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307 ° Escuadrón de Cazas

El 307th Fighter Squadron es una unidad McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle y es parte del 414th Fighter Group del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Seymour Johnson , Carolina del Norte.

La misión del 307 FS es ayudar al 4th Fighter Wing en Seymour Johnson a formar tripulaciones de F-15E cualificadas. El escuadrón entró en funcionamiento en septiembre de 2011.

Historia

Segunda Guerra Mundial

Inicialmente establecido bajo la Tercera Fuerza Aérea a principios de 1942 como un escuadrón de combate en Baer Field , Indiana, volando algunas patrullas antisubmarinas en el Golfo de México .

Desplegado en el Teatro Europeo de Operaciones en junio de 1942 sin aviones, ya que sus Curtiss P-40 Warhawks y Bell P-39 Airacobras se consideraron inadecuados para su uso contra aviones alemanes en tareas de escolta de bombarderos de largo alcance. Fue reequipado con Supermarine Spitfire V de la RAF y sus pilotos y técnicos pasaron un período de dos meses recibiendo entrenamiento intensivo en vuelo y combate con pilotos de la RAF en los aviones británicos desde aeródromos en el sureste de Inglaterra. El escuadrón voló su primera misión de combate el 18 de agosto de 1942, cuando atacó posiciones enemigas en la Francia ocupada .

Un Spitfire del 307.º Escuadrón de Cazas, pilotado por el mayor Virgil C. Fields, que se estrelló en la playa de Salerno, Italia, después de ser dañado por un Dornier Do 217 alemán , en septiembre de 1943 [2]

Asignado a la nueva Duodécima Fuerza Aérea y desplegado en Gibraltar en noviembre de 1942 como parte de las fuerzas de invasión de la Operación Torch , operando inicialmente desde antiguos aeródromos franceses de Vichy en Argelia. Avanzó hacia el este a través de Argelia y Túnez durante la Campaña del Norte de África , apoyando al Quinto Ejército de los Estados Unidos que detuvo el avance del Mariscal de Campo Rommel sobre las posiciones aliadas . Los Spitfires del escuadrón brindaron apoyo a las Fuerzas Aliadas cuando comenzó la Invasión de Italia con la captura de Sicilia , y más tarde los desembarcos de las fuerzas aliadas en la Italia fascista , moviéndose hacia el norte para apoyar al Quinto Ejército durante la Campaña Italiana. Cuando las fuerzas de bombarderos aliados que operaban desde Italia comenzaron el bombardeo estratégico de las instalaciones petroleras y de comunicaciones del Eje en Europa central y los Balcanes , el escuadrón fue reequipado con el Mustang P-51 norteamericano para reemplazar al Spitfire de menor alcance. En agosto de 1944, los P-51 participaron en la invasión del sur de Francia .

Un Mustang P-51D-5-NA (MX-A, número de serie 44-13464), pilotado por el mayor Sam Brown del 307.º Escuadrón de Cazas, 31.º Grupo de Cazas

Al final de la guerra, el escuadrón había obtenido dos Menciones de Unidad Distinguida y participó en ocho campañas. El escuadrón se desmovilizó en gran medida durante el verano de 1945 en Europa, una fuerza esquelética regresó a Drew Field, Florida en agosto, inactivándose en gran parte como una unidad administrativa en noviembre. [3]

Reactivado a partir de elementos de varias organizaciones inactivadas en Alemania en agosto de 1946, realizó tareas de ocupación y operó aviones de reacción Lockheed P-80A Shooting Star de modelo temprano desde los antiguos aeródromos de la Luftwaffe con capacidad para aviones a reacción en las estaciones AAF de Giebelstadt y AAF de Kitzingen . Regresó a los Estados Unidos en junio de 1947 sin personal ni equipo, que permaneció en Alemania.

Guerra fría

Asignado al Comando Aéreo Estratégico en Langley Field , Virginia, como escuadrón de cazas de escolta, equipado con aviones Republic F-84E Thunderjets de ala recta . Asignado a la Base de la Fuerza Aérea Turner , Georgia, con la misión de escoltar a larga distancia a los bombarderos B-29 Superfortress , más tarde B-50 y B-36 Peacemakers , ya que los aviones más nuevos entraron en operación en el SAC. Desactivado en 1958 con la eliminación progresiva del B-36 y el fin del concepto de caza de escolta del SAC.

Reactivado en 1959 como escuadrón de cazabombarderos North American F-100 Super Sabre del Mando Aéreo Táctico en la Base Aérea George , California. Entrenado en apoyo aéreo táctico de fuerzas terrestres, desplegándose en bases de la OTAN para ejercicios operativos. Reasignado a la Base Aérea Homestead , Florida, después de la Crisis de los Misiles de Cuba , a fines de 1962 para proporcionar defensa aérea al sur de Florida. Fue desplegado durante 3 meses en el sudeste asiático , en 1964, como parte de las fuerzas de asesoramiento que operaban contra las fuerzas norvietnamitas y del Frente de Liberación Nacional en Vietnam del Sur .

F-4D Phantom II del 307.º [nota 1]

Reasignado a la OTAN, pasando a estar destinado de forma permanente en la Base Aérea de Torrejón , España, en 1966, cuando el SAC entregó las bases españolas a la USAFE . Inicialmente equipado con F-100, en 1970 recibió McDonnell F-4E Phantom II . Reasignado de nuevo al TAC en la Base de la Fuerza Aérea Homestead en 1971, como parte del restablecimiento de la 31.ª TFW a su regreso del servicio en el sudeste asiático. Fue desplegado en Tailandia en julio de 1972, enfrentándose a las fuerzas norvietnamitas en el norte de Vietnam del Sur en respuesta a la ofensiva comunista de primavera. Regresó a los Estados Unidos a finales del otoño de 1972.

Durante los siguientes 20 años, realizó entrenamientos rutinarios y despliegues tácticos desde Homestead, y en 1988 fue actualizado al General Dynamics F-16A Fighting Falcon . A fines de 1986, el escuadrón y el ala cambiaron los códigos de cola de ZF a HS, que coincidían mejor con la ubicación del escuadrón en Homestead. Se actualizó para recibir el bloque 25 de la Base de la Fuerza Aérea Shaw en agosto de 1990. Con la acumulación de la Guerra del Golfo y el despliegue del 363.º TFW en la Base de la Fuerza Aérea Shaw en Arabia Saudita, no hubo más bloques 25 disponibles. Con algunos F-16A/B bloque 15 todavía en servicio para el 307.º TFS, continuó operando ambos tipos.

Cuando terminó la Operación Tormenta del Desierto, se decidió convertir el 31.º TFW en F-16 del bloque 40. Hasta ese momento, unos diez F-16 del bloque 25 habían llegado al 307.º FS y habían sido pintados con las marcas de "Caballero Esmeralda". Todos fueron enviados a otras unidades. Ninguno de los otros escuadrones hermanos del 31.º TFW voló el bloque 25. En marzo de 1991, el 307.º comenzó la conversión a la versión del bloque 40 del F-16. El 1 de octubre de 1991 se eliminó la palabra "Táctico" y la unidad se convirtió en el 307.º Escuadrón de Cazas. A principios de 1992, se completó la conversión a F-16 del bloque 40 con el papel de propósito general.

Aviones del escuadrón en Homestead después del huracán Andrew [nota 2]

Se trasladó a la base aérea Moody , Georgia, a finales de agosto de 1992, cuando el huracán Andrew amenazó el sur de Florida . Iba a ser un traslado temporal a Moody, pero la base aérea Homestead sufrió daños tan graves que nunca se volvió a abrir para ninguno de los escuadrones de cazas del 31.º y, finalmente, se entregó al 482.º ala de caza del Comando de la Reserva de la Fuerza Aérea y se le cambió el nombre a base de la reserva aérea Homestead. Tras la destrucción de la base aérea Homestead, el 307.º FS fue reasignado de forma permanente al 347.º Grupo de Operaciones en Moody. En este punto, el código de cola "HS" empezó a sustituirse por el código de cola "MY", y algunos F-16 del bloque 40 se entregaron directamente desde la fábrica a la nueva base de operaciones del 307.º Escuadrón de Cazas. Se desplegó en Arabia Saudí de marzo a junio de 1995 en apoyo de la Operación Southern Watch . [1] Se desactivó en 1995 cuando el Comando de Combate Aéreo cerró temporalmente las operaciones del ACC en la base, entregando temporalmente Moody al Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo como base de entrenamiento.

Era moderna

Fue reactivado en 2003 como un escuadrón de entrenamiento McDonnell Douglas F-15 Eagle del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea , donde su misión era entrenar a los pilotos de la Reserva de la Fuerza Aérea en el F-15C en la Base Aérea Langley, Virginia, como un complemento del 1er Ala de Cazas . La unidad fue trasladada de Langley a la Base Aérea Seymour Johnson en 2010 en realineación con la eliminación gradual del F-15C en Langley en espera de la llegada del F-22 Raptor y la necesidad de una unidad Asociada de Reserva de la Fuerza Aérea F-15E Strike Eagle en Seymour Johnson.

Linaje

Activado el 30 de enero de 1942
Redesignado como 307.º Escuadrón de Cazas el 15 de mayo de 1942
Redesignado como 307.º Escuadrón de Cazas , Monomotor, el 20 de agosto de 1943
Inactivado el 7 de noviembre de 1945
Redesignado como 307.º Escuadrón de Cazas , con propulsión a chorro, el 19 de febrero de 1947
Redesignado como 307.º Escuadrón de Cazas , Monomotor, el 3 de noviembre de 1947
Redesignado 307th Fighter Squadron , Jet el 15 de junio de 1948
Redesignado como 307 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 20 de enero de 1950
Redesignado como 307.º Escuadrón de Cazas y Escolta el 16 de julio de 1950
Redesignado como 307.º Escuadrón de Cazas Estratégicos el 20 de enero de 1953
Redesignado como 307.º Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 1 de abril de 1957
Redesignado como 307.º Escuadrón de Cazas Tácticos el 1 de julio de 1958
Redesignado como 307.º Escuadrón de Entrenamiento de Cazas Tácticos el 1 de julio de 1983
Redesignado como 307.º Escuadrón de Cazas Tácticos el 1 de abril de 1988
Inactivado el 1 de julio de 1989
Redesignado como 307 ° Escuadrón de Cazas el 1 de noviembre de 1991
Inactivado el 31 de agosto de 1995

Tareas

Adscrito al Comando Aéreo de Alaska , del 7 de noviembre al 7 de diciembre de 1956
Adjunto al 48.º Ala de Cazas y Bombarderos , del 27 de febrero al 9 de agosto de 1958
Adscrito a Desconocido, del 15 de marzo al 19 de julio de 1959, del 8 de noviembre de 1960 al 9 de marzo de 1961 y del 18 al 28 de febrero de 1962
Adscrito al 18.º Escuadrón de Cazas Tácticos , del 17 de diciembre de 1962 al 16 de marzo de 1963
Adscrito a Desconocido, 27 de diciembre de 1963 – 5 de marzo de 1964
Adjunto al 7231.º Grupo de Apoyo de Combate, del 23 de noviembre de 1964 al 14 de marzo de 1965
Adscrito al 34.º Grupo Táctico , del 24 de junio al 7 de julio de 1965
Adjunto al 6251.º Ala de Cazas Tácticos, del 8 de julio al 20 de noviembre de 1965
Adscrito al 3.er Escuadrón de Cazas Tácticos , del 21 de noviembre al 6 de diciembre de 1965
Adjunto al 432. ° Ala de Reconocimiento Táctico , del 29 de julio al 31 de octubre de 1972

Estaciones

Desplegado en la RAF Manston , Inglaterra, del 26 de diciembre de 1950 al 25 de julio de 1951
Desplegado en la base aérea de Misawa , Japón, del 20 de julio al 16 de octubre de 1952 y del 7 de noviembre de 1953 al 9 de febrero de 1954.
Desplegado en la base aérea de Eielson , Alaska, del 7 de noviembre al 7 de diciembre de 1956
Desplegado en la base aérea de Hahn , Alemania, del 25 de febrero al 17 de agosto de 1958)
Desplegado en la base aérea de Morón , España, del 15 de marzo al 19 de julio de 1959
Desplegado en la base aérea de Aviano , Italia, del 8 de noviembre de 1960 al 9 de marzo de 1961
Desplegado en la Base Aérea Ramey , Puerto Rico, del 18 al 28 de febrero de 1962
Desplegado en la base aérea de Kadena , Okinawa (17 de diciembre de 1962 – 16 de marzo de 1963)
Desplegado en la base aérea de Itazuke , Japón (27 de diciembre de 1963 – 5 de marzo de 1964)
Desplegado en la base aérea de Çiğli , Turquía (23 de noviembre de 1964 - 14 de marzo de 1965)
Desplegado en la base aérea de Bien Hoa , Vietnam del Sur (del 24 de junio al 7 de diciembre de 1965)
Desplegado en la Base de la Fuerza Aérea Real Tailandesa de Udorn , Tailandia, del 29 de julio al 31 de octubre de 1972

Aeronave

Referencias

Notas
  1. ^ El avión es el McDonnell F-4D-32-MC Phantom II, número de serie 66-8768. Este avión se encuentra actualmente en exhibición permanente frente al puesto de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en Bastrop, Texas . (Foto tomada en la base aérea de Ramstein , Alemania).
  2. ^ El avión más cercano es el F-16C del 307th Fighter Squadron con número de serie 89-2146 y el F-16C en el fondo tiene número de serie 88-465, que fue reparado y volvió a estar en condiciones de vuelo. El 89-2146 fue reparado posteriormente, pero no volvió a estar en condiciones de vuelo, y se convirtió en un entrenador en tierra GF-16C en la Base de la Fuerza Aérea Sheppard , Texas.
Citas
  1. ^ abcdefgh Robertson, Patsy (28 de octubre de 2011). «Hoja informativa del escuadrón de cazas 307 (AFRC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 17 de marzo de 2017 .
  2. ^ "JK707 | American Air Museum". www.americanairmuseum.com . Consultado el 21 de marzo de 2023 .
  3. ^ "Hojas informativas del 56.º Grupo de Operaciones". 56th Fighter Wing Public Affairs. 27 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 1 de enero de 2016 . Consultado el 19 de agosto de 2017 .
  4. ^ Robertson, Patsy (9 de agosto de 2017). «Hoja informativa 414 Fighter Group (AFRC)». Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 19 de agosto de 2017 .
  5. ^ abc Número de estación en Anderson.

Bibliografía

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.