El 43 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue asignado por última vez a la 92.ª Ala de Bombardeo , estacionada en la Base Aérea Fairchild , Washington . Fue desactivado en 1995.
Activado el 17 de agosto de 1942, el 43.º Escuadrón de Transbordadores no entró en funcionamiento en el aeropuerto de Accra , en la Costa Dorada británica (ahora Ghana) , África , hasta el 4 de diciembre. Como unidad del 12.º Grupo de Transbordadores, originalmente asociado con el Comando de Transbordadores del Cuerpo Aéreo y la Ruta de Transbordadores del Atlántico Sur, el 43.° entregó aviones de combate y transporte a las fuerzas británicas en el Medio Oriente y más tarde a las fuerzas estadounidenses en el norte de África , pero su principal La tarea era el transporte de carga y personal de alta prioridad dentro del teatro de operaciones y tan al este como Karachi , Pakistán . Redesignado como 43º Escuadrón de Transporte en marzo de 1943, se disolvió el 30 de septiembre de 1943 durante una reorganización de las unidades del Comando de Transporte Aéreo en el norte de África.
Uno de los dos escuadrones de reabastecimiento de combustible que el Comando Aéreo Estratégico activó el 12 de julio de 1948, el 43 ° Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo, Medio, fue la primera unidad de reabastecimiento aéreo de la USAF.
El 43d AREFS comenzó a operar en enero de 1949, volando aviones cisterna KB-29M Superfortress desde Davis-Monthan AFB , Arizona . El escuadrón repostó B-50 utilizando el método en bucle desarrollado por los británicos. En febrero de 1949 apoyó el vuelo de circunnavegación del " Lucky Lady II ", el primer avión que dio la vuelta al mundo sin escalas. Durante la Guerra de Corea , el 43d envió tripulaciones a la Fuerza Aérea del Lejano Oriente para repostar aviones de combate, en ese momento un procedimiento experimental. Desplegado del 21 de marzo al 5 de junio de 1953 en RAF Lakenheath , Inglaterra . En 1953, el 43d AREFS completó la transición a un nuevo avión, el KC-97 Stratofreighter , equipado con el recientemente desarrollado boom volador de Boeing. Desplegado del 18 de septiembre al 9 de diciembre de 1954 en RAF Fairford , Inglaterra.
Mientras el 43d todavía estaba en Davis-Monthan, se estaba organizando una nueva ala en Larson AFB (Moses Lake) , Washington. El cuartel general del ala estratégica 4170 se organizó y estableció en Larson AFB el 1 de julio de 1959 bajo el mando del teniente coronel Robert R. Johnston. Con la ayuda de un sargento mayor, el trabajo del coronel era allanar el camino para que SAC asumiera el mando de la base el 1 de enero de 1960. El ala 4170 se activó el 1 de enero de 1960, con unidades médicas, de mantenimiento y de apoyo. También en esta fecha el mando de Larson fue tomado del Ala 62 de Transporte de Tropas del Servicio de Transporte Aéreo Militar . El Ala Estratégica 4170 era una organización de bombardeo pesado que se equiparía con bombarderos B-52 Stratofortress , aviones cisterna KC-135 y misiles balísticos intercontinentales HGM-25A Titan I en una fecha posterior. El 8 de abril de 1960, el coronel Everett W. Best asumió el mando del ala. Bajo el mando del coronel Best, el 4170.º SW se convirtió en una unidad funcional del Comando Aéreo Estratégico el 13 de julio de 1960 tras la asignación de las tripulaciones y aviones del 327.º Escuadrón de Bombardeo . El 43.º Escuadrón de Reabastecimiento Aéreo fue asignado al 4170 el 15 de noviembre de 1960 y cambió su sufijo de "Medio" a "Pesado" en preparación para la transición al KC-135A. El 43d AREFS voló su última misión KC-97 en octubre de 1960. Las primeras tripulaciones del 43d llegaron el 19 de marzo de 1961 desde Davis-Monthan AFB, Arizona, y el primero de los KC-135 llegó el 24 de marzo de 1961.
Con este nuevo avión, las tripulaciones de 43d durante los siguientes años repostaron aviones en prácticamente todo el mundo. Aeronaves y tripulaciones desplegadas temporalmente en Guam , Alaska , Groenlandia , España , Inglaterra , Arabia Saudita e Irak . El coronel David A. Tate asumió el mando del ala estratégica 4170 en noviembre de 1961 y, el 1 de febrero de 1963, cuando el ala fue redesignada como ala aeroespacial estratégica 462 , el coronel Tate se convirtió en el comandante de la unidad recién designada. La nueva designación del ala fue parte del programa de la Fuerza Aérea para honrar a las unidades anteriores con antecedentes de combate sobresalientes. En agosto de 1964, 43 tripulaciones aéreas se desplegaron en Clark AB , Filipinas , para comenzar a apoyar el combate en el sudeste asiático . Antes de poner fin a este apoyo de reabastecimiento de combustible en diciembre de 1975, el 43º AREFS dedicó recursos sustanciales a la Guerra de Vietnam .
El coronel Alex W. Talmant asumió el mando de la 462a Ala Aeroespacial Estratégica tras el retiro del Coronel Tate el 31 de julio de 1965. Bajo su mando, la desactivación de la Base Aérea Larson estaba programada para el 30 de junio de 1966, y la eliminación gradual del ala estaba programada para completarse el 25 de junio. 1966.
El 2 de abril de 1966, el 43d se trasladó de Larson a Fairchild AFB , Washington. En mayo-junio de 1980, la explosiva erupción volcánica del Monte St. Helens obligó a suspender las operaciones desde Fairchild durante un mes, pero el 43d operó cuatro petroleros cada uno desde Base Aérea Beale y Base Aérea Travis , California . Una vez más, del 7 de mayo al 8 de agosto de 1983, el escuadrón abandonó Fairchild y se desplegó en el aeropuerto del condado de Grant (anteriormente Larson AFB), Wash, mientras se reparaba la pista de Fairchild.
Fue desactivado en 1995 como parte de la retirada gradual de la USAF tras el final de la Guerra Fría .
Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.