado. El grupo consolidado fue designado 10.º Grupo de Transporte y se activó el 20 de mayo de 1937. [1] Sus escuadrones originales fueron el 1.º, [3] 2.º , [4] 3.º, [5] y 4.º Escuadrones de Transporte . [6] Proporcionó un cuartel general único para estos escuadrones, que habían sido asignados a los distintos depósitos aéreos en los Estados Unidos. [3] [4] [5] [6] La sede del grupo y uno de sus escuadrones estaban ubicados en lo que ahora es la Base de la Fuerza Aérea Wright-Patterson , Ohio. Operaba transportes monomotor Bellanca C-27 Airbus y bimotor Douglas C-33 como parte de la organización logística del Cuerpo Aéreo en rutas en Estados Unidos y hacia Alaska y la Zona del Canal, transportando suministros, material y personal. [1]
En mayo de 1941, dos de los escuadrones del grupo fueron reasignados para proporcionar cuadros para los grupos de transporte recién formados a medida que el Cuerpo Aéreo se expandía. El 3.º Escuadrón de Transporte fue reasignado al 63.º Grupo de Transporte , [5] mientras que el 4.º Escuadrón de Transporte fue reasignado al 62.º Grupo de Transporte [6] Esto dejó al grupo con dos de sus escuadrones originales, más el 5.º Escuadrón de Transporte , que se había activado. bajo el grupo en 1939. [7]
Segunda Guerra Mundial
Transporte Douglas C-39, una versión militar modificada del DC-2
El 30 de abril de 1942, el grupo se transfirió al Comando de Transporte Aéreo (más tarde I Comando de Transporte de Tropas) (I TCC) y fue redesignado como el 10º Grupo de Transporte de Tropas dos meses después. [1] Se convirtió principalmente en aviones Douglas C-47 Skytrain , pero también voló otros modelos militares del Douglas DC-3. [8] Después de su transferencia, el grupo actuó como una Unidad de Entrenamiento Operacional (OTU), las OTU eran unidades de gran tamaño que entrenaban cuadros para grupos de transporte de tropas "satélite". [9] En 1943, al grupo se le asignó la tarea adicional de actuar como Unidad de Entrenamiento de Reemplazo para entrenar tripulaciones aéreas de reemplazo . [1] En febrero de 1943, el último de los escuadrones originales del grupo, el 1.º y 2.º Escuadrón de Transporte de Tropas (TCS) se desplegaron en el Teatro CBI y fueron asignados a la Décima Fuerza Aérea . [3] [4] Al mes siguiente, fueron reemplazados por los TCS 307 y 308 . [10] Durante los dos años siguientes, el grupo se trasladó con frecuencia a varias estaciones I TCC, mientras que sus escuadrones se ubicaban con frecuencia en otros lugares. [7] Todos los escuadrones excepto el 38º TCS , ubicado en la Base Aérea del Ejército Laurinburg-Maxton , Carolina del Norte [11] fueron ubicados en el cuartel general del grupo a principios de 1944. [1] [7] [10]
Las Fuerzas Aéreas del Ejército descubrieron que las unidades militares estándar, basadas en tablas de organización relativamente inflexibles, estaban resultando menos adaptadas para realizar la misión de entrenamiento. En consecuencia, se adoptó un sistema más funcional en el que cada base estaba organizada en una unidad numerada separada. [12] Como resultado, el 10.º se disolvió en abril de 1944 [1] y su misión, personal y equipo se combinaron con las organizaciones de apoyo en el Campo Aéreo del Ejército de la Alianza y se transfirieron a la Unidad Base 805.º de la AAF (Unidad de Entrenamiento de Reemplazo, Tropa Carrier), [13] mientras que el del 38º TCS fue transferido a la 810ª Unidad Base AAF (Escuela de Entrenamiento de Tripulación de Combate, Transporte de Tropas).
Servicio expedicionario
Aviador de primera clase Brad Sisson, 322 AEW, cintas Tech. Sargento. Dale Peters realiza un saludo navideño en su ciudad natal para sus familiares y amigos en Estados Unidos
El 370.º Grupo Asesor Expedicionario Aéreo (AEAG) se activó durante la guerra de Irak el 29 de marzo de 2007. Su ceremonia de activación en la Base Aérea New Al Muthana se retrasó hasta finales de abril. [14] La misión del 370 AEAG era reiniciar la Fuerza Aérea Iraquí entrenando a las tripulaciones aéreas de la Fuerza Aérea Iraquí en cómo operar, emplear y mantener aviones Lockheed C-130 Hercules y Mil Mi-17 [15] , y mantener y operar como una base aérea autosuficiente . Esta misión se conoció como "CAFTT" por el Equipo de Entrenamiento de las Fuerzas Aéreas de la Coalición. [15] El grupo incluía personal de una variedad de especialidades profesionales [15] y fue asignado a la Segunda Fuerza Aérea como parte del Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo . [ cita necesaria ]
I Comando de Transporte de Tropas, 13 de febrero de 1943 - 14 de abril de 1944
El Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo se activará o desactivará en cualquier momento después del 23 de marzo de 2007 (Adjunto a: Central de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos) [ cita necesaria ]
Noveno Grupo de Trabajo Expedicionario Aéreo, 29 de marzo de 2007 - 1 de noviembre de 2008
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Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.
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