El 867.º Escuadrón de Ataque es una unidad activa de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue reactivado en la Base Aérea Creech , Nevada, el 10 de septiembre de 2012 como un escuadrón de aviones pilotados a distancia. [3]
El escuadrón estuvo activo por primera vez durante la Primera Guerra Mundial como el 92.º Escuadrón Aéreo . Se desplegó en Inglaterra en octubre de 1917 y realizó entrenamiento con la Real Fuerza Aérea , pero no entró en combate. Regresó a los Estados Unidos a fines de 1918 y fue desmovilizado.
Activado como el 17.º Escuadrón de Reconocimiento varios meses antes de la entrada estadounidense en la Segunda Guerra Mundial , el escuadrón actuó en la campaña antisubmarina , aunque cambiaba su designación cada pocos meses. Cuando la Armada de los Estados Unidos asumió la plena responsabilidad de la campaña antisubmarina en 1943, se convirtió en el 867.º Escuadrón de Bombardeo y proporcionó el cuadro para un nuevo grupo Consolidated B-24 Liberator . El escuadrón se trasladó al Pacífico y entró en combate contra Japón, sirviendo hasta el final de la guerra.
El escuadrón se estableció por primera vez en el verano de 1917 como el 92d Aero Squadron (Service), un escuadrón del Servicio Aéreo de la Primera Guerra Mundial en Kelly Field , Texas. El escuadrón se entrenó con el Royal Flying Corps (más tarde la Royal Air Force ) en Inglaterra, pero nunca sirvió en combate en el Frente Occidental . El escuadrón regresó a los Estados Unidos en diciembre de 1918 y fue desmovilizado . [1]
El 17.º Escuadrón de Reconocimiento se activó en enero de 1941 en la Base Aérea del Ejército de Savannah como un escuadrón de reconocimiento equipado con Douglas A-20 Havocs (junto con algunos DB-7, una versión de exportación del A-20). [b] Su misión inicial era apoyar a las unidades del Ejército en Fort Stewart en maniobras. [ cita requerida ] El 17 de junio se trasladó con el grupo a la Base Aérea del Ejército de Manchester , New Hampshire. [1] [4]
En agosto de 1942, el escuadrón fue redesignado como el 92.º Escuadrón de Bombardeo y asignado al 45.º Grupo cuando el Cuerpo Aéreo convirtió sus escuadrones de reconocimiento adjuntos a grupos de bombardeo ligero en escuadrones de bombardeo. [1] El escuadrón voló patrullas de convoyes sobre la costa de Nueva Inglaterra hasta los Grandes Bancos de Terranova durante el verano de 1941, protegiendo los envíos de Préstamo y Arriendo de suministros y equipos a Inglaterra . [ cita requerida ]
_with_the_MAD_tail_boom_061128-F-1234S-023.jpg/1280px-Douglas_B-18B_(SN_37-530,_originally_a_B-18A)_with_the_MAD_tail_boom_061128-F-1234S-023.jpg)
Tras el ataque a Pearl Harbor, el escuadrón comenzó a realizar patrullas antisubmarinas en la costa atlántica. A finales de 1941, comenzó a volar el Douglas B-18 Bolo , que estaba equipado con radar para la misión antisubmarina y, como unidad de bombarderos medianos, se convirtió en el 92.º Escuadrón de Reconocimiento hasta abril de 1942, cuando las Fuerzas Aéreas del Ejército convirtieron sus escuadrones de reconocimiento restantes, y se convirtió en el 433.º Escuadrón de Bombardeo . El mismo mes se trasladó a Mitchel Field , Nueva York, ya que el 45.º Grupo dispersó sus escuadrones para una mayor cobertura. [3]
Aunque el cuartel general del escuadrón estaba en Mitchel, los destacamentos operaron desde Boca Chica Field y Miami Army Air Field , Florida y la Base Aérea del Ejército de Nueva Orleans , Luisiana, a partir de mayo de 1942. El énfasis en las operaciones en el Golfo de México se demostró cuando el escuadrón se trasladó a Miami Army Air Field en junio. [3]
En octubre de 1942, las Fuerzas Aéreas del Ejército organizaron sus fuerzas antisubmarinas en el único Comando Antisubmarino de las Fuerzas Aéreas del Ejército , que estableció el 26.º Ala Antisubmarina el mes siguiente para controlar sus fuerzas que operaban sobre el Golfo de México y el Mar Caribe. [5] [6] El cuartel general del grupo de bombardeo del comando, incluido el 45.º, fue desactivado y el escuadrón, ahora designado como el 10.º Escuadrón Antisubmarino , fue asignado directamente al 26.º Ala. [3] [4]
En julio de 1943, la AAF y la Marina llegaron a un acuerdo para transferir la misión antisubmarina costera a la Marina. Esta transferencia de misión también incluía un intercambio de bombarderos de largo alcance de la AAF equipados para la guerra antisubmarina por Consolidated B-24 Liberator de la Marina sin dicho equipo. [7]
El escuadrón se trasladó a Gowen Field , Idaho, donde proporcionó el cuadro para el 494th Bombardment Group , una unidad de bombarderos pesados Consolidated B-24 Liberator recién formada como el 867th Bombardment Squadron . [1] [8] Las tripulaciones completaron el escuadrón en marzo. El escalón aéreo comenzó a recibir nuevos B-24J en mayo y comenzó a partir hacia Hawái el 28 de mayo. [9] El escalón terrestre comenzó su traslado a Hawái el 1 de junio de 1944. [8]
El escuadrón permaneció en el Aeródromo del Ejército de Barking Sands para recibir entrenamiento adicional y modificaciones a sus aviones para cumplir con los estándares del teatro hasta fines de septiembre de 1944, cuando se desplegó en la pista de aterrizaje de Angaur en las Islas Palaos . [9] El escalón terrestre del escuadrón estuvo involucrado inicialmente en la construcción de la base en Angaur. [8] Aunque algunas tripulaciones de la unidad volaron misiones de combate con el 30.º Grupo de Bombardeo desde Saipán , el escalón aéreo solo comenzó a llegar a Angaur el 24 de octubre de 1944, después de que los Seabees y los ingenieros del Ejército prepararan la pista de aterrizaje para operaciones de bombarderos pesados . [9] El escuadrón finalmente llevó a cabo su primera misión el 3 de noviembre, cuando atacó aeródromos japoneses en Yap y Koror . Llevó a cabo ataques contra militares japoneses que habían sido ignorados a medida que las fuerzas estadounidenses avanzaban en el Pacífico central. También atacó Filipinas, atacando emplazamientos de armas , vivaques y depósitos de almacenamiento en las islas Corregidor y Caballo en la entrada de la bahía de Manila . También atacó instalaciones de comunicaciones por radio y plantas de energía en bases japonesas en Filipinas, y atacó aeródromos, incluido el aeródromo Clark en Luzón. A principios de 1945, el 867.º atacó depósitos de municiones y suministros en las áreas del golfo de Davao y la bahía de Illana en Mindanao y aeródromos en la isla. [8]
El escuadrón se trasladó a Okinawa en junio de 1945. Desde su base en el aeródromo de Yontan, participó principalmente en ataques contra aeródromos enemigos en Kyūshū y alrededor del mar Interior de Japón hasta el Día de la Victoria sobre Japón. También atacó aeródromos en China y Corea. La unidad también participó en incursiones incendiarias y lanzó folletos de propaganda sobre áreas urbanas de Kyūshū. Después del final de la guerra, la unidad transportó personal y suministros desde Manila a Tokio . En diciembre, el escuadrón regresó a los Estados Unidos, donde fue desactivado en el puerto de embarque de Fort Lawton el 7 de enero de 1946. [1] [8]
El escuadrón fue redesignado como 867th Reconnaissance Squadron y el 10 de septiembre de 2012, el escuadrón fue activado. En mayo de 2016 fue redesignado como 867th Attack Squadron en Creech Air Force Base , Nevada y asignado al 732d Operations Group del 432d Wing . [3]
92.º Escuadrón Aéreo
867.º Escuadrón de Reconocimiento
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.