Los intereses de la familia Denny en la construcción naval se remontan a William Denny (nacido en 1779), para quien se registra la construcción de barcos en Dumbarton ya en 1811, como el balandro Alpha . [1] En 1823, el nombre de la empresa había cambiado a William Denny & Son . El primer barco que construyó con este nombre fue el barco de vapor Superb . A partir de 1845, la empresa se convirtió en Denny Brothers (siendo William jnr, Alexander y Peter ), y en 1849 la empresa se reconstituyó como William Denny & Brothers , siendo William, James y Peter Denny.
Aunque el astillero Denny estaba situado cerca del cruce del río Clyde y el río Leven , el astillero estaba en Leven. [2] El fundador desarrolló los intereses de la empresa en la propiedad y operación de buques con intereses en British & Birmese Steam Navigation Company, Irrawaddy Flotilla Company y La Platense Flotilla. [3]
La Compañía construía todo tipo de barcos, pero era particularmente conocida como productora de finos barcos de vapor y transbordadores que cruzaban el canal . Fue pionera en el desarrollo del estabilizador del barco junto con Brown Brothers & Company, con sede en Edimburgo . En 1913, el vapor del Canal de la Mancha París fue uno de los primeros barcos en utilizar motores de turbina con engranajes que utilizaban el nuevo cojinete de fluido de plataforma basculante Michell . [4] También llevó a cabo trabajos experimentales en aerodeslizadores y aviones tipo helicóptero .
Peter Denny , John Tulloch y John McAusland formaron una empresa de ingeniería marina, también con sede en Dumbarton , en 1850 como Tulloch & Denny . En 1862 la empresa pasó a llamarse Denny & Co. La empresa fabricaba una amplia gama de tipos de motores marinos y fue absorbida por William Denny & Brothers en 1918.
Fragata tipo 41 HMS Jaguar (1957)
Dennys siempre fue innovador y fue uno de los primeros astilleros comerciales del mundo en tener su propio tanque de pruebas experimental: ahora está abierto al público como museo. [5] William Denny & Company entró en liquidación voluntaria en 1963. [5]
Tanque experimental modelo de barco Denny
Inspirándose en el trabajo del eminente arquitecto naval William Froude , Denny's completó el primer ejemplo comercial del mundo de un tanque de prueba para barcos en 1883. La instalación se utilizó para probar modelos de varios barcos y exploró varios métodos de propulsión, incluidas hélices, paletas y ruedas de paletas. Se llevaron a cabo experimentos con modelos del estabilizador Denny-Brown y del aerodeslizador Denny para evaluar su viabilidad. El personal del tanque también llevó a cabo investigaciones y experimentos para otras empresas: Harland and Wolff , con sede en Belfast, decidió instalar un arco bulboso en el transatlántico Canberra después de probar con éxito el modelo en el Denny Tank. Después del cierre del astillero Denny, Vickers Shipbuilding and Engineering Limited se hizo cargo de las instalaciones del tanque de prueba y las utilizó para pruebas de submarinos hasta principios de la década de 1980.
Reabierto como parte del Museo Marítimo de Escocia en 1982, conserva muchas de sus características originales, incluido el tanque de pruebas del barco de 100 m de largo . El carro de remolque todavía está en funcionamiento y se hace demostraciones de vez en cuando, pero se han retirado todos los instrumentos, por lo que el tanque no se puede utilizar actualmente para investigaciones y pruebas hidrodinámicas.
Buques construidos por Denny
Algunas embarcaciones importantes construidas por Denny incluyen:
SS Marjory (1814) para James McCubbin, primer barco de vapor en la costa este, primero en el Támesis y primero en cruzar el Canal de la Mancha [6] [7]
SS Greenock (1815) para James McCubbin, primer barco de vapor en Belfast y primero en el río Mersey [6]
Cutty Sark (1869); completado por Denny's después de la liquidación de sus constructores contratados, Scott & Linton ; conservado en un dique seco en Greenwich , Londres
TS Rey Eduardo (1901); vapor de excursión y el primer barco comercial propulsado por turbinas de vapor
SS Partia (1870) ; un transatlántico construido para la Cunard Line . Existió bajo múltiples roles y propietarios durante más de 80 años antes de ser finalmente desguazado en Japón. [8]
SS Seaford (1893) Un ferry que cruza el canal que se hundió en 1895 después de colisionar con otro buque de la LBSCR, el carguero Lyon.
SS Sussex (1896) Un ferry que cruza el canal, construido como un reemplazo casi exacto del SS Seaford. Fue gravemente dañado por un torpedo de un submarino alemán en 1916. Al menos 50 pasajeros murieron.
SS Brighton (1903) Un ferry que cruza el canal que estuvo involucrado en una colisión con el windjammer Preußen a 8 millas náuticas (15 km) al sur de Newhaven, lo que provocó su pérdida total.
SS Otaki (1908) ; un buque de carga refrigerado que fue el primer barco comercial propulsado por una combinación de motores de vapor alternativos y una turbina de vapor de baja presión [9]
HMS Engadina (1911) ; un barco de carga que cruza el canal que se convirtió en un hidroavión auxiliar en 1914, vendido a propietarios filipinos en 1933 y hundido por una mina en 1941.
TS Reina María (1933); Un vapor de turbina Clyde que alguna vez fue un restaurante flotante en Londres. Actualmente en proceso de restauración junto al Centro de Ciencias de Glasgow .
PS Caledonia (1934) ; un barco de vapor Clyde que se convirtió en dragaminas en 1939, un pub y restaurante en 1969 y fue destruido por un incendio en 1980
PS Ryde (1937); construido para el Ferrocarril del Sur , [11] y el último barco de vapor de paletas de carbón del mundo cuando se retiró del servicio en 1969. Había esperanzas de preservar el barco en Island Harbour Marina en la Isla de Wight , pero ahora está planeado ser desmantelado.
MV El segundo Snark (1938); un antiguo remolcador y embarcadero propiedad de Denny en el Clyde
MV Lymington (1938); un ferry de la Isla de Wight que en 1974 se convirtió en el ferry Clyde MV Sound of Sanda
MV Royal Iris (1950); Un antiguo ferry Mersey atracado en Woolwich, Londres
MV Fenerbahçe (1953); Un antiguo ferry de pasajeros, ahora un barco museo en Estambul , Turquía
HMSJaguar ( 1957 ); Fragata clase Leopard, ahora BNS Ali Haider en la Armada de Bangladesh
Aerobús Denny D2; Un primer intento de construir un aerodeslizador para usarlo como vehículo de pasajeros.
La bandera de la empresa consistía en un elefante azul sobre un campo blanco. Esta imagen fue tomada del brazo cívico de Dumbarton y también sirvió para simbolizar la fuerza y solidez de los productos de la empresa.
^ "Alfa". Barcos construidos en Escocia . Fideicomiso de Investigación Marítima de Caledonia . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
^ "El Cutty Sark construido por Leven". Noticias de envío y construcción naval . Ayr. 22 de mayo de 2007. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2007 . Consultado el 19 de septiembre de 2007 .
^ Dowson, D; Taylor, CM; Godet, M; Berthe, D (1987). Lubricación con película fluida - Centenario de Osborn Reynolds: actas del 13º simposio de Leeds-Lyon sobre tribología . Ámsterdam: Elsevier. pag. 51.ISBN0-444-42856-9.
^ ab "Dumbarton - Tanque experimental modelo de barco Denny". Museo Marítimo de Escocia, Irvine. Archivado desde el original el 25 de febrero de 2011 . Consultado el 19 de abril de 2009 .
^ ab Catálogo ilustrado de la exposición de retratos en las nuevas galerías de arte de los edificios corporativos: James McCubbin
^ Capitán James Williamson (1904). El vapor de pasajeros Clyde. James Maclehose e hijos, Glasgow. pag. 332.
^ "Partia". Barcos construidos en Escocia . Fideicomiso de Investigación Marítima de Caledonia . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
^ "Otaki". Barcos construidos en Escocia . Fideicomiso de Investigación Marítima de Caledonia . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
^ "Reina Delta". Barcos construidos en Escocia . Fideicomiso de Investigación Marítima de Caledonia . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
^ "Ryde". Barcos construidos en Escocia . Fideicomiso de Investigación Marítima de Caledonia . Consultado el 27 de octubre de 2020 .
enlaces externos
"Barcos construidos en Escocia". Fideicomiso de Investigación Marítima de Caledonia.– base de datos de todos los barcos construidos en Escocia
"Astillero de Denny". Herencia de Clyde . Paseo marítimo de Clyde.
"Reina Delta". Steamboats.org .– fotografías
"El aerodeslizador Denny". Escocia en el cine . BBC.
