El 535.º Escuadrón de Transporte Aéreo es parte del Ala 15 en la Base Conjunta Pearl Harbor-Hickam , Hawaii. Opera aviones C-17 Globemaster III que proporcionan transporte aéreo en el teatro del Pacífico .
El escuadrón se estableció por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial como el 535º Escuadrón de Cazas . Sirvió como Unidad de Entrenamiento de Reemplazo para los pilotos del Republic P-47 Thunderbolt hasta que se disolvió en una importante reorganización de las Fuerzas Aéreas del Ejército en 1944 diseñada para racionalizar las organizaciones de entrenamiento. En 1949, el escuadrón fue reactivado en la Reserva de la Fuerza Aérea y sirvió como unidad corolario del 27.º Grupo de Cazas en servicio activo y más tarde, como el 535.º Escuadrón de Cazas-Escolta del 12.º Grupo de Cazas-Escolta hasta que se le ordenó entrar en servicio activo en 1951. Su personal fue utilizado para tripular unidades en servicio activo y el escuadrón fue desactivado. El escuadrón fue redesignado en 1952 como el 535º Escuadrón de Transporte de Tropas y activado en la Base de la Fuerza Aérea de Atterbury para reemplazar elementos del Ala de Entrenamiento de Reserva 923d . Al año siguiente, el escuadrón fue desactivado y reemplazado en Atterbury por el 71.º escuadrón de transporte de tropas .
La unidad se activó nuevamente en Vietnam como un escuadrón C-7 Caribou asignado al Ala de Transporte Aéreo Táctico 483d y el escuadrón recibió tres Menciones de Unidad Presidenciales por sus acciones durante la guerra. La unidad fue designada como el 535º Escuadrón de Transporte Aéreo y activada en su función actual en 2005.
El 535 opera ocho aviones Boeing C-17 Globemaster III . El escuadrón ejecuta misiones de transporte y lanzamiento aéreo para apoyar al Comando del Pacífico de los Estados Unidos y al Comando de Transporte de los Estados Unidos . El 204.º Escuadrón de Transporte Aéreo de la Guardia Nacional Aérea de Hawái es una unidad asociada del 535.º y vuela los mismos aviones. [4]
El escuadrón se estableció por primera vez como el 535.º Escuadrón de Cazas y se activó en noviembre de 1943 en la Base Aérea del Ejército de Richmond , Virginia. [5] como uno de los cuatro escuadrones originales del 87.º Grupo de Cazas . [6] El escuadrón comenzó a operar con Republic P-47 Thunderbolts como Unidad de Entrenamiento de Reemplazo (RTU). Las RTU eran unidades de gran tamaño que entrenaban a las tripulaciones aéreas antes de su despliegue en teatros de combate y su asignación a un grupo operativo. [7] En enero de 1944, el cuartel general del grupo y el escuadrón se trasladaron al campo aéreo del ejército de Camp Springs , Maryland [5] [6] y los escuadrones restantes del grupo se transfirieron al campo aéreo del ejército de Millville , Nueva Jersey. [8]
Sin embargo, las Fuerzas Aéreas del Ejército descubrieron que las unidades militares estándar, basadas en tablas de organización relativamente inflexibles, estaban resultando menos adaptadas a la misión de entrenamiento. En consecuencia, se adoptó un sistema más funcional en el que cada base estaba organizada en una unidad numerada separada. [9] mientras que los grupos y escuadrones que actuaban como RTU fueron disueltos o inactivados. [10] Esto resultó en que el escuadrón se disolviera en la primavera de 1944 [5] y fuera reemplazado por la 112.a Unidad Base AAF (Caza), que asumió su misión, personal y equipo. [11]
El escuadrón fue reactivado en 1949 en la Reserva de la Fuerza Aérea en la Base de la Fuerza Aérea de Bergstrom como unidad corolaria del 27º Grupo de Cazas del Comando Aéreo Estratégico . [5] [12] Sin ningún avión asignado, los reservistas de la unidad volaron los F-82 Twin Mustang norteamericanos y, más tarde, los Republic F-84 Thunderjets [2] del 27. Cuando la mayor parte del 27.º grupo se desplegó en Corea para la Guerra de Corea , el grupo se afilió al 12.º Grupo de Cazas-Escolta . El grupo fue llamado al servicio activo en mayo de 1951. Después de que su personal fuera utilizado para tripular otras unidades, el grupo fue desactivado en junio. [5]
En 1952, el escuadrón fue redesignado como el 535.º Escuadrón de Transporte de Tropas , pasó a formar parte de la recién constituida 87.º Ala de Transporte de Tropas bajo el sistema de organización de la base del ala y se activó en la Base de la Fuerza Aérea de Atterbury . El ala 87 reemplazó al ala de entrenamiento de reserva 923d en Atterbury cuando se reanudaron las operaciones de vuelo de reserva allí. [nota 1] El escuadrón operó Curtiss C-46 Commandos para entrenar a los reservistas. En febrero de 1953, el 434.º Grupo de Transporte de Tropas fue liberado del servicio activo y activado en las reservas, y su 71.º Escuadrón de Transporte de Tropas asumió la misión, el personal y el equipo del 535.º. [13]
El escuadrón fue activado en 1967 y se hizo cargo del avión DeHavilland Canada C-7A Caribou operado por la 57.a Compañía de Aviación ( Ejército de EE. UU. ) y su misión de transporte aéreo táctico en Vietnam del Sur . Operó desde varios lugares además de su base principal en la Base Aérea de Vung Tau . El número 535 transportó por aire carga y pasajeros de rutina, brindó apoyo a las fuerzas especiales del Ejército y retransmisión de radio para unidades terrestres, lanzó tropas y carga desde el aire, realizó reabastecimiento de emergencia y evacuación médica , y voló otras misiones de transporte aéreo de combate. Obtuvo una Mención de Unidad Presidencial de la Armada , así como una Mención de Unidad Presidencial de la Fuerza Aérea por el apoyo de transporte aéreo de Khe Sanh y otras bases avanzadas de enero a mayo de 1968. Obtuvo una segunda Mención de Unidad Presidencial de la Fuerza Aérea por su acción entre abril y junio de 1970 cuando participó en el reabastecimiento aéreo del Campamento de Fuerzas Especiales de Dak Seang , la evacuación de más de 2000 refugiados de Camboya y el transporte del Equipo Presidencial de Investigación del Sudeste Asiático a varios lugares remotos en Vietnam del Sur. El escuadrón realizó su última misión de combate el día en que fue desactivado. [2]
El escuadrón fue reactivado en 2005 como el 535 ° Escuadrón de Transporte Aéreo en la Base de la Fuerza Aérea de Hickam para proporcionar transporte aéreo estratégico y táctico en el Pacífico. [2] Se convirtió en la primera unidad ubicada fuera de los Estados Unidos continentales en volar el C-17 realizando un transporte aéreo estratégico y táctico. Lleva a cabo operaciones con gafas de visión nocturna , reabastecimiento de combustible en vuelo a bajo nivel y operaciones austeras en aeródromos desde dentro del área de responsabilidad más grande del mundo . El escuadrón ha brindado apoyo y operado en la Operación Libertad Duradera , la Operación Libertad Iraquí y la Operación Nuevo Amanecer . Además, el escuadrón ha brindado ayuda humanitaria de emergencia a Haití, Pakistán, Samoa, Kwajalein, Indonesia [3] y Japón .
Capitán George G. Dewey, 6 de octubre de 1943; Mayor George V. Williams, 3 a 10 de abril de 1944; Teniente Coronel Leo J. Ehmann, 1 de enero de 1967; Teniente Coronel Edwin B. Owens, 4 de enero de 1967; Teniente Coronel Joseph Faulkner, 15 de diciembre de 1967; Teniente coronel Harry F. Hunter, 21 de junio de 1968; Teniente Coronel Richard D. Kimball, 12 de abril de 1969; Teniente Coronel Clem B. Myers, 1 de noviembre de 1969; Teniente Coronel John J. Hanley, 13 de noviembre de 1969; Teniente coronel John D. Pennekamp, 18 de julio de 1970; Teniente Coronel Thomas D. Moyle, 3 de octubre de 1970; Teniente Coronel Rupert S. Richardson, 31 de diciembre de 1970; Teniente Coronel Dean S. Downing, 12 de septiembre de 1971; Teniente coronel James S. Knox, 8 de diciembre de 1971 - 24 de enero de 1972; Teniente Coronel Chris Davis 2005–2006; Teniente Coronel Scott Shapiro 2006–2008; Teniente Coronel Casey Eaton 2008-2009; Teniente Coronel Andy Leshikar 2009-2011; Teniente Coronel Pat Winstead 2011-2013; Teniente Coronel Gregg Johnson 2013-2015; Teniente Coronel Scott Raleigh 2015-2017; Teniente Coronel Chad Cisewski 2017-2019; Teniente Coronel Joshua Holaday 2019-2021; Teniente Coronel Paul Tucker 2021-2023; Teniente Coronel E. Logan Sutton 2023-presente [14] [nota 2]
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.