El transporte público en Barcelona ( Cataluña , España ) está gestionado por varias empresas, la mayoría de las cuales forman parte de la Autoritat del Transport Metropolità , una autoridad de transporte que gestiona los servicios en el Barcelonès y el resto del área metropolitana de Barcelona . Este artículo es un resumen con las instalaciones y servicios de transporte estrictamente dentro del municipio de Barcelona, y contiene enlaces a artículos más específicos.
Barcelona fue la primera gran ciudad de España en la que se implantaron los trenes. La primera línea del país discurría de Mataró a Barcelona. Tras obtener el permiso del gobierno, se construyó entre 1845 y 1848. En 2008, Renfe introdujo los servicios de trenes de alta velocidad ( AVE y Avant ).
Actualmente las líneas ferroviarias de Barcelona son propiedad de Renfe y Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Rodalies Barcelona es una red ferroviaria de cercanías que da servicio al área metropolitana. Actualmente está explotada por Renfe y FGC, aunque esta última explotará todas las líneas de Rodalies a partir de 2010, junto con sus otras líneas de cercanías . En total, conformarán 15 líneas.
Mitjana distància o Media distancia Renfe (en catalán o castellano) 
(también llamada Catalunya Exprés: líneas Ca ) hay 9 líneas (Ca1-Ca2-Ca3-Ca4- Ca5 - Ca6- Ca7 -R43-L7). Estas líneas recorren las cuatro provincias catalanas y algunas de ellas llegan hasta Zaragoza ( Aragón ) y Castelló de la Plana y Valencia en el País Valencià . Las líneas son operadas por:
Barcelona – Tarragona – Salou – Tortosa (con algunas expediciones a Vinaròs y València Nord) [1]
Barcelona – Girona – Figueres – Portbou – Cervera de la Marenda ( Francia )
Barcelona – Tarragona – Reus – Riba-Roja d'Ebre (con algunas expediciones a Caspe y Zaragoza-Delicias)
Barcelona – Lérida-Pirineos
Barcelona – Puigcerdà Latour-de-Carol (Francia) [2]
Barcelona – Caspe – Zaragoza-Delicias
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Tortosa – L'Aldea-Amposta – València NorteActualmente hay 27 estaciones de tren abiertas en Barcelona (228 en el área metropolitana). La estación terminal principal actual de la ciudad es Barcelona Sants . La construcción de la Estació de la Sagrera , que actualmente se está llevando a cabo en La Sagrera y fue diseñada por Frank Gehry , será una estación de igual importancia que dará servicio al otro lado de la ciudad. Entre otras estaciones principales, la Estació de França ha visto reducida su importancia en los últimos años, y la Estació del Nord (junto al Arco de Triunfo ) ya no es una terminal ferroviaria sino una estación de autobuses e instalaciones deportivas. La estación de El Clot-Aragó estaba prevista para ser reemplazada por una nueva estación de tren de Glòries en la Plaça de les Glòries Catalanes , que sería uno de los principales centros de transporte de la ciudad cuando se completara, pero la estación de tren de Plaça de Catalunya , en el centro de Barcelona ( Plaça de Catalunya ) es la única estación de Barcelona donde se unen las líneas de Renfe, FGC y Metro de Barcelona.
Todas las estaciones de FGC excepto las situadas entre Peu del Funicular y Les Planes también ofrecen servicio de Metro de Barcelona , si bien los trenes funcionan cada 6 minutos los días laborables y cada 10 los días laborables, lo que supone un servicio mejor que el horario de la L11.
El Metro de Barcelona, una red ferroviaria electrificada, presta servicio a la ciudad desde 1924, cuando se construyeron el Gran Metro y el Metro Transversal. El proyecto original se ideó a tiempo para la Exposición Universal de 1929 que tuvo lugar en la ciudad. En la actualidad, su explotación está a cargo de dos compañías diferentes: las líneas de metro propiamente dichas, que forman parte de la red de Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB), y tres servicios de metro integrados en la red de cercanías de Ferrocarriles de la Generalitat de Catalunya (FGC).
Además de las once líneas en funcionamiento actuales, la red se encuentra en plena expansión con la implantación de una línea doble de metro que será la más larga de Europa continental: L9 / L10 . También crecen casi todas las líneas existentes, algunas de forma importante como la L2 , y a partir de 2014 se encuentran en plena fase de reformas.
A febrero de 2016, la red de metro está compuesta por:
Aunque Barcelona contaba con una extensa red de tranvías (operada por Tramways de Barcelona SA, un antecesor lejano de Transports Metropolitans de Barcelona ) durante el siglo XX, y dependía en gran medida de los tranvías, como demuestra el boicot de tranvías de 1951, la red de tranvías se modernizó a principios de la década de 1960 con la adquisición de un total de 101 tranvías tipo PCC del sistema DC Transit de Washington, DC. El servicio de tranvía finalmente se interrumpió en 1971, a excepción del Tramvia Blau en el Tibidabo . Sin embargo, en 2004 se introdujeron dos nuevos sistemas de tranvía: el Trambaix (que toma su nombre de la comarca del Baix Llobregat , la parte occidental del área metropolitana) y el Trambesòs , del río Besòs que atraviesa la parte oriental). Ambos sistemas tienen tres rutas cada uno (a partir de 2009), pero se esperan nuevas introducciones pendientes de aprobación. Un ambicioso proyecto para unir toda Barcelona a través de la Avenida Diagonal y unir ambos sistemas está pendiente de revisión.
Los autobuses son un medio de transporte público muy importante en Barcelona, con una extensa red de autobuses locales e interurbanos. También existe una red de autobuses nocturnos llamada Nitbus se está creando un sistema de autobuses de tránsito rápido llamado RetBus, que pretende complementar la red de autobuses locales actual. Todas las líneas de autobús que dan servicio al área metropolitana de Barcelona están organizadas por la Autoritat del Transport Metropolità (ATM). Los servicios locales son operados en su mayor parte por Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), aunque otros servicios de autobús son operados por varias empresas privadas bajo nombres comunes.
El Funicular de Montjuïc , que sube la colina de Montjuïc , está integrado de tarifa con la red de Metro de Barcelona . Funicular de Vallvidrera , en Vallvidrera , forma parte de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya . Un tercer funicular, en la colina del Tibidabo , Funicular del Tibidabo , está operado por TMB y permite el acceso al parque temático del Tibidabo.
La ciudad dispone de dos teleféricos : el Teleférico de Montjuïc (hasta el castillo de Montjuïc) y el Teleférico del Port Vell que discurre por la Torre Jaume I y la Torre Sant Sebastià sobre el puerto. Asimismo, en el área metropolitana de Barcelona funcionan el Aeri de Montserrat y el Telefèric d'Olesa a Esparreguera .
Barcelona fomenta los desplazamientos activos (caminar, ir en silla de ruedas y utilizar el autobús) con el sistema de las “supermanzanas”, que desincentiva los desplazamientos cortos en coche privado. Son una idea de Salvador Rueda, psicólogo, ingeniero y ecologista, y cuentan con el apoyo del Ayuntamiento. Ver Las supermanzanas de Barcelona en Manzanas .
El aeropuerto de Barcelona está situado en las afueras de la ciudad, a unos 17 km del centro de la ciudad. Es el segundo aeropuerto más grande de España y el más grande de la costa mediterránea. Es un centro de operaciones principal para Vueling Airlines y un foco para Air Europa e Iberia . El aeropuerto sirve principalmente a destinos nacionales y europeos, pero algunas aerolíneas ofrecen destinos en Asia y Estados Unidos . El aeropuerto está conectado con el centro de la ciudad por autopista, tren de cercanías y servicio de autobús regular. El aeropuerto gestionó 35.145.176 pasajeros en 2012. [2] Se ha construido una nueva terminal (T1), que entró en servicio el 17 de junio de 2009.
El aeropuerto de Sabadell es un aeropuerto más pequeño situado en las afueras, dedicado a la formación de pilotos , aerotaxi y vuelos privados. Algunas aerolíneas de bajo coste, como Transavia.com y Ryanair , prefieren utilizar el aeropuerto de Girona-Costa Brava , situado a unos 90 km (56 mi) al norte de Barcelona, el aeropuerto de Reus situado a 77 km (48 mi) al sur, aunque ofrecen algunos vuelos desde el aeropuerto de Barcelona-El Prat y también el aeropuerto de Lérida-Alguaire situado a unos 150 km (93 mi) al oeste de la ciudad. El sistema aeroportuario de la ciudad , medido por el tráfico de pasajeros, es uno de los sistemas aeroportuarios urbanos más activos de Europa, con casi 40 millones de pasajeros al año.
El Puerto de Barcelona tiene una historia de 2000 años y una gran importancia comercial contemporánea. Es el noveno puerto de contenedores más grande de Europa , con un volumen comercial de 2,3 millones de TEU en 2006. [3] El puerto está gestionado por la Autoridad Portuaria de Barcelona. Sus 7,86 km2 ( 3 millas cuadradas) se dividen en tres zonas: Port Vell (el Puerto Viejo), el puerto comercial y el puerto logístico ( Puerto Libre de Barcelona ). El puerto está en proceso de ampliación que duplicará su tamaño gracias al desvío de la desembocadura del río Llobregat 2 km (1¼ mi) hacia el sur. [4]
La Autoridad de Transporte Metropolitano reportó 1.024,8 millones de pasajeros transportados en transporte público en 2018. [5]
El tiempo medio que la gente pasa viajando en transporte público en Barcelona, por ejemplo para ir y volver del trabajo, en un día laborable es de 50 minutos. El 8% de los usuarios del transporte público viajan más de 2 horas cada día. El tiempo medio de espera en una parada o estación para utilizar el transporte público es de 10 minutos, mientras que el 9% de los usuarios esperan más de 20 minutos de media cada día. La distancia media que la gente suele recorrer en un solo viaje en transporte público es de 7,2 km, mientras que el 15% viaja más de 12 km en una sola dirección. [6]
En 2023, el Banco Europeo de Inversiones invirtió 25 millones de euros en el material rodante de Barcelona y firmó un acuerdo de asesoramiento con Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) para mejorar la seguridad del transporte frente al acoso. [7]
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