El Gran Premio de Mónaco 2008 (formalmente Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 2008 ) fue una carrera de motor de Fórmula Uno celebrada el 25 de mayo de 2008 en el Circuito de Mónaco ; Disputada a lo largo de 76 vueltas, fue la sexta carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2008 . La carrera la ganó el eventual campeón de pilotos de la temporada , Lewis Hamilton , para el equipo McLaren . El piloto de BMW Sauber, Robert Kubica, terminó segundo y Felipe Massa , que partió desde la pole position , fue tercero con un Ferrari .
Las condiciones eran húmedas al inicio de la carrera. Massa mantuvo su ventaja en la primera curva, pero Hamilton, que había comenzado en tercera posición en la parrilla , adelantó a su compañero de equipo Kimi Räikkönen en el segundo puesto . Hamilton sufrió un pinchazo en un neumático en la sexta vuelta, lo que le obligó a hacer una parada en boxes desde la que volvió a entrar en carrera en quinta posición. Cuando la pista se secó y sus rivales hicieron sus propias paradas en boxes, Hamilton se convirtió en líder de la carrera, posición que mantuvo hasta el final de la carrera. La estrategia de Kubica le permitió adelantar a Massa durante su segunda parada en boxes, después de que el Ferrari de este último se viera obligado a cambiar de neumáticos de lluvia a secos. Räikkönen cayó de la quinta posición a la novena después de chocar con el Force India de Adrian Sutil al final de la carrera. Sutil había partido desde el puesto 18 de la parrilla y estaba en cuarta posición antes del incidente, lo que permitió al piloto de Red Bull, Mark Webber , terminar cuarto, por delante del piloto de Toro Rosso , Sebastian Vettel, en quinto lugar.
La carrera fue la segunda victoria de la temporada para Hamilton, la primera en Mónaco, y el resultado le permitió liderar el Campeonato de Pilotos, tres puntos por delante de Räikkönen y cuatro por delante de Massa. Ferrari mantuvo su liderazgo en el Campeonato de Constructores , 16 puntos por delante de McLaren y 17 por delante de BMW Sauber, cuando restaban 12 carreras de la temporada.
El Gran Premio lo disputaron 20 pilotos, en diez equipos de dos. [3] Los equipos, también conocidos como " constructores ", eran Ferrari , McLaren - Mercedes , Renault , Honda , Force India -Ferrari, BMW Sauber , Toyota , Red Bull -Renault, Williams -Toyota y Toro Rosso -Ferrari. [3] El proveedor de neumáticos Bridgestone trajo cuatro tipos diferentes de neumáticos a la carrera: dos compuestos para neumáticos para clima seco, el más blando marcado por una única franja blanca en una de las ranuras, y dos compuestos para clima húmedo, el más blando también marcado por una una sola franja blanca. [4]
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Antes de la carrera, el piloto de Ferrari Kimi Räikkönen lideraba el Campeonato de Pilotos con 35 puntos , y su compañero Felipe Massa era segundo con 28 puntos. El piloto de McLaren, Lewis Hamilton, fue tercero, también con 28 puntos, con una victoria menos que Massa; El piloto de BMW, Robert Kubica, fue cuarto con 24 puntos, por delante de su compañero de equipo Nick Heidfeld con 20 puntos. [5] En el Campeonato de Constructores , Ferrari lideraba con 63 puntos, 19 puntos por delante de BMW Sauber y 21 puntos por delante de McLaren-Mercedes. [5]
Ferrari respondió a la victoria de Hamilton en la primera ronda de la temporada en Australia ganando cada una de las cuatro carreras siguientes, lo que les dio una ventaja dominante en el Campeonato de Constructores. El dominio de Ferrari se destacó por dos dobletes : Massa por delante de Räikkönen en Bahrein y la victoria de Räikkönen sobre Massa en la siguiente ronda en España . [6] [7] Un buen pilotaje a pesar de una estrategia desfavorable había ayudado a Hamilton a dividir a los pilotos de Ferrari en el podio en Turquía , quedando segundo, detrás de Massa pero por delante de Räikkönen. [8] Ferrari no había ganado en Mónaco desde 2001 , y no había podido igualar el ritmo de McLaren en 2007 . [9] Después de las pruebas en el circuito Paul Ricard a mediados de mayo, Räikkönen dijo que su equipo había desarrollado un coche potente para el estrecho y lento circuito de Mónaco, pero aún esperaban un desafío de McLaren y BMW Sauber. [10] Hamilton afirmó que McLaren sería competitivo en Mónaco, pero Kubica minimizó las posibilidades de su equipo y dijo: "Creo que una victoria será muy difícil". [11] [12]
El coche principal de Toro Rosso de 2008, el STR3 , también se presentó ese fin de semana; El equipo había utilizado una versión modificada de su coche de 2007, el STR2 , para las primeras cinco carreras. [13] Originalmente previsto para ser presentado en la carrera anterior en Turquía, un accidente durante las pruebas dejó al equipo sin repuestos, lo que retrasó el debut en carrera del auto. [14] Como el STR3 utilizaba una transmisión diferente a la utilizada en el STR2, el piloto de Toro Rosso, Sebastian Vettel, se vio obligado a recibir una penalización de cinco puestos en la parrilla por un cambio no programado de caja de cambios. [15] Su compañero de equipo Sébastien Bourdais se libró de una sanción similar porque no había podido terminar la carrera en Turquía, lo que le permitió cambiar la caja de cambios libremente. [15]
Se llevaron a cabo tres sesiones de práctica antes de la carrera del domingo: dos el jueves y una el sábado. Las sesiones del jueves por la mañana y por la tarde duraron cada una 90 minutos; La tercera sesión, el sábado por la mañana, duró una hora. [4] [16] Una hora después de la primera sesión, los oficiales notaron una tapa de drenaje suelta en el recorrido a través de Beau Rivage y suspendieron la práctica. Ferrari y McLaren ocuparon los cuatro primeros puestos tras la reanudación: Räikkönen por delante de Hamilton, el piloto de McLaren, Heikki Kovalainen , y Massa. [17] Detrás del piloto de Williams Nico Rosberg , Kubica fue el mejor de los BMW Sauber en sexto lugar; su compañero de equipo Heidfeld se vio obligado a retirarse debido a una falla en el motor y detuvo su auto en Casino Square después de solo 13 vueltas. [18] [19] A pesar de nuevos retrasos durante la segunda sesión (ambos pilotos de Renault se estrellaron en incidentes separados en Sainte Devote, lo que obligó a los comisarios a barrer la pista de escombros), Hamilton volvió a demostrar ser fuerte, el más rápido por delante de Rosberg, Räikkönen, Massa, Kovalainen. y Kubica. [20] Además de los pilotos de Renault, otros dos coches chocaron contra las barreras: el piloto de Toyota, Jarno Trulli, destrozó el muro de Piscine; El Force India de Adrian Sutil perdió su alerón delantero después de tocar la barrera en Rascasse. [20] Mientras caía una ligera lluvia el sábado por la mañana, Kovalainen marcó el mejor tiempo en la última sesión, antes de perder el control en Piscina y dañar la parte trasera de su coche. [21] La lluvia aumentó a medida que los mariscales limpiaban los escombros y, en las malas condiciones de la pista, el tiempo de Kovalainen se mantuvo invicto. [21] Hamilton logró el segundo mejor tiempo, por delante de Räikkönen, Rosberg, Kubica y Massa. [22]
La sesión de clasificación del sábado por la tarde se dividió en tres partes. En el primer período de 20 minutos, los coches que terminaron en el puesto 16 o menos fueron eliminados. El segundo período de clasificación duró 15 minutos, al final de los cuales los diez coches más rápidos pasaron al período final, para determinar sus posiciones en la parrilla de salida para la carrera. A los coches que no lograron llegar al último período se les permitió repostar combustible antes de la carrera, pero a los que compitieron en ella no, por lo que llevaron más combustible que en las sesiones de clasificación anteriores. [dieciséis]
¡Increíble! He conseguido la pole en una pista en la que siempre he tenido problemas. Ahora me empieza a gustar un poco más... Logré hacer una vuelta perfecta con un gran coche: este resultado demuestra que, si trabajas duro y con atención al detalle, puedes hacerlo en todas partes... A partir de delante tengo las mejores condiciones posibles, pero tendremos que hacerlo todo a la perfección. Hemos trabajado mucho en la puesta a punto para mejorar la situación respecto a años anteriores y creo que esta decisión ha dado sus frutos.
Felipe Massa , tras la tercera sesión de clasificación. [23]
Massa consiguió su tercera pole position de la temporada con un tiempo de 1:15.787, y en la primera fila se unió su compañero de equipo Räikkönen. [24] Hamilton ocupó el tercer lugar en la parrilla, con un tiempo de clasificación de sólo 0,052 segundos más lento que el de Massa. [25] Kovalainen superó a Kubica y quedó cuarto, este último luchando por calentar sus neumáticos para su última carrera. [23] El estilo ofensivo de Rosberg lo llevó al sexto lugar; El piloto de Renault Fernando Alonso , Trulli y el piloto de Red Bull, Mark Webber, ocuparon las tres siguientes plazas. [25] [26] El compañero de equipo de Webber, David Coulthard, terminó su segunda sesión en las barreras después del túnel, después de que su coche se sacudiera hacia un lado en la cresta al frenar. [27] Aunque Coulthard resultó ileso, la posición de su coche accidentado y las banderas de precaución posteriores que lo rodeaban negaron a muchos pilotos la oportunidad de hacer sus últimas vueltas rápidas en la sesión. [25] El piloto de Honda, Jenson Button , que ocupó el puesto 12 detrás de Timo Glock de Toyota, culpó a la interrupción por su rendimiento, habiendo preparado su coche específicamente para la última tanda. [23] Heidfeld sufrió problemas de neumáticos similares a los de su compañero de equipo y logró el puesto 13; El piloto de Williams, Kazuki Nakajima , y el piloto de Honda, Rubens Barrichello, ocuparon los dos siguientes puestos por delante de Bourdais con el nuevo STR3. [23] El piloto de Renault, Nelson Piquet Jr., se alineó desde el puesto 17 y Vettel logró el puesto 18 antes de que su penalización en la caja de cambios lo degradara al puesto 19. [24] Los Force Indias de Sutil y Giancarlo Fisichella calificaron como los más lentos; La sanción a Fisichella por un cambio de caja de cambios tras los entrenamientos matutinos le ha obligado a salir desde la 20ª posición de la parrilla. [27]
El domingo por la mañana, Coulthard se convirtió en el tercer piloto en incurrir en una penalización en la caja de cambios, después de cambiarla tras su accidente durante la clasificación. [28] La penalización lo llevó del 10º al 15º en la parrilla. [28] A diferencia de la sesión de clasificación en seco del sábado, las frecuentes lluvias empaparon la pista el domingo por la mañana, haciendo que la carrera fuera resbaladiza y potencialmente peligrosa. [29] Aunque las lluvias disminuyeron a primera hora de la tarde, se reanudaron 20 minutos antes del inicio, las condiciones cambiantes obligaron a los equipos a retrasar la elección de neumáticos el mayor tiempo posible. [30] En el momento de la advertencia de tres minutos, la mayoría de los conductores habían optado por el neumático de lluvia estándar; Sólo Piquet comenzó la carrera en mojado extremo. [31] El motor de Kovalainen se detuvo cuando los coches iniciaron su vuelta de formación ; Sus mecánicos empujaron su coche de regreso al pit lane, donde lo reiniciaron y le colocaron un nuevo volante para resolver el problema. [32]
Massa mantuvo su ventaja en la primera curva en Sainte Devote, mientras que detrás de él Hamilton utilizó la salida del pit lane para adelantar a Räikkönen por el interior. [30] La cuarta posición vacante de Kovalainen fue ocupada por Kubica, mientras que Alonso pasó a la quinta posición, superando a Rosberg. [33] Este último hizo una parada en boxes poco después para cambiar un nuevo alerón delantero después de hacer contacto con Alonso en la horquilla , ascendiendo a Trulli al sexto lugar. [34] Estas posiciones se mantuvieron durante varias vueltas, pero las distancias entre los autos aumentaron, en parte porque el rocío arrojado por sus ruedas dificultaba las carreras cerradas. [32] Las condiciones resultaron cruciales cuando Hamilton hizo contacto con las barreras en el exterior de Tabac en la sexta vuelta, lo que obligó a regresar al pit lane para cambiar un juego de neumáticos. [35] Los mecánicos de McLaren alimentaron el auto durante un segundo stint más largo y Hamilton emergió en quinto lugar, las distancias entre los autos de sus competidores resultaron en que perdiera solo tres lugares durante la parada en boxes. [34] Alonso tuvo un accidente similar al de Hamilton en Massenet dos vueltas más tarde, y emergió en séptimo lugar después de entrar en boxes y enfrentarse a mojado extremo. [32]
La ventaja de Massa, 12 segundos sobre el segundo clasificado, Räikkönen en la sexta vuelta, se redujo a nada cuando entró el coche de seguridad en la octava vuelta. [33] Coulthard y Bourdais se habían estrellado contra las barreras en Massenet con solo unos segundos de diferencia, lo que requirió que los alguaciles separaran los autos y los sacaran de la pista. [32] Cuando el coche de seguridad salió después de tres vueltas, Massa consolidó su ventaja sobre su compañero de equipo. Räikkönen, sin embargo, fue llamado al pit lane para recibir una penalización de drive-through después de no poder colocar sus neumáticos en la advertencia de tres minutos antes de la carrera, lo que lo devolvió al cuarto lugar. [30] Kubica, ahora segundo, tomó la delantera cuando Massa se salió de la vía de escape en Sainte Devote, y el Ferrari ileso se reincorporó en segundo lugar cuando la lluvia amainó. [30] Los dos intercambiaron posiciones nuevamente después de sus paradas en boxes (Kubica en la vuelta 26 y Massa en la vuelta 33), pero Hamilton, que llevaba más combustible que sus rivales, tomó la delantera. [32]
Cuando apareció una línea seca en la pista, Hamilton amplió su ventaja sobre Massa, de 13 a 37 segundos, cuando hizo una parada en boxes por segunda vez en la vuelta 54. [32] Su sincronización resultó afortunada, ya que cambió a Los neumáticos secos, tal como esa estrategia, resultaron ser los más fuertes, y emergió 13 segundos por delante de Massa. [32] La propia parada en boxes del Ferrari dos vueltas más tarde dejó a Massa detrás de Kubica. [36] La ventaja de Hamilton se redujo cuando el coche de seguridad volvió a desplegarse en la vuelta 62 después de que Rosberg se estrellara en Piscine, golpeando ambos lados de la pista y esparciendo escombros. [33] [35] Rosberg resultó ileso. [37]
De los 20 coches que comenzaron la carrera, Sutil había ganado la mayor cantidad de lugares en el segundo período del coche de seguridad. [36] El Force India partió desde el puesto 18, subió un lugar después de que Kovalainen fuera empujado de regreso al pit lane, pasó a Piquet en la segunda vuelta y a Bourdais una vuelta más tarde. [33] Sutil se benefició cuando Button, Rosberg, Glock y Trulli hicieron paradas en boxes para reparaciones en las siguientes vueltas, para ubicarse en el puesto 11 en la vuelta 14. [32] Alonso, con neumáticos extremadamente mojados detrás de Heidfeld, intentó adelantar al BMW en el horquilla, pero sólo logró dañar su alerón delantero y formar una cola estacionaria detrás de él. [30] También se benefició al adelantar a tres coches bajo banderas amarillas y habría sido penalizado si hubiera terminado la carrera. [38] [39] Sutil aprovechó la situación y pasó a cuatro coches para ocupar el séptimo lugar, detrás de Heidfeld y Webber. [32] Ejecutando un primer stint largo hasta la vuelta 53, pasó al cuarto lugar mientras los autos delante de él hacían paradas en boxes. [36] Vettel ganó 12 lugares desde el principio, luchando con Barrichello y Nakajima desde el principio antes de saltar varios lugares en su primer stint mientras sus rivales hacían paradas en boxes, y finalmente cambió a neumáticos secos cuando se detuvo en la vuelta 52. [4] [34 ] Webber mejoró tres puestos desde la salida y se situó sexto, por delante de Vettel, Barrichello y Nakajima. [36]
El coche de seguridad fue retirado en la vuelta 68. [36] Más tarde, en la misma vuelta, Räikkönen perdió el control de su coche al frenar al salir del túnel, y cuando recuperó el control su velocidad era demasiado grande para evitar una colisión con Sutil. [34] El Ferrari dañó su alerón delantero e hizo paradas en boxes para un reemplazo antes de reanudar, pero el daño a la suspensión trasera de Sutil llevó a su retiro. [32] Webber se benefició del incidente y pasó al cuarto lugar, mientras que Räikkönen cayó al noveno lugar. [36]
El lento ritmo durante las primeras vueltas significó que la carrera terminó después de dos horas, o 76 vueltas, en lugar de las 78 vueltas programadas originalmente. [32] Hamilton, a pesar de sufrir un pinchazo lento en la última vuelta, cruzó la línea de meta para conseguir su primera victoria en Mónaco. [34] Kubica siguió en segundo lugar, por delante de Massa y Webber. [3] Vettel llevó el STR3 a sus primeros puntos en su primera carrera, quedando quinto, por delante de Barrichello y Nakajima. [3] Kovalainen se recuperó de su pérdida para terminar octavo, un lugar por delante de Räikkönen, quien marcó la vuelta más rápida de la carrera en la vuelta 74, un 1:16.689. [3] Le siguieron Alonso, Button, Glock y Trulli. [32] Heidfeld fue el último de los clasificados, en la 14ª posición, cuatro vueltas detrás de Hamilton. [34] Fisichella se retiró por un fallo en la caja de cambios después de 36 vueltas; Piquet, dos vueltas después de cambiar a neumáticos secos en la vuelta 46, terminó su carrera en las barreras de Sainte Devote. [32] Sutil, Rosberg, Coulthard y Bourdais fueron los otros cuatro jubilados. [3]
Esto tiene que ser lo más destacado de mi carrera y estoy seguro de que seguirá siéndolo por el resto de mi vida. Recuerdo que en las últimas vueltas estaba pensando que Ayrton Senna ganó aquí muchas veces y ganar aquí sería increíble... [Desde] la última curva en adelante, básicamente estaba gritando como loco, asegurándome de que la radio Estaba apagado, pero tan feliz de haber podido lograrlo.
Lewis Hamilton , hablando tras la carrera. [40]
Los tres primeros clasificados aparecieron en el palco real del Príncipe Alberto II de Mónaco para recoger sus trofeos. [30] En la conferencia de prensa posterior , Hamilton dijo que las condiciones al principio de la carrera dificultaban la conducción: "Cuando el tiempo es así, cuando empieza a llover y teníamos la idea de que iba a empezar a secarse, lo importante es Mantenerlo en la pista, pero no puedo explicar lo difícil que fue para todos nosotros. Estabas haciendo aquaplaning todo el tiempo y casi andabas de puntillas". [40] Hamilton también dijo que su accidente en Tabac había sido el resultado de una corriente de agua que corría sobre la pista, lo que provocó que su auto sobrevirara y provocara un pinchazo en el neumático trasero derecho. [40] Sin embargo, elogió a su equipo y su estrategia por ayudarlo a conseguir la victoria. [40] Kubica dijo que los problemas con los neumáticos en su stint intermedio significaron que no pudo adelantar a Massa, que conducía un coche más pesado. Al darse cuenta del éxito de Glock con neumáticos secos, Kubica pidió a su equipo que hiciera un cambio similar, lo que resultó en su adelantamiento a Massa. [40] Durante la entrevista posterior a la carrera, Massa dijo que aunque estuvo lleno de combustible hasta el final de la carrera después de su primera parada en boxes, la pista seca lo obligó a entrar nuevamente en boxes para cambiar neumáticos: "Fue una pena que hayamos hecho un poco Error en la estrategia, pero es bueno estar en el podio". [40]
Sutil expresó su decepción tras ser eliminado de la carrera cuando iba camino de sumar los primeros puntos para su equipo:
No lo puedo creer, estuvo tan cerca. Se siente como un dolor en mi corazón. Es como un sueño convertido en pesadilla: de repente estás en el coche y todo parece fantástico, entonces tienes que aceptar que no va a suceder... Fue después de la reanudación después del último coche de seguridad que Kimi tuvo una problema al frenar y me estrellé contra la parte trasera de mi auto. La carrera terminó y fue un verdadero shock. Algunas lágrimas salieron porque la adrenalina estaba alta – simplemente no puedo explicarlo. [41]
Räikkönen se disculpó con Sutil por la colisión, culpando a los frenos fríos por su pérdida de control. [42] Mike Gascoyne , jefe técnico de Force India, pidió a los comisarios que investigaran el incidente, pero después de la deliberación no se tomó ninguna medida. [43] [44] "La frustración es que si se tratara de un piloto de Force India golpeando a un campeón mundial, esperaríamos recibir una suspensión de una o dos carreras, pero al revés, parece que nunca sucede nada", dijo Gascoyne. [43] Sutil fue llamado a la sala de comisarios y amonestado por adelantar a tres autos bajo banderas amarillas en la vuelta 13. Debido a que se había retirado, recibió simplemente una advertencia, pero si hubiera terminado la carrera, le habrían dado una puntuación de 25. -Sanción por segunda vez, que le habría dejado fuera de las posiciones de puntuación. [39] [45]
La victoria de Hamilton fue elogiada por Jackie Stewart , tres veces ganador del Gran Premio de Mónaco . "A su edad, Lewis puede ganar esta carrera muchas veces", dijo. "Esta es la primera, espero, de muchas victorias para él en Mónaco para poder unirse a los grandes de la Fórmula Uno". [46] Damon Hill , Campeón del Mundo de 1996 , dijo que Hamilton "lo hizo muy bien. Me quedé muy impresionado, y la carrera en su conjunto también fue un gran anuncio de lo que debería ser la F1". [47] A partir de 2023, esta fue la victoria más reciente de McLaren en este Gran Premio. El resultado de la carrera dejó a Hamilton liderando el Campeonato de Pilotos con 38 puntos. [5] Räikkönen, que no logró anotar en Mónaco, fue segundo con 35 puntos, un punto por delante de Massa y tres por delante de Kubica. Heidfeld fue sexto con 20 puntos. [5] En el Campeonato de Constructores, Ferrari mantuvo su ventaja con 69 puntos, McLaren saltó al segundo lugar con 53 puntos y BMW Sauber cayó al tercer lugar con 52 puntos, faltando 12 carreras de la temporada. [5]
43°44′4.74″N 7°25′16.8″E / 43.7346500°N 7.421333°E / 43.7346500; 7.421333