McGuire AFB/McGuire , el nombre común de la unidad McGuire de la Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst , es una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos en el condado de Burlington , en el estado estadounidense de Nueva Jersey , aproximadamente a 16,1 millas (25,9 km) al sur-sureste. de Trentón . McGuire está bajo la jurisdicción del Comando de Movilidad Aérea . Se consolidó con dos instalaciones contiguas del Ejército y la Armada de los EE. UU. para pasar a formar parte de la Base Conjunta McGuire-Dix-Lakehurst (JB MDL) el 1 de octubre de 2009.
El lugar designado para el censo (CDP) de la Base de la Fuerza Aérea McGuire está ubicado en partes de New Hanover Township y North Hanover Township . [2] [3] [4] Según el censo de Estados Unidos de 2020 , la CDP de la Base de la Fuerza Aérea McGuire tenía una población total de 4.522. [5]
La unidad anfitriona en McGuire AFB es el Ala 87 de la Base Aérea (87 ABW), Centro Expedicionario de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , AMC. El 87 ABW proporciona gestión de instalación a todo JB MDL. [6] El ala también proporciona aviadores expedicionarios listos para la misión para apoyar a los comandantes combatientes unificados en operaciones militares en curso. El ala está formada por más de 3.100 oficiales, alistados y personal civil de la Fuerza Aérea, el Ejército y la Armada. El ala 87 de la base aérea está comandada por el coronel Bridget V. Gigliotti. [7] Su sargento mayor jefe de comando es el sargento mayor jefe Tony B. Jenkins. [8]
McGuire se originó en 1941 como Base de la Fuerza Aérea del Ejército de Fort Dix. Cerrada brevemente después de la Segunda Guerra Mundial , reabrió sus puertas en 1948 como Base de la Fuerza Aérea McGuire. La base lleva el nombre del Mayor Thomas B. McGuire Jr. , ganador de la Medalla de Honor y el segundo as principal en la historia de Estados Unidos. [9]
El Ala de Movilidad Aérea 305, el Ala de Reabastecimiento Aéreo 108 (ANG), el Ala de Respuesta de Contingencia 621 y el Ala de Movilidad Aérea 514 (AFRC) han apoyado todos los tipos importantes de misiones de movilidad aérea durante los últimos 15 años. Las siguientes unidades están asignadas a McGuire AFB:
McGuire es la única base tanto en el Comando de Movilidad Aérea como en toda la Fuerza Aérea de EE. UU. que alberga tres alas voladoras obtenidas por AMC de la Fuerza Aérea Regular, la Reserva de la Fuerza Aérea y la Guardia Nacional Aérea .
McGuire también alberga:
McGuire acoge las necesidades de vuelo de sus socios de misión en JB MDL. Los aviones civiles y de la Fuerza Aérea contratados por AMC utilizan las dos pistas de McGuire para facilitar esta misión. Muchos cientos de miles de miembros del personal de la Fuerza Aérea, el Ejército, la Armada y la Infantería de Marina han abandonado los Estados Unidos hacia ubicaciones en el extranjero desde la Base Aérea McGuire.
Los aviones de McGuire han proporcionado vuelos elevados para los juegos de los Philadelphia Eagles y los juegos de las Estrellas de la Major League Baseball y de la Serie Mundial jugados en Filadelfia al final del Himno Nacional . Estos mismos aviones también fueron responsables del sobrevuelo del Super Bowl XLVIII y de la formación del hombre desaparecido que se produjo al final de la interpretación del Himno Nacional de la estrella de la ópera Renee Fleming .
La Base de la Fuerza Aérea McGuire se estableció como Aeropuerto Fort Dix en 1937 y se abrió por primera vez a aviones militares el 9 de enero de 1941. El 13 de enero de 1948, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos cambió el nombre de la instalación a Base de la Fuerza Aérea McGuire en honor al Mayor Thomas Buchanan McGuire Jr. , ( 1920-1945). El Mayor McGuire, ganador de la Medalla de Honor y segundo as de la aviación estadounidense de la Segunda Guerra Mundial , murió el 7 de enero de 1945 cuando su P-38 Lightning se salió de control y se estrelló en la isla Negros en Filipinas mientras intentaba ayudar a su compañero durante un vuelo aéreo. pelea de perros.
Las operaciones de vuelo para apoyar a Camp Dix en un aeródromo adyacente se llevaron a cabo ya en 1926. Las instalaciones y pistas para apoyar una misión aérea comenzaron en 1937 como un proyecto del Cuerpo Civil de Conservación. Esto fue en un terreno recién adquirido para la gran expansión de las Fuerzas Aéreas del Ejército aprobada por la Administración Roosevelt. Este naciente aeródromo y estructuras de madera recibió el nombre de "Rudd Field". Para cumplir con los requisitos para una posible guerra mundial, Rudd Field pasó a llamarse Base Aérea del Ejército Fort Dix en 1939 y experimentó una expansión masiva de 1940 a 1941. Las pistas construidas consistieron en tres superficies de concreto, 7100x150 (N/S), 7100x150 (NE/ SW), 5400x150(E/W), y una superficie de macadán, 8100x150(NW/SE).
La base tuvo su primer ocupante permanente de la Fuerza Aérea del Ejército en noviembre de 1941, cuando el 59.º Grupo de Observación tomó posición el 14 de noviembre. Inicialmente, durante 1941-1942, el Grupo operó una amplia gama de aviones, incluidos el BC-1A, L-59, O-46, O-47, O-49 Vigilant y O-52 Owl, participando en patrullas antisubmarinas a lo largo del Este. costa.
Después de la entrada de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial , la Base Aérea del Ejército de Fort Dix se utilizó como centro de entrenamiento e instalación para numerosas unidades de servicio bajo la Primera Fuerza Aérea . Una vez organizadas y preparadas para el servicio en el extranjero, estas unidades proporcionaron apoyo y secciones técnicas para las necesidades del grupo en su conjunto: control de vuelo , artillería , seguridad del aeródromo , extinción de incendios , intercambio postal (PX), servicios especiales , correo , transporte (" motor pool " ), Comunicaciones , Radar , Instrucción de artillería , Equipo personal y Meteorología ( Meteorología ). El grupo de servicio también tenía su propia sección de comedor . El grupo de servicio tenía aproximadamente 30 oficiales y entre 300 y 400 soldados. Esta formación continuó hasta 1944.
A finales de 1942, el Comando Antisubmarino de las Fuerzas Aéreas del Ejército (AAFASC) asumió la condición de inquilino en Fort Dix AAB. El 378.º Grupo de Bombardeo patrulló con la misión de buscar submarinos alemanes en las aguas costeras de la costa atlántica y realizar cobertura aérea de convoyes amigos frente a la costa este con aviones ligeros de observación Douglas O-46 y North American O-47 . En agosto de 1943, esta misión fue entregada a la Armada de los Estados Unidos.
El Comando de Servicio Técnico Aéreo comenzó a utilizar la base en 1943 para revisar, dar servicio y preparar aviones para su envío al extranjero al norte de África y al Reino Unido. Esta misión continuó hasta el final de la guerra en 1945, luego recibió aviones que regresaban de Europa y organizó su envío a bases operativas o lugares de almacenamiento. Parte de esta misión fue la instalación de bases temporales para los grupos de combate que regresaban (principalmente de bombardeo) de los teatros de combate en el extranjero y, con las Fuerzas del Servicio del Ejército coordinando su inactivación.
La base aérea del ejército de Fort Dix se cerró gradualmente en el otoño de 1945 y se colocó en estado inactivo temporal el 15 de febrero de 1945; que cambió al estado inactivo el 1 de marzo de 1946. La jurisdicción de la base se transfirió al Comando Aéreo Estratégico en Andrews Field, Maryland, el 1 de agosto de 1947, y la base permaneció en estado inactivo.
La Base Aérea del Ejército de Fort Dix salió del estado inactivo y se activó como instalación primaria el 29 de agosto de 1948. Inicialmente reactivada bajo el Comando Aéreo Estratégico , la instalación se sometió a un programa de modernización para convertir la base de la Segunda Guerra Mundial en una base para aviones a reacción de posguerra. Además, las instalaciones de apoyo se actualizaron de estructuras de madera temporales de la Segunda Guerra Mundial a estructuras permanentes para uso a largo plazo.
El SAC activó la 91.a Ala de Reconocimiento Estratégico en la recién redesignada Base de la Fuerza Aérea McGuire el 10 de noviembre de 1948. La 91.a SRW era una unidad de reconocimiento fotográfico de largo alcance equipada con una mezcla de Fortalezas Voladoras R B-17 y Superfortales R B-29. equipado con una amplia variedad de cámaras fotográficas de reconocimiento y mapeo en las bahías de bombas. Se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea de Barksdale , Luisiana, el 1 de octubre de 1949.
Con la salida del 91.º SRW, el control de la Base Aérea McGuire fue reasignado al Comando Aéreo Continental (ConAC). ConAC asignó la base al Comando de Defensa Aérea (ADC), en ese momento una agencia operativa de ConAC. ADC tomó jurisdicción de la base el 1 de enero de 1951 con su restablecimiento como un comando principal independiente.
El 52d Fighter Wing, All Weather fue asignado a la base y fue trasladado desde Mitchel Field , Long Island, el 4 de octubre de 1949. Equipado con F-82 Twin Mustangs de muy largo alcance , el 52d Fighter Group, All Weather participó en misiones de entrenamiento de interceptores. contra bombarderos SAC B-29 y B-50 Superfortress que simulan misiones de defensa aérea contra los bombarderos soviéticos Tupolev Tu-4 entrantes . El 52d permaneció en McGuire hasta el 6 de febrero de 1952, cuando fue desactivado junto con los F-82.
Los Twin Mustang del 52d FW fueron reemplazados por el ADC 4709th Defense Wing el 1 de febrero de 1952. Bajo la Eastern Air Defense Force , el 4709th DW (más tarde Air Defense Wing), controló escuadrones interceptores en McGuire, así como en la Base Aérea del Condado de Suffolk. y Stewart AFB , Nueva York, y Dover AFB , Delaware. Los escuadrones interceptores estacionados en McGuire eran el 2.º Escuadrón de Cazas-Interceptores y el 5.º Escuadrón de Cazas-Interceptores . Estos fueron reemplazados en 1955 por el 332º Escuadrón de Cazas-Interceptores y el 539º Escuadrón de Cazas-Interceptores .
Estos escuadrones volaron una variedad de interceptores ADC en la década de 1950, comenzando con el F-94 Starfire en 1952, actualizándose al F-84 Thunderjet en 1953 y finalmente al interceptor F-86D Sabre más tarde en 1953.
El Servicio de Transporte Aéreo Militar asumió la jurisdicción de McGuire AFB el 1 de julio de 1954 y se hizo cargo de la línea de vuelo de McGuire en 1956, y se reasignaron los interceptores ADC. El Comando de Defensa Aérea se convirtió en una organización arrendataria de la base, y la 4709.a ADW fue redesignada como la primera Ala de Defensa Aérea 4621 el 1 de abril de 1956, y poco después como Sector de Defensa Aérea de Nueva York (NYADS) el 1 de octubre de 1956 bajo el 26.ª División Aérea .
El NYADS fue en gran parte responsable de uno de los proyectos fundacionales de la era informática: el desarrollo del sistema de defensa aérea SAGE ( Semi-Automatic Ground Environment ), desde su primera prueba en Bedford, Massachusetts , en 1951, hasta la instalación de el primer centro de datos operativo (DC-01) en McGuire AFB en 1957, que entró en funcionamiento el 1 de julio de 1958. El sistema SAGE era una red que conectaba las estaciones de radar de vigilancia general de la Fuerza Aérea (y más tarde la FAA) en un centro centralizado para la Defensa Aérea, destinado para proporcionar alerta temprana y respuesta ante un ataque nuclear soviético.
Desarrollado por ingenieros y científicos del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), SAGE monitoreó los cielos de América del Norte en busca de posibles ataques de aviones tripulados y misiles durante 25 años. El corazón del sistema, la computadora AN/FSQ-7 , fue la primera computadora en tener una memoria interna compuesta de "núcleos magnéticos", miles de pequeños anillos de ferrita que servían como electroimanes reversibles. SAGE también introdujo pantallas controladas por computadora, terminales en línea, tiempo compartido, computación de alta confiabilidad, procesamiento de señales digitales, transmisión digital a través de líneas telefónicas, seguimiento digital mientras se escanea, simulación digital, redes de computadoras y computación dúplex.
El NYADS fue reasignado desde el 26 d.C. el 1 de abril de 1966 a la Primera Fuerza Aérea , hasta el 30 de septiembre de 1968, cuando ambos sectores se desactivaron junto con el DC-01, cuando las restricciones presupuestarias y los avances tecnológicos permitieron a la Fuerza Aérea cerrar muchos datos SAGE. Centros. La red SAGE, sin embargo, permaneció activa hasta 1983.
En 1959, el Comando de Defensa Aérea desplegó el misil tierra-aire CIM-10 Bomarc en la Base Aérea McGuire. El Bomarc fue el único misil tierra-aire jamás desplegado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. Todos los demás SAM terrestres estadounidenses estaban y están bajo el control del ejército de los Estados Unidos. El sitio de Bomarc estaba ubicado a 4 millas (6,4 km) al ESE de la base principal 40 ° 02′06 ″ N 074 ° 26′29 ″ W / 40.03500 ° N 74.44139 ° W / 40.03500; -74.44139 (46.o ADMS) en una instalación separada, y contaba con el 46.o Escuadrón de Misiles de Defensa Aérea, activado el 1 de enero de 1959. Se desplegaron dos modelos del Bomarc en McGuire, el CIM-10A de combustible líquido (28 misiles) , y más tarde el CIM-10B (56 misiles).
Los misiles supersónicos Bomarc fueron los primeros misiles antiaéreos de largo alcance del mundo y estaban equipados con una ojiva nuclear W40 . El sitio en McGuire entró en funcionamiento en 1959 bajo el NYADS. Un año después de entrar en funcionamiento, un Bomarc-A con una ojiva nuclear se incendió el 7 de junio de 1960 tras la explosión de su tanque de helio a bordo. Si bien los explosivos del misil no detonaron, el calor derritió la ojiva, liberando plutonio que luego los bomberos esparcieron. La Fuerza Aérea y la Comisión de Energía Atómica limpiaron el sitio y lo cubrieron con concreto; Afortunadamente, este fue el único incidente importante relacionado con el sistema de armas.
El sitio de Bomarc permaneció en funcionamiento bajo organizaciones sucesoras después de la inactivación del NYADS. Después de su cierre en 1972, el accidente provocó que el sitio permaneciera fuera de los límites hasta el día de hoy, principalmente debido a los bajos niveles de contaminación de plutonio. Debido al accidente, el complejo McGuire nunca se vendió ni se convirtió para otros usos y sigue siendo propiedad de la Fuerza Aérea, lo que lo convierte en el sitio más intacto de los ocho en los Estados Unidos. Ha sido nominado al Registro Nacional de Lugares Históricos .
Con el cierre del sitio de Bomarc, el entonces rebautizado Comando de Defensa Aeroespacial puso fin a sus actividades en McGuire AFB. El gran fortín SAGE DC-01 es ahora la sede de la 621.ª Ala de Respuesta a Contingencias y anteriormente albergaba la 21.ª Fuerza Aérea/Grupo de Trabajo de Movilidad Expedicionaria.
El 1 de julio de 1954, el Servicio de Transporte Aéreo Militar (MATS) asumió la jurisdicción de la Base de la Fuerza Aérea McGuire. A través de sus organizaciones sucesoras, el Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC) en 1966 y desde 1992 como Comando de Movilidad Aérea (AMC), la misión principal de McGuire sigue siendo el transporte aéreo estratégico de personal y equipo en todo el mundo.
Las actividades de MATS en la base comenzaron el 1 de julio de 1954 con la activación de la 1611a Ala de Transporte Aéreo . El 1611.º ATW voló principalmente transportes C-118 Liftmaster (Navy R6D ) en todo el mundo a lo largo de su existencia. Recibió C-135 Stratolifters en 1962 y pasó de ser un ala de transporte mediana a una pesada. Apoyó a las unidades asociadas de la Reserva de la Fuerza Aérea a partir de 1961. El ala también operó el puerto aéreo y el puerto de embarque para el noreste de los Estados Unidos, principalmente para vuelos europeos. Las unidades arrendatarias de MATS (y más tarde MAC) en McGuire eran los escuadrones del Servicio Meteorológico Aéreo y del Servicio de Rescate Aéreo .
El 1 de junio de 1955, MATS trasladó la Fuerza Aérea de Transporte del Este (EASTAF) a McGuire desde Westover AFB , Massachusetts, cuando la SAC y la Octava Fuerza Aérea asumieron el control. EASTAF fue uno de los tres componentes de la fuerza de transporte aéreo mundial MATS, controlando todas las operaciones de transporte aéreo estratégico de la Fuerza Aérea entre el río Mississippi y la costa este de África y en América Central y del Sur.
El 1 de enero de 1966 se suspendió MATS y sus activos fueron asignados al nuevo Comando de Transporte Aéreo Militar (MAC). El 1611.º ATW fue descontinuado y su misión fue asumida por la 438.º Ala de Transporte Aéreo Militar . La EASTAF fue redesignada como la 21.ª Fuerza Aérea . La 21.ª AF continuó la misión de la EASTAF, controlando las alas de transporte aéreo MAC en Dover AFB , Delaware y Charleston AFB , Carolina del Sur, así como McGuire. Dependiendo de la organización del comando en diferentes momentos, las unidades de transporte aéreo y de apoyo al transporte aéreo en Europa, las Azores, las Bermudas y en todo el sureste de los Estados Unidos también informaron a la 21.ª Fuerza Aérea.
El 438.º MAW completó la sustitución de los transportes de MATS propulsados por hélices por el nuevo Lockheed C-141 Starlifter . Durante los siguientes 30 años, el 438th MAW transportó carga militar, correo y pasajeros en todo el mundo, particularmente en las áreas del este de los Estados Unidos, el Atlántico, Europa y el Mediterráneo, con frecuentes misiones especiales al Ártico, la Antártida, América del Sur y el Lejano Oriente. y a las zonas de combate del Sudeste Asiático durante la Guerra de Vietnam .
Desde 1967, McGuire fue la base C-141 Starlifter más conocida del mundo, y poseía hasta una cuarta parte de la flota de ese avión de MAC hasta su retirada en 1994. El 1 de diciembre de 1991, el ala fue redesignada como Ala 438 de Transporte Aéreo y implementó el objetivo ala organización. El 1 de junio de 1992 fue asignado al nuevo Mando de Movilidad Aérea .
El 1 de octubre de 1994, la 438.a Ala de Transporte Aéreo fue desactivada, siendo reemplazada en McGuire por la 305.a Ala de Movilidad Aérea que fue transferida desde Grissom AFB , Indiana, cuando Grissom fue realineado mediante acción BRAC al Comando de Reserva de la Fuerza Aérea. El C-141 fue retirado en 2004, siendo reemplazado por el C-17 Globemaster III .
La 21.ª Fuerza Aérea, junto con la puesta en marcha del 621.º Grupo de Operaciones de Movilidad Aérea (621 AMOG) y su posterior reorganización en el 621.º Ala de Respuesta de Contingencia (621 CRW), se asoció con el 305 AMW y encabezó prácticamente todas las contingencias en los últimos 14 años, desde la Operación JOINT ENDEAVOUR en los Balcanes hasta la Operación LIBERTAD IRAQUÍ. La propia McGuire, a través de sus organizaciones de apoyo, también ha sido un componente clave en el transporte de materiales y personal a puntos de crisis global.
En 1999, McGuire sirvió como base principal para la evacuación de refugiados de Kosovo en la Operación OPEN ARMS; McGuire fue el punto de reunión y parada de las operaciones de FEMA en la ciudad de Nueva York después de los ataques del 11 de septiembre de 2001; En 2005, la base prestó un apoyo clave durante los huracanes Katrina y Rita.
El 1 de octubre de 2003, la 21.ª Fuerza Aérea fue redesignada como 21.ª Fuerza de Tarea Expedicionaria de Movilidad , lo que refleja su misión ampliada debido al estallido de la Guerra Global contra el Terrorismo . En 2006, la Base Aérea McGuire acogió a más de 1.800 estadounidenses libaneses evacuados de las batallas entre Israel y los insurgentes de Hezbolá. En 2008, McGuire asumió la responsabilidad de la misión portuaria aérea "Red Ball Express", aportando esfuerzos en LIBERTAD DURADERA.
Hoy en día, los hombres y mujeres de McGuire AFB continúan a la vanguardia de las operaciones, con despliegues regulares de aviones de transporte y reabastecimiento de combustible en vuelo, así como elementos de apoyo para operaciones de combate. McGuire organizó un equipo de recuperación de satélites de la Fuerza de Tarea Conjunta STRATCOM rápidamente reunido sin previo aviso en febrero de 2008, ganando elogios por su flexibilidad y apoyo. El equipo McGuire sigue comprometido en brindar apoyo de combate directo a dos conflictos regionales y proporcionó personal, recursos y aviones.
Debido a una iniciativa del Departamento de Defensa (DoD), McGuire será el servicio líder en la primera superbase conjunta de tres servicios, combinando su soporte de infraestructura con el apoyo de Fort Dix (Ejército) y la Estación de Ingeniería Aérea Naval Lakehurst (Marina). . Además, la Comisión de Cierre y Realineación de Base (BRAC) de 2005 identificó varias unidades que se agregarán al Equipo McGuire durante los próximos años, incluidos contingentes de cada rama de servicio. La construcción de muchas instalaciones nuevas, un esfuerzo de embellecimiento y nuevas viviendas familiares contratadas de propiedad privada hacen de McGuire una de las principales instalaciones de la Fuerza Aérea.
Referencias para introducción a la historia, comandos principales y unidades principales [12]
En julio de 2007, la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos emitió una orden al ejército estadounidense para que limpiara los contaminantes en McGuire AFB. Las áreas que requieren limpieza incluyen vertederos , áreas de entrenamiento contra incendios, talleres de mezcla de pesticidas , áreas de almacenamiento y fugas de combustible, tanques subterráneos y líneas de combustible, un sitio de derrame de PCB ( bifenilo policlorado ) y un área de eliminación de lodos de una planta de tratamiento de aguas residuales. [13]
Según la Oficina del Censo de Estados Unidos , la CDP de la Base de la Fuerza Aérea McGuire tenía un área total de 5,364 millas cuadradas (13,893 km 2 ), incluidas 5,359 millas cuadradas (13,879 km 2 ) de tierra y 0,005 millas cuadradas (0,014 km 2 ) de agua. (0,10%). [16] [19]
La población era 4.522 en el censo de 2020. [5]
El censo de Estados Unidos de 2010 contó 3.710 personas, 1.026 hogares y 892 familias en el CDP. La densidad de población era de 692,3 por milla cuadrada (267,3/km 2 ). Había 1.535 unidades de vivienda con una densidad promedio de 286,5 por milla cuadrada (110,6/km 2 ). La composición racial era 69,08% (2563) blancos , 16,23% (602) negros o afroamericanos , 0,46% (17) nativos americanos , 2,64% (98) asiáticos , 0,67% (25) isleños del Pacífico , 3,77% (140) de otras razas , y el 7,14% (265) de dos o más carreras. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 13,64% (506) de la población. [24]
De los 1.026 hogares, el 67,2% tenían hijos menores de 18 años; el 75,4% eran matrimonios que vivían juntos; El 7,2% tenía una cabeza de familia sin marido presente y el 13,1% no eran familias. De todos los hogares, el 7,5% estaba formado por personas individuales y el 0,2% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 3,27 y el tamaño medio de la familia era de 3,49. [24]
El 36,5% de la población tenía menos de 18 años, el 25,2% de 18 a 24, el 33,3% de 25 a 44, el 4,6% de 45 a 64 y el 0,5% tenían 65 años o más. La mediana de edad fue 22,2 años. Por cada 100 mujeres, la población contaba con 120,8 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más había 135,9 hombres. [24]
Según el censo de Estados Unidos de 2000 [17] había 6.478 personas, 1.498 hogares y 1.466 familias que residían en la base. La densidad de población era de 1.208,3/km 2 (3.131,0/mi 2 ). Había 1.652 unidades de vivienda con una densidad media de 308,1/km 2 (798,4/mi 2 ). La composición racial de la base era 69,3% blanca , 18,9% afroamericana , 0,7% nativa americana , 2,8% asiática , 0,1% isleña del Pacífico , 3,2% de otras razas y 5,0% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituían el 8,7% de la población. [21]
Había 1.498 hogares, de los cuales el 79,4% tenían niños menores de 18 años que vivían con ellos, el 89,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 4,9% tenía una cabeza de familia sin marido presente y el 2,1% no eran familias. El 1,9% de todos los hogares estaban formados por personas individuales y en ninguno vivía solo alguien de 65 años o más. El tamaño medio del hogar era de 3,51 y el tamaño medio de la familia era de 3,53. [21]
En la base la población estaba dispersa, con 35,6% menores de 18 años, 22,8% de 18 a 24, 39,9% de 25 a 44, 1,6% de 45 a 64 y 0,1% de 65 años o más. . La mediana de edad fue 22 años. Por cada 100 mujeres había 130,9 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años y más, había 153,3 hombres. [21]
El ingreso medio para un hogar en la base era de $36,347 y el ingreso medio para una familia era de $36,136. Los hombres tenían un ingreso medio de 22.000 dólares frente a 21.659 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la base fue de $12,364. Alrededor del 5,5% de las familias y el 6,0% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 6,7% de los menores de 18 años y ninguno de los de 65 años o más. [21]
La base es también el sitio de campamento básico para el ala de la Patrulla Aérea Civil de Nueva Jersey . Los cadetes en el campamento reciben educación sobre la vida en el ejército, las carreras en la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y los principios de la aviación. [25]
La Oficina del Censo de EE. UU. enumera "la Base Aérea McGuire de la Base Conjunta MDL y Fort Dix" en el condado de Burlington como si tuvieran su propio distrito escolar. [26] Los estudiantes asisten a escuelas públicas del distrito escolar del área, ya que la Actividad Educativa del Departamento de Defensa (DoDEA) no opera ninguna escuela en esa base. Los estudiantes de McGuire y Dix pueden asistir a uno de los siguientes para sus respectivos niveles de grado, y todos los hermanos de una familia pueden elegir la misma opción: Distrito Escolar del Municipio de North Hanover (PK-6), Distrito Escolar Regional del Condado de Burlington del Norte (7-12) y Distrito escolar del municipio de Pemberton (K-12). [27]
En 1997, las escuelas de North Hanover eran la única opción para los dependientes de McGuire AFB. [28]
Dos escuelas del distrito de North Hanover están ubicadas en la base y dos en Jacobstown . A partir del año escolar 2014-15, el distrito y sus cuatro escuelas tenían una matrícula de 1230 estudiantes y 112,8 maestros de aula (sobre una base FTE ), para una proporción de estudiantes por maestro de 10,9:1. [29] Es el distrito escolar K-6 más grande del condado de Burlington. [ cita necesaria ] Las escuelas del distrito (con datos de inscripción escolar de 2014-15 del Centro Nacional de Estadísticas Educativas [30] ) son la Escuela Primaria Discovery [31] (grados PreK-K; 294 estudiantes) en la Escuela Primaria McGuire AFB Atlantis [ 32] (1–2; 236) en la escuela primaria McGuire AFB Clarence B. Lamb [33] (1–4; 425) en Jacobstown y la escuela primaria superior [34] (5–6; 272) en Jacobstown. [35] [36]
Los estudiantes del Distrito Escolar Regional del Condado de Northern Burlington reciben servicios de Chesterfield Township , Mansfield Township , North Hanover Township y Springfield Township , junto con los hijos del personal de la USAF con base en McGuire AFB. [37] [38] Las escuelas del distrito (con datos de inscripción de 2014-15 del Centro Nacional de Estadísticas Educativas [39] ) son la escuela secundaria regional del norte del condado de Burlington [40] para los grados 7 y 8 (758 estudiantes) y la escuela secundaria regional del norte [40] para los grados 7 y 8 ( 758 estudiantes ) Escuela secundaria regional del condado de Burlington [41] para los grados 9 a 12 (1355 estudiantes). [42]
La Ruta 68 de Nueva Jersey une la base con la Ruta 206 de los EE. UU. cerca de los intercambios de esta última con la autopista de peaje de Nueva Jersey , la Ruta 130 de los EE. UU. y la Interestatal 195 . New Jersey Transit brinda servicio desde y hacia Filadelfia en la ruta 317 . [43]
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