Richard Clayton Enerson (nacido el 6 de marzo de 1997) es un piloto de carreras profesional estadounidense. Es hijo del ex propietario del equipo Indy Lights , Neil Enerson, que era dueño del Team E Racing. Compite a tiempo parcial en la NASCAR Xfinity Series , conduciendo el Chevrolet Camaro No. 14 para SS-Green Light Racing .
Después de participar en karting y carreras regionales de Skip Barber, Enerson hizo su debut profesional en el Campeonato Nacional de F2000 de EE. UU. de 2012 en la Clase Nacional. Terminó en tercer lugar con cuatro victorias de clase. Regresó a la serie en 2013 conduciendo para ZSports/Team E y terminó noveno en el campeonato con 2 podios en Mid-Ohio Sports Car Course . Enerson cambió al equipo de su propia familia para el US F2000 Winterfest de 2014 y ganó el campeonato, capturando dos victorias y otros dos podios en las seis carreras. En el Campeonato Nacional de F2000 de EE. UU. de 2014 , Enerson terminó segundo en el campeonato a solo 9 puntos del campeón Florian Latorre . Enerson ganó cinco carreras, la mayor cantidad de cualquier piloto esa temporada, incluida una barrida de ambas carreras en Barber Motorsports Park .
Enerson avanzó dos pasos en el Mazda Road to Indy en 2015 , compitiendo en la serie Indy Lights con Schmidt Peterson Motorsports . [1] Enerson consiguió su primera victoria en Indy Lights con Schmidt Peterson Motorsports en Mid-Ohio Sports Car Course después de cuatro podios en la temporada 2015.
Enerson comenzó a competir en Indy Lights nuevamente en 2016, pero después de la Freedom 100 , abandonó la serie para buscar un lugar en la IndyCar Series . Esto dio sus frutos más adelante en la temporada, cuando Dale Coyne Racing lo contrató para conducir en Mid-Ohio y luego extendió su contrato para incluir Watkins Glen y Sonoma .
Enerson condujo el auto No. 31 de Carlin Racing en la Honda 200 de 2019 en la NTT IndyCar Series . [2]
El 3 de agosto de 2020 se anunció que Enerson competiría en su primera carrera de NASCAR, conduciendo en la carrera de la Serie Xfinity en Road America en el No. 07 para SS-Green Light Racing . [3]
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Enerson y su padre Neil Enerson compraron 2 chasis Dallara DW12 Indycar completos . Se llegó a un acuerdo con los recién llegados a IndyCar, Top Gun Racing, para prestar el chasis, así como equipo adicional, al equipo para que Enerson pudiera participar en la serie . El 10 de mayo de 2021, Enerson participó en una sesión de prueba con Top Gun Racing en World Wide Technology Raceway . [4] El 12 de mayo, IndyCar confirmó que Enerson y Top Gun Racing intentarán clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis de 2021. [5] Después de participar en la tanda de penaltis de la última fila, Enerson no logró clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis de 2021 .
Enerson y su padre se vieron envueltos posteriormente en una disputa legal con Top Gun Racing por la devolución de los 2 chasis y el equipo prestado a principios de temporada. Esto finalmente se resolvió en mayo de 2022. [6] Después de esto, Enerson y su padre anunciaron que estaban en marcha planes para participar en la IndyCar Series de 2023. A mediados de abril se anunció que Enerson había llegado a un acuerdo con Abel Motorsports para presentar su entrada en las 500 Millas de Indianápolis de 2023. [ 7]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) ( Negrita : pole position otorgada por tiempo de clasificación. Cursiva : pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. *: mayor cantidad de vueltas lideradas. )
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de la serie