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Aeropuerto internacional de Louisville

El Aeropuerto Internacional de Louisville Muhammad Ali ( IATA : SDF , ICAO : KSDF , FAA LID : SDF ), también conocido por sus antiguos nombres oficiales Louisville International Airport y Standiford Field , es un aeropuerto civil-militar en Louisville en el condado de Jefferson , Kentucky . El aeropuerto cubre 1500 acres (6,1 km² ) [ 4] y tiene tres pistas . [5] Su código de aeropuerto IATA, SDF, se basa en el antiguo nombre del aeropuerto, Standiford Field. A pesar de ser llamado aeropuerto internacional, no tiene vuelos internacionales de pasajeros programados regularmente, pero es un puerto de entrada , manejando muchos vuelos de carga internacionales de UPS Airlines a través del centro aéreo mundial de United Parcel Service , a menudo denominado UPS Worldport . [6]

Más de 4,6 millones de pasajeros pasaron por el aeropuerto en 2023, [1] mientras que más de 6.7 mil millones de libras (3,38 millones de toneladas) de carga pasaron por él en 2022. [2] También es el tercero más activo en los Estados Unidos en términos de tráfico de carga, y el sexto más activo en este sentido en el mundo. [7] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2011-2015 lo categorizó como un aeropuerto de "servicio comercial primario", ya que tiene más de 10.000 embarques de pasajeros por año. [8] Los registros de la Administración Federal de Aviación muestran que el aeropuerto tuvo 1.877.861 embarques de ingresos en 2018, un aumento del 11,46% desde los 1.684.738 en 2017. [9]

Debido a las operaciones de UPS Airlines, el Aeropuerto Internacional de Louisville es el tercer aeropuerto de carga con mayor tráfico de los Estados Unidos, solo superado por el Aeropuerto Ted Stevens en Anchorage, Alaska y el SuperHub de FedEx en el Aeropuerto Internacional de Memphis . [10] !2021 [11] También es el sexto aeropuerto más transitado del mundo por tráfico de carga , detrás de Hong Kong , Memphis, Shanghai Pudong , Anchorage y el Aeropuerto de Seúl Incheon . [12] El 123d Airlift Wing de la Guardia Nacional Aérea de Kentucky opera aviones de transporte C-130 desde la Base de la Guardia Nacional Aérea de Louisville.

El 16 de enero de 2019, la Autoridad Aeroportuaria Regional votó para cambiar el nombre del aeropuerto a Aeropuerto Internacional Louisville Muhammad Ali en honor al boxeador y nativo de Louisville Muhammad Ali . [13] El 6 de junio de 2019, el aeropuerto presentó su nuevo logotipo, que presenta "la silueta de Ali, con los brazos en alto y victorioso, sobre el fondo de una mariposa". [14]

Historia

El Standiford Field fue construido por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército en 1941 en una parcela de tierra al sur de Louisville que no se había inundado durante la inundación del río Ohio de 1937. Recibió su nombre en honor al Dr. Elisha David Standiford , un empresario y político local que se dedicaba activamente a cuestiones de transporte y era dueño de parte del terreno. El campo permaneció bajo control del Ejército hasta 1947, cuando fue entregado a la Junta Aérea de Louisville para operaciones comerciales. [15]

Hasta aproximadamente 1947, Bowman Field fue el aeropuerto principal de Louisville, que estaba demasiado cerca del centro de la ciudad para expandirse. Durante muchos años, el tráfico de pasajeros pasaba por la pequeña terminal Lee de ladrillos en Standiford Field. Las instalaciones actuales, más modernas y mucho más grandes, se construyeron en la década de 1980. La mayor parte de la terminal Lee fue demolida más tarde. [ cita requerida ]

Cuando el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. construyó Standiford Field en 1941, tenía una pista de 4000 pies (1200 m). El aeródromo abrió al público en 1947 y todo el servicio comercial de Bowman Field se trasladó a Standiford Field. American , Eastern y TWA fueron las primeras aerolíneas y tenían 1300 pasajeros a la semana. Las aerolíneas utilizaron cuarteles de la Segunda Guerra Mundial en el lado este del campo hasta el 25 de mayo de 1950, cuando se inauguró una terminal adecuada. Lee Terminal podía manejar 150 000 pasajeros al año e incluía 6 nuevas puertas, lo que aumentó el espacio de la terminal a 114 420 pies cuadrados (10 630 m 2 ). Las tres pistas (1, 6 y 11) tenían todas 5000 pies.

La Guía Oficial de Aerolíneas de abril de 1957 muestra 45 salidas en días laborables de Eastern Airlines, 19 de American, 9 de TWA, 4 de Piedmont y 2 de Ozark. Los vuelos regulares en jet (Eastern 720 a Idlewild) comenzaron en enero-febrero de 1962.

En 1970, la terminal se amplió nuevamente; se amplió el vestíbulo principal y se construyó el vestíbulo de Delta Air Lines de 33.000 pies cuadrados (3.100 m2 ) . [15]

En la década de 1980 se empezaron a planificar las obras de una nueva terminal, el plan de mejora del aeropuerto de Louisville (LAIP). En 1985, se inició la construcción de una nueva terminal en tierra diseñada por Bickel-Gibson Associated Architects Inc., con un coste de 35 millones de dólares y capacidad para casi 2 millones de pasajeros. [16] Las pistas paralelas, necesarias para la ampliación de las operaciones de UPS , formaban parte de la ampliación del aeropuerto. [15] La mayoría de las mejoras se completaron en la década de 1990 y el aeropuerto se renovó por completo.

Durante la década de 1990, Southwest Airlines comenzó a prestar servicios al aeropuerto, lo que ayudó a que el número de pasajeros aumentara en un 97,3 por ciento. En 1995, el nombre del aeropuerto cambió de Standiford Field a Louisville International Airport. En esa época, SDF inauguró las dos nuevas pistas paralelas: la pista 17L/35R, de 8.578 pies (2.615 m) de largo y la pista 17R/35L, de 11.887 pies (3.623 m); ambas tienen 150 pies (46 m) de ancho. La Guardia Nacional Aérea de Kentucky trasladó su base a SDF con 8 aviones militares; también se añadieron una nueva instalación de correo aéreo de UPS, nuevos hangares corporativos, un aparcamiento de cuatro niveles y una nueva torre de control. Se añadió una nueva FBO, dirigida por Atlantic Aviation y gestionada por Michael Perry.

En 2005, se completó una renovación de la terminal de $26 millones diseñada por Gensler Inc. [17] A partir de 2024 , el aeropuerto se encuentra en medio de un importante proyecto de renovación llamado SDF Next, que incluye más de $400 millones en mejoras planificadas para la Terminal Jerry E. Abramson , trabajos en el reclamo de equipaje, actualizaciones de seguridad e iluminación, y cambios en los mostradores de alquiler de autos, entre otras mejoras. [18]

El 16 de enero de 2019, la Autoridad Aeroportuaria Regional de Louisville votó para cambiar el nombre del aeropuerto a Aeropuerto Internacional Louisville Muhammad Ali, en honor a la leyenda del boxeo Muhammad Ali , nativo de Louisville. [19]

Instalaciones

Terminal

Vestíbulo B

La terminal Jerry E. Abramson es la terminal comercial principal del aeropuerto. Consta de dos pisos, con servicios de transporte terrestre y recogida de equipaje en el primer piso y venta de billetes, descenso de pasajeros y acceso a la explanada en el segundo piso. [20] Hay 24 puertas en las dos explanadas. Estas explanadas están conectadas por una rotonda y un conector que contiene un puesto de control de seguridad unificado ubicado en la sección principal de la terminal.

Pistas de aterrizaje

El Aeropuerto Internacional Louisville Muhammad Ali tiene tres pistas de concreto, dos de las cuales son paralelas y una de ellas es transversal. La pista más occidental (17R/35L) es la más larga de las tres, con 11.887 pies (3.623 m) y se amplió en 2007 para dar cabida a aeronaves más grandes que vuelan sin escalas a destinos tan lejanos como la Cuenca del Pacífico y Asia. [21] [22]

Puerto mundial

Centro aéreo UPS Worldport en el Aeropuerto Internacional Muhammad Ali de Louisville

Worldport es el centro aéreo mundial de UPS ( United Parcel Service ) ubicado en el Aeropuerto Internacional Louisville Muhammad Ali. Gracias a UPS, Louisville es el cuarto aeropuerto de carga más transitado del mundo y el segundo más transitado de los Estados Unidos. [12] Aunque UPS ha tenido un centro en Louisville desde 1980, la compañía no utilizó oficialmente el término hasta 2002, después de una  expansión de cinco años y 1000 millones de dólares. [23] Anteriormente, el proyecto se denominaba Hub 2000. La instalación tiene actualmente un tamaño de 5,2  millones de pies cuadrados (48 ha ; 80 campos de fútbol ) y es capaz de manejar 115 paquetes por segundo, o 416.000 por hora. [24] [25] Con más de 20.000 empleados, UPS es uno de los empleadores más grandes tanto en la ciudad de Louisville como en el estado de Kentucky en su conjunto. La instalación, que da servicio a todos los principales centros internacionales y nacionales de la empresa, maneja principalmente paquetes y cartas exprés e internacionales.

En la primavera de 2006 se completó una ampliación de 93.000 m2 (1.000.000 de pies cuadrados) para integrar el transporte de carga pesada al sistema UPS. La ampliación fue precedida por la compra de Menlo Worldwide Forwarding, anteriormente Emery Worldwide . La nueva instalación, denominada Worldport Freight Facility (HWP), entró en funcionamiento en abril de 2006 y fue el primero de los centros regionales de la empresa en comenzar a integrar el volumen de Menlo al sistema. La instalación de Menlo en Dayton, Ohio , se desconectó en junio de 2006.

En mayo de 2006, UPS anunció que, por tercera vez en siete años, ampliaría significativamente su centro de operaciones de Worldport, con una segunda inversión de 1.000  millones de dólares. La segunda ampliación se completó en abril de 2010, y las instalaciones ahora miden 480.000 m2 (5.200.000 pies cuadrados ) , con un perímetro de 11,6 km (7,2 millas). El plan era añadir más de 93.000 m2 (1.000.000 pies cuadrados) a las instalaciones existentes, y renovar otros 31.080 m2 (334.500 pies cuadrados ) de espacio con nueva tecnología y equipamiento. La capacidad de clasificación de Worldport se ampliaría de 300.000 paquetes por hora a 416.000 paquetes por hora. Además, se construirían o modificarían varias rampas en el Aeropuerto Internacional Muhammad Ali de Louisville, lo que supondría un aumento total de algo más de 3.000.000 de pies cuadrados (280.000 m2 ) .

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Carga

Estadística

Principales destinos

Cuota de mercado de las aerolíneas

Tráfico del aeropuerto

Tráfico y carga anual

Accidentes e incidentes

Véase también

Referencias

  1. ^ ab "En cifras en 2023" (PDF) . Aeropuerto Internacional Louisville Muhammad Ali . Archivado (PDF) del original el 19 de enero de 2024 . Consultado el 19 de enero de 2024 .
  2. ^ ab "Estadísticas de aviación de la Autoridad Aeroportuaria Regional de Louisville" (PDF) . Aeropuerto Internacional Louisville Muhammad Ali . Diciembre de 2022. Archivado (PDF) del original el 4 de junio de 2023 . Consultado el 19 de enero de 2024 .
  3. ^ Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos SDF PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 3 de octubre de 2024.
  4. ^ "Portal de datos e información del aeropuerto – (SDF) LOUISVILLE MUHAMMAD ALI INTL – Detalles de las instalaciones". adip.faa.gov . Consultado el 3 de septiembre de 2024 .
  5. ^ "Datos del aeropuerto SDF en SkyVector" . Consultado el 1 de agosto de 2024 .
  6. ^ "Puerto de entrada de Louisville". Servicio de Aduanas y Patrulla Fronteriza de Estados Unidos . Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012.
  7. ^ "Tabla 2 – TRÁFICO TOTAL DE CARGA 2013 – Tráfico y clasificación preliminar de aeropuertos mundiales 2013 – El aeropuerto de alto crecimiento de Dubái asciende al séptimo puesto entre los aeropuertos más transitados – 31 de marzo de 2014". Consejo Internacional de Aeropuertos. 31 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 1 de abril de 2014. Consultado el 6 de julio de 2014 .
  8. ^ "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF) . faa.gov . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original (PDF, 2,03 MB) el 27 de septiembre de 2012.
  9. ^ "Calendar Year 2018 Final Revenue Embarques at All Airports" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 9 de octubre de 2019. Archivado desde el original (PDF) el 17 de octubre de 2019 . Consultado el 17 de octubre de 2019 .
  10. ^ "Peso total de carga aterrizada del año calendario final 2022" (PDF) . Consultado el 21 de abril de 2024 .
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  12. ^ ab "Los 10 aeropuertos más concurridos del mundo cambian con el aumento de la demanda de viajes aéreos internacionales". Consejo Internacional de Aeropuertos . 14 de abril de 2024. Consultado el 15 de abril de 2024 .
  13. ^ "El alcalde Fischer celebra la decisión de cambiar el nombre del aeropuerto de Louisville para honrar a Muhammad Ali" (PDF) (Comunicado de prensa). Gobierno metropolitano de Louisville y Autoridad Aeroportuaria Regional de Louisville. 16 de enero de 2019. Archivado desde el original (PDF) el 22 de enero de 2019. Consultado el 12 de mayo de 2024 .
  14. ^ Ladd, Sarah (7 de junio de 2019). "El Aeropuerto Internacional Muhammad Ali de Louisville estrena logotipo". usatoday.com . Louisville Courier Journal. Archivado desde el original el 19 de abril de 2021 . Consultado el 7 de junio de 2019 .
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Lectura adicional

Enlaces externos

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