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Salto en paracaídas

El Parachute Jump es una atracción de feria desaparecida y un punto de referencia en el distrito de Brooklyn de la ciudad de Nueva York , a lo largo del paseo marítimo Riegelmann en Coney Island . Situada en Steeplechase Plaza, cerca del B&B Carousell , la estructura consta de una torre de paracaídas de acero de estructura abierta de 250 pies de alto (76 m) y 170 toneladas cortas (150 t) . Doce brazos de acero en voladizo irradian desde la parte superior de la torre; cuando la atracción estaba en funcionamiento, cada brazo sostenía un paracaídas unido a una cuerda de elevación y un conjunto de cables guía. Los pasajeros se abrochaban con un cinturón a un asiento de lona para dos personas, se elevaban hasta la cima y se dejaban caer. El paracaídas y los amortiguadores en la parte inferior ralentizarían su descenso.

En mayo de 1938, se seleccionó a International Parachuting Inc. para operar el salto en paracaídas en la Feria Mundial de Nueva York de 1939 en Flushing Meadows-Corona Park en la ciudad de Nueva York. Rematado con un mástil de bandera de 12 pies (3,7 m), fue la segunda estructura más alta de la feria. La atracción fue patrocinada por Life Savers durante la primera temporada de la feria y se reubicó durante la segunda temporada de la feria para atraer más visitantes. En 1941, después de la Feria Mundial, se trasladó nuevamente al parque de atracciones Steeplechase en Coney Island. Dejó de operar en la década de 1960 después del cierre del parque y la estructura cayó en desuso.

A pesar de las propuestas de demoler o restaurar la atracción, las disputas sobre su uso hicieron que permaneciera sin uso durante la década de 1980. El salto en paracaídas ha sido renovado varias veces desde la década de 1990, tanto por razones de estabilidad como estéticas. En la década de 2000, se restauró y se le instaló un sistema de iluminación. Las luces se activaron en 2006 y se reemplazaron en un proyecto posterior en 2013. Se ha iluminado en conmemoración de eventos como la muerte de Kobe Bryant . La atracción, la única parte restante de Steeplechase Park, es un hito designado por la ciudad de Nueva York y ha sido incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos .

Descripción

El pabellón, un edificio de dos pisos pintado de rojo, amarillo y azul, tiene una puerta de metal en la entrada.
Vista del pabellón desde cerca del B&B Carousell , mirando hacia el oeste

El salto en paracaídas se encuentra en el paseo marítimo Riegelmann Boardwalk en Coney Island entre las calles West 16th y West 19th. [4] Consiste en una base hexagonal, sobre la cual se encuentra una estructura de acero de seis lados. Cada una de las patas de la torre consta de una columna de brida de 12 pulgadas de ancho (30 cm) apuntalada con nervaduras horizontales a intervalos de 7 pies (2,1 m) y nervaduras diagonales entre las vigas horizontales. Las patas están cimentadas sobre cimientos de hormigón, cada uno de los cuales contiene doce pilotes de madera. Las nervaduras diagonales y horizontales se cruzan en placas de refuerzo , que contienen empalmes a intervalos de 30 pies (9,1 m) y están remachadas a la base. Una escalera está en el lado norte de la estructura, que se extiende desde la parte superior de la base. [5] Hay dispositivos anti-trepa en el marco. [6] El marco tiene alrededor de 8000 artefactos de iluminación, que se utilizan para espectáculos de luces nocturnos. [7] La ​​base ancha de la torre le da estabilidad, mientras que la parte superior es cónica. [8]

El salto en paracaídas tiene una altura de 76 m (250 pies). [9] [10] Cuando la atracción funcionó en la Feria Mundial de Nueva York de 1939 , tenía 80 m (262 pies) de altura, ya que estaba coronada por un asta de bandera de 3,7 m (12 pies). [11] [12] [13] Hay doce puntos de caída en la parte superior, marcados por brazos de acero estructural, que se extienden hacia afuera 14 m (45 pies) desde el centro de la torre y sostienen subestructuras octogonales en el extremo más alejado de cada brazo. Ocho guías de paracaídas estaban suspendidas de cada subestructura, lo que ayudaba a mantener el paracaídas abierto. Una estructura circular corre sobre las subestructuras, conectándolas entre sí. Las pasarelas estaban sobre la parte superior de la torre, así como a lo largo de cada brazo. [8]

Paracaídas funcionales colgaban de cada uno de los doce bastidores inferiores y se mantenían abiertos mediante anillos de metal. [14] Tal como se diseñó originalmente, cada paracaídas tenía 32 pies (9,8 m) de diámetro. [15] [16] Cada paracaídas requería tres operadores de cable. Los pasajeros iban atados a asientos de lona para dos personas que colgaban debajo de los paracaídas cerrados. Los paracaídas se abrían cuando los pasajeros eran izados hasta la parte superior de la atracción, donde los mecanismos de liberación los dejaban caer. [14] Los paracaídas podían detenerse en cualquier momento durante el ascenso, pero no durante el descenso. [17] Los paracaídas ralentizaban el descenso del pasajero y los asientos se detenían mediante un freno después de que hubieran caído a 4 pies (1,2 m) sobre el nivel del suelo. [17] Los amortiguadores en la parte inferior, que consistían en resortes montados en postes, amortiguaban el aterrizaje. [14] Los paracaídas podían soportar cargas de hasta 600 libras (270 kg). [18]

La base consta de un pabellón de dos pisos. [9] El piso superior albergaba estructuras mecánicas y maquinaria de elevación, mientras que la planta baja contenía cabinas de venta de billetes y una sala de espera. El pabellón tiene seis lados divididos por pilares estriados que se inclinan hacia arriba hacia el techo de hierro galvanizado corrugado . El piso superior del pabellón tiene paredes rojas, amarillas y azules. El piso inferior, por debajo de la altura del paseo marítimo, contenía un espacio abierto vallado. [19] La plataforma de hormigón de 4 pulgadas de espesor (10 cm) que rodea el pabellón está varios escalones por debajo del nivel del paseo marítimo. Originalmente estaba pensada como una plataforma de aterrizaje para los pasajeros y tiene un radio de 68 pies (21 m). Una rampa de acceso estaba en la esquina noreste de la plataforma. [20]

Precursores

Una torre de paracaídas en la Escuela Aerotransportada del Ejército de los Estados Unidos en 2013
Una torre de paracaídas en la Escuela Aerotransportada del Ejército de los Estados Unidos , 2013

En la década de 1930, los paracaidistas podían ser entrenados saltando desde torres de paracaídas en lugar de desde aviones. [21] [22] En consecuencia, Stanley Switlik y George P. Putnam construyeron una torre de 115 pies de altura (35 m) en la granja de Switlik en el condado de Ocean, Nueva Jersey . [23] La torre, que fue diseñada para entrenar a los aviadores en el salto en paracaídas, se utilizó públicamente por primera vez el 2 de junio de 1935, cuando Amelia Earhart saltó desde ella. [23]

El "dispositivo de paracaídas" fue patentado por el comandante naval retirado de los EE. UU. James H. Strong junto con Switlik, inspirado en las primeras torres de práctica que Strong había visto en la Unión Soviética, [24] [25] donde se habían utilizado torres de madera simples para entrenar a paracaidistas desde la década de 1920. Strong diseñó una versión más segura de la torre, que incluía ocho cables guía en un círculo que rodeaba el paracaídas. [24] Strong presentó una patente en 1935 [25] y construyó varias plataformas de prueba en su casa en Hightstown, Nueva Jersey , en 1936 y 1937. Las plataformas militares suspendían a un solo pasajero en un arnés y ofrecían unos segundos de caída libre después de la liberación en la parte superior antes de que los paracaídas se abrieran para frenar la caída. [21] [24] En respuesta al alto interés civil en probar el paseo, Strong modificó su invento para uso no militar, realizando algunos cambios de diseño. Entre ellos se encontraban un asiento que podía albergar a dos personas, un paracaídas más grande para una caída más lenta, un anillo de metal para mantenerlo abierto y resortes amortiguadores para facilitar el aterrizaje final. La versión modificada de la atracción de feria fue comercializada por Miranda Brothers Inc. como un salto en paracaídas con dos brazos de 150 pies de altura (46 m). [26] [27]

Strong vendió versiones militares de la torre a los ejércitos de Rumania y Estados Unidos , e instaló torres en Nueva Jersey y Fort Benning , Georgia. [28] Convirtió una torre de observación existente en el Riverview Park de Chicago en una atracción de seis toboganes. Esta empresa, llamada "Pair-O-Chutes", funcionó lo suficientemente bien como para que Strong solicitara construir y operar un trampolín en la Feria Mundial de Nueva York de 1939. [29] Otro trampolín, también diseñado por Strong, se instaló en la Exposition Internationale des Arts et Techniques dans la Vie Moderne en París en 1937. [30]

Operación

El salto en paracaídas en la Exposición Universal de 1939 o 1940. Se pueden ver a los pasajeros en paracaídas descendiendo desde lo alto de la estructura.
El paseo que funcionó en la Feria Mundial de 1939

Feria Mundial de 1939

Grover Whalen , presidente de la Corporación de la Feria Mundial de Nueva York (WFC), seleccionó a International Parachuting Inc. en mayo de 1938 para operar un salto en paracaídas en la Feria Mundial. Esta fue la primera concesión que se otorgó para una atracción de feria. [31] La atracción, conocida como el Salto en Paracaídas, iba a estar en la zona de atracciones de la feria, a lo largo de la costa este del lago Meadow en Flushing Meadows-Corona Park , Queens . [32] [33] Originalmente, la atracción estaba ubicada cerca del extremo sur del área de atracciones del recinto ferial. [34] LC Holden y RD Stott fueron contratados para diseñar la atracción, [35] y la firma Skinner, Cook & Babcock recibió el contrato para la erección de la atracción en noviembre de 1938. [36] La construcción del Salto en Paracaídas comenzó el mes siguiente, el 11 de diciembre de 1938. [15] [35]

Elwyn E. Seelye & Co. diseñó la estructura de acero, Bethlehem Steel fabricó las piezas de la torre y Skinner, Cook & Babcock montó las piezas en el lugar. La construcción costó alrededor de $99,000 (equivalente a $2,169,000 en 2023). [11] [37] Life Savers patrocinó la atracción, [16] [38] invirtiendo $15,000 (equivalente a $329,000 en 2023) y decoró su torre con anillos con forma de caramelos muy iluminados. [16] Aunque la feria abrió el 28 de abril de 1939, [39] los elevadores aéreos del Parachute Jump aún no se habían completado en ese momento. [40] A fines de mayo de 1939, justo antes de que se abriera la atracción, Life Savers había comenzado a instalar vallas publicitarias en la base de la atracción. [38]

Temporada 1939

El salto en paracaídas Life Savers se inauguró el 27 de mayo de 1939. [ 18] [41] Tenía doce bahías de paracaídas; [16] mientras que cinco paracaídas estaban operativos al momento de la apertura, [41] [42] once eventualmente se usarían en la feria. [16] A los tres días de la apertura de la atracción, se agregó un asta de bandera de 12 pies (3,7 m) sobre la torre original de 250 pies de alto (76 m) para superar la altura de una estatua dentro del Pabellón Soviético. [11] [12] [13] El asta de bandera había sido instalada porque miembros del público se habían opuesto a que la estatua soviética se colocara más alta que la bandera de los Estados Unidos . [43] Era la segunda estructura más alta de la feria, aparte de la Perisphere , que tenía 700 pies (210 m) de altura. [33] [44] Cada atracción costaba 0,40 dólares (equivalente a 8,76 dólares en 2023) para adultos [45] y 0,25 dólares (equivalente a 5,48 dólares en 2023) para niños. El viaje hasta la cima duraba aproximadamente un minuto y la caída entre 10 y 20 segundos. [21] La guía oficial de la Feria de 1939 describía el salto en paracaídas como "una de las atracciones más espectaculares del área de atracciones", y calificaba la atracción de "similar a la que utilizan los ejércitos del mundo en las primeras etapas del entrenamiento para el salto en paracaídas real". [14] ( 27 de mayo de 1939 )

El paseo acomodó a 4.500 pasajeros en sus primeros dos medios días de funcionamiento. [42] Varios incidentes ocurrieron durante los primeros meses de la apertura del Parachute Jump. El 12 de julio de 1939, unos cables enredados dejaron a una pareja casada en el aire durante cinco horas en mitad de la noche. [46] La pareja volvió a montar de nuevo al día siguiente, habiendo sido felicitados por su valentía por el alcalde de la ciudad de Nueva York, Fiorello H. La Guardia , que había estado en la Feria Mundial cuando se quedaron atrapados. [47] Al menos otros dos grupos de personas se quedaron atrapados en el Parachute Jump en su primer año: un ayudante del sheriff y su cuñada más tarde en julio de 1939, [48] y dos amigas ese septiembre. [49] A pesar de una disminución de los visitantes de la feria a mediados de 1939, el Parachute Jump fue una de las pocas atracciones de la feria que siguió siendo rentable. [50] El salto recaudó 119.524 dólares en sus primeros tres meses de funcionamiento (equivalentes a 2.599.000 dólares en 2023). [51] Al final de la primera temporada, el 1 de noviembre de 1939, el salto había registrado 551.960 visitantes. [52]

Temporada 1940

La popularidad del Salto en Paracaídas se vio afectada negativamente por su ubicación aislada. [53] [54] Después de que el patrocinio de Life Savers terminara al concluir la temporada de 1939, [53] la WFC decidió reubicar el paseo para atraer más visitantes. [55] [56] La reubicación se anunció en diciembre de 1939, [56] y el trabajo comenzó en febrero de 1940. [57] [58] La nueva ubicación estaba cerca de la estación World's Fair del metro de la ciudad de Nueva York , [53] [59] ocupando parte del sitio Children's World en la esquina noreste del área de atracciones. [34] [54] Se instaló un duodécimo tobogán, [55] [58] y se reemplazaron todos los toboganes, cables de elevación y cables guía. [60] La WFC también consideró instalar luces en la parte superior del Salto en Paracaídas para aumentar su visibilidad. [61] A principios de abril de 1940, los trabajadores estaban instalando docenas de pilotes de 60 pies de profundidad (18 m) para sostener el Parachute Jump. [62] El proyecto costó $88,500 (equivalente a $1,925,000 en 2023). [53] El teatro American Jubilee se construyó en el antiguo sitio del Parachute Jump. [63] [64]

Se suponía originalmente que la atracción estaría terminada el 8 de mayo de 1940. [65] Los paracaídas se instalaron el 1 de mayo, [66] y los cables guía todavía se estaban instalando cuando la feria reabrió el 11 de mayo. [67] La ​​reapertura se retrasó por desacuerdos entre International Parachuting Inc. y James Strong. [68] [69] International Parachuting demandó a Strong para evitar que vendiera los derechos de la atracción a terceros, [69] [70] aunque finalmente llegaron a un acuerdo ese junio. [69] El Parachute Jump reabrió el 22 de junio de 1940, [71] más de un mes después de la reapertura de la feria. [67] La ​​atracción inicialmente mantuvo sus precios de boletos originales de 40 centavos para adultos y 25 centavos para niños. [72] En julio de 1940, en respuesta a la implementación de un impuesto federal a las atracciones, los operadores de la atracción redujeron el precio de las entradas a 0,36 dólares (equivalente a 7,83 dólares en 2023) para adultos y 0,20 dólares (equivalente a 4,35 dólares en 2023) para niños. [73] Durante la segunda temporada de la feria, una pareja se casó en el salto en paracaídas en lo que un periódico describió como la primera "ceremonia en paracaídas" de la historia. [74]

La reubicación del Parachute Jump y la consolidación de las concesiones en el área de atracciones ayudaron a mejorar los negocios para la temporada de 1940. [64] El Parachute Jump finalmente fue la segunda atracción de entretenimiento más popular de la feria, detrás del espectáculo teatral Billy Rose's Aquacade . [75] Medio millón de invitados habían saltado de la torre antes del final de la Feria Mundial. [76] El Parachute Jump estaba programado para ser enviado a Coney Island en Brooklyn o al Palisades Amusement Park en Nueva Jersey después de la feria. [27] [77] La ​​reubicación a Coney Island se consideró ya en agosto de 1940; tanto Luna Park como Steeplechase Park estaban interesados ​​​​en comprar la atracción durante este tiempo. [78] Después de que la feria cerró en octubre de 1940, [79] sus operadores anunciaron que el Parachute Jump sería enviado a Coney Island. [76] [80]

Parque de carreras de obstáculos

Consulte el título
El salto en paracaídas, visto directamente desde abajo

Frank Tilyou y George Tilyou Jr., los propietarios de Steeplechase Park, adquirieron el salto por 150.000 dólares (equivalentes a 3.107.240 dólares en 2023). [21] [81] El parque se estaba recuperando de un incendio en septiembre de 1939, que había causado 200.000 dólares (equivalentes a 4.380.861 dólares en 2023) en daños y herido a 18 personas. [82] El fuego había destruido muchas de las atracciones más grandes, incluida una montaña rusa Flying Turns , cuyo sitio estaba vacío un año después del incendio. [83] El salto en paracaídas se desmontó en enero de 1941 [84] y se trasladó al sitio de la montaña rusa Flying Turns, adyacente al paseo marítimo. La atracción requirió algunas modificaciones en su nueva ubicación, más ventosa y junto a la costa, incluida la adición de cimientos de 30 pies de profundidad (9,1 m). [85] La reubicación fue supervisada por el ingeniero Edwin W. Kleinert y el arquitecto Michael Marlo. [86] Su instalación fue parte de una reconstrucción más grande de una sección de 800 pies de largo (240 m) del paseo marítimo. [87] Un reportero de la revista Billboard escribió que el salto en paracaídas era visible "desde Staten Island , desde lejos en el mar y desde Battery ". [88]

El salto reabrió en mayo de 1941. [89] Los viajes ilimitados en el Parachute Jump se incluyeron inicialmente dentro de la tarifa de entrada única de Steeplechase Park, que costaba $ 0,25 (equivalente a $ 5,18 en 2023) en el momento de la reubicación del paseo. [21] [90] Más tarde, los hermanos introdujeron "boletos combinados", que incluían la tarifa de entrada al parque y un número predeterminado de experiencias de viaje en cualquiera de las atracciones del parque. [91] Durante la Segunda Guerra Mundial , cuando gran parte de la ciudad estuvo sujeta a un apagón militar , [21] [81] una baliza de navegación en la parte superior del paseo permaneció encendida. [92] El Parachute Jump originalmente usó los toboganes multicolores de la Feria Mundial; a mediados de la década de 1940, estos habían sido reemplazados por toboganes blancos. [81] Según Jim McCollough, socio comercial y sobrino de los hermanos Tilyou, el marco se repintaba todos los años. [93]

El salto en paracaídas atraía a medio millón de pasajeros durante cada temporada anual de funcionamiento. [21] La mayoría de los pasajeros alcanzaban la cima de la torre en poco menos de un minuto y descendían en 11-15 segundos. [94] La experiencia se describía como similar a "volar en caída libre". [95] El salto en paracaídas era popular entre el personal militar fuera de servicio, que llevaba a sus amigos y seres queridos al paseo. [94] [96] Ocasionalmente, los pasajeros se quedaban atascados a mitad del salto o se enredaban con los cables. [95] [97] El paseo estaba sujeto a paradas en días ventosos, especialmente cuando las brisas superaban las 45 millas por hora (72 km/h). [17] Además, se necesitaban al menos quince personas para operar el salto en paracaídas, lo que lo hacía poco rentable. [95] [98]

La popularidad de Coney Island disminuyó durante la década de 1960, ya que sufrió un aumento de la delincuencia, instalaciones de estacionamiento insuficientes y patrones de mal tiempo. Estas dificultades se vieron exacerbadas por la competencia de la Feria Mundial de Nueva York de 1964 , también en Flushing Meadows-Corona Park, que llevó a un patrocinio récord en Steeplechase Park. [99] El 20 de septiembre de 1964, Steeplechase Park cerró por última vez, [100] [101] y el año siguiente, la propiedad se vendió al desarrollador Fred Trump . [102] En el sitio de Steeplechase Park, Trump propuso construir una cúpula cerrada de 160 pies de altura (49 m) con instalaciones recreativas y un centro de convenciones. [103]

Cierre

El Parachute Jump dejó de funcionar como parte del Steeplechase Park tras el cierre de este último en 1964. [104] Las fuentes no están de acuerdo sobre si el paseo cerró de forma permanente o continuó funcionando hasta 1968. El historiador de Coney Island, Charles Denson, explicó que el salto cerró en 1964, pero que muchas publicaciones dan una fecha errónea de 1968. [105] El Coney Island History Project, una organización sin fines de lucro , sostiene que la atracción cerró en 1964 y que la fecha de 1968 se basó en un artículo de periódico inexacto. [106] La Guía de lugares emblemáticos de la ciudad de Nueva York también menciona que el paseo cerró en 1964, [37] mientras que el Brooklyn Paper dice que el salto se cerró en 1965. [107] Un artículo del New York Daily News de 1965 decía que el Parachute Jump no estaba operativo y que "se le habían quitado sus cables y toboganes". [108] Un artículo del New York World-Telegram del año siguiente describió un plan para restaurar Steeplechase Park, que incluía convertir el Parachute Jump en la "estación de alimentación de aves más grande del mundo". [109]

Varias fuentes afirman que el salto funcionó hasta 1968. Según un comunicado de prensa de 1965, cuando el salto en paracaídas aparentemente todavía estaba en funcionamiento, atraía a medio millón de visitantes al año. [110] Un artículo del Daily News de 1973 afirma que la atracción cerró en 1968. [111] La ingeniera consultora Helen Harrison y el sitio web del Departamento de Parques y Recreación de la Ciudad de Nueva York también citan una fecha de cierre de 1968, diciendo que era una de varias atracciones pequeñas que operaban los concesionarios en el sitio de Steeplechase Park. [21] [112] Según Harrison, el último incidente documentado en la atracción fue el 30 de mayo de 1968, cuando se informó que una niña se quedó atrapada a mitad de la caída. [113]

Post-cierre

Adquisición de sitio

Un edificio de entrada abandonado al salto de paracaídas abandonado, visto en 1973. Varias ventanas están rotas y la pintura ha comenzado a desprenderse.
Entrada a un salto en paracaídas abandonado, 1973; foto de Arthur Tress . El cartel de "No chocar" data de su uso como kart.

En 1966, la Cámara de Comercio de Coney Island solicitó a la Comisión de Preservación de Monumentos Históricos de la Ciudad de Nueva York (LPC) que convirtiera el Salto de Paracaídas en un monumento histórico oficial de la ciudad. Sin embargo, Trump quería venderlo como chatarra y no creía que fuera lo suficientemente antiguo como para merecer el estatus de monumento histórico. [114] Trump alquiló el área alrededor de la base como concesión, y estaba rodeada por una pequeña pista de karts . [106] Ese octubre, la ciudad anunció un plan para adquirir las 125 acres (51 ha) del antiguo Steeplechase Park para que el terreno pudiera reservarse para uso recreativo. [115] La ciudad votó en 1968 para adquirir el sitio por $4 millones (equivalente a $35  millones en 2023). [113] [116] El gobierno de la ciudad planeó permitir que un concesionario continuara operando el Salto de Paracaídas a través de un contrato de arrendamiento temporal. [117]

El control del salto pasó al Departamento de Parques y Recreación de la Ciudad de Nueva York (NYC Parks), la agencia del gobierno municipal encargada de mantener las instalaciones recreativas de la ciudad. [105] [116] La agencia intentó vender el salto en una subasta en 1971 [118] pero no recibió ofertas. [119] NYC Parks había planeado demoler el salto de paracaídas si nadie estaba dispuesto a comprarlo. [113] [118] Un estudio realizado en 1972 concluyó que el salto era estructuralmente sólido. En ese momento, hubo propuestas para darle a la torre el estatus de monumento histórico e instalar un espectáculo de luces en ella. [111]

El gobierno de la ciudad intentó sin éxito reurbanizar el sitio de Steeplechase como un parque estatal. [120] A fines de la década de 1970, el gobierno de la ciudad quería construir un parque de diversiones en el terreno. [121] Norman Kaufman, quien había dirigido una pequeña colección de atracciones de feria en el sitio de Steeplechase desde la década de 1960, [122] estaba interesado en reabrir el Parachute Jump. [123] Kaufman fue desalojado del sitio en 1981, lo que puso fin a la discusión de ese plan. [124] [125]

Estado de monumento histórico

Después de que fue abandonado, el salto se convirtió en un lugar de reunión para adolescentes y adultos jóvenes para escalar, [111] mientras que la base se cubrió de grafitis. [126] A pesar de su deterioro, siguió siendo un punto focal de la comunidad; [126] según la leyenda local, la torre podía verse desde hasta 30 millas (48 km) de distancia. [127] Organizaciones como la Cámara de Comercio de Coney Island y la Sociedad Histórica de Gravesend decidieron salvar la estructura, [10] [128] aunque la LPC no podía considerar tal designación a menos que NYC Parks indicara que no estaba interesado en desarrollar el sitio de Parachute Jump como un parque. [111] El 12 de julio de 1977, la LPC designó la torre como un hito de la ciudad. [129] Cuando la designación se presentó a la Junta de Estimaciones de la Ciudad de Nueva York tres meses después, la junta se negó a certificar la designación de hito. NYC Parks había dicho que la estructura costaría $ 10,000 al año para mantener. [130] [131] A pesar de la renuencia de la ciudad a designar la estructura como un hito, el Salto en Paracaídas fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1980. [21]

El campo de béisbol dentro del estadio de béisbol del Parque Maimónides. El salto en paracaídas se encuentra detrás del estadio.
Vista desde el interior del Parque Maimónides

El gobierno de la ciudad cuestionó la seguridad de la torre. Un estudio de 1982 concluyó que la torre necesitaría una renovación de $500,000 para estabilizar el suelo debajo (equivalente a $1.6  millones en 2023) y otro $1 millón para restaurarla a condiciones operativas (alrededor de $3.2  millones en 2023). [98] [126] [132] El estudio estimó que costaría al menos $300,000 demoler la estructura (equivalente a $947,000 en 2023), lo que hace que la demolición sea una opción demasiado costosa. [132] La opción más barata, simplemente mantener la estructura, habría costado $10,000 al año (equivalente a $32,000 en 2023). [133] La junta comunitaria local recomendó que se demoliera el salto en paracaídas si no se podía reparar, pero el comisionado de parques de la ciudad de Nueva York, Henry Stern, dijo en enero de 1984 que su departamento había "decidido dejarlo en pie". [134]

Stern descartó la posibilidad de volver a poner en funcionamiento el salto en paracaídas, calificándolo de "estructura totalmente inútil" y diciendo que incluso la Torre Eiffel tenía un restaurante. [126] [127] Stern dijo que acogía con agrado las propuestas de la comunidad para reutilizar el salto en paracaídas, pero otros funcionarios de la agencia dijeron que los planes presentados hasta el momento, que incluían convertir el salto en un molino de viento gigante, eran "quijotescos, en el mejor de los casos". [98] A mediados de la década de 1980, el magnate de la restauración Horace Bullard propuso reconstruir Steeplechase Park; [125] [135] sus planes incluían volver a poner en funcionamiento el salto en paracaídas. [136] En ese momento, el salto en paracaídas fue descrito como un "símbolo de desesperación" porque no se había hecho ningún esfuerzo real para restaurar o limpiar la estructura. [137]

En 1987, la LPC organizó reuniones para determinar la viabilidad de otorgar el estatus de monumento histórico al Parachute Jump, Wonder Wheel y Coney Island Cyclone . [127] Dos años más tarde, el 23 de mayo de 1989, [3] la LPC restauró el estatus de monumento histórico de la ciudad al Parachute Jump. [6] [138] Después de esto, la Junta de Estimaciones otorgó permiso a Bullard para desarrollar su parque de diversiones en el sitio de Steeplechase, incluida la reapertura del Parachute Jump. [139] Estos planes se retrasaron debido a la falta de fondos. [140]

Restauraciones e iluminación

En 1991, el gobierno de la ciudad anunció un gasto de $800,000 (equivalente a $1,789,600 en 2023) para evitar que el salto colapsara, aunque no había fondos suficientes en el presupuesto de la ciudad. [141] El gobierno de la ciudad estabilizó la estructura en 1993 y la pintó con sus colores originales, aunque la estructura todavía sufría de óxido en el aire salado. [142] La compañía de atracciones emocionantes Intamin fue contratada para determinar si el Salto en Paracaídas podría volver a estar operativo. [143] El plan de reurbanización de Bullard chocó con otra propuesta que construiría un estadio deportivo, como un estadio de béisbol de ligas menores , en el sitio. [144] El acuerdo de Bullard fue negado en 1994, [135] y el sitio directamente al norte del Salto en Paracaídas se convirtió en un estadio deportivo, KeySpan Park , [a] que se inauguró en 2000. [147]

La Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York (NYCEDC) asumió la responsabilidad de la torre en 2000. [148] Originalmente, el gobierno de la ciudad quería reabrirla como una atracción funcional. [148] [149] El proyecto originalmente tenía un presupuesto de $3,000,000 (equivalente a $5,307,800 en 2023), [150] pero el costo finalmente aumentó a $20,000,000 (equivalente a $35,385,500 en 2023), excluyendo las altas primas de seguro que se tendrían que pagar por la atracción. [7] Debido a que el costo de adecuar el salto a los estándares de seguridad habría sido excesivamente alto, la renovación fue abandonada. [95]

Proyecto de restauración y primera iluminación del año 2002

Luces violetas en el salto en paracaídas por la noche
Iluminación, vista de noche

En 2002, la EDC comenzó a renovar el salto en paracaídas por 5 millones de dólares. [151] [152] La NYCEDC contrató a la firma de ingeniería STV para rehabilitar la estructura. Se desmanteló la parte superior de la torre, se quitaron aproximadamente dos tercios de la estructura original, se reemplazó parte de ella y se pintó la estructura de rojo. [153] La restauración se completó alrededor de julio de 2003. [153] [154] Una vez completado el proyecto, el presidente del distrito de Brooklyn, Marty Markowitz, comenzó a estudiar propuestas para reutilizar o reabrir la estructura. [153] En 2004, STV subcontrató a Leni Schwendinger Light Projects para desarrollar un concepto de iluminación nocturna para el salto en paracaídas. [37] Schwendinger contrató a Phoster Industries para la parte LED del proyecto de iluminación. La oficina de Markowitz, NYC Parks, NYCEDC, Schwendinger y STV colaboraron durante dos años en el proyecto, [7] que costó 1,45 millones de dólares. [155]

En 2004, la Corporación de Desarrollo de Coney Island y el Instituto Van Alen organizaron un concurso de arquitectura para determinar los usos futuros del pabellón de 720 m2 en la base del trampolín. [156] [157] Participaron más de 800 competidores de 46 países. [158] Los resultados se anunciaron al año siguiente; hubo un equipo ganador, dos finalistas con premios en efectivo y nueve menciones honoríficas. El diseño ganador esbozaba un pabellón con forma de moño con iluminación y un centro de actividades para todas las estaciones, que incluía una tienda de recuerdos, un restaurante, un bar y un espacio para exposiciones. [156] [159]

El primer espectáculo de luces nocturnas se realizó el 7 de julio de 2006. [160] La instalación contenía seis animaciones y utilizaba la mayoría de los colores excepto el verde, que no habría sido visible en el marco rojo de la torre. Las animaciones se basaban en eventos del calendario local, incluidas las temporadas operativas y no operativas del paseo marítimo, el ciclo lunar, el desfile de sirenas de Coney Island y feriados nacionales como el Día de los Caídos y el Día del Trabajo . También hay una secuencia llamada "Kaleidoscope" para otros días festivos. [161] Los funcionarios dijeron que las luces debían dejarse encendidas desde el anochecer hasta la medianoche durante el verano y desde el anochecer hasta las 11:00 p. m. el resto del año. [162] En cumplimiento de la iniciativa "Lights Out New York", que buscaba reducir las muertes de aves por contaminación lumínica , la iluminación de la torre se apagaba a las 11:00 p. m. durante las temporadas migratorias de aves. [163]

Proyecto de restauración y segunda iluminación 2013

Aunque Markowitz se mostró inicialmente satisfecho con la instalación de luces de Schwendinger, en 2007 se refería a su instalación como la "Fase I" de una mejora de la iluminación en varias partes. En febrero de 2008, la ciudad comenzó a planificar una segunda fase de luces. [155] [164] Se instalaron dispositivos anti-escalada en el salto de paracaídas en 2010 después de varios casos de personas que escalaban la estructura, [6] y las luces se apagaron temporalmente en 2011 debido a la falta de mantenimiento. [107] Al mismo tiempo, a partir de 2011, el sitio de 2,2 acres (0,89 ha) alrededor de la torre se reurbanizó como Steeplechase Plaza. [165]

En 2013 se completó una renovación de 2 millones de dólares, tras lo cual contuvo 8.000 luces LED, en comparación con el total de 450 después de la primera instalación. [7] [166] El B&B Carousell , un carrusel de principios del siglo XX que se había convertido en parte de Luna Park , se trasladó a Steeplechase Plaza al este del Parachute Jump en 2013. [167] La ​​torre se iluminó para su primera caída de la bola de Nochevieja a finales de 2014, [168] y desde entonces, el Parachute Jump se ha iluminado para la víspera de Año Nuevo cada año. [169] El Parachute Jump también se ha iluminado en reconocimiento a causas especiales, como el Día Mundial de Concientización sobre el Autismo [170] y el Mes de Concientización sobre el Cáncer de Ovarios , [171] así como para conmemorar a personalidades notables, como sucedió después de la muerte en 2020 del jugador de baloncesto retirado de la NBA Kobe Bryant . [172]

Impacto

Cuando el Salto en Paracaídas se inauguró en la Feria Mundial, el Daily Times de Mamaroneck, Nueva York , consideró la atracción como uno de los varios "toques de lo extraño" en la feria. [173] Debido a su forma, el Salto en Paracaídas ha sido apodado la " Torre Eiffel de Brooklyn ". [7] [9] El New York Daily News comparó la estructura con un juguete Erector Set en 1955, [17] y otro reportero del mismo periódico dijo en 2002 que el salto era "un monumento oxidado a los días de gloria de Coney Island". [152] Un escritor del City Journal dijo que la estructura se parecía a un hongo . [174] Varias obras de medios, como Little Fugitive (1953), también se han filmado en el Salto en Paracaídas. [175]

Véase también

Referencias

Notas

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Citas

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Fuentes

Enlaces externos