Serie IndyCar 2019

24ª temporada de la IndyCar Series

Josef Newgarden (izquierda) ganó su segundo Campeonato de Pilotos mientras que Simon Pagenaud (derecha) terminó segundo en el campeonato.

La NTT IndyCar Series de 2019 fue la 24.ª temporada de la IndyCar Series y la 108.ª temporada oficial del campeonato de ruedas abiertas de Estados Unidos . El evento principal fue la Indianápolis 500 de 2019 , en la que Will Power participó como el ganador defensor. Honda participó como el campeón defensor de la Copa de Fabricantes. Scott Dixon comenzó la temporada como el campeón nacional defensor .

Josef Newgarden ganó su segundo Campeonato de Pilotos, mientras que Honda ganó el Campeonato de Fabricantes por segundo año consecutivo, y fue el primer campeonato de fabricantes de la era Reiwa. Los honores de Novato del Año fueron para Felix Rosenqvist .

Noticias de la serie

• El 21 de marzo de 2018, NBC Sports anunció que se convertiría en el único titular de los derechos de televisión de los Estados Unidos bajo un nuevo contrato de tres años, reemplazando la división anterior entre ABC y la red de cable NBCSN de NBC Sports (cuya participación en la serie se remonta a su mandato como Versus, antes de la adquisición de NBC por parte de Comcast ). Ocho carreras por temporada se emitirán en NBC , incluida la Indianápolis 500 (que pone fin a una racha de 54 ediciones consecutivas transmitidas por ABC), y se ofrece contenido digital complementario a través del producto de suscripción de NBC Sports, NBC Sports Gold . Al igual que con los contratos anteriores, la mayoría de las carreras se transmiten en NBCSN. ^{[1] [2] [3]}
• El 5 de noviembre de 2018, IndyCar anunció que había formado una nueva división conocida como IndyCar Media para administrar los derechos de medios internacionales de la serie (en reemplazo de ESPN International ). ^[4]
• El 27 de noviembre de 2018, IndyCar anunció que Speedway había firmado un acuerdo de patrocinio de varios años para ser el proveedor oficial de combustible de IndyCar a partir de 2019, reemplazando a Sunoco después de nueve años como proveedor de combustible, ya que la compañía decidió concentrarse en las asociaciones de combustible de NASCAR y NHRA . ^[5]
• Todos los participantes utilizarán motores con especificación 2018 durante la temporada 2020, mientras la serie se concentra en el desarrollo de los nuevos motores 2021. ^[6]
• El 17 de diciembre de 2018, se anunció que Jay Frye había sido ascendido a presidente de IndyCar. ^[7]
• El 15 de enero de 2019, IndyCar anunció a NTT como el nuevo patrocinador principal de la serie en un acuerdo de varios años, además de convertirse en el socio tecnológico oficial de la serie y de las 500 Millas de Indianápolis. ^{[8] [9]} Verizon Communications había finalizado previamente su patrocinio principal de la serie después de la temporada 2018. ^[10]
• El 6 de febrero de 2019 se anunció que Firestone Tire and Rubber Company había firmado una extensión para permanecer como el único proveedor de neumáticos de la serie hasta la temporada 2025. ^[11]

Entradas confirmadas

Se han anunciado los siguientes equipos, participantes y pilotos que competirán en la temporada 2019 de la NTT IndyCar Series. Todos los equipos utilizarán un chasis Dallara DW12 con kit aerodinámico UAK18 y neumáticos Firestone .

R Elegible para Novato del Año

Cambios en el equipo

El 19 de septiembre de 2018, se anunció que Steinbrenner Racing de George Michael Steinbrenner IV uniría fuerzas con Harding Racing para formar una operación planificada de dos autos bajo el nombre de Harding Steinbrenner Racing . ^[63] El 11 de febrero, se reveló que el segundo contrato de arrendamiento del motor del equipo era solo para las 500 Millas de Indianápolis. ^[64]

Meyer Shank Racing , después de ejecutar un calendario de 6 carreras en 2018, amplió su temporada a 10 carreras en la temporada 2019 con el piloto Jack Harvey . ^[56]

El 17 de octubre de 2018, se anunció que Ed Carpenter Racing y Scuderia Corsa se unirían para presentar a Ed Jones en todos los eventos de circuitos callejeros y de ruta y en las 500 Millas de Indianápolis. ^[65]

El 10 de noviembre de 2018 se anunció que McLaren Racing volvería a la IndyCar Series en las 500 Millas de Indianápolis de 2019 con Fernando Alonso al volante. El 26 de noviembre de 2018, se reveló que el equipo de McLaren estaría propulsado por Chevrolet. ^[54]

El 6 de diciembre de 2018 también se anunció que Harding Steinbrenner Racing cambiará a motores Honda a partir de la temporada 2019 en adelante después de pasar dos temporadas con motores Chevrolet . ^[66]

El 17 de diciembre de 2018, se anunció que DragonSpeed ​​haría su debut en IndyCar en 2019, en un programa de 5 carreras que incluye las 500 Millas de Indianápolis de 2019. La entrada será impulsada por Chevrolet y pilotada por Ben Hanley , quien hará su debut en IndyCar junto con el equipo. ^[67]

El 28 de febrero de 2019, Dreyer & Reinbold Racing anunció que volverían a correr la Indy 500, reteniendo al piloto Sage Karam por cuarto año consecutivo. ^[41] El 22 de abril, el equipo anunció que JR Hildebrand volvería a conducir para el equipo en la Indy 500 por segundo año consecutivo, esta vez conduciendo con el No. 48 para honrar a Dan Gurney .

Cambios de controlador

Después de que ambos corrieran la última carrera de la temporada 2018 en Sonoma con Harding Racing, se anunció que el campeón de Indy Lights 2018 Patricio O'Ward y el subcampeón Colton Herta correrían la temporada completa con la nueva asociación de Harding Steinbrenner Racing . Sin embargo, el 11 de febrero, O'Ward y HSR se separaron después de que el equipo no pudo respaldar un programa de temporada completa para O'Ward. O'Ward luego se mudó a Carlin , donde conducirá el auto No. 31 en 13 carreras, incluida la Indianápolis 500 como la tercera entrada del equipo, ya que Charlie Kimball correrá el auto No. 23 en el evento. ^[25]

El 28 de septiembre de 2018, Chip Ganassi Racing anunció que habían fichado a Felix Rosenqvist para conducir para el equipo durante la temporada 2019. Reemplazará a Ed Jones en el auto No. 10. ^[31]

El 17 de octubre de 2018, Ed Carpenter Racing anunció que Ed Jones reemplazaría a Jordan King al volante del auto n.° 20 en circuitos callejeros y de ruta. Jones también conducirá el auto n.° 63 en las 500 Millas de Indianápolis, mientras que Ed Carpenter seguirá conduciendo el auto n.° 20 en óvalos. ^[68]

El 30 de octubre de 2018, Schmidt Peterson Motorsports anunció que el piloto de Fórmula Uno Marcus Ericsson se uniría al equipo para la temporada 2019 para reemplazar al discapacitado Robert Wickens, aunque Ericsson competirá con el auto No. 7 en lugar del No. 6 de Wickens, que permanece abierto si o "cuando él quiera y pueda regresar". ^[69]

El 14 de noviembre de 2018, Rahal Letterman Lanigan Racing anunció que Jordan King se uniría al equipo para las 500 Millas de Indianápolis .

El 30 de enero de 2019, Andretti Autosport anunció que Conor Daly se uniría al equipo para las 500 Millas de Indianápolis . ^[13] El 8 de agosto de 2019, Andretti Autosport anunció que Daly regresaría al equipo para la última carrera de la temporada en Laguna Seca. ^[70]

El 31 de mayo de 2019, Trevor Carlin reveló que Patricio O'Ward no competiría en las rondas de Iowa y Gateway, pero el segundo auto de Carlin se utilizaría en esos dos eventos. A fines de junio, Red Bull anunció que O'Ward reemplazaría a Dan Ticktum en Team Mugen en Super Formula . Con este cambio a otra serie y las conocidas restricciones presupuestarias después de su accidente en Indianápolis, la temporada de novato de O'Ward en IndyCar se truncó después de solo 8 carreras. El 2 de julio, Carlin anunció que Sage Karam tomaría el asiento de O'Ward en el auto No. 31 en Toronto, que luego se extendió a Iowa. El 23 de julio, Carlin anunció que RC Enerson conduciría el auto No. 31 para la ronda en Mid-Ohio. Charlie Kimball llenó los dos espacios finales en el calendario en Gateway y Portland, expandiendo su calendario planificado de 5 carreras a 7 carreras.

El 4 de junio de 2019, Carlin anunció que Max Chilton no competiría en los últimos 4 eventos ovalados de la temporada en Texas, Iowa, Pocono y Gateway. Conor Daly fue anunciado como el piloto del auto No. 59 en Texas el mismo día, y el auto No. 59 seguirá funcionando durante toda la temporada. Se anunció el 12 de agosto que Daly competiría en las últimas dos carreras ovaladas en Pocono y Gateway en el auto No. 59.

El 29 de agosto de 2019, se anunció que Marcus Ericsson había sido convocado por Alfa Romeo Racing en Fórmula Uno para ser el piloto de reserva en el Gran Premio de Bélgica . Al mismo tiempo, se anunció que Conor Daly reemplazaría a Ericsson para la ronda en Portland. ^[22]

Cronograma

Todas las carreras se disputaron en Estados Unidos, excepto la de Toronto.

 Oh Pista de carreras ovalada
 R Circuito de carretera
 S Circuito callejero

Cambios de horario y notas

• El 22 de junio de 2018, se anunció que la carrera Phoenix en ISM Raceway no estaría en el calendario de 2019. ^[76]
• El 24 de junio de 2018, IndyCar y Road America anunciaron una extensión de contrato por tres años, manteniendo el circuito bajo contrato hasta la temporada 2021. ^[77]
• El 17 de julio de 2018, se anunció que Laguna Seca se agregará al calendario con un contrato de tres años y será el final de la temporada 2019. ^[78] El evento reemplazará al Indy Grand Prix de Sonoma . ^[79] Será el primer evento allí desde la temporada 2004 de Champ Car .
• El 30 de julio de 2018, se anunció que la Iowa 300 volvería a ser una carrera los sábados por la noche. ^[80]
• El 10 de agosto de 2018, se anunció que Pocono Raceway regresará en 2019. ^[81]
• El 16 de agosto de 2018, una entrevista con Stephen Starks de IndyCar reveló que Portland regresaría, mientras que la fecha de Barber podría trasladarse a principios de abril, lo que en el calendario final sucedió. ^[82]
• El 23 de agosto de 2018, Texas Motor Speedway confirmó un acuerdo de varios años para albergar la IndyCar Series hasta 2022.
• El 4 de septiembre de 2018, se anunció una carrera para el 24 de marzo de 2019 en el Circuito de las Américas . ^[83] El Austin American-Statesman informó un contrato de 5 años para el lugar.

Resultados

Clasificación de puntos

• Los empates se resuelven por el número de victorias, seguido del número de segundos, terceros, etc.; luego por la posición final en la carrera anterior; luego por sorteo aleatorio. ^[84]

Clasificación de pilotos

• En todas las carreras, excepto en la Indy 500, el que obtenga la pole position obtiene un punto. Los nueve primeros clasificados para la Indy 500 reciben puntos, en comparación con los 9 puntos que se otorgan por la pole position. En las carreras de doble jornada, el que obtenga la pole position más rápido de cada grupo de clasificación obtiene un punto.
• Se otorgará un punto a cada piloto que lidere al menos una vuelta de carrera. Se otorgarán dos puntos adicionales al piloto que lidere la mayor cantidad de vueltas durante una carrera.
• Los cambios de motor iniciados por el participante antes de que el motor alcance la distancia de recorrido requerida resultarán en la pérdida de diez puntos.

Clasificación de los participantes

• Basado en el participante, se utiliza para el orden de clasificación ovalada y las parrillas de salida cuando se cancela la clasificación.
• Solo se muestran los participantes a tiempo completo y los participantes a tiempo parcial en general.

Clasificación de fabricantes

• Todos los puntos del fabricante (incluidos los puntos de clasificación, los puntos por finalizar la carrera y los puntos de bonificación por ganar la carrera) solo pueden ser obtenidos por participantes de temporada completa, ^{[N 10]} y siempre que utilicen su asignación de cuatro motores. ^{[N 11]} Los autos no elegibles se eliminan del orden de llegada utilizado para los puntos por finalizar la carrera. ^{[N 12] [84]}
• Los dos primeros clasificados de cada fabricante en cada carrera suman puntos para su respectivo fabricante. El fabricante que gane cada carrera recibirá cinco puntos adicionales.
• En todas las carreras, excepto en la Indy 500, el fabricante que se clasifique en la pole obtendrá un punto. En la Indy 500, el que se clasifique más rápido el sábado obtendrá un punto, mientras que el que logre la pole el domingo obtendrá dos puntos.
• Por cada motor de temporada completa utilizado durante la Indy 500 que alcance un total de 2000 millas recorridas, el fabricante gana puntos de bonificación equivalentes a la posición final de ese motor en la carrera.

Véase también

• Luces de Indianápolis 2019
• Campeonato Indy Pro 2000 2019
• Campeonato Nacional de F2000 de EE. UU. 2019

Notas al pie

1. James Davison es considerado un novato en la IndyCar Series ; sin embargo, no fue un novato en las 500 Millas de Indianápolis de 2019, ya que participó en las 500 Millas de Indianápolis en 2014, 2015, 2017 y 2018.
2. Asociación técnica con Andretti Autosport . ^[48]
3. Asociación técnica con Carlin . ^[53]
4. Fernando Alonso es considerado un novato en la IndyCar Series ; sin embargo, no fue un novato en las 500 Millas de Indianápolis de 2019 ya que participó en las 500 Millas de Indianápolis de 2017 .
5. Para promocionar la marca Acura de Honda como nuevo patrocinador principal del Gran Premio de Long Beach , el equipo Meyer Shank Racing de Jack Harvey utilizó un motor Honda con la insignia Acura para la ronda de Long Beach.
6. La carrera comenzó tarde el sábado por la noche y terminó aproximadamente a la 1:00 a. m. del domingo por la mañana.
7. El formato de clasificación para esta carrera contó con dos grupos de clasificación separados, en los que el más rápido de cada grupo obtenía un punto para el campeonato; el más rápido de los dos grupos comenzaría en la pole, mientras que el otro comenzaría desde afuera de la primera fila. Rossi marcó la vuelta más rápida en general y se adjudicó la pole position. Josef Newgarden marcó la vuelta más rápida en el otro grupo de clasificación y también se adjudicó un punto para el campeonato.
8. El formato de clasificación para esta carrera contó con dos grupos de clasificación separados, en los que el más rápido de cada grupo obtenía un punto para el campeonato; el más rápido de los dos grupos comenzaría en la pole, mientras que el otro comenzaría desde afuera de la primera fila. Newgarden marcó la vuelta más rápida en general y se adjudicó la pole position. Alexander Rossi marcó la vuelta más rápida en el otro grupo de clasificación y también se adjudicó un punto para el campeonato.
9. La clasificación para la ABC Supply 500 se canceló debido al clima y la parrilla de salida se estableció según los puntos de los participantes, por lo que Josef Newgarden obtuvo la pole position. Debido a esto, no recibió el punto de bonificación que generalmente se otorga por clasificar en la pole position.
10. Regla 12.6.5.
11. Regla 16.2.3.2.
12. Regla 16.2.3.3.

Referencias

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