El 830.º Escuadrón de Bombardeo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Su última asignación fue con el Ala de Bombardeo 509 en la Base de la Fuerza Aérea Pease , New Hampshire. Estuvo activo durante la Segunda Guerra Mundial en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo como unidad Consolidated B-24 Liberator , donde participó en la campaña de bombardeos estratégicos contra Alemania . Obtuvo una Mención Distinguida de Unidad . Después del Día VE , el escuadrón regresó a los Estados Unidos y comenzó a entrenar con el Boeing B-29 Superfortress en Smoky Hill Army Air Field , Kansas. Cuando su grupo matriz fue desactivado en 1946, se trasladó al Campo Aéreo del Ejército de Roswell , Nuevo México, donde se unió a la primera unidad con capacidad nuclear de Estados Unidos , el 509.º Grupo Compuesto . El escuadrón siguió siendo parte del 509 hasta que fue desactivado cuando el ala se convirtió en el Boeing B-52 Stratofortress .
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El escuadrón fue activado en el Campo Aéreo del Ejército de Fairmont , Nebraska, como uno de los cuatro que componían el 485º Grupo de Bombardeo . Se entrenó con Consolidated B-24 Liberators hasta marzo de 1944, cuando se desplegó en el Teatro de Operaciones del Mediterráneo . El escalón terrestre del escuadrón llegó a su base en el aeródromo de Venosa , Italia, en abril, pero cuando el escalón aéreo llegó al teatro, permaneció en Túnez para recibir entrenamiento adicional. [1] [3]
El escuadrón entró en combate en mayo de 1944 y voló principalmente durante las misiones de bombardeo estratégico de largo alcance contra objetivos en Italia, Francia, Alemania, Austria, Hungría, Rumania y Yugoslavia, bombardeando astilleros , refinerías de petróleo , aeródromos , industria pesada y otros. objetivos estratégicos. El escuadrón recibió una Mención Distinguida de Unidad por continuar un ataque a una refinería de petróleo cerca de Viena , Austria, el 26 de junio de 1944 a pesar de la fuerte oposición de los cazas . [3]
El 830 se desvió ocasionalmente de la campaña estratégica para llevar a cabo algunas operaciones de apoyo e interdicción . Golpeó puentes, puertos y concentraciones de tropas en agosto de 1944 para ayudar en la Operación Dragón , la invasión del sur de Francia. También atacó líneas de comunicaciones y otros objetivos durante marzo y abril de 1945 para apoyar el avance del Octavo Ejército británico en el norte de Italia en la Operación Grapeshot . [3]
La unidad partió de Italia en mayo de 1945. A finales de julio, se volvió a montar en la Base Aérea del Ejército de Sioux City , Iowa, y fue redesignada como unidad muy pesada el mes siguiente. En septiembre, se trasladó al Smoky Hill Army Air Field , Kansas y comenzó a entrenar con Boeing B-29 Superfortresses . [1] [3]
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Cuando se formó el Comando Aéreo Estratégico (SAC) en marzo de 1946, el escuadrón se convirtió en uno de sus primeros escuadrones operativos. En mayo de 1946, el 830 pasó a formar parte del 509.º Grupo Compuesto y se trasladó al Campo Aéreo del Ejército Walker el mes siguiente. [1] [3] El Grupo 509, pronto redesignado como Grupo de Bombardeo 509, "proporcionó el núcleo para la fuerza de ataque atómico [SAC]". [4] Tripulaciones de grupo y aviones participaron en la Operación Crossroads , pruebas atómicas en las Islas Marshall durante 1946. Con la llegada del Convair B-36 Peacemaker , el B-29 dejó de ser considerado un bombardero muy pesado, y el escuadrón fue redesignado como unidad mediana en julio de 1948. [1] [4]
El escuadrón comenzó a actualizarse al Boeing B-50 Superfortress , una versión avanzada del B-29 en 1949. [1] El B-50 le dio a la unidad la capacidad de transportar cargas pesadas de armas convencionales más rápido y más lejos, además de estar diseñado para misiones de bombas atómicas si es necesario. La movilización del SAC para la Guerra de Corea puso de relieve que los comandantes del ala del SAC se centraron demasiado en dirigir la organización de la base y no dedicaron suficiente tiempo a supervisar los preparativos de combate reales. Para permitir a los comandantes de ala la capacidad de concentrarse en las operaciones de combate, el comandante del grupo de la base aérea se hizo responsable de gestionar las funciones de limpieza de la base. [5] En febrero de 1951, el Grupo 509 dejó de estar operativo y el escuadrón se adjuntó directamente al Ala de Bombardeo 509 , y fue asignado directamente al ala en junio de 1952. [1] [6]
El escuadrón se desplegó como elemento del ala en los aeródromos SAC en Inglaterra tres veces, y una vez en la Base de la Fuerza Aérea Andersen , Guam , en despliegues a largo plazo en la década de 1950. [6] El escuadrón pasó a la era del jet cuando recibió nuevos Boeing B-47 Stratojets de ala en flecha en 1955. Tres años más tarde, el escuadrón se mudó a una nueva base en la Base de la Fuerza Aérea Pease , New Hampshire, donde continuó operando. el estratojet. El escuadrón dejó de estar operativo en noviembre de 1965, mientras el ala 509 se preparaba para la inactivación. Este plan se cambió y el ala se convirtió en el Boeing B-52 Stratofortress . Sin embargo, según el plan de dispersión del SAC, las alas del B-52 tenían solo un escuadrón de bombardeo, [7] y el 830 fue desactivado el 25 de junio de 1966. [1]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.