Temporada de carreras de motos del Gran Premio 2007

Temporada deportiva

Temporada de carreras de motos del Gran Premio F.IM 2007

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La temporada de carreras de motos del Gran Premio de 2007 fue la 59ª temporada del Campeonato Mundial de Carreras en Ruta FIM . La temporada constaba de 18 carreras en la categoría de MotoGP y 17 en las categorías de 125cc y 250cc, comenzando con el Gran Premio de motociclismo de Qatar el 10 de marzo de 2007 y finalizando con el Gran Premio de motociclismo de la Comunidad Valenciana el 4 de noviembre.

Resumen de temporada

La temporada 2007 fue significativa ya que introdujo un nuevo reglamento que especifica que a los competidores de la categoría MotoGP se les permitía utilizar motocicletas de hasta 800 cc; entre 2002 y 2006 , a los competidores se les permitió utilizar motocicletas de 990 cc. Si bien las motocicletas de 800 cc tenían menos potencia que sus contrapartes de 990 cc, su capacidad para frenar más tarde y llevar más velocidad en las curvas debido a su peso más liviano (lo que en realidad aumentó su relación potencia-peso) les permitió batir récords de vuelta en las pruebas de pretemporada. ^[1]

Casey Stoner ganó el título de MotoGP, ganando 10 de las 18 carreras para terminar con una ventaja de 125 puntos sobre el segundo clasificado, Dani Pedrosa . Jorge Lorenzo ganó su segundo título de 250cc y Gábor Talmácsi ganó el título de 125cc.

Stoner tuvo una gran temporada con la Ducati , ganando el equipo su primer título mundial en la escena del Gran Premio. También fue la primera vez desde 1974 que la categoría principal no la ganó un constructor japonés. El nuevo motor Ducati de 800 cc tenía una ventaja significativa sobre los otros fabricantes en velocidad en recta, pero era complicado tomar las curvas para el experimentado compañero de equipo de Stoner, Loris Capirossi . Stoner estuvo en una fuerte contienda desde el principio, pero Valentino Rossi estuvo muy cerca durante un largo período de la temporada, antes de que Stoner comenzara a distanciarse a mitad de temporada y sellara su título a falta de varias carreras, mientras que la lucha por el título de Rossi se desvanecía.

Hasta finales de 2006, se especulaba que Honda tendría la ventaja de los nuevos motores de 800 cc, ya que podrían modificar sus motores existentes más fácilmente que otros fabricantes. En los libres, Honda fue el que más sufrió con el cambio de reglamento, y sólo Dani Pedrosa y Marco Melandri impresionaron a los líderes. Stoner consiguió una serie de victorias para Ducati , Suzuki vio a Chris Vermeulen conseguir su primera victoria desde la llegada de las regulaciones de cuatro tiempos y John Hopkins consiguió su primer podio. El equipo Kawasaki también avanzó con mejores resultados.

Además de la reducción de capacidad, los equipos de MotoGP también estaban restringidos a 31 neumáticos por fin de semana de carrera por piloto. Este cambio parecía haber favorecido el rango de rendimiento más amplio del Bridgestone sobre los Michelin más específicos para la temperatura y la pista . ^[2] La presión de los mejores pilotos y la disminución de la audiencia llevaron al CEO de Dorna, Carmelo Ezpeleta, a proponer un fabricante de neumáticos único para MotoGP. ^[3] Al final, las reglas se modificaron para permitir 9 neumáticos más por fin de semana por piloto, y Valentino Rossi cambió a Bridgestone para la temporada 2008, mientras que su compañero de equipo de fábrica en Yamaha, Jorge Lorenzo, usó Michelin.

2007 fue también la última temporada en la que Dunlop compitió en la categoría MotoGP hasta la fecha.

Calendario de la temporada del Gran Premio 2007

Los siguientes Grandes Premios estaban programados para 2007: ^{[4] [5]}

† = Solo clase MotoGP

†† = carrera del sábado

Cambios de calendario

• Los Grandes Premios de España y Qatar intercambiaron lugares, siendo Qatar el anfitrión de la primera ronda en lugar de España.
• El TT de Holanda y el Gran Premio de Gran Bretaña intercambiaron lugares: Gran Bretaña fue sede de la octava ronda y Holanda fue sede de la novena.
• Sólo la categoría MotoGP corrió durante el Gran Premio de Estados Unidos debido a una ley de California sobre la contaminación del aire, que impide competir a las categorías de 125 y 250 cc.
• El Gran Premio de San Marino se añadió al calendario tras 18 años de ausencia. La sede de la prueba fue el Circuito Mundial de Misano en lugar del Circuito de Mugello utilizado anteriormente .
• Los Grandes Premios de Malasia y Australia se retrasaron, del 10 y 17 de septiembre al 21 y 14 de octubre respectivamente.
• Los Grandes Premios de Malasia y Australia intercambiaron lugares: Australia fue sede de la decimosexta ronda y Malasia fue sede de la decimoséptima ronda.
• Los Grandes Premios de Japón y Portugal se adelantaron, del 24 de septiembre y 15 de octubre al 23 y 16 de septiembre respectivamente.
• Los Grandes Premios de Japón y Portugal intercambiaron lugares: Portugal fue sede de la decimocuarta ronda y Japón fue sede de la decimoquinta.

Cambios de regulación

Se realizan los siguientes cambios al reglamento para la temporada 2007: ^{[6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13]}

Reglamento deportivo

• Un ciclista no puede detenerse en boxes cuando cumple una penalización por pase.

• Ahora está prohibido cualquier uso de comunicación de voz por radio bidireccional.

Reglamentos técnicos

• Originalmente en 2004, se decidió reducir la cilindrada de todas las motos de 990 cc a 900 cc a partir de la temporada 2007 en adelante en la categoría de MotoGP. Sin embargo, en 2005 se decidió limitarlo a 800 cc.

• Se han modificado los pesos mínimos de las motos para la categoría MotoGP. Los pesos ahora son los siguientes:
  • Para bicicletas de dos cilindros o menos, el peso mínimo será de 133 kg.
  • Para bicicletas de tres cilindros el peso mínimo será de 140,5 kg.
  • Para motos de cuatro cilindros, el peso mínimo será de 148 kg.
  • Para motos de cinco cilindros, el peso mínimo será de 155,5 kg.
  • Para motos de seis cilindros o más, el peso mínimo será de 163 kg.

• A partir de ahora se prohibirá el uso de pistones ovalados en la categoría de MotoGP.
• A partir de este año, el uso de motores de dos tiempos estará prohibido en la categoría de MotoGP.
• La capacidad del depósito de combustible de todas las motos se reducirá de 22 a 21 litros en la categoría MotoGP.
• Se han realizado cambios para el uso de combustible, aceite y otros refrigerantes. Las gasolinas sin plomo cumplirán las especificaciones FIM si presentan las siguientes características:

- Unidades de propiedad mín. Máx. Método de prueba RON 95,0 102,0 ISO 5164- LUN 85,0 90,0 ISO 5163- Oxígeno % m/m 2,7 ASTM D 4815- Nitrógeno % m/m 0,2 ASTM D 4629- Benceno % v/v 1,0 EN 238- RVP kPa 90 EN 13016-1- Plomo g/L 0,005 EN 237- Densidad a 15 °C kg/m3 720,0 775,0 780,0 ASTM D 4052- Estabilidad a la oxidación minutos 360 ASTM D 525- Goma existente mg/100 mL 5,0 EN ISO 6246- Azufre mg/kg 50,0 ASTM D 5453- Clasificación de corrosión del cobre C1 ISO 2160- Destilación:- E a 70 °C % v/v 22,0 15,0 50,0 ISO 3405- E a 100 °C % v/v 46,0 71,0 ISO 3405- E a 150 °C % v/v 75,0 ISO 3405- Punto de ebullición final °C 210,0 215,0ISO 3405- Residuo % v/v 2,0 ISO 3405- Olefinas(*) % v/v 18,0 ASTM D 1319:1998- Cromatografía de gases- Aromáticos(*) % v/v 35,0 42,0 ASTM D 1319:1998- Cromatografía de gases- Diolefinas totales % m/m 1,0 GCMS / HPLC

• Se introducirán nuevas restricciones de neumáticos para la categoría MotoGP. Un neumático para mojado se especifica como "un neumático que tiene una relación tierra-mar de al menos el 20% en total, y una relación mínima del 7% en cada tercio del perfil de la sección". El neumático se puede moldear o cortar a mano, pero cada ranura debe tener una profundidad mínima de al menos tres milímetros en el 90% de su longitud total. Cualquier neumático con una proporción tierra-mar inferior al 20% se marcará como neumático liso. En caso de disputa, la decisión del Director Técnico se considerará definitiva.

• Antes del inicio de la temporada (definido como "el día antes del inicio de la primera prueba IRTA MotoGP del año en curso"), todos los equipos deben registrar la marca de neumáticos que utilizarán ante el Director Técnico del Gran Premio. Si un equipo opta por cambiar su marca de neumáticos designada durante la temporada, dicho equipo deberá informar al Director Técnico por escrito antes del inicio del examen en el evento donde se producirá el cambio.

• Los equipos suministrados por un fabricante de neumáticos que haya logrado al menos dos victorias en MotoGP en condiciones secas desde la primera carrera de la temporada 2005 tendrán restringido el número de neumáticos lisos que cada uno de los pilotos del equipo puede utilizar en un solo evento. . La cantidad será la siguiente: Durante todas las sesiones de entrenamientos, calentamiento y carrera, se permitirá un máximo de 31 neumáticos lisos. De estos, la cantidad de neumáticos delanteros permitidos es catorce y la cantidad de neumáticos traseros permitidos es diecisiete.

• Cuando un fabricante de neumáticos que no está sujeto a las limitaciones al inicio de la temporada consiga dos victorias en MotoGP en seco durante la temporada actual, quedará sujeto a las restricciones en la tercera prueba después de aquella en la que se consiguió la segunda victoria. logrado.

• Entre las 12:00 y las 17:00 horas del día anterior al inicio de la primera sesión de entrenamientos oficiales, el Director Técnico marcará los neumáticos disponibles para cada piloto inscrito.

• Cada motocicleta que ingresa a la pista equipada con neumáticos lisos o cortados a mano debe hacer que se revise su cumplimiento.

• En caso de una carrera interrumpida, un corredor deberá utilizar neumáticos de su designación de neumáticos marcados para la carrera reiniciada.

• En el improbable caso de que un neumático se dañe accidentalmente durante el proceso de montaje, podrá ser reemplazado por un neumático nuevo de la misma especificación con el consentimiento del Director Técnico. Estos neumáticos de repuesto estarán marcados e incluidos en la asignación del ciclista específico.

• Si surge un problema de seguridad poco común o impredecible para un fabricante durante una competencia, lo que hace que un equipo provisto de neumáticos no pueda competir de manera segura en la carrera, entonces ese fabricante debe informar y demostrar la gravedad del problema al Director Técnico. El Director Técnico podrá entonces solicitar a la Dirección de Carrera que permita una excepción. La solicitud deberá realizarse antes de las 17:00 horas del día de la práctica de clasificación. Si se permite una excepción, cada ciclista que utilice neumáticos suministrados por el fabricante al que se le permite la excepción recibirá tres neumáticos de una nueva especificación (delantero y/o trasero, según se descubra el problema). Dichos neumáticos de repuesto serán marcados por el Director Técnico y sólo estos neumáticos podrán utilizarse en la carrera. Se publicará una nueva parrilla de salida provisional con todos los pilotos provistos de neumáticos de los fabricantes a los que se les concedió la excepción comenzando desde la parte inferior de la parrilla en el orden de sus posiciones de clasificación.

Resultados de la temporada del Gran Premio 2007

† = Solo clase MotoGP

†† = Carrera del sábado

Participantes

Participantes de MotoGP

† Ilmor GP se retiró antes de la carrera española .

Cambios de mitad de temporada

• El 15 de marzo de 2007, Mario Illien de Ilmor anunció que el equipo se tomaría un descanso de la serie MotoGP debido a problemas de financiación. ^[14]
• Durante los entrenamientos para el GP de China, Olivier Jacque se lesionó el brazo en un accidente y se retiró de la prueba. Se perdió la carrera de casa, en Le Mans, y fue sustituido por Fonsi Nieto . ^{[15] [16]}
• El equipo Roberts anunció que se expandió a una segunda moto a partir de la carrera de Mugello, que fue conducida por Kurtis Roberts . ^[17]
• Kenny Roberts Jr. se retiró de la serie en junio. En esas rondas la única KR212V la montó su hermano Kurtis . ^[18]
• El 21 de junio, se anunció que Anthony West reemplazaría a Olivier Jacque en Kawasaki por el resto de la temporada. ^[19]
• Durante los entrenamientos de la crono de Holanda, Toni Elías se rompió el fémur izquierdo. ^[20] Fue reemplazado por Michel Fabrizio en el Gran Premio de Alemania y Miguel Duhamel en el Gran Premio de Estados Unidos. ^[21]
• Durante los primeros entrenamientos libres del GP de Estados Unidos, Alex Hofmann se rompió un hueso y sufrió una lesión en los tejidos blandos de su mano izquierda en una colisión con Sylvain Guintoli y no pudo competir durante el resto del fin de semana. Chaz Davies fue invitado a montar con él durante el resto del fin de semana a pesar de no tener experiencia con ninguna moto de MotoGP ni con neumáticos Bridgestone. Hofmann también quedó fuera del GP de la República Checa, donde lo sustituyó Iván Silva .
• Shinichi Itoh montó como piloto suplente en una Pramac d'Antin Ducati después de que Alex Hofmann fuera despedido del equipo tras el Gran Premio de Portugal.

participantes de 250cc

Cambios de mitad de temporada

• Roberto Locatelli resultó gravemente herido en una caída en los entrenamientos del fin de semana del GP de España. Gilera no le sustituyó y Locatelli volvió a la serie en el GP de Francia. ^[22]
• A consecuencia de una caída durante la clasificación en China, Yuki Takahashi se rompió el brazo izquierdo y se perdió el GP de Francia, que ganó en 2006. No fue sustituido para la prueba. ^[23]
• A partir del GP de Francia, Humangest Racing pasó a llamarse oficialmente Kopron Team Scot.
• Tras el paso de Anthony West a la categoría de Moto GP con Kawasaki, Dan Linfoot fue contratado para reemplazarlo en la ronda de Donington Park. Asimismo, Arturo Tizón fue despedido por su equipo y reemplazado por Efrén Vázquez . ^[24]
• Federico Sandi reemplazó a Dan Linfoot a partir del GP de Australia.
• Taro Sekiguchi se perdió un par de rondas tras lesionarse en el Gran Premio de la República Checa. Después de haber sufrido muchas lesiones durante las últimas temporadas, decidió cambiar su dorsal en su regreso, en el Gran Premio de Australia.

participantes de 125cc

Cambios de mitad de temporada

• Fontana Racing se llamó Skilled Racing Team antes de que comenzara la temporada tras la retirada de su patrocinador ISPA para el Team Sicilia.
• Stefano Musco se perdió los GP de Qatar y España por lesión y fue sustituido por Dino Lombardi . Posteriormente, Lombardi reemplazó a Musco de forma regular.
• Mike Di Meglio sufrió una fractura de clavícula en un accidente durante la clasificación para el GP de España y los médicos le dijeron que dejara más tiempo para recuperarse. Fue reemplazado en el GP de Turquía por Kev Coghlan , que había estado originalmente en la lista de inscritos de 250cc antes de la retirada de su equipo, Winona Racing. ^[25]
• A partir del GP de Francia, Scot Racing Team pasó a llamarse oficialmente Kopron Team Scot.
• En el GP de Gran Bretaña, Enrique Jerez sustituyó a Dino Lombardi .
• A partir del GP de Portugal, Stefan Bradl reemplazó regularmente a Hugo van den Berg .
• Tras el paso de Federico Sandi a la categoría de 250cc, Ferruccio Lamborghini lo reemplazó en el Skilled Racing Team, a partir del Gran Premio de Australia.
• Glenn Scott reemplazó a Stefano Bianco en el Gran Premio de Australia.

Clasificación

Clasificación de MotoGP

Sistema de puntuación

Se otorgaron puntos a los quince primeros clasificados. El ciclista tenía que terminar la carrera para ganar puntos.

Clasificación de corredores

• Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera mojadas o detenidas por la lluvia.
• Los ciclistas marcados con un fondo azul claro eran elegibles para los premios de Novato del Año.

Clasificación de constructores

• Cada constructor obtuvo el mismo número de puntos que su piloto mejor clasificado en cada carrera.
• Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera mojadas o detenidas por la lluvia.

Clasificación de equipos

• Cada equipo obtuvo el total de puntos anotados por sus dos corredores, incluidos los corredores de reemplazo. En un equipo de corredores, solo se contabilizaron los puntos obtenidos por ese corredor. Los corredores comodines no sumaron puntos.
• Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera mojadas o detenidas por la lluvia.

clasificación de 250cc

Sistema de puntuación

Se otorgaron puntos a los quince primeros clasificados. El ciclista tenía que terminar la carrera para ganar puntos.

Clasificación de corredores

• Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera mojadas o detenidas por la lluvia.
• Los ciclistas marcados con un fondo azul claro eran elegibles para los premios de Novato del Año.

Clasificación de constructores

• Cada constructor obtuvo el mismo número de puntos que su piloto mejor clasificado en cada carrera.
• Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera mojadas o detenidas por la lluvia.

clasificación de 125cc

Sistema de puntuación

Se otorgaron puntos a los quince primeros clasificados. El ciclista tenía que terminar la carrera para ganar puntos.

Clasificación de corredores

• Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera mojadas o detenidas por la lluvia.
• Los ciclistas marcados con un fondo azul claro eran elegibles para los premios de Novato del Año.

Clasificación de constructores

• Cada constructor obtuvo el mismo número de puntos que su piloto mejor clasificado en cada carrera.
• Las rondas marcadas con un fondo azul claro se realizaron en condiciones de carrera mojadas o detenidas por la lluvia.

Referencias

• "El sitio web oficial de MotoGP". Archivado desde el original el 5 de julio de 2013 . Consultado el 7 de julio de 2010 .

1. Pedrosa pone a Honda en la cima, Hopkins duele. Archivado el 19 de febrero de 2007 en Wayback Machine Crash.net , el 16 de febrero de 2007.
2. Noyes, Dennis (28 de agosto de 2007). "MOTOGP: El jefe de MotoGP califica las reglas actuales sobre neumáticos como 'un error' (Parte II)". SpeedTV.com. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2012 . Consultado el 6 de marzo de 2008 .
3. Noyes, Dennis (19 de octubre de 2007). "MOTOGP: Dorna presiona a Bridgestone para que suministre a Rossi, ¡o si no!". SpeedTV.com. Archivado desde el original el 29 de febrero de 2008 . Consultado el 6 de marzo de 2008 .
4. "Calendario de MotoGP". www.yamaha-racing.com . Archivado desde el original el 15 de junio de 2018 . Consultado el 15 de junio de 2018 .
5. "Campeonato del Mundo de Motociclismo 2007". 12 de junio de 2017.
6. Deportes, Dorna. "Cambios en las reglas: Anuncio de la FIM | MotoGP". www.motogp.com .
7. Deportes, Dorna. "MSMA propondrá límite de 900cc en MotoGP | MotoGP". www.motogp.com .
8. Deportes, Dorna. "La FIM anuncia nuevas reglas técnicas para 2007 | MotoGP". www.motogp.com .
9. "MotoGP 800cc de 2007". Chocar . 5 de junio de 2005.
10. Deportes, Dorna. "Cambios en el reglamento del Campeonato del Mundo | MotoGP". www.motogp.com .
11. Deportes, Dorna. "Modificación del reglamento de neumáticos | MotoGP". www.motogp.com .
12. "MotoGP introduce restricciones de neumáticos para 2007". Chocar . 28 de septiembre de 2006.
13. "Nuevas regulaciones de neumáticos para la temporada 2007 de MotoGP | MotoMatters.com | Kropotkin piensa". motomatters.com .
14. Ilmor se retira temporalmente de MotoGP autosport.com, consultado el 15/03/2007
15. Elizalde, Pablo. "Jacque se retira del GP de China - MotoGP - Autosport".
16. Elizalde, Pablo. "Kawasaki confirma que Jacque se perderá Francia - MotoGP - Autosport".
17. De mal humor, Toby. "Roberts confirma la segunda moto para Mugello - MotoGP - Autosport".
18. De mal humor, Toby. "Roberts Jr no correrá en Donington - MotoGP - Autosport".
19. "West asegura su viaje en Kawasaki - MotoGP - Autosport".
20. De mal humor, Toby. "Elías se rompe una pierna en un accidente en los entrenamientos - MotoGP - Autosport".
21. "Fabrizio y Duhamel sustituirán a Elías - MotoGP - Autosport".
22. Freeman, Michele Lostia y Glenn. "Moto2: Locatelli apunta al regreso de Mugello - Moto2 - Autosport".
23. De mal humor, Toby. "Moto2: Takahashi se perderá Le Mans - Moto2 - Autosport".
24. "Yahoo Reino Unido e Irlanda - Noticias deportivas - Resultados en vivo - Resultados". Yahoo Deportes .
25. "125: Coghlan correrá en Turquía".^{[ enlace muerto permanente ]}