El SS Coya es un barco de vapor del siglo XIX con casco de hierro que navega en el lago Titicaca, en Perú . Tras una larga trayectoria transportando mercancías y pasajeros, actualmente es un restaurante flotante. [2]
Perú ya contaba con dos barcos de vapor en el lago Titicaca: el Yavari y el Yapura . El aumento del tráfico había superado sus capacidades de carga y pasajeros, por lo que la Corporación Peruana , una empresa de propiedad del Reino Unido que se había hecho cargo de los ferrocarriles y el transporte marítimo del lago de Perú en 1890, ordenó un barco mucho más grande para complementarlos. [2] El Coya , con 546 toneladas y 170 pies (52 m) de largo, era el barco de vapor más grande en el lago Titicaca cuando fue botado en 1893.
William Denny and Brothers de Dumbarton en el río Clyde , Escocia, construyó el Coya en 1892 en forma "desmontada", es decir, lo ensamblaron con pernos y tuercas en el astillero, lo desmantelaron en miles de partes lo suficientemente pequeñas para transportarlas, enviaron las partes al lago Titicaca donde lo volvieron a ensamblar con remaches y lo botaron en 1893. [1]
En sentido estricto, el astillero de Denny estaba en el río Leven, un afluente del río Clyde, aunque todos los barcos construidos en afluentes del Clyde tienden a clasificarse como "construidos en el Clyde". El famoso clipper Cutty Sark se terminó en el mismo astillero en el que se construyó el Coya. El ex director del astillero, Sir Eddie Denny, contó que cuando el Coya se volvió a ensamblar por primera vez en Puno y se encendieron sus calderas, la altitud significaba que no podría mantener su velocidad contratada en toda la longitud del lago sin quemar cantidades excesivas de carbón. Esto era un verdadero problema. Los contratos normalmente contenían cláusulas de penalización con sanciones económicas para el constructor por cada cuarto de nudo que el barco cayera por debajo de su velocidad contratada. También habría un punto de corte en el que el posible comprador podría rechazar el barco por completo. Denny's ya había comprometido sumas sustanciales para construir el barco en Dumbarton, desmontarlo de nuevo y luego transportarlo hasta el lago Titicaca para volver a ensamblarlo. Uno de los directores tuvo la brillante idea de convencer a los directores de los posibles compradores, la Corporación Peruana, de que podrían tener un lindo día si hacían la mitad de la ruta prevista hasta una isla en medio del lago, donde se detendrían para disfrutar de un suntuoso almuerzo, cortesía de Denny's, después de lo cual navegarían todo el camino de regreso a Puno y sería como completar el viaje de toda la distancia. Esto fue acordado y Coya corrió hacia la isla, depositó a los directores de ambas compañías y luego navegó hacia una ensenada cercana donde se había almacenado un suministro de carbón un día antes. Mientras los directores disfrutaban de su almuerzo, Coya se llenó de carbón suficiente para hacer el viaje de regreso a Puno a tiempo.
El tráfico del lago continuó creciendo, por lo que la Corporación agregó el SS Inca (1.809 toneladas), mucho más grande, en 1905 y el SS Ollanta (2.200 toneladas) en 1930. [2] Sin embargo, el Coya continuó en servicio en el lago.
En 1975 la Corporación Peruana fue nacionalizada y la propiedad de Coya pasó a la empresa estatal de ferrocarriles ENAFER . [2] En 1984 Coya encalló por la inundación del lago que luego retrocedió y la dejó varada en tierra firme. [2] En 2001 fue rescatada, restaurada y reflotada como restaurante. [2]
Coya es posiblemente el barco de vapor construido por Denny más antiguo que aún se conserva en el mundo.
{{cite web}}: CS1 maint: unfit URL (link)15°49′28″S 70°00′08″W / 15.8245691469294°S 70.00222928517691°W / -15.8245691469294; -70.00222928517691